Deskripsi Produk
Siapakah kami?
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD Perusahaan ini memiliki sejarah selama 15 tahun. Ketika manajer umum, Bapak Rony Du, lulus dari universitas, beliau selalu memusatkan perhatiannya pada penelitian dan pengembangan, produksi, dan penjualan poros kardan. Bapak Rony Du dan timnya memulai dari nol, dari 1 mesin bubut dan pesanan yang sangat kecil, selangkah demi selangkah berkembang. Beliau sering berkata kepada timnya, "Kita hanya akan melakukan satu hal dengan baik—membuat poros kardan yang sempurna".
Manajer umum Bapak Rony Du
HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO.,LTD didirikan pada tahun 2005. Modal terdaftar perusahaan adalah 8 juta, mencakup area seluas 15 hektar, dan memiliki 30 karyawan. Perusahaan ini mengkhususkan diri dalam produksi kopling universal silang SWC, SWP, dan kopling gigi drum. Perusahaan beserta pabriknya berlokasi di pantai indah Danau Tai – Hudai (Kawasan Industri Hudai, Zona Pengembangan Ekonomi HangZhou).
Untuk menjadi pemasok ahli solusi satu atap poros kardan terkemuka di Tiongkok, XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT melakukan penelitian dan pengembangan independen terhadap poros kardan SWC ringan, sedang, pendek, dan berat, yang telah mencapai tingkat terdepan di dalam negeri. Produk-produknya tidak hanya mendukung pelanggan domestik skala besar dan menengah, tetapi juga diekspor ke Amerika Serikat, India, Vietnam, Laos, Ukraina, Rusia, Jerman, Inggris, dan negara serta wilayah lainnya. Dalam 15 tahun terakhir, perusahaan telah mengumpulkan banyak pengalaman, belajar dari teknologi canggih asing, dan menyerap serta menggunakan poros universal yang telah ditingkatkan beberapa kali, sehingga strukturnya semakin matang dan kinerjanya meningkat secara signifikan.
Gedung Kantor XIHU (WEST LAKE) DIS.
Keyakinan XIHU (WEST LAKE) DIS.: “Inovasi berkelanjutan, optimalisasi struktur, ketekunan” untuk menciptakan produsen poros kardan berkualitas tinggi yang unggul. Kami selalu berpegang pada sistem kontrol mutu ISO9001, mulai dari detail terkecil, menstandarisasi proses produksi, dan mencapai peningkatan pesat kualitas produk melalui “spesialisasi dan kontrol numerik” peralatan pengolahan. Hal ini tidak hanya memenangkan reputasi sebagian besar pelanggan, tetapi juga mendapatkan pengakuan dari rekan sejawat. Kami terus berupaya untuk mengejar: “menciptakan nilai terbesar bagi pelanggan, membangun platform terbaik bagi staf”, sehingga dapat mencapai situasi CHINAMFG yang saling menguntungkan bagi pelanggan dan bisnis.
Selamat datang di XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT
Mengapa memilih kami?
Pertama, pilih bahan baku dengan cermat.
Batang penghubung (cross) adalah komponen inti dari poros kardan, sehingga pemilihan material sangat penting. Untuk bahan baku batang penghubung ukuran ringan dan ukuran sedang, kami memilih batang baja roda gigi khusus 20CrMnTi dari SHAGANG GROUP. Batang ini ditempa dalam mesin pres gesekan 2500 ton untuk memastikan struktur metalurgi internal, kemudian dimensi geometris setiap bagian diperiksa untuk memenuhi persyaratan gambar, lalu ditransfer ke proses pemesinan, yaitu penggilingan, pembubutan, pendinginan, dan penggerindaan.
Inspektur akan memeriksa kepala kuk kosong. Porositas, retakan, terak, dll. yang tidak memenuhi persyaratan pengecoran akan dihilangkan, kemudian dilakukan analisis fisik dan kimia untuk melihat apakah bahan-bahannya memenuhi persyaratan, yang tidak memenuhi syarat akan dihilangkan kembali. Kemudian dipindahkan ke perlakuan panas pendinginan dan temper, sekali lagi diperiksa kekerasannya untuk melihat apakah memenuhi persyaratan, yang memenuhi syarat untuk dipindahkan ke proses pemesinan. Kami mengontrol dari sumber bahan untuk memastikan pasokan bahan baku dengan tingkat kualifikasi 99%.
Kedua, peralatan produksi canggih
Perusahaan XIHU (WEST LAKE) DIS. memperkenalkan mesin pusat permesinan penghubung empat sumbu buatan ZheJiang, yang melakukan penggilingan alur pasak dan lubang baut flensa pada kuk flensa. Pembentukan mesin sekali jadi memastikan bahwa simetri alur pasak dan posisi lubang baut kurang dari 0,02 mm, yang sangat meningkatkan akurasi pemasangan flensa. Penggilingan dan pengeboran lubang tengah pada 4 sumbu terintegrasi, untuk memastikan bahwa simetri dan vertikalitas 4 poros kurang dari 0,02 mm. Proses ini dapat meningkatkan masa pakai perakitan poros silang hingga 30%, dan kecepatan di atas 1000 rpm membuat poros kardan berjalan dengan lancar dan memiliki umur pakai yang sangat panjang, yang sangat penting untuk pengoperasiannya.
Kami menggunakan mesin CNC untuk membubut flensa dan kuk las. Mesin CNC tidak hanya dapat memastikan keakuratan sambungan flensa dengan mulut, tetapi juga meningkatkan hasil akhir permukaan flensa.
5. Mesin las otomatis CHINAMFG untuk pengelasan selongsong dan tabung spline, serta pengelasan kuk dan tabung. Dengan mekanisme ayunan pengelasan CHINAMFG, mekanisme pengangkat otomatis, mekanisme penyesuaian, dan sistem pendingin pengelasan CHINAMFG, mesin las dapat mewujudkan pengelasan kontinu multi-cincin, arus dan tegangan setiap kumparan dapat diatur sebelumnya, prosedur PLC mengontrol pengaktifan dan penonaktifan busur, kualitas pengelasan yang andal, hasil las halus dan indah, mengontrol proses pengelasan dengan prosedur tetap, sangat mengurangi ketidakpastian manusia selama pengelasan, dan sangat meningkatkan efek pengelasan.
Poros kardan berkecepatan tinggi perlu menjalani uji keseimbangan dinamis sebelum meninggalkan pabrik. Poros kardan yang tidak seimbang akan menghasilkan gaya sentrifugal yang berlebihan pada kecepatan tinggi dan mengurangi umur pakai bantalan; uji keseimbangan dinamis dapat menghilangkan distribusi berat coran yang tidak merata dan distribusi massa seluruh rakitan; melalui eksperimen untuk mencapai desain kualitas keseimbangan yang dibutuhkan, meningkatkan umur pakai poros universal. Pada tahun 2008, perusahaan memperkenalkan 2 bangku uji keseimbangan dinamis presisi tinggi, kecepatan maksimum dapat mencapai 4000 putaran/menit, akurasi keseimbangan G0.8, berat keseimbangan 2kg–1000kg.
Untuk menstandarisasi pengecatan, pada tahun 2009 perusahaan membeli 10 ruang pengecatan bersih CHINAMFG, sehingga perawatan permukaan poros kardan menjadi lebih terstandarisasi, ketahanan cat lebih kuat, kondisi kerja karyawan meningkat, dan pembuangan limbah dilakukan dengan aman.
Ketiga, pengemasan transportasi profesional
Pengemasan poros kardan ekspor semuanya dilakukan dengan cara yang sama seperti kotak kayu lapis, dan kemudian diamankan dengan kuat menggunakan lembaran besi, untuk menghindari kerusakan yang disebabkan oleh situasi rumit dalam transportasi jarak jauh. Memenuhi persyaratan standar kotak kayu lapis untuk masuk ke Eropa dan negara-negara lain, di mana pun dapat berhasil mencapai semua pelabuhan negara tersebut.
Seri SWCZ - Desain Tugas Berat Poros Cardan
Desain
Data dan Ukuran Kopling Sambungan Universal Seri SWCZ
| Jenis | Desain Data Barang |
SWCZ 680 |
SWCZ 700 |
SWCZ 750 |
SWCZ 780 |
SWCZ 800 |
SWCZ 840 |
SWCZ 900 |
SWCZ 920 |
SWCZ 1000 |
SWCZ 1050 |
SWCZ 1100 |
SWCZ 1200 |
| C | L | 1540 | 1600 | 1840 | 1920 | 1920 | 2120 | 2280 | 2280 | 2380 | 2480 | 2500 | 2720 |
| m(kg) | 3150 | 3450 | 4300 | 4680 | 5050 | 6400 | 8420 | 8950 | 10600 | 12100 | 13500 | 16900 | |
| D | L | 1940 | 2100 | 2400 | 2500 | 2500 | 2680 | 2950 | 2950 | 3130 | 3200 | 3300 | 3570 |
| m(kg) | 3220 | 3530 | 4500 | 5400 | 5800 | 7470 | 9980 | 10500 | 12300 | 14500 | 15800 | 19500 | |
| E | L | 3230 | 3460 | 3620 | 4000 | 4000 | 4250 | 4580 | 4850 | 4770 | 4950 | 5100 | 5660 |
| LV | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| m(kg) | 4880 | 5400 | 8000 | 8450 | 9070 | 11800 | 15900 | 16500 | 19900 | 22000 | 27500 | 34800 | |
| Tn(N·m) | 1640 | 1750 | 2250 | 2500 | 2670 | 3100 | 3800 | 4050 | 5200 | 6500 | 6900 | 9000 | |
| Tf(N·m) | 980 | 1050 | 1350 | 1500 | 1600 | 1860 | 2280 | 2430 | 3120 | 3900 | 4140 | 5400 | |
| β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| D | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| Df | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| D1 | 635 | 635 | 695 | 725 | 745 | 775 | 935 | 855 | 915 | 920 | 1015 | 1100 | |
| D2(H9) | 550 | 570 | 610 | 640 | 660 | 710 | 740 | 760 | 840 | 900 | 920 | 1000 | |
| D3 | 560 | 560 | 620 | 660 | 660 | 660 | 750 | 750 | 790 | 800 | 850 | 900 | |
| Lm | 385 | 400 | 480 | 480 | 480 | 530 | 570 | 570 | 595 | 620 | 625 | 680 | |
| k | 70 | 70 | 95 | 95 | 95 | 110 | 120 | 120 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | |
| D | 26 | 26 | 31 | 31 | 36 | 38 | 38 | 38 | 50 | 45 | 50 | 58 | |
| Baut flensa | M24 | M24 | M30 | M30 | M30 | M36 | M36 | M36 | M48 | M42 | M48 | M56 |
1. Notasi:
L = Panjang standar, atau panjang terkompresi untuk desain dengan kompensasi panjang;
LV=Kompensasi panjang;
M=Berat;
Tn = Torsi nominal (Torsi luluh 50% dibagi Tn);
TF = Torsi kelelahan, yaitu torsi yang diizinkan sebagaimana ditentukan menurut kekuatan kelelahan.
Dalam kondisi beban terbalik;
β = Sudut defleksi maksimum;
MI = berat per tabung 100 mm
2. Milimeter digunakan sebagai satuan pengukuran kecuali jika dinyatakan lain;
3. Silakan hubungi kami untuk penyesuaian terkait panjang, kompensasi panjang, dan
Sambungan flensa.
(DIN atau SAT, dll.)
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Bahan: | Baja Paduan |
|---|---|
| Memuat: | Batang penggerak |
| Kekakuan & Fleksibilitas: | Kekakuan / Gandar Kaku |
| Akurasi Dimensi Diameter Jurnal: | IT6-IT9 |
| Bentuk Sumbu: | Poros Lurus |
| Bentuk Poros: | Sumbu Berongga |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Bisakah poros spline digunakan baik pada mesin bergerak maupun mesin stasioner?
Ya, poros spline dapat digunakan baik pada mesin bergerak maupun mesin stasioner. Berikut penjelasan detailnya:
1. Mesin Bergerak:
Poros spline banyak digunakan pada berbagai jenis mesin bergerak. Misalnya:
- Dalam Aplikasi Otomotif: Poros spline umumnya digunakan dalam sistem penggerak otomotif, di mana poros tersebut mentransmisikan torsi dari mesin ke roda. Poros ini ditemukan pada komponen seperti transmisi, diferensial, dan poros gandar.
- Dalam Peralatan Konstruksi dan Penggalian Tanah: Poros spline digunakan pada mesin konstruksi, seperti excavator, loader, dan bulldozer. Poros ini digunakan dalam sistem penggerak untuk mentransfer torsi dan menggerakkan pompa hidrolik atau mendorong mesin.
- Dalam Peralatan Pertanian: Poros spline digunakan pada mesin pertanian seperti traktor, mesin pemanen gabungan, dan mesin pemanen. Poros ini membantu mentransfer daya dari mesin ke berbagai komponen yang digerakkan, seperti roda, PTO (power take-off), atau sistem hidrolik.
- Pada Kendaraan Off-Road: Poros spline terdapat pada kendaraan off-road, termasuk ATV (kendaraan segala medan) dan kendaraan militer. Poros ini memungkinkan transmisi daya ke roda atau komponen penggerak, memastikan mobilitas dan kinerja di medan yang menantang.
2. Mesin Stasioner:
Poros spline juga banyak digunakan pada mesin stasioner di berbagai industri. Beberapa contohnya meliputi:
- Dalam Mesin Perkakas: Poros spline digunakan dalam mesin perkakas, seperti mesin bubut, mesin penggilingan, dan mesin gerinda. Poros ini menyediakan transmisi torsi pada spindel atau mekanisme ulir utama, memungkinkan kontrol gerakan presisi dan operasi penghilangan material.
- Pada Gearbox Industri: Poros spline memainkan peran penting dalam gearbox industri yang digunakan di pabrik manufaktur dan pengolahan. Poros ini mentransmisikan torsi antara poros input dan output, memungkinkan pengurangan atau peningkatan kecepatan sesuai kebutuhan aplikasi.
- Dalam Pembangkitan Energi: Poros spline digunakan dalam peralatan pembangkitan energi, termasuk turbin dan generator. Poros ini membantu mentransmisikan torsi antara rotor yang berputar dan komponen stasioner, sehingga mempermudah konversi energi.
- Pada Sistem Pompa dan Kompresor: Poros spline terdapat pada pompa dan kompresor yang digunakan di berbagai industri. Poros ini mentransmisikan torsi dari motor atau penggerak utama ke impeler atau elemen kompresor, sehingga memungkinkan transfer fluida atau gas.
Fleksibilitas poros spline membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi, baik bergerak maupun stasioner. Kemampuannya untuk mentransmisikan torsi secara efisien, mengakomodasi ketidaksejajaran, mendistribusikan beban, dan menyediakan sambungan yang andal menjadikannya pilihan utama dalam berbagai mesin di berbagai industri.
Apakah poros spline dapat diperbaiki atau dirawat jika diperlukan?
Ya, poros spline dapat diperbaiki dan dirawat jika diperlukan untuk memastikan fungsionalitas dan kinerjanya tetap terjaga. Berikut beberapa cara memperbaiki dan merawat poros spline:
1. Inspeksi dan Penilaian:
Ketika dicurigai adanya masalah pada poros spline, langkah pertama adalah melakukan inspeksi menyeluruh. Ini meliputi pemeriksaan poros untuk mencari tanda-tanda keausan, kerusakan, atau ketidaksejajaran. Perhatian khusus diberikan pada gigi spline, yang mungkin menunjukkan tanda-tanda keausan atau deformasi. Melalui inspeksi dan penilaian, tingkat perbaikan atau perawatan yang dibutuhkan dapat ditentukan.
2. Perbaikan Gigi Spline:
Jika gigi spline rusak atau aus, gigi tersebut dapat diperbaiki atau diganti. Metode perbaikan dapat meliputi pengerjaan ulang gigi untuk mengembalikan profil aslinya, pengisian dan pembentukan ulang area yang aus menggunakan teknik pengelasan khusus, atau penggantian bagian poros spline yang rusak. Metode perbaikan spesifik bergantung pada tingkat keparahan kerusakan dan material poros spline.
3. Pelumasan dan Pembersihan:
Pelumasan dan pembersihan rutin sangat penting untuk perawatan poros spline. Pelumas membantu mengurangi gesekan dan keausan antara permukaan yang saling bersentuhan, sementara pembersihan menghilangkan kontaminan yang dapat memengaruhi kinerja spline. Selama perawatan, pelumas lama dihilangkan, dan pelumas baru diaplikasikan untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan mencegah kegagalan dini.
4. Perlakuan Permukaan:
Jika poros spline mengalami keausan atau korosi, perawatan permukaan dapat diterapkan untuk mengembalikan kondisinya. Ini mungkin melibatkan penerapan lapisan atau perawatan untuk meningkatkan kekerasan, ketahanan aus, atau ketahanan korosi poros spline. Perawatan permukaan dapat meningkatkan umur pakai dan kinerja poros spline, mengurangi kebutuhan akan perbaikan yang sering.
5. Penyeimbangan dan Penyelarasan:
Jika poros spline mengalami getaran atau masalah ketidaksejajaran, mungkin perlu dilakukan penyeimbangan atau penyejajaran ulang. Penyeimbangan melibatkan pendistribusian ulang massa di sepanjang poros untuk meminimalkan getaran, sementara penyejajaran memastikan pemasangan dan keterkaitan yang tepat dengan komponen lain. Prosedur penyeimbangan dan penyejajaran membantu mengoptimalkan kinerja dan umur pakai poros spline.
6. Penggantian:
Dalam kasus di mana poros spline rusak parah atau aus hingga tidak dapat diperbaiki, penggantian mungkin diperlukan. Poros spline pengganti dapat diperoleh dari produsen atau pemasok khusus yang dapat menyediakan poros yang memenuhi spesifikasi dan toleransi yang dibutuhkan.
Penting untuk dicatat bahwa perbaikan dan pemeliharaan poros spline harus dilakukan oleh para profesional yang berkualifikasi dan ahli dalam permesinan presisi dan sistem mekanik. Mereka memiliki pengetahuan dan peralatan untuk menilai, memperbaiki, atau mengganti poros spline dengan benar, sehingga memastikan integritas dan fungsionalitas sistem tempat poros tersebut digunakan.
Dengan menerapkan perawatan rutin dan perbaikan tepat waktu, poros spline dapat dijaga dalam kondisi optimal, memperpanjang umur pakainya, dan mempertahankan kinerjanya dalam berbagai aplikasi mekanis.
Apa itu poros spline dan apa fungsi utamanya?
Poros spline adalah komponen mekanis yang terdiri dari serangkaian tonjolan atau gigi (disebut spline) yang diukir pada permukaan poros. Fungsi utamanya adalah untuk mentransmisikan torsi sekaligus memungkinkan pergerakan relatif atau pergeseran komponen yang saling berpasangan. Berikut penjelasan detailnya:
1. Struktur dan Desain:
Poros spline biasanya berbentuk silinder dengan spline eksternal atau internal. Poros spline eksternal memiliki spline pada permukaan luar, sedangkan poros spline internal memiliki spline pada lubang bagian dalam. Jumlah, ukuran, dan bentuk spline dapat bervariasi tergantung pada aplikasi dan persyaratan desain tertentu.
2. Transmisi Torsi:
Fungsi utama poros spline adalah untuk mentransmisikan torsi antara dua komponen yang saling berpasangan, seperti roda gigi, kopling, atau elemen putar lainnya. Spline pada poros terhubung dengan spline yang sesuai pada komponen yang berpasangan, menciptakan penguncian mekanis. Ketika torsi diterapkan pada poros spline, keterkaitan antara spline memastikan bahwa gaya putar ditransfer dari poros ke komponen yang berpasangan, memungkinkan sistem untuk mentransmisikan daya.
3. Gerakan Relatif:
Tidak seperti jenis poros lainnya, poros spline memungkinkan pergerakan relatif atau geser antara poros dan komponen pasangannya. Gerakan geser ini dapat berupa aksial (sepanjang sumbu poros) atau radial (tegak lurus terhadap sumbu poros). Spline menyediakan antarmuka yang presisi dan terkontrol yang memungkinkan pergerakan ini sambil mempertahankan transmisi torsi. Fitur ini sangat berguna dalam aplikasi di mana perpindahan atau ketidaksejajaran aksial atau radial perlu diakomodasi.
4. Distribusi Beban:
Fungsi penting lain dari poros spline adalah untuk mendistribusikan beban yang diterapkan secara merata sepanjang panjangnya. Spline menciptakan banyak titik kontak antara poros dan komponen yang berpasangan, yang membantu mendistribusikan torsi dan gaya aksial atau radial ke area permukaan yang lebih besar. Distribusi beban ini meminimalkan konsentrasi tegangan dan mengurangi risiko keausan dini atau kegagalan.
5. Fleksibilitas dan Aplikasi:
Poros spline banyak digunakan di berbagai industri dan sistem, termasuk otomotif, kedirgantaraan, permesinan, dan transmisi daya. Poros ini umumnya digunakan dalam kotak roda gigi, sistem penggerak, unit penggerak daya, sistem kemudi, dan banyak mekanisme rotasi lainnya di mana transmisi torsi, gerakan relatif, dan distribusi beban sangat penting.
6. Pertimbangan Desain:
Saat mendesain poros spline, faktor-faktor seperti kebutuhan torsi, kecepatan, beban yang diterapkan, dan kondisi lingkungan perlu dipertimbangkan. Geometri spline, pemilihan material, dan penyelesaian permukaan sangat penting untuk memastikan pengikatan yang tepat, kapasitas menahan beban, dan daya tahan poros spline.
Singkatnya, poros spline adalah komponen mekanis dengan alur yang memungkinkan transmisi torsi sekaligus mengakomodasi pergerakan relatif atau geseran antara komponen yang saling berpasangan. Fungsi utamanya adalah untuk mentransmisikan gaya rotasi, mendistribusikan beban, dan memungkinkan perpindahan aksial atau radial dalam berbagai aplikasi yang membutuhkan transfer torsi yang presisi dan fleksibilitas.
Diedit oleh CX 2024-04-26
Ubah panduan ini menjadi Permintaan Penawaran (RFQ).
Kirim gambar terkontrol, antarmuka pemasangan, kondisi material, dan informasi tugas untuk tinjauan teknis.
Permintaan Penawaran
