Popis produktu
Kdo jsme?
HangZhou XIHU (ZÁPADNÍ JEZERO) DIS. CARDANSHAFT CO;LTD. má 15letou historii. Když generální ředitel pan Rony Du absolvoval univerzitu, vždy se soustředil na výzkum a vývoj, výrobu a prodej kloubových hřídelí. Pan Rony Du a jeho tým začínali od nuly, s jedním soustruhem a velmi malou zakázkou, a krok za krokem rostli. Často svému týmu říkal: „Uděláme dobře jen jednu věc – vyrobit perfektní kloubovou hřídel.“
Generální ředitel pan Rony Du
Společnost HangZhou XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT CO., LTD byla založena v roce 2005. Registrovaný kapitál činí 8 milionů, rozkládá se na ploše 15 akrů a má 30 zaměstnanců. Společnost se specializuje na výrobu SWC, křížových univerzálních spojek SWP a bubnových zubových spojek. Společnost s továrnou se nachází na krásném pobřeží jezera Tai – Hudai (průmyslový park Hudai v zóně hospodářského rozvoje HangZhou).
Aby se společnost XIHU (WEST LAKE) DIS. CARDANSHAFT stala předním čínským dodavatelem komplexních řešení pro kardanové hřídele, dosáhl nezávislý výzkum a vývoj kardanových hřídelí SWC lehkých, středních, krátkých a těžkých konstrukcí na přední domácí úrovni. Produkty podporují nejen velké a střední domácí zákazníky, ale také se vyvážejí do Spojených států, Indie, Vietnamu, Laosu, Ukrajiny, Ruska, Německa, Velké Británie a dalších zemí a oblastí. Za posledních 15 let společnost nashromáždila bohaté zkušenosti, poučila se z pokročilých zahraničních technologií a několikrát vylepšila absorpci a používání univerzálních os, takže konstrukce dozrává a výrazně zlepšuje výkon.
Kancelářská budova XIHU (WEST LAKE) DIS.
XIHU (WEST LAKE) DIS. přesvědčení: „Neustálé inovace, optimalizace struktury, vytrvalost“ k vytvoření vysoce kvalitního výrobce kardanových hřídelí vynikající kvality. Vždy dodržujeme systém řízení kvality ISO9001, od detailů až po začátek, standardizujeme výrobní proces a dosahujeme rychlého nárůstu kvality výrobků pomocí „specializace, numerického řízení“ procesního zařízení. To nejenže získalo reputaci většiny zákazníků, ale také přístup k uznání kolegů. I nadále se snažíme sledovat: „pro zákazníky vytvářet co největší hodnotu, pro zaměstnance budovat nejlepší platformu“, abychom dosáhli vzájemně výhodné situace CHINAMFG.
Vítejte v XIHU (WEST LAKE) DIS. KARDANOVÝ HŘÍDEL
Proč si vybrat nás?
Nejprve pečlivě vyberte surovinu
Kříž je hlavní součástí kardanového hřídele, takže výběr materiálu je obzvláště důležitý. Jako surovinu pro kříž pro lehké a střední zatížení volíme speciální ozubenou ocelovou tyč 20CrMnTi od společnosti SHAGANG GROUP. Kování probíhá v 2500tunovém třecím lisu, aby byla zajištěna vnitřní metalurgická struktura, kontrola geometrických rozměrů každého dílu podle výkresových požadavků a následný přenos k obrábění, procesům frézování, soustružení, kalení a broušení.
Inspektor prověří prázdné hlavy jha. Po odstranění pórovitosti, prasklin, strusky atd. se odlitky vyloučí a následně se provede fyzikální a chemická analýza, aby se zjistilo, zda složky splňují požadavky, a nekvalifikované odlitky se znovu vyřadí. Poté se odlitky převedou na kalení a popouštění, kde se znovu zkontroluje tvrdost, aby se zjistilo, zda splňují požadavky, a zda jsou kvalifikovány pro obrábění. Kontrolujeme zdroj materiálu, abychom zajistili dodávky surovin s kvalifikací 99%.
Za druhé, moderní výrobní zařízení
Společnost XIHU (WEST LAKE) DIS představila čtyřosé obráběcí centrum s táhly vyrobené v ZheJiang, které frézuje drážku pro pero a otvor pro šroub příruby přírubového třmenu. Jednotlivé obrábění zajišťuje, že symetrie drážky pro pero a poloha otvoru pro šroub jsou menší než 0,02 mm, což výrazně zlepšuje přesnost montáže příruby. Čtyřosé frézování a vrtání středových otvorů kříže jsou integrovány, aby se zajistilo, že symetrie a svislost čtyř hřídelí jsou menší než 0,02 mm. Životnost procesu montáže čepového kříže se může prodloužit o 30% a rychlost nad 1000 ot/min nad kardanovým hřídelem je klíčová pro hladký chod a super životnost.
Používáme CNC stroj k soustružení přírubových třmenů a svařovaných třmenů. CNC stroj nejen zajišťuje přesnost přírubového spojení s ústím, ale také zlepšuje povrchovou úpravu příruby.
5. Automatický svářecí stroj CHINAMFG svařuje drážkované pouzdro a trubku, svařované jho a trubku. Díky otočnému mechanismu svařování CHINAMFG, automatickému zvedacímu mechanismu, nastavovacímu mechanismu a chladicímu systému svařování CHINAMFG může svářecí stroj realizovat vícekroužkové kontinuální svařování, proud a napětí každé cívky lze přednastavit, zapínání a vypínání oblouku se provádí pomocí PLC, spolehlivá kvalita svařování, hladký a krásný svarový šev umožňuje řízení svařovacího procesu pomocí pevných postupů, což výrazně snižuje nejistotu lidského vlivu během svařování a výrazně zlepšuje svařovací účinek.
Vysokorychlostní kloubový hřídel musí před opuštěním továrny podstoupit dynamickou zkoušku vyvážení. Nevyvážený kloubový hřídel bude při vysokých otáčkách vytvářet nadměrnou odstředivou sílu a zkrátí životnost ložiska. Zkouška dynamického vyvážení může eliminovat nerovnoměrné rozložení hmotnosti odlitku a rozložení hmotnosti celé sestavy. Prostřednictvím experimentu se dosáhne požadované kvality vyvážení konstrukce a zlepší se životnost kardanového hřídele. V roce 2008 společnost představila 2 vysoce přesné zkušební stolice pro dynamické vyvážení, maximální rychlost může dosáhnout 4000 ot/min, přesnost vyvážení G0,8 a vyvažovací hmotnost 2 kg–1000 kg.
Za účelem standardizace barev společnost v roce 2009 zakoupila 10 kusů čisté lakovny CHINAMFG, povrchová úprava kloubových hřídelí je standardizovanější, stálost barev je odolnější, pracovní podmínky zaměstnanců se zlepšují a výfuk je ošetřen neškodně.
Za třetí, profesionální přepravní balení
Balení exportního kardanového hřídele probíhá stejným způsobem jako u dřevěné překližkové bedny a poté je pevně zajištěno železným plechem, aby se zabránilo poškození způsobenému složitou situací při dálkové přepravě. Splňuje standardní požadavky na překližkové bedny do Evropy a dalších zemí, bez ohledu na to, kam se může úspěšně dostat do všech přístavů země.
Kardanový hřídel řady SWCZ – provedení pro vysoké zatížení
Návrhy
Údaje a rozměry univerzálních kloubových spojek řady SWCZ
| Typ | Design Data Položka |
SWCZ 680 |
SWCZ 700 |
SWCZ 750 |
SWCZ 780 |
SWCZ 800 |
SWCZ 840 |
SWCZ 900 |
SWCZ 920 |
SWCZ 1000 |
SWCZ 1050 |
SWCZ 1100 |
SWCZ 1200 |
| C | L | 1540 | 1600 | 1840 | 1920 | 1920 | 2120 | 2280 | 2280 | 2380 | 2480 | 2500 | 2720 |
| m(kg) | 3150 | 3450 | 4300 | 4680 | 5050 | 6400 | 8420 | 8950 | 10600 | 12100 | 13500 | 16900 | |
| D | L | 1940 | 2100 | 2400 | 2500 | 2500 | 2680 | 2950 | 2950 | 3130 | 3200 | 3300 | 3570 |
| m(kg) | 3220 | 3530 | 4500 | 5400 | 5800 | 7470 | 9980 | 10500 | 12300 | 14500 | 15800 | 19500 | |
| E | L | 3230 | 3460 | 3620 | 4000 | 4000 | 4250 | 4580 | 4850 | 4770 | 4950 | 5100 | 5660 |
| LV | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| m(kg) | 4880 | 5400 | 8000 | 8450 | 9070 | 11800 | 15900 | 16500 | 19900 | 22000 | 27500 | 34800 | |
| Tn(N·m) | 1640 | 1750 | 2250 | 2500 | 2670 | 3100 | 3800 | 4050 | 5200 | 6500 | 6900 | 9000 | |
| Tf(N·m) | 980 | 1050 | 1350 | 1500 | 1600 | 1860 | 2280 | 2430 | 3120 | 3900 | 4140 | 5400 | |
| β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| D | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| Df | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| D1 | 635 | 635 | 695 | 725 | 745 | 775 | 935 | 855 | 915 | 920 | 1015 | 1100 | |
| D2(H9) | 550 | 570 | 610 | 640 | 660 | 710 | 740 | 760 | 840 | 900 | 920 | 1000 | |
| D3 | 560 | 560 | 620 | 660 | 660 | 660 | 750 | 750 | 790 | 800 | 850 | 900 | |
| Lm | 385 | 400 | 480 | 480 | 480 | 530 | 570 | 570 | 595 | 620 | 625 | 680 | |
| k | 70 | 70 | 95 | 95 | 95 | 110 | 120 | 120 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| n | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | |
| d | 26 | 26 | 31 | 31 | 36 | 38 | 38 | 38 | 50 | 45 | 50 | 58 | |
| Přírubový šroub | M24 | M24 | M30 | M30 | M30 | M36 | M36 | M36 | M48 | M42 | M48 | M56 |
1. Poznámky:
L = Standardní délka nebo stlačená délka u provedení s kompenzací délky;
LV=Kompenzace délky;
M=Hmotnost;
Tn = jmenovitý točivý moment (mezní moment 50% nad Tn);
TF = Únavový moment, tj. přípustný moment určený podle únavové pevnosti
Při zpětném zatížení;
β=Maximální úhel vychýlení;
MI = hmotnost na 100mm trubku
2. Milimetry se používají jako měrné jednotky, pokud není uvedeno jinak;
3. Pro úpravy délky, kompenzace délky a
Přírubové spoje.
(DIN nebo SAT atd.)
/* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Materiál: | Legovaná ocel |
|---|---|
| Zatížení: | Hnací hřídel |
| Tuhost a flexibilita: | Tuhost / Pevná náprava |
| Přesnost rozměrů průměru čepu: | IT6–IT9 |
| Tvar osy: | Rovná hřídel |
| Tvar hřídele: | Dutá osa |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Lze drážkované hřídele použít v mobilních i stacionárních strojích?
Ano, drážkované hřídele lze použít v mobilních i stacionárních strojích. Zde je podrobné vysvětlení:
1. Mobilní stroje:
Drážkované hřídele nacházejí široké uplatnění v různých typech mobilních strojů. Například:
- V automobilovém průmyslu: Drážkované hřídele se běžně používají v automobilových pohonných ústrojích, kde přenášejí točivý moment z motoru na kola. Nacházejí se v součástech, jako jsou převodovky, diferenciály a poloosy.
- Ve stavebních a zemních strojích: Drážkované hřídele se používají ve stavebních strojích, jako jsou bagry, nakladače a buldozery. Používají se v hnacích ústrojích k přenosu točivého momentu a pohonu hydraulických čerpadel nebo k pohonu stroje.
- V zemědělské technice: Drážkované hřídele se používají v zemědělských strojích, jako jsou traktory, kombajny a sklízecí stroje. Pomáhají přenášet výkon z motoru na různé poháněné komponenty, jako jsou kola, vývodový hřídel (PTO) nebo hydraulické systémy.
- V terénních vozidlech: Drážkované hřídele se nacházejí v terénních vozidlech, včetně čtyřkolek (ATV) a vojenských vozidel. Umožňují přenos výkonu na kola nebo komponenty hnacího ústrojí, což zajišťuje mobilitu a výkon v náročném terénu.
2. Stacionární stroje:
Drážkované hřídele se také široce používají ve stacionárních strojích v různých průmyslových odvětvích. Mezi příklady patří:
- V obráběcích strojích: Drážkované hřídele se používají v obráběcích strojích, jako jsou soustruhy, frézky a brusky. Zajišťují přenos krouticího momentu ve vřetenu nebo v mechanismech vodicích šroubů, což umožňuje přesné řízení pohybu a operace odebírání materiálu.
- V průmyslových převodovkách: Drážkované hřídele hrají klíčovou roli v průmyslových převodovkách používaných ve výrobních a zpracovatelských závodech. Přenášejí točivý moment mezi vstupní a výstupní hřídelí, což umožňuje snižovat nebo zvyšovat rychlost podle požadavků aplikace.
- Ve výrobě energie: Drážkované hřídele se používají v zařízeních pro výrobu energie, včetně turbín a generátorů. Pomáhají přenášet točivý moment mezi rotujícím rotorem a stacionárními součástmi, což usnadňuje přeměnu energie.
- V čerpacích a kompresorových systémech: Drážkované hřídele se nacházejí v čerpadlech a kompresorech používaných v různých průmyslových odvětvích. Přenášejí točivý moment z motoru nebo hlavního pohonu na oběžné kolo nebo kompresorové prvky, což umožňuje přenos kapaliny nebo plynu.
Díky své všestrannosti jsou drážkované hřídele vhodné pro širokou škálu aplikací, a to jak mobilních, tak stacionárních. Jejich schopnost efektivně přenášet točivý moment, vyrovnávat nesouosost, rozkládat zatížení a poskytovat spolehlivé spojení z nich činí preferovanou volbu v rozmanitých strojích napříč průmyslovými odvětvími.
Lze v případě potřeby opravit nebo udržovat drážkované hřídele?
Ano, drážkované hřídele lze v případě potřeby opravit a udržovat, aby byla zajištěna jejich trvalá funkčnost a výkon. Zde je několik způsobů, jak lze drážkované hřídele opravit a udržovat:
1. Inspekce a posouzení:
Pokud existuje podezření na problém s drážkovanou hřídelí, prvním krokem je provedení důkladné kontroly. Ta zahrnuje prozkoumání hřídele, zda nevykazuje známky opotřebení, poškození nebo nesouososti. Zvláštní pozornost je věnována drážkovaným zubům, které mohou vykazovat známky opotřebení nebo deformace. Prostřednictvím kontroly a posouzení lze určit rozsah potřebné opravy nebo údržby.
2. Oprava drážkovaného zubu:
Pokud jsou drážkované zuby poškozené nebo opotřebované, lze je opravit nebo vyměnit. Metody opravy mohou zahrnovat opětovné obrábění zubů za účelem obnovení jejich původního profilu, vyplnění a přetvoření opotřebovaných oblastí pomocí specializovaných svařovacích technik nebo výměnu poškozené části drážkovaného hřídele. Konkrétní metoda opravy závisí na závažnosti poškození a materiálu drážkovaného hřídele.
3. Mazání a čištění:
Pravidelné mazání a čištění je nezbytné pro údržbu drážkovaných hřídelí. Maziva pomáhají snižovat tření a opotřebení mezi dosedacími plochami, zatímco čištění odstraňuje nečistoty, které mohou ovlivnit záběr drážek. Během údržby se stará maziva odstraňují a nanášejí se nová, aby se zajistil hladký chod a zabránilo se předčasnému selhání.
4. Povrchová úprava:
Pokud drážkovaný hřídel dojde k opotřebení nebo korozi, lze provést povrchovou úpravu k obnovení jeho stavu. To může zahrnovat nanesení povlaků nebo úprav pro zvýšení tvrdosti, odolnosti proti opotřebení nebo korozi drážkovaného hřídele. Povrchové úpravy mohou zlepšit životnost a výkon drážkovaného hřídele a snížit tak potřebu častých oprav.
5. Vyvažování a zarovnání:
Pokud drážkovaná hřídel vykazuje problémy s vibracemi nebo nesouosostí, může být nutné ji vyvážit nebo znovu seřídit. Vyvažování zahrnuje přerozdělení hmotnosti podél hřídele, aby se minimalizovaly vibrace, zatímco seřízení zajišťuje správné spojení a záběr s ostatními součástmi. Postupy vyvážení a seřízení pomáhají optimalizovat výkon a životnost drážkované hřídele.
6. Výměna:
V případech, kdy je drážkovaná hřídel vážně poškozena nebo opotřebována natolik, že se nedá opravit, může být nutná její výměna. Náhradní drážkované hřídele lze pořídit od výrobců nebo specializovaných dodavatelů, kteří mohou dodat hřídele splňující požadované specifikace a tolerance.
Je důležité si uvědomit, že opravy a údržbu drážkovaných hřídelí by měli provádět kvalifikovaní odborníci s odbornými znalostmi v oblasti přesného obrábění a mechanických systémů. Mají znalosti a nástroje pro správné posouzení, opravu nebo výměnu drážkovaných hřídelí a zajištění integrity a funkčnosti systému, ve kterém jsou používány.
Pravidelnou údržbou a včasnými opravami lze drážkované hřídele udržovat v optimálním stavu, prodlužovat jejich životnost a zachovávat jejich výkon v různých mechanických aplikacích.
Co je to drážkovaná hřídel a jaká je její hlavní funkce?
Drážkovaná hřídel je mechanická součást, která se skládá z řady hřebenů nebo zubů (nazývaných drážky), které jsou obrobeny na povrchu hřídele. Její primární funkcí je přenášet točivý moment a zároveň umožňovat relativní pohyb nebo posuv spojovací součásti. Zde je podrobný popis:
1. Struktura a design:
Drážkovaný hřídel má obvykle válcový tvar s vnějšími nebo vnitřními drážkami. Vnější drážkovaný hřídel má drážky na vnějším povrchu, zatímco vnitřní drážkovaný hřídel má drážky na vnitřním otvoru. Počet, velikost a tvar drážek se může lišit v závislosti na konkrétní aplikaci a konstrukčních požadavcích.
2. Přenos točivého momentu:
Hlavní funkcí drážkovaného hřídele je přenos krouticího momentu mezi dvěma spojovacími součástmi, jako jsou ozubená kola, spojky nebo jiné rotační prvky. Drážky na hřídeli zabírají s odpovídajícími drážkami na spojovací součásti a vytvářejí tak mechanické blokování. Když na drážkovaný hřídel působí krouticí moment, záběr mezi drážkami zajišťuje, že se rotační síla přenáší z hřídele na spojovací součást, což umožňuje systému přenášet výkon.
3. Relativní pohyb:
Na rozdíl od jiných typů hřídelí umožňuje drážkovaná hřídel relativní pohyb neboli kluzný pohyb mezi hřídelí a spojovacím prvkem. Tento kluzný pohyb může být axiální (podél osy hřídele) nebo radiální (kolmý k ose hřídele). Drážkování poskytuje přesné a řízené rozhraní, které umožňuje tento pohyb při zachování přenosu krouticího momentu. Tato vlastnost je obzvláště užitečná v aplikacích, kde je třeba vyrovnat axiální nebo radiální posunutí nebo nesouosost.
4. Rozložení zatížení:
Další důležitou funkcí drážkované hřídele je rovnoměrné rozložení působícího zatížení po její délce. Drážky vytvářejí více kontaktních bodů mezi hřídelí a spojovacím prvkem, což pomáhá rozložit krouticí moment a axiální nebo radiální síly na větší plochu. Toto rozložení zatížení minimalizuje koncentraci napětí a snižuje riziko předčasného opotřebení nebo poruchy.
5. Všestrannost a aplikace:
Drážkované hřídele nacházejí uplatnění v různých průmyslových odvětvích a systémech, včetně automobilového průmyslu, leteckého průmyslu, strojírenství a přenosu energie. Běžně se používají v převodovkách, pohonných systémech, jednotkách odběru energie, systémech řízení a mnoha dalších rotačních mechanismech, kde je nezbytný přenos točivého momentu, relativní pohyb a rozložení zatížení.
6. Konstrukční aspekty:
Při návrhu drážkovaného hřídele je třeba zvážit faktory, jako jsou požadavky na krouticí moment, otáčky, aplikované zatížení a podmínky prostředí. Geometrie drážky, výběr materiálu a povrchová úprava jsou zásadní pro zajištění správného záběru, únosnosti a trvanlivosti drážkovaného hřídele.
Stručně řečeno, drážkovaná hřídel je mechanická součást s drážkami, která umožňuje přenos krouticího momentu a zároveň umožňuje relativní pohyb nebo kluz mezi spojovacími součástmi. Její primární funkcí je přenášet rotační sílu, rozkládat zatížení a umožňovat axiální nebo radiální posuv v různých aplikacích vyžadujících přesný přenos krouticího momentu a flexibilitu.
editor od CX 2024-04-26
Proměňte průvodce v RFQ (výzvu k nabídce)
Zašlete řízený výkres, spojovací rozhraní, informace o stavu materiálu a pracovním postupu k technické kontrole.
Žádost o cenovou nabídku
