Κίνα YKX60121 CNC υψηλής απόδοσης φρέζα άξονα αυλακώσεων άξονα κίνησης από ίνες άνθρακα

Ποικιλία: Οριζόντια
Εύρος περιστροφής άξονα (rpm): 1R500 ΑΠΟ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΜΑ ΑΞΟΝΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ HYUNDAI ACCENT Τεχνική βοήθεια μέσω βίντεο
Εξυπηρέτηση μετά την εγγύηση: Τεχνική υποστήριξη ταινιών, Χωρίς υποστήριξη, Ηλεκτρονική βοήθεια, Εφεδρικοί χώροι, Επισκευή και επισκευές πεδίου
Τοποθεσία Περιφερειακής Υπηρεσίας: Καμία
Πιστοποίηση: CE
Λεπτομέρειες συσκευασίας: Συσκευασία ξύλινης περίστασης εξαγωγής
Λιμάνι: Zhejiang

Εξοπλισμός άλεσης άξονα υψηλής απόδοσης YKX6012/1 CNC

Αυτή η συσκευή υιοθετεί τη στρατηγική κοπή και μείωσης για την προσέγγιση τεμαχίων εργασίας άξονα με οδοντωτή αυλάκωση με μια ποικιλία προφίλ δοντιών. Μπορεί επίσης να κοπή σε ευθύγραμμα γρανάζια ζεύξης και οδοντωτά γρανάζια, και μπορεί να προσεγγίσει κωνικά αυλάκια και βαθμιδωτά γρανάζια. Τα μηχανικά συστήματα και τα εξαρτήματα του εξοπλισμού της συσκευής έχουν σημαντική δυναμική και στατική ακαμψία, απλή και συμπαγή φυσική εμφάνιση και πλαίσιο, και αναλαμβάνουν γενική συνολική προστασία. Η τεχνική CNC υιοθετεί τη μέθοδο FANUC, η οποία έχει υψηλή αξιοπιστία, χαρακτηριστικά συνολικής προστασίας και λειτουργία κινεζικής έκθεσης υγρών κρυστάλλων. Το όργανο κινείται από έναν κινητήρα μετατροπής συχνότητας AC, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης ισχύος και της σταθερής διαδικασίας. Αμέσως μετά την απομόνωση του ηλεκτρικού ντουλαπιού αριθμητικού ελέγχου από το ισχυρό ηλεκτρικό τμήμα, παράγεται σε ένα ανεξάρτητο συνολικό ηλεκτρικό κουτί και ενσωματώνεται με τον εξοπλισμό της συσκευής, TBV-.258 (220V380V) 3HP2.2KW 652MM 1571rmin 250Lmin 150L Ηλεκτρικός Ιμάντας Παραγωγής Αεροσυμπιεστή, ο οποίος μειώνει το χώρο που καταλαμβάνεται.

Αυτό το μηχάνημα διαθέτει εκτεταμένη ποικιλία μεταβλητού ρυθμού εστίας από 60 έως 600 στροφές, ρυθμιζόμενη συνεχώς, και η επιλογή μείωσης στη ζώνη συνεχούς ηλεκτρικής ισχύος είναι από διακόσιες έως 600 στροφές. Η απόδοση μείωσης μπορεί να διπλασιαστεί. Αυτό το όργανο εξοπλισμού μπορεί επίσης να εκτελέσει ξηρή κοπή τεμαχίων υψηλής απόδοσης υπό συνθήκες αερόψυξης. Αυτό το όργανο συσκευής είναι κατάλληλο για αυτοκινητοβιομηχανίες, τρακτέρ, επεξεργασίας γραναζιών και άλλες συναφείς βιομηχανίες κατασκευής μηχανημάτων. Είναι μια μηχανή υψηλής απόδοσης για μαζική παραγωγή εξαρτημάτων σφηνών και γραναζιών.

Εξειδικευμένες παράμετροι1. Μέγιστη διάμετρος κατεργασίας φ125mm2. Βέλτιστο μήκος τεμαχίου εργασίας 1500mm3. Μέγιστο μήκος επεξεργασίας 1200mm4. Μέγιστο μέτρο επεξεργασίας 4mm5. Η επιλογή δοντιών επεξεργασίας είναι 4~60 δόντια6. Μέση κορυφή εξοπλισμού 370mm7. Μήκος μεταξύ κέντρου εργαλείου και κέντρου τεμαχίου εργασίας 10~140mm8. Μέγιστη προδιαγραφή εστίας εγκατάστασης φ130×200mm9. Διάμετρος μπάρας οργάνων φ22, φ27, φ32, περιοχές κάτω μέρους Xihu (West Lake), γρανάζι εκσκαφέα sc210.8 φ40mm10. Ποικιλία ταχύτητας περιστροφής εστίας 60~600 r/min11. Το βέλτιστο άθροισμα αλλαγής εργαλείου 160mm12. Κωνικό κενό άξονα τεμαχίου εργασίας αριθ. 5 Morse13. Πόρος κωνικής οπής άξονα αριθ. 5 Morse14. Κωνικό διάκενο κέντρου κοντράμαντου αρ. 5 Morse15. Βέλτιστη διαδρομή του χιτωνίου κοντράμαντου 50mm16. Γωνία ρύθμισης κεφαλής φρεζαρίσματος ±15°17. Τροφοδοσία άξονα X, Z (περιβάλλον προγράμματος, αδιαβάθμητη) ~6000 mm/min18. Ταχύτητα γρήγορης μετατόπισης άξονα X, Z 6000 mm/min19. Άθροισμα ρύθμισης οργάνου 0,16 mm/r20. Ηλεκτρικό ρεύμα κύριου κινητήρα 7,5 KW Συνεχής ποικιλία ταχύτητας ροπής 40~1000 r/min Συνεχής ποικιλία στροφών ηλεκτρικής ισχύος 1.000~4000 r/min21. Ροπή σερβοκινητήρα άξονα X 22 Nm22. Ροπή σερβοκινητήρα άξονα Z 22 Nm23. Ενέργεια υδραυλικού κινητήρα 1,1 KW Ονομαστική ταχύτητα 1400 r/min24. Ηλεκτρική ισχύς κινητήρα αντλίας ψύξης 450 W Ονομαστική ροή 200 L/min25. Ηλεκτρική ισχύς κινητήρα μαχαιριού 110 W Ονομαστική ταχύτητα 96 r/min26. Ενέργεια κινητήρα αφαίρεσης τσιπ 370 W27. Αριθμός αξόνων διαχείρισης 2 άξονες28. Ελάχιστος παλμός ίσος με 0,001 mm29. Γραφική οθόνη (Lcd) 8,4 ίντσες30. Ακρίβεια τοποθέτησης άξονα X, Z 0,015, 0,035 mm31. Ακρίβεια επανάληψης τοποθέτησης άξονα X, Z 0,008, 0,02 mm32. Κατάσταση εργαλειομηχανής (Μ×Π×Υ) 2530× GP 100LPM 300bar 4500psi 2,2kw Εγχειρίδιο Cease Αεροσυμπιεστής Κατάδυσης Υψηλότερης Πίεσης για Καταδύσεις 1835×2100 mm33. Βάρος συσκευής 9000 Kg

Τα οφέλη των συνδέσμων με σπείρωμα για τις διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου

Οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συνήθως για τη στερέωση των διεπαφών στερέωσης δισκόφρενων. Οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συχνά σε οχήματα υψηλής απόδοσης, αεροναυπηγική και πολλές άλλες εφαρμογές. Ωστόσο, τα μηχανικά οφέλη των οδοντωτών ράγων δεν είναι άμεσα προφανή. Παρακάτω παρατίθενται τα οφέλη των συνδέσμων με οδοντωτή ράγα. Θα συζητήσουμε τι σημαίνουν αυτά τα πλεονεκτήματα για εσάς. Διαβάστε παρακάτω για να ανακαλύψετε πώς λειτουργούν αυτοί οι σύνδεσμοι.

Οι διεπαφές στήριξης δισκόφρενου είναι αυλακωτές

Υπάρχουν δύο συνηθισμένες διεπαφές στερέωσης δισκόφρενων - οι αυλακωτές και οι έξι μπουλόνια. Οι αυλακωτοί δίσκοι ταιριάζουν σε αυλακωτούς ομφαλούς. Οι δίσκοι έξι μπουλόνια χρειάζονται έναν προσαρμογέα για να ταιριάζουν σε ομφαλούς έξι μπουλόνια. Η μέθοδος των έξι μπουλόνια είναι πιο εύκολη στη συντήρηση και μπορεί να προτιμάται από πολλούς ποδηλάτες. Εάν σκέφτεστε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα δισκόφρενου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να επιλέξετε τις σωστές αυλακωτές και τις διεπαφές κεντρικής ασφάλισης.

Αεροδιαστημικές εφαρμογές

Οι σφήνες που χρησιμοποιούνται για τη σύζευξη σφηνών στα αεροσκάφη είναι εξαιρετικά πολύπλοκες. Ενώ ορισμένες προηγούμενες έρευνες έχουν ασχοληθεί με το σχεδιασμό των σφηνών, λίγες δημοσιεύσεις έχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα της μη ευθυγραμμισμένης σύζευξης σφηνών. Παρ' όλα αυτά, τα ακριβή αποτελέσματα που λάβαμε ελήφθησαν χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία προσομοίωσης, τα οποία δεν είναι εμπορικά διαθέσιμα. Παρ' όλα αυτά, τέτοια εργαλεία μπορούν να αποτελέσουν μια χρήσιμη αναφορά για την προσέγγισή μας. Θα ήταν ωφέλιμο αν οι σχεδιαστές μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν απλά εργαλεία για την αξιολόγηση των κορυφών πίεσης επαφής. Η αναλυτική μας προσέγγιση καθιστά δυνατή την εύρεση απαντήσεων σε τέτοια ερωτήματα.
Ο σχεδιασμός ενός συνδέσμου spline για αεροδιαστημικές εφαρμογές πρέπει να είναι ακριβής για την ελαχιστοποίηση του βάρους και την αποτροπή μηχανισμών αστοχίας. Εκτός από τη μείωση του βάρους, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθεί η κόπωση λόγω τριβής. Η κατανομή πίεσης στα δόντια του συνδέσμου spline είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τον προσδιορισμό της κόπωσης λόγω τριβής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούμε αναλυτικές και πειραματικές μεθόδους για να εξετάσουμε την κατανομή πίεσης επαφής στην αξονική κατεύθυνση των συνδέσμων spline.
Τα δόντια ενός συνδέσμου με αυλακωτή ακίδα μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ανάλογα με τον τύπο εμπλοκής που παρέχουν. Αυτή η μελέτη διερευνά τη θέση των προκύπτουσων δυνάμεων επαφής στα δόντια ενός συνδέσμου με αυλακωτή ακίδα όταν εφαρμόζονται στη διάμετρο του βήματος. Χρησιμοποιώντας μοντέλα FEM, παράγονται αριθμητικά αποτελέσματα για ονομαστικές και παράλληλες μετατοπίσεις στις αποκλίσεις ευθυγράμμισης. Το αξονικό προφίλ των δοντιών καθορίζει τη συμπεριφορά του εξαρτήματος συνδέσμου και την ικανότητά του να αντιστέκεται στη φθορά. Η γωνιακή αποκλίση ευθυγράμμιση αποτελεί επίσης ανησυχία, προκαλώντας αποκλίσεις ευθυγράμμισης.
Για να αξιολογήσουμε τη ζημιά από τη φθορά ενός συνδέσμου με σπείρωμα, πρέπει να λάβουμε υπόψη την επίδραση της τριβής στα εξαρτήματα. Αυτή η φθορά προκαλείται από τη σχετική κίνηση μεταξύ των δοντιών που τα εμπλέκουν. Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκληθεί από δονήσεις, κυκλική εκτροπή των δοντιών ή γωνιακή κακή ευθυγράμμιση. Το αποτέλεσμα αυτής της ανάλυσης μπορεί να βοηθήσει τους σχεδιαστές να βελτιώσουν τα σχέδια των συνδέσμων με σπείρωμα και να αναπτύξουν βελτιωμένη απόδοση.
Το πολυϊμίδιο CZPT, ένα πολυμερές ανθεκτικό στην τριβή, είναι μια δημοφιλής επιλογή για συνδέσμους υψηλής θερμοκρασίας με αυλακώσεις. Αυτό το υλικό μειώνει την τριβή και τη φθορά, παρέχει μια επιφάνεια χαμηλής τριβής και έχει χαμηλό ρυθμό φθοράς. Επιπλέον, προσφέρει έως και 50 φορές μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το μέταλλο σε μεταλλικές συνδέσεις με αυλακώσεις. Για αυτούς τους λόγους, είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό υλικό για τον σύνδεσμο αυλακώσεων σας.

Οχήματα υψηλών επιδόσεων

Ένας σύνδεσμος με οδοντωτή ράγα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση αξόνων με οδοντωτή ράγα. Ένας τυπικός σύνδεσμος με οδοντωτή ράγα μοιάζει με έναν κοντό σωλήνα με οδοντωτές ράγες σε κάθε άκρο. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σύνδεσης με οδοντωτή ράγα: η μονή και η διπλή οδοντωτή ράγα. Ο ένας τύπος συνδέεται σε έναν κινητήριο άξονα, ενώ ο άλλος συνδέεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ενώ οι σύνδεσμοι με οδοντωτή ράγα χρησιμοποιούνται συνήθως σε αγώνες, χρησιμοποιούνται επίσης για προβλήματα απόδοσης.
Η βασική πρόκληση στις συνδέσεις spline είναι ο προσδιορισμός της βέλτιστης διάστασης των συνδέσεων spline. Αυτό είναι δύσκολο επειδή κανένας εμπορικός κώδικας δεν επιτρέπει την προσομοίωση μη ευθυγραμμισμένων συνδέσεων, οι οποίες μπορούν να καταστρέψουν εξαρτήματα. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει αναλυτικές προσεγγίσεις για την εκτίμηση των πιέσεων επαφής σε συνδέσεις spline. Τα αποτελέσματα είναι συγκρίσιμα με αριθμητικές προσεγγίσεις, αλλά απαιτούν ειδικούς κώδικες για την ακριβή μοντελοποίηση της λειτουργίας σύνδεσης. Αυτή η έρευνα αναδεικνύει πολλά σημαντικά ζητήματα και στοχεύει να διευκολύνει την εφαρμογή των συνδέσεων spline σε οχήματα υψηλής απόδοσης.
Η ακαμψία των συγκροτημάτων σφηνοειδών μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας οδοντωτές δομές. Τέτοιες σφηνωτές μπορούν να ενσωματωθούν στην άρθρωση σφηνοειδών για να παράγουν συνολική ακαμψία για ανάλυση στρεπτικών κραδασμών. Οι αντιδράσεις των εδράνων υπολογίζονται για ένα ορισμένο επίπεδο κακής ευθυγράμμισης. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον σχεδιασμό των διαστάσεων των εδράνων και τη διόρθωση της κακής ευθυγράμμισης. Υπάρχουν τρεις τύποι συνδέσμων σφηνοειδών.
Οι σφήνες μεγάλης διαμέτρου κατασκευάζονται με αυστηρά ελεγχόμενες εξωτερικές διαμέτρους. Αυτή η στενή εφαρμογή παρέχει μεταφορά ομοκεντρικότητας από την αρσενική στη θηλυκή σφήνα. Τα δόντια της αρσενικής σφήνας συνήθως έχουν λοξοτμημένες άκρες και διάκενο με ακτίνες φιλέτου. Αυτές οι σφήνες κατασκευάζονται συχνά από χάλυβα billet ή αλουμίνιο. Αυτά τα υλικά είναι γνωστά για την αντοχή τους και τους ομοιόμορφους κόκκους που δημιουργούνται από τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Τα εγχειρίδια σχεδιασμού ANSI και DIN ορίζουν κατηγορίες εφαρμογής.

Διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου

Ένας σύνδεσμος με σπείρωμα για διεπαφές στερέωσης δισκόφρενου είναι ένας τύπος βάσης πλήμνης-δισκόφρενου. Είναι ένας εξαιρετικά ανθεκτικός μηχανισμός σύνδεσης που μειώνει τη μεταφορά θερμότητας από τον δίσκο στον άξονα. Η διάταξη στερέωσης απομονώνει επίσης τον άξονα από την άμεση επαφή με τον δίσκο. Έχει επίσης σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί τον χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος και τη συντήρηση που απαιτείται για τη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης.
Τα δισκόφρενα συνήθως έχουν σημαντική επαφή μετάλλου με μέταλλο με τις σφήνες του άξονα. Οι δίσκοι συγκρατούνται στη θέση τους στο κέντρο μέσω ενδιάμεσων ενθεμάτων. Αυτή η επαφή μετάλλου με μέταλλο βοηθά επίσης στη μεταφορά θερμότητας φρένων από το δίσκο του φρένου στο κέντρο του άξονα. Ο σύνδεσμος σφηνών για τις διεπαφές στήριξης δισκόφρενων περιλαμβάνει έναν δακτύλιο στήριξης που είναι είτε με σπείρωμα είτε χωρίς σπείρωμα.
Κατά τη διάρκεια πειραμάτων με φρένα οπισθέλκουσας, εισάγονται διάτρητα μπλοκ τριβής γεμισμένα με διάφορα πρόσθετα υλικά. Τα υλικά που περιλαμβάνονται περιλαμβάνουν υλικό μεταλλουργίας σκόνης με βάση το Cu, ένα σύνθετο υλικό και ένα κράμα απόσβεσης Mn-Cu. Το υλικό πλήρωσης επηρεάζει τη συμπεριφορά φθοράς της διεπαφής πέδησης και τα χαρακτηριστικά δόνησης που προκαλούνται από την τριβή. Διαφορετικά υλικά πλήρωσης παράγουν διαφορετικούς τύπους υπολειμμάτων φθοράς και έχουν διαφορετικές εξελίξεις φθοράς. Διαφέρουν επίσης στη μορφολογία της επιφάνειάς τους.
Οι σύνδεσμοι δισκόφρενων συνήθως κατασκευάζονται σε δύο διαφορετικούς τύπους. Οι απλές και οι HD εκδόσεις είναι εναλλάξιμες. Η απλή έκδοση είναι η πιο απλή στην εγκατάσταση, ενώ η HD έκδοση έχει πολλά εξαρτήματα. Οι σύνδεσμοι δύο τεμαχίων συχνά εγκαθίστανται ταυτόχρονα, αλλά με διαφορετικές διεπαφές τοποθέτησης. Θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε αγοράσει τον κατάλληλο σύνδεσμο για το όχημά σας. Αυτές οι διεπαφές είναι ένα ζωτικό εξάρτημα του οχήματός σας και πρέπει να εγκατασταθούν σωστά για σωστή λειτουργία.
Τα δισκόφρενα χρησιμοποιούν στοιχεία δίσκου-πλούμνης που βοηθούν στον εντοπισμό των δυνάμεων και στη μετατόπιση τους προς τη ζάντα. Αυτά τα στοιχεία είναι συνήθως κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, γεγονός που αυξάνει το κόστος κατασκευής της διεπαφής στήριξης του δισκόφρενου. Παρά τα πλεονεκτήματά τους, ωστόσο, τα υψηλά φορτία δύναμης πέδησης που υφίστανται επιβαρύνουν τα υλικά. Επιπλέον, η υπερβολική θερμότητα που μεταφέρεται στα ενδιάμεσα στοιχεία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη διάρκεια ζωής κόπωσης και τη μακροπρόθεσμη αντοχή του συστήματος πέδησης.

επιμελητής από czh 28-02-2023