Высококачественный китайский фланец с диаметром 180 мм (DIN9t), подходит для Mercedes-Benz 9423531045.

Описание продукта

                 Выходной фланец D.180 DIN9T, подходит для автомобилей Mercedes-Benz.

Параметры продукта

Описание продукта

(1) Аксессуары изготовлены из высококачественного сырья и соответствуют требованиям контроля качества.

(2) Профессиональная сборка на конвейере, каждый продукт проходит проверку.
(3) Единая фирменная упаковка, клиенты могут персонализировать бренд.
(4) Единая фирменная упаковка, внутренние пакеты и общая пенопластовая упаковка; тяжелые товары упаковываются в утолщенные деревянные ящики.
(5) Детали осей изготавливаются из материалов 20Crmo, 40Crmo и 42Crmo для увеличения срока службы изделия, обеспечения высокой износостойкости и снижения уровня шума.
(6) После 12 часов термообработки дифференциальный узел может достичь твердости 60-62 градусов, обладает повышенной износостойкостью и соответствует стандартам контроля качества.
(7) Материал медной втулки имеет высокое содержание меди, что повышает износостойкость шестерен и поперечных валов, увеличивает срок службы и эффективно предотвращает износ шестерен.
(8) Шестерни изготовлены из материала 22Crmo H и дважды подвергнуты ковке для обеспечения гладкости поверхности зубьев и снижения шума.
(9) Применяется процесс шлифовки зубчатых колес, и прецизионный корпус соответствует 6-уровневому стандарту контроля качества.
 

Упаковка и доставка

Корпоративный партнер

Сертификаты

Профиль компании

Компания автозапчастей Ханчжоу Цянъюй, ОООКомпания, основанная в 2007 году, является современным производителем, специализирующимся на производстве сквозных валов, входных валов, главных валов, приводных полуосей и узлов. Наша продукция используется в различных отраслях, включая большегрузные автомобили, строительную технику, сельскохозяйственную технику, легкие грузовики и морскую технику. В 2007 году компания успешно получила международный сертификат системы качества IATF16949:2016 и владеет 15 патентами на полезные модели. Являясь членом-учредителем отделения индукционной закалки Китайской ассоциации термообработки, мы обладаем независимыми правами на импорт и экспорт. Мы являемся официальным поставщиком крупных автомобильных предприятий Китая, и наша продукция экспортируется в такие страны и регионы, как Европа, США, Россия, Турция и Египет.

/* 10 мая 2571 16:49:51 */!function(){function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

Посмотреть больше

Каким образом шлицевые валы способствуют эффективной передаче мощности?

Шлицевые валы играют важнейшую роль в обеспечении эффективной передачи мощности в различных механических системах. Ниже приведено подробное объяснение того, как шлицевые валы способствуют эффективной передаче мощности:

1. Передача крутящего момента:

Шлицевые валы предназначены для передачи крутящего момента от одного компонента к другому. Они обеспечивают надежное, непроскальзывающее соединение, позволяющее эффективно передавать мощность без проскальзывания или потери энергии. Шлицы на валу входят в зацепление с соответствующими шлицами на сопряженном компоненте, создавая прочное механическое соединение для передачи крутящего момента.

2. Распределение нагрузки:

Шлицевые валы равномерно распределяют приложенную нагрузку по поверхностям зацепления. Зубья или канавки на шлицевом профиле вала обеспечивают распределение нагрузки между несколькими точками контакта. Такое равномерное распределение нагрузки помогает предотвратить локальные концентрации напряжений и снижает риск преждевременного износа или поломки. Эффективное распределение нагрузки обеспечивает плавную и надежную передачу мощности.

3. Компенсация смещения:

Шлицевые валы могут компенсировать определенную степень несоосности между сопрягаемыми компонентами. Конструкция профиля шлицов позволяет компенсировать угловую или параллельную несоосность без ущерба для способности передачи мощности. Эта способность компенсировать несоосность имеет решающее значение для поддержания эффективной передачи мощности в ситуациях, когда идеальная соосность затруднена или подвержена колебаниям.

4. Высокая крутящая способность:

Шлицевые валы рассчитаны на высокие крутящие моменты. Профиль шлицов, длина зацепления и выбор материала оптимизированы для обеспечения требуемого крутящего момента. Такая высокая крутящая способность гарантирует эффективную передачу мощности валом без чрезмерного прогиба или поломки в нормальных условиях эксплуатации.

5. Жесткость на кручение:

Шлицевые валы обладают высокой жесткостью на кручение, что означает, что они сопротивляются скручиванию или деформации при воздействии крутящего момента. Конструкция вала, включая его диаметр, профиль шлицов и свойства материала, влияет на его жесткость на кручение. Высокая жесткость на кручение минимизирует потери мощности из-за деформации или изгиба вала, обеспечивая эффективную передачу мощности.

6. Надежное соединение:

Шлицевые валы обеспечивают надежное и стабильное соединение между ведущим и ведомым компонентами. После правильного зацепления шлицевой вал сохраняет свое соединение, обеспечивая стабильную передачу мощности в течение длительного времени. Эта надежность имеет решающее значение для поддержания эффективности и предотвращения потерь мощности или перебоев в работе.

7. Минимальный обратный эффект:

Люфт — это небольшой зазор или люфт при вращении между сопрягаемыми компонентами. Шлицевые валы, при правильном проектировании и изготовлении, могут минимизировать люфт в системе передачи мощности. Уменьшенный люфт обеспечивает более плавную работу, повышенную точность и эффективность за счет минимизации потерь мощности, связанных с реверсированием или изменением направления движения.

8. Компактный дизайн:

Шлицевые валы представляют собой компактное и экономичное решение для передачи мощности. Их конструкция обеспечивает относительно небольшую площадь основания, одновременно гарантируя надежную передачу крутящего момента. Компактная конструкция особенно выгодна в тех областях применения, где пространство ограничено, например, в автомобильных трансмиссиях или компактном оборудовании.

Использование шлицевых валов в механических системах позволяет инженерам добиться эффективной передачи мощности, обеспечивая ее эффективную передачу от источника привода к ведомым компонентам. Уникальные конструктивные особенности шлицевых валов обеспечивают надежную передачу крутящего момента, равномерное распределение нагрузки, компенсацию несоосности, высокую крутящую способность, жесткость на кручение, надежные соединения, минимальный люфт и компактность.

Какие материалы обычно используются при изготовлении шлицевых валов?

В зависимости от конкретных требований к применению, при изготовлении шлицевых валов обычно используются различные материалы. Вот список часто используемых материалов:

1. Сталь:

Сталь — один из наиболее широко используемых материалов для шлицевых валов. Для изготовления валов могут применяться различные марки стали, такие как углеродистая сталь, легированная сталь или нержавеющая сталь, в зависимости от таких факторов, как прочность, твердость и коррозионная стойкость. Сталь обладает превосходными механическими свойствами, включая высокую прочность, долговечность и износостойкость, что делает ее пригодной для широкого спектра применений.

2. Легированная сталь:

Легированная сталь — это тип стали, содержащий дополнительные легирующие элементы, такие как хром, молибден или никель. Эти легирующие элементы улучшают механические свойства стали, обеспечивая повышенную прочность, ударную вязкость и износостойкость. Шлицевые валы из легированной стали широко используются в областях применения, требующих высокой крутящей способности, долговечности и устойчивости к усталости.

3. Нержавеющая сталь:

Нержавеющая сталь известна своими коррозионными свойствами, что делает ее подходящей для применений, где шлицевой вал подвергается воздействию влаги или агрессивных сред. Шлицевые валы из нержавеющей стали широко используются в таких отраслях, как пищевая промышленность, химическая промышленность, судостроение и производство медицинского оборудования.

4. Алюминий:

Алюминий — это лёгкий материал с хорошим соотношением прочности к весу. Он часто используется в тех областях, где снижение веса является приоритетом, например, в автомобильной и аэрокосмической промышленности. Алюминиевые шлицевые валы могут обеспечить такие преимущества, как уменьшение вращающейся массы и повышение топливной эффективности.

5. Титан:

Титан — прочный и легкий материал с превосходной коррозионной стойкостью. Он широко используется в высокопроизводительных системах, где снижение веса, прочность и коррозионная стойкость являются критически важными факторами. Титановые шлицевые валы находят применение в аэрокосмической отрасли, автоспорте и высокотехнологичном промышленном оборудовании.

6. Латунь:

Латунь — это сплав меди и цинка, обладающий хорошей обрабатываемостью и коррозионной стойкостью. Она часто используется в областях, требующих электропроводности или немагнитных свойств. Латунные шлицевые валы применяются в таких отраслях, как электроника, телекоммуникации и приборостроение.

7. Пластмассы и композитные материалы:

В некоторых областях применения, где важны снижение веса, коррозионная стойкость или шумоподавление, для шлицевых валов можно использовать пластмассы или композитные материалы. Такие материалы, как нейлон, ацетал или армированные волокнами композиты, могут обеспечить определенные преимущества с точки зрения веса, низкого трения и химической стойкости.

Важно отметить, что выбор материала для шлицевых валов зависит от таких факторов, как требуемая нагрузка, условия окружающей среды, рабочие температуры и стоимость. Инженеры и конструкторы оценивают эти факторы, чтобы определить наиболее подходящий материал для конкретного применения.

Каковы основные компоненты и конструктивные особенности шлицевого вала?

Шлицевой вал состоит из нескольких ключевых компонентов и включает в себя определенные конструктивные особенности, обеспечивающие его функциональность и производительность. Вот подробное объяснение:

1. Корпус вала:

Основным компонентом шлицевого вала является корпус вала, который обеспечивает структурную целостность и служит основанием для шлицевых элементов. Корпус вала обычно имеет цилиндрическую форму и изготавливается из таких материалов, как сталь, нержавеющая сталь или другие легированные металлы. Выбор материала зависит от таких факторов, как требования к применению, крутящие нагрузки и условия окружающей среды.

2. Сплайны:

Шлицы — ключевая конструктивная особенность шлицевого вала. Это выступы или зубья, выточенные на поверхности вала. Шлицы создают механизм сцепления с сопрягаемыми компонентами, обеспечивая передачу крутящего момента и относительное перемещение. Количество, размер и форма шлицов могут варьироваться в зависимости от требований к применению и конструктивных особенностей.

3. Профиль сплайна:

Профиль шлицов относится к конкретной форме или геометрии шлицов. К распространенным типам профилей шлицов относятся эвольвентный, прямобоковый и зубчатый. Профиль шлицов выбирается на основе таких факторов, как требования к передаче крутящего момента, распределение нагрузки и желаемые характеристики зацепления с сопрягаемыми компонентами. Профиль шлицов обеспечивает оптимальный контакт и передачу крутящего момента между шлицевым валом и сопрягаемым компонентом.

4. Шлицевая посадка:

Шлицевая посадка — это соотношение размеров шлицевого вала и сопрягаемого компонента. Она определяет зазор или натяг между шлицами, обеспечивая надлежащее зацепление и передачу крутящего момента. Шлицевая посадка может быть классифицирована по различным параметрам, таким как посадка с зазором, переходная посадка или посадка с натягом, в зависимости от желаемого уровня зазора или натяга.

5. Качество обработки поверхности:

Качество обработки поверхности шлицевого вала имеет решающее значение для его рабочих характеристик. Шлицы и корпус вала должны иметь гладкую и однородную поверхность, чтобы минимизировать трение, износ и риск концентрации напряжений. Качество обработки поверхности может быть достигнуто с помощью механической обработки, шлифовки или других методов обработки поверхности в соответствии с требуемыми спецификациями.

6. Смазка:

Для обеспечения плавной работы и снижения износа шлицевые валы часто смазываются. На поверхность шлицов наносятся смазки с соответствующей вязкостью и смазывающими свойствами, чтобы минимизировать трение, рассеивать тепло и предотвратить преждевременный износ или повреждение шлицов и сопрягаемых компонентов. Смазка также помогает поддерживать функциональность и продлевать срок службы шлицевого вала.

7. Допуски на механическую обработку:

Точная механическая обработка имеет решающее значение для шлицевых валов, поскольку позволяет достичь требуемой точности размеров и обеспечить надлежащее зацепление с сопрягаемыми компонентами. В процессе производства поддерживаются жесткие допуски на механическую обработку, чтобы гарантировать соответствие профиля шлицов, размеров и качества поверхности заданным проектным требованиям. Это обеспечивает взаимозаменяемость и совместимость шлицевых валов в различных областях применения.

Вкратце, к ключевым компонентам и конструктивным особенностям шлицевого вала относятся корпус вала, шлицы, профиль шлицов, посадка шлицов, качество обработки поверхности, смазка и допуски при механической обработке. Эти элементы работают вместе, обеспечивая передачу крутящего момента, относительное перемещение и распределение нагрузки, а также гарантируя функциональность, долговечность и производительность шлицевого вала.

Редактор: lmc, 08.11.2024