製品説明
出力フランジ D.180 DIN9T メルセデス・ベンツに適合
製品パラメータ
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部品名 |
フランジ |
ブランド名 |
QYBJ |
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部品番号 |
9423531045 |
応用 |
自動車・トラック・トラクター用スペースパーツ |
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ミニオーダー |
1セット/1個 |
パッキング |
段ボール箱、木箱、パレット |
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供給能力 |
30万個 |
OEM |
利用可能 |
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品質基準 |
100% テスト済み |
品質認証 |
CE、ISO、IATF 16949 |
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状態 |
新しい |
支払い条件 |
L/C、T/T、ウエスタンユニオン、PayPal |
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起源 |
中国 |
荷積み港 |
中国のどの港でも |
製品説明
| トラックモデル | SCA NI A、ISUZ U、Sinotruk、Shacman、CHINAMFG Auman、CHINAMFG Xihu (West Lake) Dis.、Xihu (West Lake) Dis.feng、North BEN Z( BEIBEN)、FOTON、JAC など。 | |
| 車軸 | ホイールアセンブリ |
| ディファレンシャルアセンブリ | |
| メイン減速機アセンブリ | |
| 内輪ギア＆ブラケット | |
| 洗面器用アングルギア／ベベルギア | |
| 車軸シャフト／ハーフシャフトおよびスルーシャフト | |
| 車軸ハウジングおよび車軸アセンブリ | |
| ステアリングナックルとフロントアクスル | |
| ギヤ | |
| ブレーキドラム＆ホイールハブ | |
| フランジ | |
| ベアリング | |
| メイン減速機ハウジング |
（１）付属品は高品質の原材料で作られており、品質検査要件を満たしています。
（２）専門の組立ラインで組立、各製品は検査されます。
（３）統一ブランドパッケージ、顧客はブランドをカスタマイズできます。
（４）統一ブランドの段ボール箱、内袋、および全体的な発泡包装、重量物は厚手の木箱を使用します。
（５）車軸部品は、製品寿命を延ばし、耐摩耗性に優れ、騒音を低減するために、20Crmo、40Crmo、42Crmoの材料で作られています。
（６）１２時間の熱処理後、差動アセンブリは６０〜６２度の硬度に達し、耐摩耗性が向上し、品質検査基準を満たします。
（７）銅スリーブ材は銅含有量が高く、ギアとクロスシャフトの耐摩耗性を向上させ、耐用年数を延ばし、ギアの摩耗を効果的に防止します。
（８）歯車は２２Crmo H材で作られており、歯面の滑らかさを確保し、騒音を低減するために２回鍛造されています。
（９）歯車研削加工を採用し、精密シェルは6段階検査基準を満たしている。
梱包と配送
企業パートナー
資格認定
会社概要
杭州強宇自動車部品有限公司2007年に設立された当社は、スルーシャフト、インプットシャフト、メインシャフト、ドライブハーフシャフト、およびアセンブリの製造を専門とする現代的なメーカーです。当社の製品は、大型トラック、建設機械、農業機械、小型トラック、船舶用途など、さまざまな分野に供給されています。2016年には、IATF16949:2016国際品質システム認証を取得し、15件の実用新案特許を保有しています。中国熱処理協会誘導焼入れ支部の創設メンバーとして、当社は独立した輸出入権を有しています。当社は中国の主要自動車企業の指定サプライヤーであり、当社の製品はヨーロッパ、米国、ロシア、トルコ、エジプトなどの国と地域に輸出されています。
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スプラインシャフトは、効率的な動力伝達にどのように貢献するのでしょうか？
スプラインシャフトは、様々な機械システムにおいて効率的な動力伝達を実現する上で重要な役割を果たします。ここでは、スプラインシャフトが効率的な動力伝達にどのように貢献するのかを詳しく説明します。
1. トルク伝達：
スプラインシャフトは、ある部品から別の部品へトルクを伝達するように設計されています。滑りのない確実な接続により、滑りやエネルギー損失のない効率的な動力伝達を実現します。シャフトのスプラインが相手部品の対応するスプラインと噛み合うことで、トルク伝達のための強力な機械的接続が形成されます。
2. 負荷分散：
スプラインシャフトは、接触面全体に加わる荷重を均等に分散します。シャフトのスプライン形状にある歯または溝によって、荷重が複数の接触点に分散されます。この均等な荷重分散により、局所的な応力集中を防ぎ、早期摩耗や破損のリスクを低減します。効率的な荷重分散は、動力のスムーズかつ確実な伝達を保証します。
3. ミスアライメント補正：
スプラインシャフトは、嵌合部品間の一定のずれを許容できます。スプラインプロファイル設計により、動力伝達能力を損なうことなく、角度方向または平行方向のずれを許容できます。このずれ補正機能は、完全な位置合わせが困難な場合や、ずれが生じる場合において、効率的な動力伝達を維持するために不可欠です。
4. 高トルク容量：
スプラインシャフトは、高トルクに耐えられるように設計されています。スプライン形状、係合長さ、および材質は、想定されるトルク要件に対応できるよう最適化されています。この高いトルク容量により、通常の運転条件下で過度のたわみや破損を起こすことなく、シャフトは効率的に動力を伝達できます。
5. ねじり剛性：
スプラインシャフトは高いねじり剛性を持ち、トルクが加わった際にねじれやたわみに抵抗します。シャフトの直径、スプライン形状、材料特性などの設計が、そのねじり剛性に影響を与えます。高いねじり剛性により、シャフトの変形やたわみによる動力損失が最小限に抑えられ、効率的な動力伝達が可能になります。
6. 安定した接続：
スプラインシャフトは、駆動部品と被駆動部品間の接続を確実かつ再現性高く実現します。適切に噛み合うと、スプラインシャフトはその接続を維持し、長期間にわたって安定した動力伝達を保証します。この信頼性は、運転中の効率維持、動力損失や中断の防止に不可欠です。
7. 反発を最小限に抑える：
バックラッシュとは、嵌合部品間のわずかな回転遊びまたは隙間を指します。スプラインシャフトは、適切に設計および製造されていれば、動力伝達システムのバックラッシュを最小限に抑えることができます。バックラッシュが低減されると、回転方向の反転や変更に伴う動力損失が最小限に抑えられ、よりスムーズな動作、精度の向上、および効率の向上が実現します。
8. コンパクトなデザイン：
スプラインシャフトは、コンパクトで省スペースな動力伝達ソリューションを提供します。その設計により、比較的小さな設置面積で強力なトルク伝達能力を実現します。このコンパクトな設計は、自動車の駆動系や小型機械など、スペースが限られている用途において特に有利です。
スプラインシャフトを機械システムに組み込むことで、エンジニアは効率的な動力伝達を実現し、駆動源から被駆動部品へ確実に動力を伝達することができます。スプラインシャフトの独自の設計特性により、信頼性の高いトルク伝達、均一な荷重分布、ミスアライメント補正、高トルク容量、ねじり剛性、信頼性の高い接続、最小限のバックラッシュ、そしてコンパクトさが実現します。
スプラインシャフトの製造には、一般的にどのような材料が使用されますか？
スプラインシャフトの製造には、用途に応じた様々な材料が一般的に使用されます。以下に、一般的に使用される材料の一覧を示します。
1. 鋼鉄：
鋼はスプラインシャフトに最も広く使用されている材料の一つです。強度、硬度、耐食性などの特性に応じて、炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼など、さまざまな種類の鋼が用いられます。鋼は高強度、耐久性、耐摩耗性など優れた機械的特性を備えているため、幅広い用途に適しています。
2. 合金鋼：
合金鋼とは、クロム、モリブデン、ニッケルなどの合金元素を添加した鋼の一種です。これらの合金元素は鋼の機械的特性を向上させ、強度、靭性、耐摩耗性を高めます。合金鋼製のスプラインシャフトは、高いトルク容量、耐久性、耐疲労性が求められる用途で一般的に使用されています。
3. ステンレス鋼：
ステンレス鋼は耐食性に優れているため、スプラインシャフトが湿気や腐食環境にさらされる用途に適しています。ステンレス鋼製のスプラインシャフトは、食品加工、化学処理、船舶、医療機器などの業界で広く使用されています。
4. アルミニウム：
アルミニウムは軽量で強度対重量比に優れた素材です。そのため、自動車産業や航空宇宙産業など、軽量化が最優先される用途でよく使用されます。アルミニウム製スプラインシャフトは、回転質量の低減や燃費向上といった利点をもたらします。
5. チタン：
チタンは、強度と軽量性に優れ、耐食性も抜群な素材です。軽量化、強度、耐食性が重要な要素となる高性能用途で広く使用されています。チタン製スプラインシャフトは、航空宇宙、モータースポーツ、ハイエンド産業機器などに活用されています。
6. 真鍮：
真鍮は銅と亜鉛の合金で、優れた加工性と耐食性を備えています。電気伝導性や非磁性が求められる用途によく用いられます。真鍮製のスプラインシャフトは、電子機器、通信機器、計測機器などの業界で広く使用されています。
7. プラスチックおよび複合材料：
軽量化、耐腐食性、または騒音低減が重要な用途においては、スプラインシャフトにプラスチックや複合材料を使用することができます。ナイロン、アセタール、繊維強化複合材料などの材料は、軽量性、低摩擦性、耐薬品性といった点で特有の利点をもたらします。
スプラインシャフトの材質選定は、荷重要件、環境条件、動作温度、コストなどの要素によって左右されることに注意が必要です。エンジニアや設計者はこれらの要素を評価し、特定の用途に最適な材質を決定します。
スプラインシャフトの主要な構成要素と設計上の特徴は何ですか？
スプラインシャフトは、いくつかの主要部品で構成され、その機能性と性能を確保するために特定の設計上の特徴が組み込まれています。以下に詳細な説明を示します。
1. シャフト本体：
スプラインシャフトの主要構成要素はシャフト本体であり、これが構造的な強度を確保し、スプライン形状の基盤となる。シャフト本体は通常円筒形で、鋼、ステンレス鋼、その他の合金金属などの材料で作られる。材料の選択は、用途要件、トルク負荷、環境条件などの要因によって決まる。
2. スプライン：
スプラインは、スプラインシャフトの重要な設計要素です。スプラインとは、シャフト表面に機械加工された突起または歯のことです。スプラインは、相手部品との噛み合い機構を形成し、トルク伝達と相対運動を可能にします。スプラインの数、サイズ、形状は、用途要件や設計仕様によって異なります。
3. スプラインプロファイル：
スプラインプロファイルとは、スプラインの具体的な形状または幾何学的形状を指します。一般的なスプラインプロファイルの種類には、インボリュート、ストレートサイド、セレーションなどがあります。スプラインプロファイルは、トルク伝達要件、荷重分布、相手部品との望ましい係合特性などの要素に基づいて選択されます。スプラインプロファイルは、スプラインシャフトと相手部品間の最適な接触とトルク伝達を保証します。
4. スプラインの嵌合：
スプライン嵌め合いとは、スプライン軸と嵌合部品との寸法的な関係を指します。これは、スプライン間のクリアランスまたは干渉を決定し、適切な噛み合いとトルク伝達を保証します。スプライン嵌め合いは、必要なクリアランスまたは干渉のレベルに基づいて、クリアランス嵌め合い、中間嵌め合い、干渉嵌め合いなど、さまざまな種類に分類できます。
5. 表面仕上げ：
スプラインシャフトの表面仕上げは、その性能にとって非常に重要です。スプラインとシャフト本体は、摩擦、摩耗、および応力集中リスクを最小限に抑えるため、滑らかで均一な表面仕上げが必要です。表面仕上げは、機械加工、研削、またはその他の表面処理方法によって、要求仕様を満たすように実現できます。
6. 潤滑：
スプラインシャフトは、スムーズな動作と摩耗の低減のために、潤滑処理が施されることがよくあります。適切な粘度と潤滑特性を持つ潤滑剤をスプライン接合部に塗布することで、摩擦を最小限に抑え、熱を放散させ、スプラインおよび相手部品の早期摩耗や損傷を防ぎます。潤滑処理は、スプラインシャフトの機能維持と耐用年数の延長にも役立ちます。
7. 加工公差：
スプラインシャフトにおいて、必要な寸法精度を達成し、相手部品との適切な嵌合を確保するためには、精密機械加工が不可欠です。製造工程では、スプラインの形状、寸法、表面仕上げが設計要件を満たすよう、厳しい加工公差が維持されます。これにより、様々な用途におけるスプラインシャフトの互換性と適合性が確保されます。
要約すると、スプラインシャフトの主要な構成要素と設計上の特徴には、シャフト本体、スプライン、スプライン形状、スプライン嵌合、表面仕上げ、潤滑、および加工公差が含まれます。これらの要素が連携して、トルク伝達、相対運動、および荷重分散を可能にし、同時にスプラインシャフトの機能性、耐久性、および性能を確保します。
編集者：lmc 2024-11-08
