제품 설명
우리는 누구일까요?
항저우 서호(西湖) 지역 카단샤프트 유한회사 저희 회사는 15년의 역사를 자랑합니다. 로니 두 사장은 대학 졸업 후 카르단 샤프트의 연구 개발, 생산 및 판매에 전념해 왔습니다. 두 사장과 그의 팀은 선반 한 대와 소량 주문으로 시작하여 차근차근 성장해 왔습니다. 그는 팀원들에게 "우리는 오직 한 가지 일만 잘 해낼 것이다. 바로 완벽한 카르단 샤프트를 만드는 것이다."라고 늘 강조했습니다.
총괄 매니저 로니 듀 씨
항저우 서호(西湖) 산업카드샤프트 유한회사는 2005년에 설립되었습니다. 자본금은 800만 위안이며, 15에이커(약 6만 제곱미터) 부지에 30명의 직원이 근무하고 있습니다. 당사는 SWC, SWP 크로스 유니버설 커플링 및 드럼 치형 커플링 생산을 전문으로 합니다. 공장은 아름다운 타이호 해안가에 위치한 후다이(항저우 경제개발구 후다이 산업단지)에 자리하고 있습니다.
중국 최고의 카르단 샤프트 원스톱 솔루션 전문 공급업체가 되기 위해 시후(서호) 디지털 카르단 샤프트는 SWC 경량, 중형, 단형, 중량 설계에 대한 자체 연구 개발을 통해 국내 최고 수준에 도달했습니다. 당사 제품은 국내 대기업 및 중소기업 고객뿐만 아니라 미국, 인도, 베트남, 라오스, 우크라이나, 러시아, 독일, 영국 등 여러 국가 및 지역으로 수출되고 있습니다. 지난 15년간 축적된 풍부한 경험과 해외 선진 기술 도입을 통해 범용 축을 여러 차례 개선하여 구조를 더욱 성숙시키고 성능을 크게 향상시켰습니다.
서호(西湖) 지구 사무실 건물
XIHU(West Lake) DIS는 "지속적인 혁신, 구조 최적화, 인내"라는 신념으로 고품질의 우수한 카르단 샤프트 제조업체를 만들어가고 있습니다. 당사는 ISO9001 품질 관리 시스템을 철저히 준수하며, 세부적인 사항부터 시작하여 생산 공정을 표준화하고, 가공 장비의 "전문화 및 수치 제어"를 통해 제품 품질을 빠르게 향상시키고 있습니다. 이는 고객의 신뢰를 얻었을 뿐만 아니라 동종 업계에서도 인정받는 성과입니다. 당사는 "고객에게 최고의 가치를 창출하고, 임직원에게 최고의 환경을 제공한다"는 목표를 향해 끊임없이 노력하며, 고객과 기업 모두에게 상호 이익이 되는 CHINAMFG(중국 제조 및 유통) 사업을 실현해 나갈 것입니다.
서호(XIHU) DIS. 카드나샤프트에 오신 것을 환영합니다
왜 우리를 선택해야 할까요?
첫째, 원자재를 신중하게 선택하십시오.
크로스는 카르단 샤프트의 핵심 부품이므로 재질 선택이 특히 중요합니다. 경량 및 중량급 크로스의 원자재로는 샤강 그룹(SHAGANG GROUP)의 20CrMnTi 특수 기어강 봉을 사용합니다. 2500톤 마찰 프레스에서 단조하여 내부 야금학적 구조를 확보하고, 각 부품의 기하학적 치수를 검사하여 도면 요구 사항을 충족하는지 확인한 후 밀링, 선삭, 담금질 및 연삭 가공을 거칩니다.
검사관은 미가공 요크 헤드를 선별합니다. 기공, 균열, 슬래그 등이 주조 공정의 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 이를 제거하고, 물리화학적 분석을 통해 성분이 요구 사항을 충족하는지 확인한 후, 부적합 판정을 받은 제품은 다시 제거합니다. 그 후 담금질 및 템퍼링 열처리 공정으로 옮겨져 경도를 다시 한번 검사하여 요구 사항을 충족하는지 확인하고, 기준을 충족하는 경우에만 가공 공정으로 넘어갑니다. 당사는 원자재 공급원부터 철저한 관리를 통해 99%의 높은 품질 기준을 유지하고 있습니다.
둘째, 첨단 생산 설비
XIHU(서호) DIS. 회사는 저장성에서 제작된 4축 연동 가공 센터를 도입하여 플랜지 요크의 키홈과 플랜지 볼트 구멍을 밀링 가공합니다. 단일 기계 가공으로 키홈의 대칭성과 볼트 구멍의 위치를 0.02mm 미만으로 정밀하게 가공하여 플랜지 설치 정확도를 크게 향상시켰습니다. 또한 크로스의 중심 구멍에 대한 4축 밀링 및 드릴링을 통합하여 4축의 대칭성과 수직도를 0.02mm 미만으로 보장합니다. 이를 통해 저널 크로스 조립 공정의 수명을 30%까지 연장할 수 있으며, 1000rpm 이상의 속도에서 카르단 샤프트의 원활한 회전과 뛰어난 수명을 보장합니다.
당사는 CNC 기계를 사용하여 플랜지 요크를 선반 가공하고 용접 요크를 제작합니다. CNC 기계는 플랜지와 입구 연결부의 정확성을 보장할 뿐만 아니라 플랜지 표면 마감도 향상시킵니다.
5. 차이나MFG 자동 용접기는 스플라인 슬리브 및 튜브, 요크 및 튜브 용접에 사용됩니다. 차이나MFG의 스윙 메커니즘, 자동 리프팅 메커니즘, 조정 메커니즘 및 냉각 시스템을 통해 다중 링 연속 용접이 가능하며, 각 코일의 전류와 전압을 사전 설정할 수 있습니다. 아크 시작 및 정지는 PLC 제어 절차를 통해 이루어지며, 안정적인 용접 품질과 매끄럽고 아름다운 용접 비드를 구현합니다. 고정된 절차로 용접 공정을 제어하여 용접 중 인적 오류를 크게 줄이고 용접 효과를 극대화합니다.
고속 카단 샤프트는 출고 전 동적 밸런스 테스트를 거쳐야 합니다. 밸런스가 맞지 않는 카단 샤프트는 고속 회전 시 과도한 원심력을 발생시켜 베어링의 수명을 단축시킵니다. 동적 밸런스 테스트를 통해 주조 중량의 불균일한 분포와 전체 조립체의 질량 분포를 확인하고, 필요한 밸런스 품질을 설계함으로써 카단 샤프트의 수명을 향상시킬 수 있습니다. 당사는 2008년에 최대 회전 속도 4000rpm, G0.8 정밀도, 2kg~1000kg의 밸런스 중량을 갖춘 고정밀 동적 밸런스 테스트 장비 2대를 도입했습니다.
도장 표준화를 위해 2009년에 중국산 클린페인트룸 10대를 도입하여 카르단 샤프트 표면 처리가 더욱 표준화되었고, 도장 견뢰도가 향상되었으며, 직원들의 작업 환경이 개선되고 배기가스 배출이 무해해졌습니다.
셋째, 전문 운송 포장
수출용 카르단 샤프트 포장은 모두 합판 나무 상자에 담아 철판으로 단단히 고정하여 장거리 운송 중 발생할 수 있는 손상을 방지합니다. 유럽 및 기타 국가의 합판 상자 표준 요구 사항을 충족하므로 어느 국가의 항구에든 안전하게 도착할 수 있습니다.
SWCZ 시리즈 - 고하중 설계 카르단 샤프트
디자인
SWCZ 시리즈 유니버설 조인트 커플링의 데이터 및 크기
| 유형 | 설계 데이터 목 |
SWCZ 680 |
SWCZ 700 |
SWCZ 750 |
SWCZ 780 |
SWCZ 800 |
SWCZ 840 |
SWCZ 900 |
SWCZ 920 |
SWCZ 1000 |
SWCZ 1050 |
SWCZ 1100 |
SWCZ 1200 |
| 기음 | 엘 | 1540 | 1600 | 1840 | 1920 | 1920 | 2120 | 2280 | 2280 | 2380 | 2480 | 2500 | 2720 |
| m(kg) | 3150 | 3450 | 4300 | 4680 | 5050 | 6400 | 8420 | 8950 | 10600 | 12100 | 13500 | 16900 | |
| 디 | 엘 | 1940 | 2100 | 2400 | 2500 | 2500 | 2680 | 2950 | 2950 | 3130 | 3200 | 3300 | 3570 |
| m(kg) | 3220 | 3530 | 4500 | 5400 | 5800 | 7470 | 9980 | 10500 | 12300 | 14500 | 15800 | 19500 | |
| 이자형 | 엘 | 3230 | 3460 | 3620 | 4000 | 4000 | 4250 | 4580 | 4850 | 4770 | 4950 | 5100 | 5660 |
| LV | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| m(kg) | 4880 | 5400 | 8000 | 8450 | 9070 | 11800 | 15900 | 16500 | 19900 | 22000 | 27500 | 34800 | |
| Tn(N·m) | 1640 | 1750 | 2250 | 2500 | 2670 | 3100 | 3800 | 4050 | 5200 | 6500 | 6900 | 9000 | |
| Tf(N·m) | 980 | 1050 | 1350 | 1500 | 1600 | 1860 | 2280 | 2430 | 3120 | 3900 | 4140 | 5400 | |
| β(°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| 디 | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| 디프 | 680 | 700 | 750 | 780 | 800 | 840 | 900 | 920 | 1000 | 1060 | 1100 | 1200 | |
| 디1 | 635 | 635 | 695 | 725 | 745 | 775 | 935 | 855 | 915 | 920 | 1015 | 1100 | |
| 디2(H9) | 550 | 570 | 610 | 640 | 660 | 710 | 740 | 760 | 840 | 900 | 920 | 1000 | |
| 디3 | 560 | 560 | 620 | 660 | 660 | 660 | 750 | 750 | 790 | 800 | 850 | 900 | |
| 엠 | 385 | 400 | 480 | 480 | 480 | 530 | 570 | 570 | 595 | 620 | 625 | 680 | |
| 케이 | 70 | 70 | 95 | 95 | 95 | 110 | 120 | 120 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | |
| 디 | 26 | 26 | 31 | 31 | 36 | 38 | 38 | 38 | 50 | 45 | 50 | 58 | |
| 플랜지 볼트 | 엠24 | 엠24 | 엠30 | 엠30 | 엠30 | 엠36 | 엠36 | 엠36 | M48 | M42 | M48 | M56 |
1. 표기법:
L=표준 길이 또는 길이 보정 기능이 있는 설계의 경우 압축 길이;
LV=길이 보정;
M=무게;
Tn=공칭 토크(항복 토크 50%/Tn);
TF = 피로 토크, 즉 피로 강도에 따라 결정된 허용 토크
역방향 하중 하에서;
β=최대 편향각;
MI = 100mm 튜브당 무게
2. 별도로 명시된 경우를 제외하고 측정 단위는 밀리미터입니다.
3. 길이, 길이 보정 등에 관한 맞춤 제작 사항은 저희에게 문의해 주십시오.
플랜지 연결.
(DIN 또는 SAT 등)
/* 2571년 1월 22일 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 재료: | 합금강 |
|---|---|
| 짐: | 구동축 |
| 강성 및 유연성: | 강성 / 강성 차축 |
| 저널 직경 치수 정확도: | IT6-IT9 |
| 축 모양: | 직선형 샤프트 |
| 샤프트 모양: | 중공축 |
| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
|---|
스플라인 샤프트를 다룰 때 어떤 안전 사항을 염두에 두어야 할까요?
스플라인 샤프트를 다룰 때는 작업자의 안전과 기계 또는 장비의 정상적인 작동을 보장하기 위해 특정 안전 수칙을 준수해야 합니다. 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1. 개인 보호 장비(PPE):
스플라인 샤프트를 다룰 때는 보안경, 장갑, 보호복 등 적절한 개인 보호 장비를 착용해야 합니다. 개인 보호 장비는 파편, 날카로운 모서리, 윤활유와의 접촉 등 잠재적인 위험으로부터 작업자를 보호하는 데 도움이 됩니다.
2. 잠금/태그아웃 절차:
스플라인 샤프트가 포함된 기계 또는 장비에 대한 유지보수 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절한 잠금/태그아웃 절차를 따라야 합니다. 이 절차에는 전원을 차단하고 시스템의 전원을 끄고 잠금 장치 또는 태그를 사용하여 우발적인 작동이나 저장된 에너지 방출을 방지하는 것이 포함됩니다.
3. 교육 및 역량:
스플라인 샤프트는 반드시 교육을 받고 자격을 갖춘 인원만이 다루어야 합니다. 이들은 스플라인 샤프트의 작동, 유지보수 및 안전 절차를 포함하여 해당 기계 또는 장비에 대한 철저한 이해를 갖추어야 합니다. 충분한 교육과 지식은 사고 또는 부적절한 취급으로 인한 위험을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
4. 올바른 취급 및 들어올리기 기술:
스플라인 샤프트가 포함된 기계 부품을 이동하거나 들어 올릴 때는 적절한 기술을 사용해야 합니다. 여기에는 적절한 리프팅 장비 사용, 안정적인 자세 유지, 그리고 무리한 움직임이나 부상을 유발할 수 있는 갑작스러운 동작을 피하는 것이 포함됩니다.
5. 점검 및 유지보수:
스플라인 샤프트는 마모, 손상 또는 정렬 불량 징후가 있는지 정기적으로 검사해야 합니다. 이상이 발견되면 자격을 갖춘 담당자가 즉시 조치를 취해야 합니다. 윤활 및 청소와 같은 일상적인 유지 보수는 제조업체의 권장 사항에 따라 수행하여 최적의 성능과 수명을 보장해야 합니다.
6. 올바른 설치 및 정렬:
스플라인 샤프트를 설치하거나 교체할 때는 정확한 정렬과 결합이 필수적입니다. 샤프트는 제조사의 지침에 따라 해당 부품에 올바르게 장착되고 맞물려야 합니다. 잘못된 설치 또는 정렬 불량은 스플라인 샤프트의 조기 마모, 과도한 응력 또는 파손을 초래할 수 있습니다.
7. 위험한 환경:
가연성 물질, 극한 온도 또는 높은 진동과 같은 위험 환경에서 스플라인 샤프트를 사용할 경우 추가적인 안전 조치가 필요할 수 있습니다. 이러한 조치에는 방폭형 외함, 온도 모니터링 또는 진동 감쇠 시스템 등이 포함될 수 있습니다.
8. 비상 절차:
스플라인 샤프트를 다루는 모든 작업자는 비상 절차를 수립하고 숙지해야 합니다. 여기에는 비상 정지 장치의 위치, 비상 정지 절차 및 비상 대응 담당자의 연락처 정보가 포함됩니다.
9. 제조업체 지침:
스플라인 샤프트의 설치, 작동 및 유지보수에 관한 제조업체의 지침과 권장 사항을 반드시 따라야 합니다. 제조업체의 설명서에는 해당 제품에 맞춘 구체적인 안전 정보와 주의 사항이 포함되어 있습니다.
이러한 안전 고려 사항을 숙지하고 적절한 조치를 시행함으로써 스플라인 샤프트 작업과 관련된 위험을 최소화할 수 있습니다. 스플라인 샤프트가 포함된 기계 또는 장비를 다룰 때는 안전이 항상 최우선 순위가 되어야 합니다.
스플라인 샤프트는 항공우주 및 항공 장비에 적용될 수 있을까요?
네, 스플라인 샤프트는 토크를 전달하고 정밀한 회전 운동을 제공하는 능력 때문에 항공우주 및 항공 장비에 흔히 사용됩니다. 항공우주 및 항공 산업에서 스플라인 샤프트가 사용되는 방법은 다음과 같습니다.
1. 항공기 엔진:
스플라인 샤프트는 항공기 엔진에서 다양한 용도로 사용됩니다. 엔진의 액세서리 기어박스에서 엔진의 토크를 연료 펌프, 유압 펌프, 발전기, 엔진 시동기 등의 보조 부품으로 전달하여 구동하는 역할을 합니다. 또한, 가변 스테이터 베인이나 가변 흡기 가이드 베인과 같은 부품의 위치를 제어하는 엔진의 가변 형상 시스템에도 스플라인 샤프트가 사용됩니다.
2. 비행 제어 시스템:
스플라인 샤프트는 항공기 비행 제어 시스템에서 매우 중요한 역할을 합니다. 플랩, 에일러론, 엘리베이터, 러더 및 기타 조종면을 작동시키는 액추에이터와 제어 메커니즘에 사용됩니다. 스플라인 샤프트는 조종석에서 각 조종면으로 제어 입력값을 정밀하고 효율적으로 전달하여 항공기의 기동성과 안정성에 기여합니다.
3. 착륙 장치:
스플라인 샤프트는 항공기 착륙 장치 시스템에 사용됩니다. 착륙 장치를 펼치고 접는 착륙 장치 액추에이터와 앞바퀴를 제어하는 조향 장치와 같은 부품에서 찾아볼 수 있습니다. 착륙 장치 시스템의 스플라인 샤프트는 높은 하중을 견뎌야 하고, 안정적인 작동을 보장하며, 안전하고 부드러운 착륙 및 이륙을 위해 정밀한 움직임을 제공해야 합니다.
4. 헬리콥터 로터:
헬리콥터는 주 로터 어셈블리에 스플라인 샤프트를 사용합니다. 헬리콥터 엔진에서 로터 블레이드로 동력을 전달하는 주 로터 샤프트에는 견고한 연결과 효율적인 토크 전달을 위해 스플라인이 적용되는 경우가 많습니다. 스플라인 샤프트는 로터 블레이드의 안정적이고 정밀한 회전을 유지하는 데 필수적이며, 이를 통해 제어된 양력과 기동성을 확보할 수 있습니다.
5. 보조 시스템:
스플라인 샤프트는 항공우주 및 항공 장비의 다양한 보조 시스템에도 적용됩니다. 이러한 시스템에는 기내 발전기용 동력 전달 장치, 환경 제어 시스템, 연료 제어 시스템 및 유압 시스템 등이 포함됩니다. 이러한 용도에서 스플라인 샤프트는 보조 장비의 안정적인 작동과 효율적인 기능에 기여합니다.
항공우주 및 항공 분야에서 스플라인 샤프트는 강도, 내구성, 정밀도 및 경량화에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하도록 설계됩니다. 항공기의 까다로운 작동 조건과 무게 제한을 견딜 수 있도록 티타늄이나 합금강과 같은 고강도 소재로 제작되는 경우가 많습니다. 또한, 항공우주 분야의 핵심 부품에 사용되는 스플라인 샤프트의 치수 정확도와 품질을 보장하기 위해 첨단 제조 기술이 적용됩니다.
항공우주 및 항공 장비에 스플라인 샤프트를 사용하면 정밀한 제어, 효율적인 동력 전달 및 안정적인 작동이 가능해져 항공기 및 관련 시스템의 안전, 성능 및 기능 향상에 기여합니다.
스플라인 샤프트는 다른 유형의 샤프트와 어떻게 다릅니까?
스플라인 샤프트는 다른 유형의 샤프트와 여러 면에서 다릅니다. 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1. 스플라인 구조:
스플라인 샤프트는 표면에 정밀하게 가공된 여러 개의 돌기(스플라인)가 특징입니다. 이 스플라인은 결합 부품과 정확하고 제어된 접촉면을 형성하여 토크 전달과 상대적인 움직임을 가능하게 합니다. 반면, 일반 샤프트나 키드 샤프트와 같은 다른 유형의 샤프트는 스플라인이 없으며 토크 전달을 위해 다른 메커니즘을 사용합니다.
2. 토크 전달 및 상대 운동:
마찰이나 기계적 연결을 통해 토크를 전달하는 일반 샤프트나 키 샤프트와 달리, 스플라인 샤프트는 샤프트와 결합 부품 사이에서 토크 전달과 상대적인 움직임을 모두 허용합니다. 샤프트의 스플라인은 결합 부품의 해당 스플라인과 맞물려 회전력을 전달하는 동시에 축 방향 또는 반경 방향 변위를 수용하는 연동 구조를 형성합니다. 이러한 특징은 유연성을 제공하며, 특히 정렬 불량이나 상대적인 움직임을 수용해야 하는 응용 분야에서 유용합니다.
3. 부하 분산:
스플라인 샤프트의 장점 중 하나는 하중을 넓은 표면적에 분산시킬 수 있다는 점입니다. 스플라인으로 인해 여러 개의 접촉점이 생겨 가해지는 하중이 샤프트 길이를 따라 고르게 분산됩니다. 이러한 하중 분산은 응력 집중을 최소화하고 조기 마모 또는 파손 위험을 줄입니다. 반면, 다른 유형의 샤프트는 단일 키홈이나 마찰 접촉에 의존할 수 있어 응력 집중이 심해지고 하중 분산이 제한될 수 있습니다.
4. 설계 유연성:
스플라인 샤프트는 다른 유형의 샤프트에 비해 설계 유연성이 뛰어납니다. 스플라인의 개수, 크기 및 형상을 특정 설계 요구 사항에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다. 이를 통해 적용 분야의 필요에 따라 토크 전달, 하중 지지력 및 상대 운동 특성을 최적화할 수 있습니다. 다른 유형의 샤프트는 표준화된 설계가 많고 맞춤 제작 옵션이 제한적일 수 있습니다.
5. 적용 범위의 다양성:
스플라인 샤프트는 토크 전달, 상대 운동 및 하중 분산이 중요한 다양한 산업 및 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 기어박스, 동력 전달 시스템, 조향 장치 및 기타 회전 시스템에 일반적으로 사용됩니다. 일반 샤프트 또는 키 샤프트와 같은 다른 유형의 샤프트는 상대 운동이 필요하지 않고 더 간단한 토크 전달이 필요한 응용 분야에 더 적합할 수 있습니다.
6. 설치 및 유지보수:
다른 종류의 축과 비교했을 때, 스플라인 축은 설치 시 더욱 정밀한 가공 및 정렬이 요구될 수 있습니다. 적절한 결합과 토크 전달을 위해서는 결합 부품들이 정확하게 일치해야 합니다. 또한, 스플라인 축은 스플라인의 무결성과 최적의 성능을 유지하기 위해 주기적인 검사 및 유지보수가 필요할 수 있습니다.
요약하자면, 스플라인 샤프트는 스플라인 구조, 상대 운동 수용 능력, 하중 분산 능력, 설계 유연성, 적용 분야의 다양성, 그리고 특정한 설치 및 유지보수 요구 사항으로 인해 다른 유형의 샤프트와 구별됩니다. 이러한 특성 덕분에 스플라인 샤프트는 정밀한 토크 전달, 유연성 및 하중 분산이 요구되는 응용 분야에 매우 적합합니다.
CX 편집, 2024년 5월 13일
