ผู้จำหน่ายข้อต่อเพลาบอลสไปลน์แบบกลวงตัน TBI SOT ขนาด 8 มม. รุ่น SOT008 จากจีนและไต้หวัน

เฟรมเวิร์ก: สไปลน์
วัสดุ: เหล็กแบริ่ง
สารเคลือบ: พลาสติก
รหัสสินค้า: SOT008
ชื่อโซลูชัน: เจ้อเจียง TBI
รายละเอียดการจัดส่ง: 3-30 วันหลังจากสั่งซื้อ
ซอฟต์แวร์: ระบบคอมพิวเตอร์
คุณลักษณะ: ความแม่นยำสูง
ฟังก์ชันการใช้งาน: ยอดเยี่ยม
การสนับสนุน: ใช่
การวัด: การปรับแต่ง
ความแข็งแกร่ง: ความแข็งแกร่งและการรับน้ำหนักล่วงหน้าในระดับสูง
ชื่อเรื่อง: บอลสไปลน์
ข้อมูลบรรจุภัณฑ์: สินค้าบรรจุในกล่องพลาสติกและกล่องกระดาษ กล่องสินค้าพิเศษเฉพาะนี้
ท่าเรือ: หางโจว

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ร่องทุกร่องบนเพลา TBI Spline ได้รับการเจียระไนอย่างแม่นยำเพื่อสร้างจุดสัมผัสเชิงมุม 40° ที่ยอดเยี่ยม แนวคิดของการออกแบบจุดสัมผัส 40° คือการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแกร่งเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น

ร่องคลายตัวเชิงมุมเป็นศูนย์บนเพลา TBI Spline ได้รับการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้รูปทรงโค้งแบบโกธิคที่ดีที่สุด การออกแบบนี้ช่วยขจัดช่องว่างที่อาจทำให้เกิดการโก่งงอ และด้วยเหตุนี้จึงเหมาะสมที่สุดสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง

ความไวสูง การออกแบบหน้าสัมผัสเชิงมุม 40° เอกสิทธิ์เฉพาะของ TBI ช่วยลดแรงเสียดทานให้น้อยที่สุด แม้ว่าโครงสร้างจะให้ความไวและความแข็งแกร่งสูงกว่าก็ตาม

ความแข็งแกร่งสูง การผสมผสานระหว่างมุมสัมผัสที่กว้างและแรงกดล่วงหน้าที่เหมาะสม ช่วยให้ได้ความแข็งแกร่งและความทนทานสูง

การติดตั้ง - การออกแบบที่ตรงไปตรงมา TBI Ball Spline เป็นแบบที่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องถอดน็อต Spline ออก ลูกโลหะจะไม่หลุดออกมาเหมือนกับการออกแบบน็อตแบบคลาสสิก เนื่องจากดีไซน์ที่ยึดลูกบอลไว้

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

คำถามที่พบบ่อยหนึ่ง. ถาม: คุณภาพของโซลูชันของคุณเป็นอย่างไรบ้าง?
A: การตรวจสอบ 100% ในระหว่างการสร้าง

2. ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งและส่งมอบสินค้าคือเท่าไร?
A: โดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลา 5-10 วันหากสินค้ามีอยู่ในสต็อก หรือ 15-20 วันหากสินค้าไม่มีอยู่ในสต็อก สำหรับเฟืองโซ่ส่งกำลังแบบมีร่องฟันที่ผลิตในประเทศจีน ระยะเวลาการจัดส่งจะขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้า

3. ถาม: คุณเตรียมของใส่กระเป๋าอะไรบ้าง?
A: โดยทั่วไปแล้วเราจะบรรจุสินค้าลงในถุงพลาสติก PE แล้วจึงบรรจุลงในกล่องไม้อัด นอกจากนี้เรายังสามารถบรรจุสินค้าตามความต้องการของคุณได้อีกด้วย

4. ถาม: แล้วเรื่องการรับประกันล่ะ?
A: เรามั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเรามาก และเราบรรจุสินค้าอย่างดีเยี่ยมเพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะปลอดภัยอย่างดี

คำถามข้อที่ห้า: คุณช่วยส่งแคตตาล็อกและรายการตรวจสอบมูลค่าสินค้าให้ฉันได้ไหม?
A: เนื่องจากเรามีสินค้ามากกว่าหลายร้อยรายการ การจัดส่งแคตตาล็อกและบันทึกราคาสินค้าทั้งหมดให้คุณจึงเป็นเรื่องยากมาก

6. ถาม: มีบริษัทจำนวนมากที่ส่งออกตลับลูกปืน ทำไมคุณถึงเลือกเรา?
A: เนื่องจากเราเป็นผู้จัดจำหน่าย CZPT แบบเส้นตรงที่แท้จริง และเราเป็นโรงงานผลิตเอง คุณจึงไม่ต้องจ่ายส่วนแบ่งกำไรให้กับพ่อค้าคนกลาง ดังนั้นเราจึงสามารถเสนอราคาที่ถูกที่สุดและแข่งขันได้ให้กับคุณ

ถาม: คุณให้ตัวอย่างสินค้าไหม? ฟรีหรือคิดค่าบริการเพิ่มเติม?A: หากตัวอย่างนั้นง่ายและมีประโยชน์เพียงเล็กน้อย เราจะจัดส่งตัวอย่างให้ฟรี แต่ผู้บริโภคต้องรับผิดชอบค่าจัดส่งระหว่างประเทศ หากจำเป็นต้องซื้อตัวอย่าง ผู้บริโภคต้องรับผิดชอบทั้งราคาตัวอย่างและค่าจัดส่งระหว่างประเทศ โปรดแจ้งประเภทที่คุณสนใจ เช่น ชิ้นส่วนรถกอล์ฟไฟฟ้า รุ่นปี 1994 ขึ้นไป เพลาล้อหลังแบบมีร่องสำหรับรุ่น TXT EZ-GO # 72056-G01 เราสามารถจัดส่งรายการราคาให้คุณเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงได้
ติดต่อเรา

เพลาแบบร่องฟันความยาวมาตรฐาน

เพลาแบบมีร่องฟันความยาวมาตรฐาน ผลิตจากเหล็กกล้าอ่อน เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมส่วนใหญ่ การสร้างเครื่องจักรตามสั่ง และการใช้งานอื่นๆ อีกมากมาย เพลาแบบมีร่องฟันมาตรฐานทั้งหมดมีความยาว 2-3/4 นิ้ว และมีร่องฟันแบบเต็มความยาวให้เลือกทุกขนาด โดยมีวัสดุและความยาวใช้งานเพิ่มเติมให้เลือกตามคำขอและขอใบเสนอราคา บริษัท CZPT Manufacturing Company ภูมิใจนำเสนอเพลาความยาวมาตรฐานเหล่านี้

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องฟัน

โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งดิสก์เบรกมีสองรูปแบบหลัก คือ แบบร่องฟัน และแบบล็อคกลาง ดิสก์เบรกแบบร่องฟันนั้นพบได้บ่อยกว่า และมักติดตั้งง่ายกว่า ส่วนระบบล็อคกลางนั้นต้องใช้เครื่องมือในการถอดแหวนล็อคบนดุมดิสก์ ดิสก์เบรกแบบหกรูนั้นติดตั้งง่ายกว่าและใช้เพียงหกรูเท่านั้น ระบบล็อคกลางมักใช้กับจักรยานเสือหมอบสมรรถนะสูง
ดิสก์เบรกแบบ Post mount ต้องใช้อะแดปเตอร์ Post mount ในขณะที่ดิสก์เบรกแบบ Flat mount ไม่จำเป็นต้องใช้ อะแดปเตอร์ Post mount พบได้ทั่วไปมากกว่าและใช้กับจักรยานเสือภูเขาคาร์บอน ในขณะที่อินเตอร์เฟซ Flat mount กำลังกลายเป็นมาตรฐานในจักรยานเสือหมอบและจักรยาน Gravel อะแดปเตอร์ดิสก์เบรกทุกชนิดสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของโรเตอร์ได้ จักรยานเสือหมอบมักใช้โรเตอร์ขนาด 160 มม. ในขณะที่จักรยานเสือภูเขาใช้โรเตอร์ขนาด 180 มม. หรือ 200 มม.

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีร่องเกลียว

อินเตอร์เฟซการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวได้รับการออกแบบโดยใช้ร่องเชื่อมต่อระหว่างดุมล้อและดิสก์เบรก การเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวรัศมีและแนวหมุนได้มากพอสมควรระหว่างดิสก์และดุมล้อ หากการเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวหลวม อาจทำให้เกิดเสียงดังเนื่องจากการเคลื่อนที่ของดิสก์เมื่อเทียบกับดุมล้อ
ร่องบนจานเบรกและดุมล้อเชื่อมต่อกันด้วยช่องว่างอากาศ ช่องว่างอากาศนี้ช่วยลดการนำความร้อนจากจานเบรกไปยังดุมล้อ สิ่งประดิษฐ์นี้แก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง ความร้อน และการหดตัวของจานเบรกเมื่อปล่อยเบรก นอกจากนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องการเอียงและการลาก หากคุณไม่แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแบบนี้เหมาะสมกับคุณหรือไม่ โปรดปรึกษาช่างของคุณ
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวสามารถใช้ร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ ของล้อได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกสำหรับชุดประกอบแบบดุมล้อต่อดุมล้อ ตัวเว้นระยะซึ่งควรติดตั้งไว้รอบๆ นั้น ทำหน้าที่ได้เหมือนกันไม่ว่าดิสก์เบรกจะหมุนไปในทิศทางใดก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว จะมีตัวเว้นระยะสามชิ้นติดตั้งอยู่รอบดิสก์เบรก แต่ละชิ้นจะมีระยะห่างเท่ากันระหว่างร่องเกลียวของดิสก์เบรกกับดุมล้อ
ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะ 6 ประกอบด้วยส่วนสปริงเกลียว 6.1 และส่วนต่อขยายในทิศทางสัมผัสซึ่งสิ้นสุดที่ขอเกี่ยว 6.4 ขอเกี่ยวเหล่านี้จะแนบกับจานเบรก 1 ในทั้งสองทิศทาง ส่วนสปริงเกลียว 5.1 และ 6.1 มีความแข็งเพียงพอที่จะดูดซับแรงกระแทกในแนวรัศมี ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะเหล่านี้จัดเรียงอยู่รอบเส้นรอบวงของบริเวณที่ขบกัน
ตัวยึดแผ่นดิสก์แบบร่องเกลียวประกอบด้วยองค์ประกอบเสริมความเสถียรที่มีรูปทรงเป็นสปริงเกลียว สปริงเกลียวนี้ยื่นออกไปตามร่องและฟันของแผ่นดิสก์ ปลายทั้งสองข้างยื่นออกไปในทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่ตัวยึดที่ปลายแต่ละด้านจะเกี่ยวเข้ากับร่องและฟันของแผ่นดิสก์ องค์ประกอบเสริมความเสถียรนี้ถูกจัดวางในแนวแกนตามความกว้างของแผ่นดิสก์
ข้อต่อยึดดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวเป็นที่นิยมในจักรยานทั่วไปและจักรยานเสือหมอบ เป็นวิธีการติดตั้งเบรกที่เชื่อถือได้และทนทาน ร่องเกลียวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง ข้อต่อระหว่างดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวและแกนกระโหลกทำจากอลูมิเนียมและอะซิเตท
เนื่องจากดุมแบบร่องเกลียวติดตั้งจานเบรกในลักษณะเกลียว ทำให้ลวดสปริงและจานเบรก 2 อยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด เมื่อลวดสปริงสัมผัสกับจานเบรก มันจะสร้างแรงเสียดทานที่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งจานเบรก ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้กว้าง การติดตั้งจานเบรกแบบร่องเกลียวมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงกว่าแบบอื่นๆ
อินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวสามารถมีพื้นผิวร่องเกลียวได้หลากหลายรูปแบบ พื้นผิวร่องเกลียวเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดของอินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรก โดยทั่วไปจะทำจากสแตนเลสหรืออลูมิเนียม และสามารถใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวจะไม่รองรับดิสก์เบรกที่มีคาลิเปอร์เบรกขนาดใหญ่เกินไป

แก้ไขโดย czh 2023-02-22