Kiina Taiwan TBI SOT-tyyppinen kiinteä ontto kuulalaakeri 8 mm SOT008 kuulalaakerin kytkentätoimittaja

Kehys: Spline
Materiaali: Laakeriteräs
Pinnoitteet: muovi
Suunnittelumäärä: SOT008
Ratkaisun nimi: ZheJiang TBI
Toimitustiedot: 3–30 kertaa oston jälkeen
Ohjelmisto: Tietokoneistettu järjestelmä
Ominaisuus: Korkea tarkkuus
Toiminnallisuus: Poikkeuksellinen
Tuki: Kyllä
Mittaus: räätälöinti
Jäykkyys: Merkittävä jäykkyys ja esijännitys
Otsikko: pallo-ura
Pakkaustiedot: Tuotteet on pakattu muoviin, pahvilaatikkoon ja ainutlaatuiseen tarjouslaatikkoon.
Satama: Hangzhou

Suuri kuormankantokyky Jokainen TBI Spline -akselin ura on tarkkuusporattu muodostamaan täydellinen 40° kulma päkiään kohti. 40° kulma päkiän kohdalla lisää kuormankantokykyä ja jäykkyyttä suuremman kuorman hallitsemiseksi.

Nolla kulmavälys / välys TBI Spline -akselin urat on tarkkuushiottu täydellisen goottilaisen kaaren muodostamiseksi. Muotoilu poistaa välyksen, joka voisi aiheuttaa taipumia, ja siksi se sopii parhaiten ohjelmiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta.

Korkea herkkyys Ainutlaatuinen TBI:n 40° kulmakosketus on suunniteltu toimimaan mahdollisimman vähäisellä kitkalla, vaikka asettelu tarjoaa korkeamman herkkyyden ja jäykkyyden.

Suuri jäykkyys Leveä kosketuskulma ja sopiva esijännitys yhdessä takaavat suuren jäykkyyden ja jäykkyyden.

Asennus on yksinkertainen TBI-pallomutteri on vähemmän huoltoa vaativa, minkä ansiosta metallikuulat eivät putoa sivuun kuten klassinen mutterirakenne, kun uramutteri on irrotettava kuulanpidätysrakenteensa vuoksi.

Liittyvät tavarat

Usein kysytyt kysymyksetyksi. K: Entä ratkaisunne laatu?
A: 100%-tarkastus luomisen aikana.

2. K: Mikä on toimitusaika?
V: Yleensä se on 5–10 päivää, jos tuotteita on varastossa, tai 15–20 kertaa, jos tuotteita ei ole varastossa. Kiinassa valmistetut vaihteistoketjun hammaspyörät, joissa on ura, ovat määrän mukaisia.

3. K: Mikä on pakkauksesi?
V: Tyypillinen pakkauksemme on täyttö PE-pussiin ja sitten vanerilaatikoihin. Voimme myös pakata tuotteita tarpeidesi mukaan.

4. K: Entä takuu?
V: Olemme erittäin itsevarmoja tuotteistamme ja pakkaamme ne erittäin huolellisesti varmistaaksemme, että tavarat ovat turvassa.

five.Q: Voisitteko toimittaa minulle luettelonne ja arvoluettelonne?
A: Koska meillä on yli satoja tuotteita, kaikkien luetteloiden ja hinnastojen lähettäminen on todellakin liian vaikeaa.

6.Q: On paljon yrityksiä, jotka vievät laakereita, miksi valitsette meidät?
V: Koska olemme aito lineaarinen CZPT-toimittaja ja itse asiassa tuotantolaitos, et halua maksaa välikäsien ansioita, joten voimme tarjota sinulle halvimman ja kilpailukykyisimmän hinnan.

seven.Q: Annatteko näytteitä? Onko se ilmaista vai lisätäänkö hintaan?A: Jos näyte on helppo ja hyödytön, tarjotaan ilmaisia ​​näytteitä, mutta asiakkaan on maksettava maailmanlaajuiset toimituskulut. Jos näyte on ostettava, asiakkaan on maksettava näytteen hinta ja maailmanlaajuinen luokkamaksu. Muista kertoa meille, mistä tyypistä olet kiinnostunut. Golfkärryn osat Sähkökäyttöinen 1994-ylimääräinen Push Facet -taka-akseli TXT EZ-GO # 72056-G01:lle, voimme tarjota hinnaston viitteeksi.
Ota yhteyttä meihin

Vakiopituiset uritetut akselit

Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehmeästä teräksestä, ja ne sopivat täydellisesti useimpiin korjaustöihin, räätälöityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3/4 tuumaa pitkiä, ja täysuria on saatavilla missä tahansa pituudessa. Lisämateriaaleja ja työpituuksia on saatavilla pyynnöstä ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpeä voidessaan tarjota näitä vakiopituisia akseleita.

Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat

Levyjarruissa on kaksi yleistä kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempiä. Ne ovat yleensä helpompia asentaa. Keskilukitusjärjestelmä vaatii työkalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusjärjestelmää käytetään yleisesti suorituskykyisissä maantiepyörissä.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eivät. Post mount -sovittimet ovat yleisempiä ja niitä käytetään hiilikuituisissa maastopyörissä, kun taas flat mount -liitännät ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapyörissä. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin säädettävissä. Maantiepyörissä käytetään yleensä 160 mm:n jarrulevyjä, kun taas maastopyörissä käytetään 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyjä.

Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat

Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn välillä. Tämä uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren säteittäisen ja pyörivän siirtymän levyn ja navan välillä. Löyhästi uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa vähentämään lämmön johtumista jarrulevystä napaan. Tämä keksintö ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vetäytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee myös vinoutumisen ja vetäytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko tämäntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteyttä mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliitäntöjä voidaan käyttää yhdessä muiden pyörän osien kanssa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä levyjarrujen kiinnitysliitännöissä napa-napa-kokoonpanoissa. Välikappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu kehämäisesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siitä, miten jarrulevy pyörii. Mieluiten jarrulevyn ympärillä on kolme välikappaletta. Jokaisella näistä välikappaleista on yhtä suuri välys jarrulevyn urien ja navan välillä.
Välikappaleet 6 sisältävät kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka päättyvät koukkuihin 6.4. Nämä koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riittävän jäykkiä vaimentamaan säteittäisiä iskuja. Välikappaleet on järjestetty lomittumisvyöhykkeen kehän ympärille.
Kierreurattu läppäkiekon kiinnitys sisältää kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen päät ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin päässä olevat kiinnikkeet kytkeytyvät läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Tämä vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti läppäkiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupyörissä ja maantiepyörissä. Ne ovat luotettava ja kestävä tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niillä on korkeampi väsymiskestävyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin väliset liitännät on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnittää levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat läheiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levyä, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. Tämä mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja jäykempiä kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliitännöissä voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliitäntöjen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levyä, jossa on ylisuuri jarrusatula.

toimittaja czh 2023-02-22