China Taiwan TBI SOT type massieve holle kogelas met spiebaan 8 mm SOT008 kogelas koppeling leverancier

Kader: Spline
Materiaal: Lagerstaal
Coatings: kunststof
Ontwerphoeveelheid: SOT008
Oplossingsnaam: ZheJiang TBI
Leveringsdetails: 3 tot 30 dagen na aankoop
Software: Geautomatiseerd systeem
Kenmerk: Hoge nauwkeurigheid
Functionaliteit: Uitzonderlijk
Ondersteuning: Ja
Meting: maatwerk
Stijfheid: Aanzienlijke stijfheid en voorspanning
Titel: kogelgewricht
Verpakkingsinformatie: De artikelen worden verpakt in een plastic kartonnen doos. Unieke aanbieding Picket Box
Haven: Hangzhou

Groot draagvermogen. Elke groef op de TBI-spline-as is nauwkeurig gefreesd om een ​​uitstekende hoek van 40° te creëren. Het idee achter de hoek van 40° is om het draagvermogen en de stijfheid te vergroten, zodat een hogere belasting kan worden opgevangen.

De groeven op de TBI-spline-as zijn nauwkeurig geslepen om een ​​perfecte gotische boog te vormen. Dit ontwerp elimineert speling die doorbuiging zou kunnen veroorzaken, waardoor de as uitermate geschikt is voor toepassingen die hoge precisie vereisen.

Hoge gevoeligheid. Het exclusieve TBI 40° hoekcontact is ontworpen om met minimale wrijving te werken, terwijl de constructie toch een hogere gevoeligheid en stijfheid biedt.

Grote stijfheid. Een brede contacthoek en een geschikte hoeveelheid voorspanning worden gecombineerd om een ​​hoge stijfheid te bieden.

De TBI-kogellager met eenvoudige montage is onderhoudsarm. Hierdoor zullen de metalen kogels, wanneer de moer verwijderd moet worden, niet wegrollen zoals bij een klassieke moer.

Gerelateerde goederen

Veelgestelde vragen1. V: Hoe zit het met de kwaliteit van uw oplossing?
A: 100%-inspectie tijdens de creatie.

2. V: Wat is de verzend- en levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 5 tot 10 dagen als de artikelen op voorraad zijn, of 15 tot 20 dagen als de producten niet op voorraad zijn. De levertijd voor transmissiekettingtandwielen met spiebanen, geproduceerd in China, is afhankelijk van de hoeveelheid.

3. V: Wat is uw verpakking?
A: Onze standaardverpakking bestaat uit bulkverpakking in PE-zakken, die vervolgens in multiplexdozen worden gedaan. We kunnen producten ook verpakken volgens uw wensen.

4. V: Hoe zit het met de garantie?
A: We hebben veel vertrouwen in onze producten en we verpakken ze zeer zorgvuldig om ervoor te zorgen dat de goederen in goede staat aankomen.

5. V: Kunt u mij uw catalogus en waardelijst toesturen?
A: Omdat we veel meer dan honderd artikelen hebben, is het echt te moeilijk om u de volledige catalogus en prijslijst te sturen.

6. V: Er zijn veel bedrijven die lagers exporteren, waarom kiest u voor ons?
A: Omdat wij een authentieke leverancier van lineaire CZPT-buizen zijn en tevens een eigen productie-eenheid, hoeft u geen tussenpersonen te betalen. Daardoor kunnen wij u de laagste en meest concurrerende prijs aanbieden.

zeven.V: Geeft u proefmonsters? Zijn die gratis of tegen betaling?A: Als het monster eenvoudig is en weinig nut heeft, worden er gratis monsters verstrekt, maar de klant moet de verzendkosten betalen. Als het monster gekocht moet worden, moet de klant de prijs van het monster en de verzendkosten betalen. Laat ons weten in welk type u geïnteresseerd bent, bijvoorbeeld: Elektrische golfkaronderdelen 1994-up Duw Facet Achteras met spievertanding voor TXT EZ-GO # 72056-G01, dan kunnen we u een prijslijst ter referentie sturen.
Neem contact met ons op

Standaard lengte spiebanenassen

Standaard spiebanenassen zijn gemaakt van zacht staal en zijn perfect voor de meeste reparaties, het bouwen van machines op maat en vele andere toepassingen. Alle standaard spiebanenassen hebben een lengte van 7 cm (2-3/4 inch), en volledige spiebanen zijn verkrijgbaar in elke gewenste lengte. Aanvullende materialen en werklengtes zijn op aanvraag en na afronding van een offerte beschikbaar. CZPT Manufacturing Company is er trots op deze standaard spiebanenassen aan te bieden.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiebanen

Er zijn twee gangbare manieren om schijfremmen te monteren: met spiebanen en met een centrale borgring. Schijfremmen met een spiebaan komen vaker voor en zijn doorgaans eenvoudiger te monteren. Bij het centrale borgsysteem is een speciaal gereedschap nodig om de borgring van de schijfnaaf te verwijderen. Remschijven met zes bouten zijn eenvoudiger te monteren en vereisen slechts zes bouten. Het centrale borgsysteem wordt veel gebruikt bij sportieve racefietsen.
Schijfremmen met post-mount aansluiting vereisen een post-mount adapter, terwijl schijfremmen met flat-mount aansluiting dat niet nodig hebben. Post-mount adapters komen vaker voor en worden gebruikt op carbon mountainbikes, terwijl flat-mount aansluitingen steeds vaker de norm worden op racefietsen en gravelbikes. Alle schijfremadapters zijn echter verstelbaar voor de grootte van de remschijf. Racefietsen gebruiken meestal remschijven van 160 mm, terwijl mountainbikes remschijven van 180 mm of 200 mm gebruiken.

Bevestigingspunten voor schijfremmen met spiraalvormige spiebanen

Een schroefvormige vertanding voor een schijfrem is ontworpen met een vertanding tussen de naaf en de remschijf. Deze vertanding maakt een relatief grote radiale en rotatiebeweging tussen de schijf en de naaf mogelijk. Een losse vertanding kan een rammelend geluid veroorzaken door de beweging van de schijf ten opzichte van de naaf.
De vertanding op de remschijf en de naaf is met elkaar verbonden door een luchtspleet. Deze luchtspleet helpt de warmtegeleiding van de remschijf naar de naaf te verminderen. De onderhavige uitvinding lost problemen op met betrekking tot geluid, warmteontwikkeling en het terugtrekken van de remschijf bij het loslaten van de rem. Ook problemen met scheefstand en slepen worden hiermee verholpen. Als u niet zeker weet of dit type montage-interface geschikt is voor uw toepassing, raadpleeg dan uw monteur.
Remschijfbevestigingspunten met een spiraalvormige vertanding kunnen in combinatie met andere wielonderdelen worden gebruikt. Ze zijn met name nuttig bij remschijfbevestigingen voor naaf-naaf-assemblages. De afstandhouders, die bij voorkeur rondom de schijf zijn geplaatst, vervullen in principe dezelfde functie, ongeacht de draairichting van de remschijf. Bij voorkeur zijn er drie afstandhouders rondom de remschijf geplaatst. Elk van deze afstandhouders heeft een gelijke speling tussen de vertanding van de remschijf en de naaf.
De afstandselementen 6 omvatten een spiraalveergedeelte 6.1 en verlengstukken in tangentiële richting die eindigen in haken 6.4. Deze haken sluiten in beide richtingen aan op de remschijf 1. De spiraalveergedeelten 5.1 en 6.1 zijn stijf genoeg om radiale schokken op te vangen. De afstandselementen zijn rond de omtrek van de in elkaar grijpende zone geplaatst.
Een schroefschijfhouder met spiraalvertanding omvat een stabiliserend element in de vorm van een spiraalveer. De spiraalveer loopt door tot aan de vertanding en tanden van de schijf. De uiteinden van het verlengstuk wijzen in tegengestelde richting, terwijl beugels aan elk uiteinde in de vertanding en tanden van de schijf grijpen. Dit stabiliserende element is axiaal over de breedte van de schijf geplaatst.
Schroefdraadvertandingen voor schijfremmen zijn populair bij fietsen en racefietsen. Ze vormen een betrouwbare en duurzame manier om je remmen te monteren. Vertanding wordt veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart en heeft een hogere vermoeiingsweerstand en betrouwbaarheid. De verbindingen tussen de schroefvertanding van de schijfrem en de trapas zijn gemaakt van aluminium en acetaat.
Doordat de vertande naaf de schijf op een spiraalvormige manier monteert, komen de veerdraad en schijf 2 dicht bij elkaar te liggen. Wanneer de veerdraad contact maakt met de schijf, ontstaan ​​er wrijvingskrachten die gelijkmatig over de schijf verdeeld zijn. Dit maakt een grote axiale bewegingsvrijheid mogelijk. Remschijfmontage-interfaces met een spiraalvormige vertanding hebben een hogere sterkte en stijfheid dan hun tegenhangers.
De bevestigingspunten voor schijfremmen met een spiraalvormige vertanding kunnen een breed scala aan vertandingsvlakken hebben. Deze vertandingsvlakken zijn het meest voorkomende type bevestigingspunt voor schijfremmen. Ze zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal of aluminium en kunnen voor diverse toepassingen worden gebruikt. Een vertande schijfrembevestiging is echter niet geschikt voor een schijf met een extra grote remklauw.

bewerkt door czh 2023-02-22