Cadre : Spline
Matériau : Acier à roulement
Revêtements : plastique
Quantité du modèle : SOT008
Nom de la solution : ZheJiang TBI
Détails de l'approvisionnement : 3 à 30 fois peu après l'achat
Logiciel : Système informatisé
Attribut : Haute précision
Fonctionnalités : Exceptionnelles
Assistance : Oui
Mesure : personnalisation
Rigidité : Rigidité et précharge importantes
Titre : spline à billes
Informations sur l'emballage : Les articles sont emballés dans une boîte en plastique et en carton. Offre spéciale : boîte de pique-nique.
Port : Hangzhou
| Identification des marchandises | Spline de la balle TBI du Zhejiang |
| Matériels | Métal de roulement |
| Bord | Grande précision, capacité de charge énorme, bruit minimal, grande rigidité |
| Détails de livraison | trois à trente fois après l'achat |
| Applications | Marché de l'automatisation, marché des semi-conducteurs, machines industrielles, secteur médical, outils photovoltaïques, engrenage à vis sans fin sur mesure de haute précision pour machines à engrenages à vis sans fin, engrenage de stationnement Dans les secteurs connexes. |
Grande capacité de charge : Chaque rainure de l'arbre cannelé TBI est usinée avec précision pour former un angle de contact optimal de 40°. Ce design à 40° permet d'accroître la capacité de charge et la rigidité afin de supporter une charge secondaire plus importante.
Le jeu angulaire nul et les rainures de l'arbre cannelé TBI sont rectifiés avec précision pour obtenir une courbure gothique optimale. Cette conception élimine tout jeu susceptible d'engendrer des déviations, ce qui la rend idéale pour les applications exigeant une haute précision.
Haute sensibilité : Le contact angulaire exclusif TBI à 40° est conçu pour fonctionner avec un minimum de friction, tout en offrant une sensibilité et une rigidité accrues.
Grande rigidité : Un angle de contact important et une précharge appropriée sont combinés pour offrir une rigidité et une fermeté élevées.
Le système de montage TBI Ball Spline est simple d'utilisation et nécessite moins d'entretien. Par conséquent, lorsque le remplacement de l'écrou cannelé est nécessaire, grâce à la conception du système de retenue des billes, les billes métalliques ne se déplacent pas latéralement comme avec un écrou classique.
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FAQ1. Q : Qu'en est-il de la qualité de votre solution ?
A: Inspection 100% en cours de création.
2. Q : Quels sont les délais d'expédition et de livraison ?
R : Généralement, le délai est de 5 à 10 jours si les articles sont en stock, ou de 15 à 20 jours s'ils ne le sont pas. Pour les pignons de chaîne de transmission cannelés fabriqués en Chine, le délai dépend de la quantité.
3. Q : Quel est votre emballage ?
A: Notre emballage standard consiste en un conditionnement en vrac dans des sacs PE, puis dans des cartons en contreplaqué. Nous pouvons également emballer les produits selon vos besoins.
4. Q : Qu’en est-il de la garantie ?
A: Nous avons une grande confiance en nos produits et nous les emballons très soigneusement afin de garantir leur parfaite sécurité.
5.Q : Pourriez-vous me faire parvenir votre catalogue et votre liste de contrôle des prix ?
A : Comme nous avons bien plus de quelques centaines de produits, il est vraiment trop difficile de vous envoyer l'intégralité du catalogue et de la liste des prix.
6.Q : De nombreuses entreprises exportent des roulements, pourquoi nous avez-vous choisis ?
A : Étant un fournisseur authentique de CZPT linéaire et une véritable unité de fabrication, vous n'aurez pas à payer les intermédiaires. Nous pouvons donc vous offrir le prix le plus bas et le plus compétitif.
Seven.Q : Fournissez-vous des échantillons ? Sont-ils gratuits ou payants ?A: Si l'échantillon est simple et peu utile, il est gratuit, mais les frais d'expédition internationaux sont à la charge du client. Si l'échantillon est payant, le client doit en payer le prix ainsi que les frais d'expédition internationaux. Veuillez nous indiquer le type qui vous intéresse. Par exemple : « Pièces pour voiturette de golf électrique (1994 et plus) : axe arrière cannelé à poussée latérale pour TXT EZ-GO # 72056-G01 ». Nous vous fournirons la liste de prix.
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Arbres cannelés de longueur standard
Les arbres cannelés de longueur standard sont fabriqués en acier doux et conviennent parfaitement à la plupart des réparations, à la construction de machines sur mesure et à de nombreuses autres applications. Tous les arbres cannelés en stock mesurent 70 mm (2-3/4 pouces) de long, et des cannelures complètes sont disponibles dans toutes les longueurs. D'autres matériaux et longueurs sont disponibles sur demande et devis. La société CZPT Manufacturing est fière de proposer ces arbres de longueur standard.
Interfaces de montage de freins à disque cannelées
Il existe deux types de fixations courantes pour les freins à disque : cannelée et Center Lock. Les freins à disque à fixation cannelée sont plus répandus et généralement plus faciles à installer. Le système Center Lock nécessite un outil pour retirer la bague de verrouillage du moyeu. Les disques à six vis sont plus faciles à installer et ne requièrent que six vis. Le système Center Lock est fréquemment utilisé sur les vélos de route performants.
Les freins à disque à fixation Post Mount nécessitent un adaptateur Post Mount, contrairement aux freins à disque à fixation Flat Mount. Les adaptateurs Post Mount sont plus courants et utilisés sur les VTT en carbone, tandis que les interfaces Flat Mount tendent à devenir la norme sur les vélos de route et de gravel. Tous les adaptateurs de freins à disque sont cependant réglables en fonction de la taille du disque. Les vélos de route utilisent généralement des disques de 160 mm, tandis que les VTT utilisent des disques de 180 mm ou 200 mm.
Interfaces de montage de freins à disque à cannelures hélicoïdales
L'interface de montage d'un frein à disque à cannelure hélicoïdale est conçue avec une liaison cannelée entre le moyeu et le disque de frein. Cette liaison cannelée permet un jeu radial et rotationnel relativement important entre le disque et le moyeu. Une interface à cannelure trop lâche peut provoquer un bruit de cliquetis dû au mouvement du disque par rapport au moyeu.
Les cannelures du disque de frein et du moyeu sont reliées par un entrefer. Cet entrefer contribue à réduire la conduction thermique du disque de frein vers le moyeu. La présente invention résout les problèmes de bruit, de chaleur et de rétraction des disques de frein lors du relâchement de la pédale. Elle corrige également les problèmes de désalignement et de frottement. En cas de doute quant à la pertinence de ce type de montage, consultez votre mécanicien.
Les interfaces de montage de freins à disque à cannelures hélicoïdales peuvent être utilisées avec d'autres composants de la roue. Elles sont particulièrement utiles pour les montages de freins à disque sur moyeux. Les entretoises, de préférence disposées circonférentiellement, assurent une fonction sensiblement identique quel que soit le sens de rotation du disque de frein. Idéalement, trois entretoises entourent le disque. Chacune de ces entretoises offre un jeu identique entre les cannelures du disque et le moyeu.
Les entretoises 6 comprennent une partie à ressort hélicoïdal 6.1 et des extensions tangentielles se terminant par des crochets 6.4. Ces crochets viennent buter contre le disque de frein 1 dans les deux sens. Les parties à ressort hélicoïdal 5.1 et 6.1 présentent une rigidité suffisante pour absorber les chocs radiaux. Les entretoises sont disposées sur la circonférence de la zone d'engrènement.
Un support de disque à cannelures hélicoïdales comprend un élément stabilisateur constitué d'un ressort hélicoïdal. Ce ressort s'étend jusqu'aux cannelures et aux dents du disque. Ses extrémités sont orientées en sens opposé, et des supports à chaque extrémité s'engagent dans les cannelures et les dents du disque. Cet élément stabilisateur est positionné axialement sur la largeur du disque.
Les systèmes de fixation de freins à disque à cannelures hélicoïdales sont très répandus sur les vélos, notamment de route. Ils offrent une solution fiable et durable pour le montage des freins. Largement utilisés dans l'aérospatiale, les cannelures garantissent une meilleure résistance à la fatigue et une plus grande fiabilité. Les interfaces entre le disque de frein cannelé et l'axe du boîtier de pédalier sont réalisées en aluminium et en acétate.
Le moyeu cannelé, en fixant le disque de manière hélicoïdale, assure un contact étroit entre le ressort et le disque. Ce contact génère des forces de friction uniformément réparties sur toute la surface du disque, permettant ainsi une grande amplitude de mouvement axial. Les interfaces de fixation de freins à disque à cannelures hélicoïdales présentent une résistance et une rigidité supérieures aux autres.
Les supports de freins à disque à cannelures hélicoïdales peuvent présenter une grande variété de profils. Ces profils sont les plus courants. Généralement en acier inoxydable ou en aluminium, ils conviennent à de nombreuses applications. Cependant, un support de disque cannelé ne supporte pas un disque équipé d'un étrier de frein surdimensionné.
Édité par czh le 22/02/2023
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