Китайский поставщик муфт для шлицевых валов TBI SOT типа SOT 8 мм с цельным полым шариком, тип SOT008, Тайвань.

Структура: Сплайн
Материал: подшипниковая сталь
Покрытия: пластик
Расчетное количество: SOT008
Название решения: ZheJiang TBI
Условия поставки: 3-30 дней после покупки
Программное обеспечение: Компьютеризированная система
Атрибут: Высокая точность
Функциональность: Исключительная
Поддержка: Да
Измерение: персонализация
Жесткость: Значительная жесткость и предварительная нагрузка
Название: шаровой шлиц
Информация об упаковке: Товары упакованы в пластиковую картонную коробку Unique Deal Picket Box.
Порт: Ханчжоу

Высокая грузоподъемность. Каждая канавка на шлицевом валу TBI выполнена с высокой точностью, образуя превосходную точку контакта под углом 40°. Концепция контакта под углом 40° призвана увеличить грузоподъемность и жесткость для выдерживания большей нагрузки.

Нулевой угловой зазор / люфт. Канавки на шлицевом валу TBI прецизионно отшлифованы для придания ему идеальной формы готической арки. Такая конструкция устраняет зазор, который может вызывать деформации, и поэтому идеально подходит для применений, требующих высокой точности.

Высокая чувствительность. Эксклюзивный угловой контакт TBI 40° разработан для работы с минимальным трением, при этом конструкция обеспечивает более высокую чувствительность и жесткость.

Высокая жесткость. Широкий угол контакта и соответствующее предварительное натяжение в совокупности обеспечивают высокую жесткость и прочность.

Конструкция TBI Ball Spline отличается простотой в установке и низкими требованиями к техническому обслуживанию. Благодаря конструкции с шариковым креплением, при необходимости снятия шлицевой гайки металлические шарики не будут выпадать, как в классической конструкции с гайкой.

Сопутствующие товары

Часто задаваемые вопросы1. В: Как насчет качества вашего решения?
А: Проверка 100% в процессе создания.

2. В: Каковы сроки доставки?
А: Обычно срок доставки составляет 5-10 дней, если товар есть на складе, или 15-20 дней, если товара нет в наличии. Срок доставки цепных звездочек с шлицами, произведенных в Китае, зависит от количества.

3. В: Какую упаковку вы используете?
А: Обычно мы упаковываем продукцию в полиэтиленовые пакеты, а затем в фанерные коробки. Мы также можем упаковывать продукцию в соответствии с вашими потребностями.

4. В: Что насчет гарантии?
А: Мы очень уверены в качестве нашей продукции и тщательно ее упаковываем, чтобы гарантировать ее сохранность.

пять.В: Не могли бы вы выслать мне ваш каталог и контрольный список цен?
А: Поскольку у нас гораздо больше сотен товаров, отправить вам весь каталог и прайс-лист действительно слишком сложно.

6. Вопрос: Существует множество фирм, экспортирующих подшипники, почему вы выбрали именно нас?
А: Поскольку мы являемся надежным поставщиком линейных CZPT-транзисторов и фактически производим их, вам не нужно платить посредникам. Поэтому мы можем предложить вам самую низкую и конкурентоспособную цену.

семь.В: Вы предоставляете образцы? Они бесплатные или за дополнительную плату?A: Если образец прост и не представляет большой ценности, то образцы предоставляются бесплатно, но потребитель должен оплатить стоимость международной доставки. Если образец необходимо приобрести, посетитель должен оплатить стоимость образца и международный таможенный сбор. Обязательно сообщите нам, какой тип вас интересует, например, запчасти для гольф-кара с электроприводом, 1994 года выпуска и старше, задний шлицевой вал для TXT EZ-GO # 72056-G01. Мы можем предоставить вам прайс-лист для ознакомления.
Свяжитесь с нами

Стандартные шлицевые валы

Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.

Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов

Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.

Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением

Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.

Редактор: czh, 22.02.2023