เพลาคาร์ดาน SWCSWPSWL ของจีน เพลาขับสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม เพลาขับแบบสั่งทำพิเศษ

รับประกัน: 6 เดือน
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: ผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้าง, โรงงานผลิต, ผู้ค้าส่งซ่อมเครื่องจักร, ฟาร์ม, ร้านค้าปลีก, ผู้รับเหมาก่อสร้าง
จุดจำหน่ายสินค้า: ไม่มี
การตรวจสอบขาออกผ่านวิดีโอออนไลน์: นำเสนอแล้ว
รายงานการตรวจสอบอุปกรณ์: นำเสนอแล้ว
ประเภทโฆษณา: สินค้าทั่วไป
การรับประกันส่วนประกอบหลัก: 1 ปีปฏิทิน
องค์ประกอบหลัก: แบริ่ง
โครงสร้าง: สไปลน์
สารประกอบ: เหล็กกล้า
สารเคลือบ: โลหะ
ความสามารถในการรับแรงบิด: 3600N+
จำนวนสินค้า: เพลา SWC/SWL/SWP
การรับรอง: ISO9001:2008/ TS16949:2009
การใช้งาน: อุปกรณ์อุตสาหกรรม
ประเภท: SWC/SWL/SWP/SWZ
การตกแต่งพื้น: (เช่น การทาสีพื้น)
ชื่อวิธีแก้ปัญหา: เพลาคาร์ดาน/เพลาขับ/เพลาส่งกำลัง
หลังจากหมดระยะเวลารับประกัน: การสนับสนุนทางเว็บไซต์
สถานที่ให้บริการระดับภูมิภาค: ไม่มี
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน
พอร์ต: เจ้อเจียง / หางโจว

ข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร บริษัท จางโจว เป่าฉวน ทรานสมิธ เอคคิว จำกัด ตั้งอยู่ในเขตซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) ซึ่งอยู่ห่างจากทะเลสาบตะวันตกของเมืองหางโจวเพียงแม่น้ำสายเดียว และห่างจากสนามบินนานาชาติเขตซีหูและสถานีรถไฟหางโจว 20 กิโลเมตร และห่างจากทางออกทางหลวงเขตซีหูเพียง 1 กิโลเมตร การคมนาคมโดยรอบค่อนข้างสะดวกสบาย บริษัทของเราเป็นบริษัทมหาชนขนาดใหญ่ที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบ ผลิต และจัดจำหน่ายข้อต่อเพลาไขว้แบบทั่วไป SWC, SWP และ SWL รวมถึงเพลาส่งกำลังประเภทต่างๆ สำหรับรถยนต์ เครื่องจักรกลการเกษตร และเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม เมื่อเปรียบเทียบกับข้อต่อเพลาไขว้และเพลาแบบอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ของเรามีดีไซน์ที่คุ้มค่า แรงบิดในการส่งกำลังสูง ประสิทธิภาพสูง เสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน การใช้งานที่หลากหลาย และอื่นๆ ข้อต่ออเนกประสงค์แบบไขว้แกน SWC, SWP และ SWL นิยมใช้ในระบบส่งกำลังหลักและระบบส่งกำลังเสริมของโรงรีดเหล็ก เฟือง 428 และยังเหมาะสำหรับเครื่องจักรยก เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องจักรกล การขนส่งทางรถยนต์ อุปกรณ์ปิโตรเลียม ระบบขับเคลื่อนทางทะเล และอุปกรณ์การผลิตกระดาษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมโลหะวิทยาและการยกระดับสินค้าเครื่องจักรกล เพลาส่งกำลังสามารถใช้กับรถยนต์นั่ง รถบรรทุก อุปกรณ์การเกษตร เครื่องจักรกล และผลิตภัณฑ์ต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันได้ เรามีอุปกรณ์การผลิตชั้นนำ รวมถึงศูนย์ตีขึ้นรูป ศูนย์อบชุบความร้อน และศูนย์กลึง อุปกรณ์การผลิตประกอบด้วยเครื่องกลึง CNC หลากหลายชนิด ศูนย์กลึง เครื่องกัด เครื่องคว้าน เครื่องเซาะร่อง และเครื่องปรับสมดุลไดนามิก และอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตสำหรับชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบา ปานกลาง หนัก และขนาดใหญ่ การผลิต และประเภทต่างๆ เราเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเพลาขับ CV ด้านหลังรุ่น LR57127 TVB500360 สำหรับ Land Rover Discovery 3 และ 4 การลงทุนด้านเครื่องมือของเราก็อยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมเดียวกัน บริษัทของเรามีทีมงานมืออาชีพด้านการพัฒนาและการผลิตข้อต่อและเพลา พวกเขามีวิธีการทำงานที่เข้มงวด ประสบการณ์ทางธุรกิจระดับสูง และข้อกำหนดด้านคุณภาพที่สูง เพื่อให้ทุกอย่างดียิ่งขึ้น เรามั่นใจในคุณภาพการผลิตของเรา เราปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO9001 อย่างเคร่งครัดในทุกขั้นตอนการผลิต และมีสโลแกนว่า “ความพึงพอใจของลูกค้าคือการรับประกันคุณภาพ” เราพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า จิตวิญญาณของผู้ประกอบการของเราคือการมุ่งเน้นที่ผู้คน คุณภาพมาก่อน โดยเริ่มต้นจากภายในประเทศและขยายไปสู่ต่างประเทศ ยินดีต้อนรับลูกค้าทั้งเก่าและใหม่ทั้งในและต่างประเทศ เพื่อมาเจรจาธุรกิจ ร่วมมืออย่างจริงใจ และร่วมกันสร้างอนาคตที่สดใสของเรา

ผู้ให้บริการของเรา
ทำไมต้องเลือกเรา?
1. บริษัทออกแบบเลย์เอาต์ทีมออกแบบของเรามีความเชี่ยวชาญด้านเพลาคาร์ดานที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ หากคุณมีความต้องการใดๆ สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของคุณ หรือต้องการพัฒนาเพิ่มเติม เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ2. บริการผลิตภัณฑ์วัตถุดิบดิบ → การลดขนาด → การตีขึ้นรูป → การกลึงหยาบ → การพ่นทราย → การอบชุบความร้อน → การทดสอบ → การขึ้นรูป → การทำความสะอาด → การประกอบ → เครื่องอบแห้งอากาศแบบไม่ใช้ความร้อนขนาดกะทัดรัดและลดจุดน้ำค้าง 2.6 CFM สำหรับคอมเพรสเซอร์อากาศ การบรรจุ → การจัดส่งสาม. กระบวนการสุ่มตัวอย่างเราสามารถผลิตตัวอย่างตามความต้องการของคุณ และปรับปรุงตัวอย่างอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณได้สี่. การวิเคราะห์และการเติบโตโดยปกติแล้ว เราจะทำการวิจัยความต้องการใหม่ๆ ของตลาด และผลิตรุ่นใหม่เมื่อมีรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาด5. ด้ามจับคุณภาพดีทุกขั้นตอนจะต้องได้รับการทดสอบเป็นพิเศษโดยผู้เชี่ยวชาญตามมาตรฐาน ISO9001 และ TS169496. การรับรองหากสินค้าของคุณจำเป็นต้องได้รับการทดสอบและรับรองเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสากล เราสามารถดำเนินการดังกล่าวกับบริษัททดสอบอิสระที่ได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่ เช่น SGS, Intertec, Bureau Veritas, Lloyd's Register หรือบริษัทตรวจสอบที่คุณเลือกได้เจ็ด.บรรจุภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ต้องมีความน่าเชื่อถือ สินค้าทั้งหมดบรรจุในลังไม้ส่งออกมาตรฐาน หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษ เช่น การพิมพ์ตราสัญลักษณ์ เครื่องหมาย กล่องสี...โปรดแจ้งให้เราทราบ!8. ไม่นานหลังจากขายหากโซลูชันใดมีปัญหาด้านคุณภาพที่เกิดจากทางเรา เราจะให้การสนับสนุนคุณในการแก้ไขปัญหา!เก้า. การจัดส่ง– การใช้ตัวแทนขนส่งสินค้าส่วนตัวของคุณ – FOB ไปยังท่าเรือในประเทศจีน – CIF ไปยังท่าเรือใกล้เคียง ไม่ว่าคุณจะมีตัวแทนขนส่งสินค้าของคุณเอง หรือต้องการให้เราจัดการสินค้า ไม่ว่าคุณจะต้องการขนส่งแบบ FOB ไปยังท่าเรือในประเทศจีน หรือ CIF ไปยังท่าเรือใกล้เคียง เรายินดีที่จะประเมินและจัดหาสินค้าตามที่คุณเลือก โปรดอย่าลังเลที่จะสอบถามตัวเลือกทั้งหมดกับเรา

เพลาคาร์ดานชนิดใด

ตัวอย่างเช่น
ส่วนเพลาคาร์ดานนั้น:
โปรดแจ้งชนิดสินค้า, เส้นผ่านศูนย์กลาง (D), ระยะเวลาใช้งานขั้นต่ำ (Lmin) และค่าส่วนต่างราคา (+S) เพื่อที่เราจะได้ส่งใบเสนอราคาและข้อมูลอื่นๆ ให้คุณ หากคุณยอมรับราคาของเรา วิศวกรของเราจะเขียนแบบให้คุณตรวจสอบอีกครั้ง

ส่วนเรื่องข้อต่ออเนกประสงค์
SWC/SWL: กรุณาระบุขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาว
SWL: กรุณาระบุเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะเวลาการรับน้ำหนัก

ทำไมต้องจินตนาการถึงพวกเรา?

ยี่สิบ คุณภาพสูงสุดยาวนาน ใช้งานได้ยาวนานไม่สิ้นสุด! ปั๊มลมไฟฟ้า Carsun แรงดัน 150PSI 12V พกพาได้ ทนทาน ควบคุมแรงดันอัตโนมัติ สำหรับเติมลมยางฉุกเฉิน

โปรดติดต่อเราหากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ!

ข้อดีของเพลาแบบมีร่องคืออะไร?

หากคุณกำลังมองหาเพลาแบบมีร่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรของคุณ คุณควรทราบสิ่งสำคัญบางประการ ประการแรก ควรใช้วัสดุประเภทใด โดยทั่วไปแล้วเหล็กกล้าไร้สนิมเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากมีคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนและทนต่อความล้าได้ดี ประการที่สอง สามารถขึ้นรูปได้โดยใช้เครื่องเซาะร่องหรือเครื่องขึ้นรูป และประการสุดท้าย จะช่วยให้การเคลื่อนที่ราบรื่น ดังนั้น ข้อดีของเพลาแบบมีร่องคืออะไร?
เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับเพลาแบบมีร่อง

เมื่อเลือกเพลาแบบมีร่อง คุณควรพิจารณาความแข็ง คุณภาพ และผิวสำเร็จของวัสดุ เหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นอีกวัสดุที่ดีสำหรับเพลาแบบมีร่อง เหล็กกล้าคาร์บอนมีปริมาณคาร์บอนต่ำ (ประมาณ 1.71 ตัน) ซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นมากกว่าและช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่น แต่ถ้าคุณไม่ต้องการใช้เงินกับเหล็กกล้าไร้สนิม ลองพิจารณาตัวเลือกอื่นๆ
สไปลน์มีสองประเภทหลัก ได้แก่ สไปลน์แบบขนานและสไปลน์แบบโค้ง สไปลน์แบบอินโวลูตมีร่องขนานกันและช่วยให้เคลื่อนที่ได้ทั้งแบบเชิงเส้นและแบบหมุน สไปลน์แบบเกลียวมีฟันแบบอินโวลูตและวางตัวทำมุม สไปลน์ประเภทนี้ช่วยให้มีฟันจำนวนมากบนเพลาและลดการกระจุกตัวของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่
ร่องฟันขนาดใหญ่ที่มีระยะห่างสม่ำเสมอถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิก ระบบส่งกำลัง และเครื่องมือกล โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน (CR10) และเหล็กกล้าไร้สนิม (AISI 304) วัสดุเหล่านี้มีความทนทานและตรงตามข้อกำหนดของ ISO 14-B ซึ่งเดิมคือ DIN 5463-B เพลาที่มีร่องฟันมักทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมหรือเหล็กกล้า C45 แม้ว่าจะมีวัสดุอื่นๆ อีกมากมายให้เลือกใช้
เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับเพลาแบบมีร่องฟัน โลหะชนิดนี้ยังมีราคาไม่แพงมาก ในกรณีส่วนใหญ่ เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเพลาเหล่านี้เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีที่สุด มีเพลาแบบมีร่องฟันหลายประเภท และแต่ละประเภทก็เหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะอย่าง นอกจากนี้ยังมีเหล็กกล้าไร้สนิมหลายประเภท ดังนั้นควรเลือกเหล็กกล้าไร้สนิมหากต้องการคุณภาพที่ดีที่สุด
สำหรับผู้ที่กำลังมองหาเพลาแบบมีร่องคุณภาพสูง เพลาแบบมีร่องของ CZPT มีข้อดีมากมาย ช่วยลดต้นทุน ปรับปรุงความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่ง และลดแรงเสียดทาน ด้วยการเคลือบ TFE ของ CZPT เพลาแบบมีร่องจึงช่วยลดการสะสมพลังงานและความร้อน และยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ของคุณ ที่สำคัญคือติดตั้งง่าย – เพียงแค่ติดตั้งก็ใช้งานได้เลย

มีคุณสมบัติเด่นคือเสียงรบกวนต่ำ สึกหรอน้อย และเกิดความเสียหายจากความล้าต่ำ

ร่องฟันในเพลาแบบมีร่องฟันประกอบด้วยส่วนหลักสองส่วน ได้แก่ ส่วนโค้งโคนร่องฟันและส่วนคลายร่องฟัน ส่วนโค้งโคนร่องฟันเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด เนื่องจากความเสียหายจากความล้าเริ่มต้นที่นั่นและลุกลามไปยังส่วนคลายร่องฟัน ส่วนคลายร่องฟันมีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากความล้ามากกว่าเนื่องจากรูปทรงฟันแบบอินโวลูต ซึ่งทำให้ความเค้นต่อเพลาลดลงและมีพื้นที่สัมผัสที่เล็กกว่า
อายุการใช้งานของเพลาแบบมีร่องฟันถูกกำหนดโดยการวัดเส้นโค้ง SN หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นโค้ง Wohler ซึ่งเป็นความสัมพันธ์ระหว่างความเค้นแอมพลิจูดและจำนวนรอบการใช้งาน ขึ้นอยู่กับวัสดุ รูปทรง และวิธีการรับแรง สามารถหาได้จากการทดสอบทางกายภาพบนชิ้นงานตัวอย่างวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันภายใต้แรงแอมพลิจูดคงที่ สำหรับชิ้นส่วนเหล็กอัลลอยต่ำ สามารถใช้เหล็กอัลลอยที่ต่ำกว่าเป็นค่าประมาณได้
เพลาแบบมีร่องฟันช่วยลดเสียงรบกวน ลดการสึกหรอ และความเสียหายจากความล้า อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกลบางส่วนจำเป็นต้องถูกถอดออกจากเพลาในระหว่างกระบวนการประกอบและการผลิต เพลายังคงต้องสามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งาน ดังนั้น ข้อต่อร่องฟันที่ดีจึงมีความสำคัญต่อการส่งแรงบิดที่มีคุณภาพสูง ลดการคลายตัว และลดเสียงรบกวน โหมดความเสียหายหลักของเพลาแบบมีร่องฟัน ได้แก่ การกัดกร่อนจากการเสียดสี การแตกหักของฟัน และความเสียหายจากความล้า
ร่องฟันของตัวยึดแผ่นดิสก์ด้านนอกมีความเสี่ยงต่อความเค้นดึงและการแตกหักจากความล้า ความต้องการของลูกค้าที่สูงในด้านเสียงรบกวนต่ำ การสึกหรอต่ำ และการแตกหักจากความล้าต่ำ ทำให้เพลาแบบมีร่องฟันเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม มีการรับชิ้นส่วนเฟืองร่องฟันที่แตกหักมาวิเคราะห์ ชิ้นส่วนดังกล่าวติดตั้งอยู่ใกล้กับส่วนบนของเพลาตัวกรองและเสียบเข้ากับมอเตอร์เกียร์ ประวัติการใช้งานไม่เป็นที่ทราบ ชิ้นส่วนเฟืองร่องฟันที่แตกหักมีรอยแตกตามแนวยาวและหยุดอยู่ที่ปลายของฟันเฟืองร่องฟัน ฟันเฟืองร่องฟันยังแสดงให้เห็นถึงการสึกหรอและการเสียรูปด้วย
วิธีการเชื่อมต่อแบบสไปลน์แบบใหม่สามารถตรวจจับการแพร่กระจายของข้อบกพร่องในเพลาทรงกระบอกกลวงที่มีร่องสไปลน์ได้ การเชื่อมต่อแบบสไปลน์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธี AE โดยที่ส่วนของสไปลน์ถูกคลี่ออกเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนาเท่ากับผนังทรงกระบอก นอกจากนี้ การเชื่อมต่อแบบสไปลน์ยังมีการเยื้องศูนย์ ซึ่งทำให้เกิดการกระจุกตัวอย่างมากบนฟันสไปลน์ ซึ่งจะเร่งอัตราการเกิดความล้าจากการเสียดสีและการสึกหรอให้เร็วขึ้น
ควรหล่อลื่นข้อต่อแบบร่องฟันหลังจากใช้งานไปแล้ว 25 ชั่วโมง การหล่อลื่นบ่อยเกินไปอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและทำให้เครื่องจักรหยุดทำงาน นอกจากนี้ สารหล่อลื่นอาจกักเก็บอนุภาคที่ทำให้เกิดการสึกหรอไว้ที่บริเวณรอยต่อ ในบางกรณี สารหล่อลื่นอาจทำให้เกิดการเยื้องศูนย์ ส่งผลให้เครื่องจักรเสียหายก่อนกำหนด ดังนั้น การหล่อลื่นข้อต่อแบบร่องฟันจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับประกันการทำงานที่เหมาะสมของเพลา
การออกแบบข้อต่อแบบสไปลน์สามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความน่าเชื่อถือ การปรับสภาพพื้นผิว แรงกด และการหมุนส่งผลต่อคุณสมบัติแรงเสียดทานของข้อต่อแบบสไปลน์ นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์เพื่อทำนายการสึกหรอของข้อต่อแบบสไปลน์แบบลอยตัว วิธีนี้เป็นไปได้และเป็นพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการทำนายการสึกหรอและอายุการใช้งานของข้อต่อแบบสไปลน์

สามารถขึ้นรูปได้โดยใช้เครื่องเซาะร่องหรือเครื่องขึ้นรูป

เครื่องจักรสามารถใช้ในการขึ้นรูปเพลาแบบมีร่องในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ มีประโยชน์ในการใช้งานหลายอย่าง เช่น เกียร์ ระบบเบรก และเพลาล้อ เพลาแบบมีร่องสามารถดัดแปลงได้หลายวิธี เช่น การกัดขึ้นรูป การคว้าน และการเซาะร่อง นอกจากการขึ้นรูปแล้ว ร่องยังช่วยลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งโลหะได้อีกด้วย
เมื่อใช้เครื่องเซาะร่องหรือเครื่องขึ้นรูปชิ้นงาน ชิ้นงานจะถูกยึดไว้กับแท่นที่มีความหนาสม่ำเสมอ เครื่องจักรนี้ประกอบด้วยเสาตั้งและเสาจำกัด (รูปที่ 1) โดยแต่ละเสาจะตั้งฉากกับพื้นผิวด้านบนของแท่น แกนของเสาจำกัดจะอยู่บนแนวเดียวกับเสาตั้ง ในระหว่างกระบวนการเซาะร่องหรือขึ้นรูป เครื่องมือจะถูกป้อนเข้าและออกจนกว่าจะได้ช่องว่างที่ต้องการ
กระบวนการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดร่องฟันลงบนเพลา การกัดแบบคร่อม การขึ้นรูปร่องฟัน และการตัดร่องฟัน เป็นสองกระบวนการทั่วไปที่ใช้ในการสร้างเพลาที่มีร่องฟัน การกัดแบบคร่อมเกี่ยวข้องกับการใช้แท่นยึดแบบคงที่เพื่อยึดเพลาให้มั่นคง ในขณะที่หัวกัดหมุนตัดร่องตามความยาวของเพลา จำเป็นต้องทำการตัดหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าร่องฟันมีความสม่ำเสมอทั่วทั้งเส้น
เพลาแบบสไปลน์เป็นชิ้นส่วนเกียร์ชนิดหนึ่ง ร่องหรือฟันบนเพลาขับจะขบกับร่องในชิ้นส่วนที่ประกบกัน เพลาแบบสไปลน์ช่วยให้สามารถส่งแรงบิดไปยังชิ้นส่วนที่ประกบกันได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพลาแบบสไปลน์ใช้ในยานพาหนะขนาดใหญ่ งานก่อสร้าง งานเกษตรกรรม และเครื่องจักรกลหนักสำหรับงานดิน เพลาแบบสไปลน์ถูกใช้ในระบบการหมุนแทบทุกประเภท ตั้งแต่เพลาล้อไปจนถึงระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ยังให้ความทนทานต่อความล้าและความน่าเชื่อถือที่ดีกว่าอีกด้วย
เครื่องเซาะร่องหรือเครื่องขึ้นรูปสามารถใช้ในการขึ้นรูปเพลาแบบมีร่องได้เช่นกัน โดยทั่วไปแล้วเครื่องเซาะร่องมักถูกใช้ในการขึ้นรูปเพลาแบบมีร่อง เนื่องจากทำได้ง่ายกว่า การใช้เครื่องเซาะร่องหรือเครื่องขึ้นรูปสามารถทำให้ได้เพลาแบบมีร่องที่มีขนาดแตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของร่องเพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนของคุณได้รับการผลิตตามมาตรฐานสูงสุด
เครื่องกัดเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เพลาแบบมีร่องฟันสามารถตั้งไว้ระหว่างศูนย์กลางสองจุดในอุปกรณ์จับยึดแบบกำหนดตำแหน่งได้ ใบมีดกัดด้านข้างสองใบจะถูกติดตั้งบนแกนหมุน และใส่ตัวเว้นระยะและแผ่นรองระหว่างใบมีดทั้งสอง จากนั้นแกนหมุนและใบมีดจะถูกติดตั้งเข้ากับแกนหมุนของเครื่องกัด เพื่อให้แน่ใจว่าใบมีดอยู่ตรงกลางของเพลาแบบมีร่องฟัน ต้องทำการปรับแกนหมุนของเครื่องจักร
กระบวนการผลิตชิ้นส่วนที่มีร่องฟันภายในและภายนอกนั้นแตกต่างกันมาก ร่องฟันภายนอกสามารถใช้เครื่องเจาะ เครื่องขึ้นรูป เครื่องกัด หรือเครื่องกัดเฟืองได้ ในขณะที่ร่องฟันภายในไม่สามารถทำได้ เครื่องจักรเหล่านี้ใช้วัสดุโลหะผสมแข็ง แต่ไม่เหมาะสำหรับร่องฟันภายใน จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรที่มีกลไกการเซาะร่องสำหรับงานเหล่านี้

แก้ไขโดย czh 2023-02-22