Kiina SWCSWPSWL Kardaaniakseli Teollisuuskoneiden kardaaniakseli, räätälöity kardaani

Takuu: 6 kuukautta
Sovellettavat toimialat: Materiaalien vähittäiskauppiaat, tuotantolaitokset, koneiden korjausliikkeet, maatilat, vähittäiskauppa, rakennustyöt
Näyttelytilan paikka: Ei mitään
Lähtötarkastuksen video verkossa: Esitetty
Laitteiden tarkastusraportti: Esitetty
Mainosten lajittelu: Normaali tuote
Päätekijöiden takuu: 1 kalenterivuosi
Ydinelementit: Laakeri
Rakenne: Ura
Aine: teräs, Teräs
Pinnoitteet: Metalli
Vääntömomentti: 3600 N+
Tuotteen määrä: SWC/SWL/SWP-akseli
Sertifiointi: ISO9001:2008/TS16949:2009
Sovellus: Teollisuuslaitteet
Tyyppi: SWC/SWL/SWP/SWZ
Lattiankäsittely: Kuvata jne.)
Ratkaisun otsikko: Kardaaniakseli/Vetoakseli/Voimansiirtoakseli
Heti takuun jälkeinen tuki: Verkkotuki
Alueellinen palvelupiste: Ei mitään
Pakkaustiedot: Vakiomuotoinen puinen vientipakkaus
Satama: ZheJiang / Hangzhou

Organisaatiotiedot ZHangZhoug Baochuan Transmission Equipment Co., Ltd. sijaitsee Xihun (Länsijärvi) maakunnassa, joka on vain yksi joki jaettuna Hangzhoun Länsijärvestä. Se on 20 km:n päässä Xihun (Länsijärvi) maakunnan lentokentältä ja Hangzhoun rautatieasemalta ja vain 1 km:n päässä Xihun (Länsijärvi) maakunnan liittymästä. Liikenne on kaikkialla erittäin vaivatonta. Yrityksemme on suuri osakeyhtiö, joka on erikoistunut SWC-, SWP- ja SWL-ristiakselikytkimien sekä erilaisten vetoakseleiden suunnitteluun, valmistukseen ja tarjoamiseen autoihin, maatalouskoneisiin ja konepajakoneisiin. Verrattuna muihin yleiskytkimien ja -akseleiden rakennetyyppeihin, tuotantomme on edullista, niillä on suuri voimansiirtovääntömomentti, korkea hyötysuhde, alhaisemmat melutasot, pitkä käyttöikä ja laaja käyttöalue. SWC-, SWP- ja SWL-ristiakselikytkimiä käytetään yleisesti valssainten pää- ja apuvoimansiirrossa, 428-kaksipyöräisissä jakopyörissä. Ne sopivat myös nosto-, kaivos-, konepaja-, auto- ja kuljetuskoneisiin, öljyntuotantolaitteisiin, laivojen käyttövoimajärjestelmiin ja paperinvalmistuslaitteisiin, ja ne tarjoavat erityisen vahvan tuen metallurgisen teollisuuden teknologiseen muutokseen ja mekaanisten tuotteiden päivittämiseen. Generaattoriakseleita voidaan käyttää esimerkiksi henkilöautoissa, kuorma-autoissa, maatalouskoneissa ja konepajakoneissa, ja ne täyttävät erilaiset asiakastarpeet. Meillä on ensiluokkaisia ​​valmistuslaitteita, kuten taontakeskus, lämpökäsittelykeskus ja työstökeskus. Tuotantolaitteisiin kuuluu erilaisia ​​CNC-sorveja, työstökeskuksia, taonta-, jyrsintä-, avennin-, uritus- ja dynaamisia tasapainotuskoneita ja paljon muuta, jotta ne täyttävät kevyiden, keskiraskaiden, raskaiden ja massiivisten tuotteiden valmistustarpeet. Se on erikoistyyppinen LR57127 TVB500360 takaosan vasen vetoakselin akseli Land Rover Discovery 3 4 -sarjan sukupolven rakenteeseen. Myös työkaluinvestointien päätös on johtavassa asemassa samalla toimialalla. Yrityksellämme on ammattitaitoinen kytkimien ja akselien kehitystiimi, jolla on tarkka työskentelytapa, korkeatasoinen liiketoimintaosaaminen ja korkeat laatuvaatimukset, mikä tekee kaikesta entistäkin erinomaista. Takaamme tuotannossamme hyvän laadun. Noudatamme tiukasti ISO9001-standardin mukaista laadunhallintajärjestelmää jokaisessa tuotantovaiheessa ja julkaissut iskulauseemme: "Seuraava yrityksen (asiakkaan) tyytyväisyys on laadunvarmistus", kehitämme jatkuvasti itseämme täyttääksemme asiakkaiden vaatimukset. Yrittäjähenkemme on yksilökeskeinen, laatu etusijalla, ja se perustuu kotimaiseen ja laajennetaan ulkomaille. Toivotamme lämpimästi tervetulleeksi uudet ja vanhat asiakkaat kotimaassa ja ulkomailla liikeneuvotteluihin, vilpittömään yhteistyöhön ja loistavan tulevaisuutemme rakentamiseen.

Palveluntarjoajamme
Miksi valita meidät?
one.Layout-yrityksetSuunnittelutiimillämme on asiantuntemusta kardaaniakselien tuotesuunnittelusta, muotoilusta ja kasvusta. Jos sinulla on toiveita uudelle ratkaisullesi tai haluat tehdä lisäparannuksia, olemme täällä auttaaksemme.2. TuotepalvelutKeittämättömät tarvikkeet → Vähentäminen → Taonta → Karkea työstö → Hiekkapuhallus → Lämpökäsittely → Testaus → Muotoilu → Puhdistus → Kokoonpano → 2,6 CFM:n alennettu kastepiste ja kompakti lämmönkestävä kuivausaine ilmakompressorille Pakkaus → Toimitusthree.Samples-prosessiVoisimme tuottaa näytteen vaatimuksesi mukaisesti ja muokata näytettä jatkuvasti vastaamaan vaatimuksiasi.4. Analyysi ja kasvuYleensä tutkimme markkinoiden uusia vaatimuksia ja valmistamme uusia malleja, kun alalle tulee uusia autoja.five.Hyvälaatuinen kahvaJokaisen vaiheen tulisi olla erikoistuneiden työntekijöiden erikoistesti ISO9001- ja TS16949-standardien mukaisesti.6. SertifiointiJos tuotteesi vaativat testausta ja sertifiointia kansainvälisten standardien täyttämiseksi, voimme järjestää tämän riippumattomien ja täysin tunnustettujen testausyritysten, kuten SGS:n, Intertecin, Bureau Veritasin, Lloyd's Registerin tai valitsemasi testausyrityksen, kanssa.seitsemän.PakkausPakkauksen on oltava luotettavaa. Kaikki tuotteet normaalissa puulaatikossa. Jos sinulla on erityisvaatimuksia, kuten painettu tunnus, merkki, värilaatikko... ilmoita meille!8. Pian myynnin jälkeenKaikissa ratkaisuissa on laatuongelmia, jotka olemme aiheuttaneet, tuemme sinua korjaamaan ne!yhdeksän. Toimitus– Oman huolitsijan käyttö – FOB-toimitus Kiinan satamaan – CIF-toimitus lähelläsi olevaan satamaan. Olipa kyseessä sitten oma huolitsija tai haluatko meidän hoitavan lastin, riippumatta siitä, tarvitsetko FOB-toimitusta Kiinan satamaan vai CIF-toimitusta lähelläsi olevaan satamaan, arvioimme ja toimitamme mielellämme valitsemasi toimitustavan. Voit vapaasti tutustua kaikkiin vaihtoehtoihin kanssamme.

Kardaaniakselin tyyppi

Esimerkiksi
Kardaaniakselin osalta:
Suosittelemme lajiketta, D:tä (halkaisija), Lmin:ää (yleinen kesto) ja +S:ää (pituusmaksu), jotta voisimme lähettää tarjouksen ja muut tiedot puolestasi. Jos hyväksyt hintamme, insinöörimme piirtää sinulle vahvistuksen.

Mitä tulee yleisniveleen
SWC/SWL: Suosittelen halkaisijaa ja pituutta.
SWL: Ilmoitathan halkaisijan ja kaksi kestoa.

Miksi kuvitella meitä?

kaksikymmentä Pitkäaikainen, korkealaatuinen, loputon hallinta! Carsunin elektroninen ilmapumppu, sähkökäyttöinen puhallettava 150 PSI 12 V:n kuljetettava, raskaaseen käyttöön tarkoitettu tietokoneohjattu viisaspaineen hätärengaspumppu autoon

Otathan yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää!

Mitkä ovat uritetun akselin edut?

Jos etsit koneeseesi sopivaa ura-akselia, sinun tulisi tietää muutamia tärkeitä asioita. Ensinnäkin, minkä tyyppistä materiaalia tulisi käyttää? Ruostumaton teräs on yleensä sopivin valinta, koska se on meluisa ja kestää väsymismurtumia vähän. Toiseksi, sitä voidaan työstää uritus- tai muotoilukoneella. Lopuksi se varmistaa tasaisen liikkeen. Mitkä ovat ura-akselin edut?
Ruostumaton teräs on paras materiaali uritettuihin akseleihin

Uritettua akselia valittaessa on otettava huomioon sen kovuus, laatu ja viimeistely. Ruostumattomalla teräksellä on erinomainen korroosion- ja kulumiskestävyys. Hiiliteräs on toinen hyvä materiaali uritettuihin akseleihin. Hiiliteräksellä on matala hiilipitoisuus (noin 1,7%), mikä tekee siitä muovattavamman ja auttaa varmistamaan tasaisen liikkeen. Mutta jos et ole valmis käyttämään rahaa ruostumattomaan teräkseen, harkitse muita vaihtoehtoja.
Uria on kahta päätyyppiä: rinnakkaisuria ja kruunuuria. Evolventtiurissa on yhdensuuntaiset urat, jotka mahdollistavat lineaarisen ja pyörivän liikkeen. Kierreuriissa on evolventtihampaat, ja ne ovat kulmassa. Tämä tyyppi mahdollistaa akselille useita hampaita ja minimoi jännityksen keskittymisen kiinteään niveleen.
Suuria, tasaisesti etäällä toisistaan ​​olevia uria käytetään laajalti hydraulijärjestelmissä, voimansiirrossa ja työstökoneissa. Ne on tyypillisesti valmistettu hiiliteräksestä (CR10) ja ruostumattomasta teräksestä (AISI 304). Tämä materiaali on kestävää ja täyttää standardin ISO 14-B, aiemmin DIN 5463-B, vaatimukset. Uritetut akselit on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai C45-teräksestä, vaikka saatavilla on monia muitakin materiaaleja.
Ruostumaton teräs on paras materiaali uritetulle akselille. Tämä metalli on myös uskomattoman edullinen. Useimmissa tapauksissa ruostumaton teräs on paras valinta näihin akseleihin, koska se tarjoaa parhaan korroosionkestävyyden. Uritettuja akseleita on monenlaisia, ja jokainen sopii tiettyyn sovellukseen. Myös ruostumatonta terästä on monenlaista, joten valitse ruostumaton teräs, jos haluat parasta laatua.
Niille, jotka etsivät korkealaatuisia uritettuja akseleita, CZPT-uritetut akselit tarjoavat monia etuja. Ne voivat alentaa kustannuksia, parantaa paikannustarkkuutta ja vähentää kitkaa. CZPT TFE -pinnoitteen ansiosta uritetut akselit voivat vähentää energiankulutusta ja lämmön kertymistä sekä pidentää tuotteidesi käyttöikää. Lisäksi ne on helppo asentaa – sinun tarvitsee vain asentaa ne.

Ne tarjoavat alhaisen melun, vähäisen kulumisen ja väsymismurtuman

Uritetun akselin urat koostuvat kahdesta pääosasta: uran tyven fileestä ja uran reliefistä. Uran tyven file on kriittisin osa, koska väsymismurtuma alkaa siitä ja leviää reliefiin. Uran reliefi on alttiimpi väsymismurtumiselle evolventtisen hampaan muotonsa vuoksi, mikä aiheuttaa akselille pienemmän rasituksen ja pienemmän kosketuspinnan.
Uritettujen akselien väsymislujuus määritetään mittaamalla SN-käyrä. Tämä tunnetaan myös Wohler-käyränä, ja se on jännitysamplitudin ja syklien lukumäärän välinen suhde. Se riippuu materiaalista, geometriasta ja kuormitustavasta. Se voidaan saada fyysisellä kokeella tasaiselle materiaalinäytteelle vakioamplitudisen kuormituksen alaisena. Niukkaseosteisten teräsosien likiarvot voidaan tehdä käyttämällä niukkaseosteista terästä.
Uritetut akselit ovat meluttomia, kuluvat ja aiheuttavat minimaalista väsymismurtumaa. Jotkin mekaaniset voimansiirtoelementit on kuitenkin poistettava akselista kokoonpano- ja valmistusprosessien aikana. Akseleiden on silti kyettävä suhteelliseen aksiaaliseen liikkeeseen toiminnallisista syistä. Siksi hyvät uraliitokset ovat välttämättömiä korkealaatuiselle vääntömomentin siirrolle, minimaaliselle välykselle ja alhaiselle melulle. Uritettujen akselien yleisimpiä vikaantumistyyppejä ovat kitkakorroosio, hampaiden rikkoutuminen ja väsymismurtuma.
Ulomman levyn kannattimen ura on altis vetojännitykselle ja väsymismurtumille. Asiakkaiden korkeat vaatimukset alhaiselle melutasolle, vähäiselle kulumiselle ja väsymismurtumille tekevät ura-akseleista erinomaisen valinnan. Analyysiä varten vastaanotettiin murtunut ura-akselin kytkin. Se asennettiin lähelle suodatinakselin yläosaa ja asetettiin vaihteiston moottoriin. Huoltohistoria oli tuntematon. Murtunut ura-akselin kytkin oli pituussuunnassa haljennut ja juuttunut ura-akselin hampaiden päähän. Ura-akselin hampaissa näkyi myös kulumista ja muodonmuutoksia.
Uusi urakytkentämenetelmä havaitsee vian etenemisen ontoissa lieriömäisissä uritetuissa akseleissa. Urakytkentä valmistetaan AE-menetelmällä siten, että uraosa rullataan auki sylinterin seinämän paksuiseksi metallilevyksi. Lisäksi urakytkentä on virheasennossa, mikä painottaa merkittävästi uran hampaita. Tämä kiihdyttää entisestään kitkaväsymistä ja kulumista.
Uraliitos tulisi voidella 25 käyttötunnin jälkeen. Tiheä voitelu voi lisätä huoltokustannuksia ja aiheuttaa seisokkeja. Lisäksi voiteluaine voi pidättää hankaavia hiukkasia liitäntöihin. Joissakin tapauksissa voiteluaineet voivat jopa aiheuttaa linjausvirheitä, mikä johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen. Siksi urakytkimen voitelu on elintärkeää akselin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
Urakytkimen suunnittelua voidaan optimoida sen kulutuskestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi. Pintakäsittelyt, kuormitukset ja pyöriminen vaikuttavat urakytkimen kitkaominaisuuksiin. Lisäksi kehitettiin äärelliselementtimenetelmä kelluvan urakytkimen kulumisen ennustamiseksi. Tämä menetelmä on toteuttamiskelpoinen ja tarjoaa luotettavan perustan urakytkimen kulumis- ja väsymiskeston ennustamiseen.

Ne voidaan työstää uritus- tai muotoilukoneella

Koneita voidaan käyttää uritettujen akseleiden muotoiluun useilla eri teollisuudenaloilla. Ne ovat hyödyllisiä monissa sovelluksissa, kuten vaihteistoissa, jarrujärjestelmissä ja akseleissa. Uritettua akselia voidaan käsitellä useilla tavoilla, kuten hobbaamalla, aventamalla ja urittamalla. Muotoilun lisäksi urat ovat hyödyllisiä myös tangon halkaisijan pienentämisessä.
Ura- tai muotoilukonetta käytettäessä työkappale pidetään tasapaksua jalustaa vasten. Kone on varustettu jalustapylväällä ja rajoituspylväällä (kuva 1), jotka molemmat on sijoitettu kohtisuoraan jalustan yläpintaan nähden. Rajauspylvään akseli sijaitsee samalla linjalla kuin jalustapylväs. Ura- tai muotoiluprosessin aikana työkalua syötetään sisään ja ulos, kunnes haluttu tila on saavutettu.
Yksi prosessi käsittää uritettujen akselien leikkaamisen. Yläpuolinen jyrsintä, urien muotoilu ja urien leikkaus ovat kaksi yleistä prosessia, joita käytetään uritettujen akselien luomiseen. Yläpuolisessa jyrsinnässä kiinteä jakolaite pitää akselin paikallaan, kun taas pyörivät jyrsimet leikkaavat uran akselin pituudelle. Uran tasaisuuden varmistamiseksi tarvitaan useita ylimenoja.
Uritetut hammaspyörät ovat eräänlainen hammaspyörä. Vetoakselin harjanteet tai hampaat ovat kosketuksissa vastakappaleen uriin. Uritettu akseli mahdollistaa vääntömomentin siirron vastakappaleeseen ja maksimoi samalla voimansiirron. Uritettuja hammaspyöriä käytetään raskaissa ajoneuvoissa, rakennusalalla, maataloudessa ja massiivisissa maanrakennuskoneissa. Uritettuja hammaspyöriä käytetään käytännössä kaikentyyppisissä pyörimisliikkeissä akseleista voimansiirtojärjestelmiin. Ne tarjoavat myös paremman väsymiskestävyyden ja luotettavuuden.
Myös uritus- tai muotoilukoneita voidaan käyttää uritettujen akselien muotoiluun. Urituskoneita käytetään usein uritettujen akselien työstämiseen, koska ne on helpompi valmistaa näillä koneilla. Uritus- tai muotoilukoneen käyttö voi johtaa erikokoisiin uritettuihin akseleihin. On tärkeää noudattaa tiettyjä urastandardeja sen varmistamiseksi, että osat valmistetaan korkeimpien standardien mukaisesti.
Jyrsinkone on toinen vaihtoehto uritettujen akselien valmistukseen. Ura-akseli voidaan asettaa kahden keskipisteen väliin jakolaitteeseen. Kaksi sivujyrsintä asennetaan tuurnaan ja niiden väliin asetetaan välilevy ja kiiloja. Turna ja jyrsimet asennetaan sitten jyrsinkoneen karaan. Jotta jyrsimet keskittyisivät uritetun akselin päälle, koneen karaan on tehtävä säätö.
Sisäisten ja ulkoisten urien työstöprosessi on hyvin erilainen. Ulkoisia uria voidaan avartaa, muotoilla, jyrsiä tai jyrsiä, kun taas sisäisiä uria ei voida. Nämä koneet käyttävät kovametallia, mutta ne eivät ole yhtä hyviä sisäisten urien työstämiseen. Näihin toimenpiteisiin tarvitaan kone, jossa on uritusmekanismi.

toimittaja czh 2023-02-22