Kiinalainen tehostettu vaihteisto 60001-5 traktorin voimanottoakselille, välityssuhde 13.5, erinomainen laatu

Sovellettavat toimialat: Maatilat
Vaihteistojärjestely: Spur
Lähtömomentti: 186
Syötä nopeus: 540
Lähtönopeus: 1836
Otsikko: 60001-viisi
Välityssuhde: 1:3,5
Sisältö: alumiini
Pakkaus: Kartonkipakkaus
Käyttö: Laitteiden pumppu, traktori
Pakkaustiedot: Muovipussipakkaus yhdelle kappaleelle, kaksi osaa yhdessä laatikossa, 100 laatikkoa lavalla, vaihdelaatikko 60001-5 traktorin voimanottoa varten, välitys 1:3, viisi
Satama: Hangzhou tai ZheJiang

Traktorin voimanottoakselille tarkoitettu tehostusvaihteisto 60001-5, välitys 1:3,5
Vaihteisto: 60001-viisi
Vaihteistot on kehitetty kytkemään työkoneiden pumppuja maataloustraktorin voimanottoon (PTO). Sähkövoimanottojen lähtönopeus on 540 rpm, mikä vastaa hydrauliikkapumppujen oikeita työskentelynopeuksia. Myös muut käynnistysnopeudet voivat olla sopivia, edellyttäen, että voimanottovaihteiston lähtönopeus ei ylitä 3000 rpm. Vaihteet
Valmistettu teräksestä UNI eighteen PCR M03. Emaloitu runko takaa erittäin hyvän kestävyyden ja on erittäin hiljainen. Akselit
Valmistettu teräksestä UNI 16 CRN4. Ne on kytketty uritettuihin hammaspyöriin ja ne on suunniteltu kestämään luettelossa ilmoitetut vääntömomentit. VoiteluSAE 90 -laiteöljy on lisättävä voimanottoakselin vaihteistoon ennen käyttöä. Öljy on vaihdettava ensimmäisten 60–80 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen kahdentoista kuukauden tai 1500 käyttötunnin välein, sen mukaan, kumpi on ensin.HuoltoTarkista öljytaso asianmukaisesta öljyikkunasta 50 tunnin välein. Käyttölämpötilan ei tulisi ylittää 120 celsiusastetta jatkuvan käyttöjakson aikana.

Pakkaus ja toimitus
Muovipussipakkaus yhdelle kappaleelle,
kaksi tuotetta yhdessä vientipakkauksessa
100 laatikkoa lavalla

Palvelumme
Toimittaja A: OEM- ja räätälöidyt tuotteet ovat hyväksyttäviä
Yrityksemme voi tehdä OEM- ja räätälöityjä tuotteita kuluttajien tarpeiden mukaan, tervetuloa tiedusteluun.

Tarjoaja B: Uusien tuotteiden tuottaminen on tervetullutta
Meillä on teknikkoja ja tutkimustoimisto uusien tuotteiden valmistukseen. Jos asiakkaat tarvitsevat meitä rakentamaan uusia tuotteita näytteen tai piirustuksen mukaisesti, se on tervetullutta.

Toimittaja C: Verkkoon kytkettyjen tuotteiden hankinta
Yrityksellämme on huomattava kokemus hydrauliikka- ja voimansiirtoalalta. Räätälöityjen koneiden osien koneistus, sisäinen ulkoinen ura-akseli, kuten pumppu, traktorit, maatalouskoneet. Jos haluat muita tuotteita, voimme löytää sinulle sopivan toimittajan ja saat alennusta tilatessasi tuotteitamme.

Muita kuluttajien asettamia vaatimuksia voidaan mainita.

Yritystiedot ZheJiang CZPT Machinery (KRS) on omistanut menetelmiä ja sähköä hydraulisten ja voimansiirtoelementtien kehittämiseen, tuotantoon ja tuottamiseen. Se on aloittanut nopeudenvahvistimien voimanottovaihteistojen valmistuksen vuodesta 2013 lähtien ja vienyt pääasiassa Euroopan markkinoille, kuten Ranskaan, Saksaan, Turkkiin, Isoon-Britanniaan..., yli viiteentoista maahan ympäri maailmaa.

Hydrauliikan ja maatalouskoneiden alalla käyttämillämme menetelmillä jakelemme myös pumppuja, traktoreita, bensiinikäyttöisiä CZPT 5200cc -pumppuja puunkaatokoneisiin, kippiautoihin... valituilta huippulaatuisilta toimittajilta Kiinassa. Yhdistetyt tilaukset vaihteistoineen saavat ainutlaatuisen hinnanalennuksen vuoropuhelun jälkeen.

Tervetuloa kyselyyn, saat vastauksen 12 tunnin kuluessa.

Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Onko yrityksesi sijoitusyhtiö vai valmistaja?
A: Yrityksemme on osto- ja myyntiyritys sekä tuottaja. Meillä on oma tuotantolaitos vaihteistojen, pumpun apuvaihteiden ja monien muiden tuotteiden valmistukseen.
Jakelemme myös hammaspyöräpumppuja, traktorilaitteita ja kippiautopumppuja valituilta ensiluokkaisilta toimittajilta vastataksemme asiakkaiden vaihteleviin tarpeisiin.

2.Q: Entä laadunhallinta ja takuu?
A: ”Laatu ensin, asiakkaat ennen kaikkea”. Jokainen tuote tarkastetaan ja testataan tarkasti yksi kerrallaan ennen pakkaamista ja lähettämistä.
Tuotteillamme on 1 vuoden takuu, ja monimutkainen apu on meiltä rajatonta.

three.Q: Voitteko antaa näytteitä tarkastusta ja seulontaa varten?
A: Toki tarjoamme täysin ilmaisia ​​näytteitä tavaroidemme laadun ja todellisen yleisen suorituskyvyn tutkimiseksi. Asiakkaan on katettava rahti.

4.Q: Miten pääsen organisaatioonne?
A: Yrityksemme osoite on No.888 Huaxu Street, Xihu (West Lake) Dist. District, Zhejiang, Jiyan. Tuotantolaitos CNC-koneistus, räätälöity ruostumattomasta teräksestä valmistettu urapotkuri, matovarusteiden akselit Kiinassa.
Se on noin 30 minuutin ajomatkan päässä Zhejiang Xihu (West Lake) Dis.ao -lentokentältä tai Zhejiang Xihu (West Lake) Dis.ao -rautatieasemalta.

Klikkaa alla olevia kuvia nähdäksesi paljon lisää tuotteita:

Tervetuloa poismenotietoihin meille täällä

Spline-kytkimien sovellukset

Urakytkin on erittäin tehokas tapa liittää kaksi tai useampia komponentteja. Tällaiset kytkimet ovat erittäin tehokkaita, koska ne yhdistävät lineaarisen liikkeen pyörimiseen, ja niiden tehokkuus tekee niistä halutun vaihtoehdon lukuisissa sovelluksissa. Lue lisää urakytkimien tärkeimmistä ominaisuuksista ja sovelluksista. Pystyt myös määrittämään ennustetun toiminnan ja kulumisen. Voit helposti suunnitella omat kytkimesi noudattamalla alla esitettyjä ohjeita.

Optimaalinen suunnittelu

Urituskytkimellä on tärkeä rooli vääntömomentin välittämisessä. Se koostuu navasta ja akselista, joiden urat ovat pinnalla kosketuksessa ilman suhteellista liikettä. Koska ne ovat yhteydessä toisiinsa, niiden kulmanopeus on sama. Urat voidaan suunnitella millä tahansa profiililla, joka minimoi kitkan. Koska ne ovat kosketuksissa toisiinsa, kuorma ei jakautu tasaisesti, vaan keskittyy pienelle alueelle, mikä voi muuttaa navan pintaa.
Optimaalinen urakytkimen suunnittelu ottaa huomioon useita tekijöitä, kuten painon, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Ilmailuteollisuudessa paino on tärkeä suunnittelutekijä. SAE- ja ANSI-taulukot eivät ota painoa huomioon urakytkimien suorituskykyvaatimuksia laskettaessa. Toinen kriittinen tekijä on tila. Urakytkimien on ehkä sovittava ahtaisiin tiloihin, tai niihin voi liittyä muita kokoonpanorajoituksia.
Urakytkimien optimaalinen suunnittelu voi olla tunnettu parittomasta hampaiden määrästä. Näin ei kuitenkaan aina ole. Jos ulkoisen uran ulkohalkaisija ylittää tietyn kynnysarvon, optimaalinen urakytkentämalli ei välttämättä ole optimaalinen valinta tähän sovellukseen. Urakytkimen optimoimiseksi tiettyyn sovellukseen käyttäjän on ehkä harkittava sovellukseen sopivinta mitoitusmenetelmää.
Kun suunnittelu on luotu, seuraava vaihe on testata tuloksena oleva urakytkentä. Järjestelmän on tarkistettava mahdolliset suunnittelurajoitteet ja validoitava, että se voidaan valmistaa nykyaikaisilla valmistustekniikoilla. Tuloksena oleva urakytkentämalli viedään sitten optimointityökaluun jatkoanalyysia varten. Menetelmän avulla suunnittelija voi helposti muokata urakytkimen suunnittelua ja vähentää sen painoa.
Spline-kytkentämalli 20 sisältää spline-kytkennän tärkeimmät rakenteelliset ominaisuudet. Tuotemalliohjelmisto 10 tallentaa oletusarvot kullekin spline-kytkennän spesifikaatiolle. Tuloksena oleva spline-malli lasketaan sitten tässä keksinnössä käytetyn algoritmin mukaisesti. Ohjelmisto mahdollistaa suunnittelijan syöttää spline-kytkennän säteet, paksuuden ja suunnan.

Ominaisuudet

Lentokoneiden moottorien urien tärkeä näkökohta on kuorman jakautuminen hampaiden kesken. Tutkijat ovat suorittaneet kokeellisia testejä ja analysoineet voiteluolosuhteiden vaikutusta kytkimen käyttäytymiseen. Sitten he laativat teoreettisen mallin käyttäen Ruiz-parametria simuloidakseen uritettujen kytkinten todellisia toimintaolosuhteita. Tämä malli selittää uritettujen kytkinten aiheuttamat kulumisvauriot ottamalla huomioon kitkan, linjausvirheen ja muiden urien suorituskykyyn liittyvien tekijöiden vaikutuksen.
Suunnitellakseen urakytkimen käyttäjä syöttää ensin kuormaa kantavien osien mitoituksen suunnittelukriteerit, mukaan lukien urakytkimen mallin 30 ulkoisen uran 40. Sitten käyttäjä määrittää vääntömomenttimarginaalin suorituskykyvaatimukset, kuten myötörajan, plastisen nurjahduksen ja ryömintänurjahduksen. Ohjelmisto laskee sitten automaattisesti kuormaa kantavien osien ja akselin koon ja kokoonpanon. Nämä tiedot syötetään sitten malliohjelmistoon 10 määritysarvoina.
Erilaiset spline-kytkentäkonfiguraatiotiedot syötetään graafiseen käyttöliittymänäyttöön 80. Ohjelmisto 10 luo sitten spline-kytkentämallin tallentamalla oletusarvot eri tiedoille. Käyttäjä voi sitten manipuloida spline-kytkentämallia muokkaamalla sen eri tietoja. Lopputuloksena on tietokoneella avustettu suunnittelu, jonka avulla suunnittelijat voivat optimoida spline-kytkennät niiden suorituskyvyn ja suunnittelutietojen perusteella.
Spline-kytkentämalliohjelmisto arvioi jatkuvasti spline-kytkentämallien pätevyyttä tietyssä sovelluksessa. Jos käyttäjä esimerkiksi syöttää parametrisignaalia vastaavan data-arvosignaalin, ohjelmisto vertaa syötetyn signaalin arvoa vastaavaan arvoon tietokannassa. Jos arvot ovat spesifikaatioiden ulkopuolella, näyttöön tulee varoitusviesti. Kun vertailu on valmis, spline-kytkentämalliohjelmisto tuottaa raportin tuloksista.
Erilaisia ​​urakytkimen suunnittelutekijöitä ovat paino, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Paino on yksi tärkeimmistä suunnittelutekijöistä, erityisesti ilmailualalla. ANSI- ja SAE-taulukot eivät ota näitä tekijöitä huomioon laskettaessa urakytkimen kuormitusominaisuuksia. Myös muut suunnitteluvaatimukset voivat rajoittaa urakytkimen kokoonpanoa.

Sovellukset

Urakytkimet ovat mekaaninen liitos, joka yhdistää kaksi pyörivää akselia. Sen kaksi osaa koskettavat kuormaa siirtäviä hampaita. Vaikka urat ovat usein ylimitoitettuja, ne ovat silti alttiita väsymiselle ja staattiselle käyttäytymiselle. Nämä ominaisuudet tekevät niistä myös alttiita kulumiselle. Siksi oikea suunnittelu ja valinta ovat elintärkeitä urien kulumisen minimoimiseksi. Urakytkimillä on monia käyttötarkoituksia.
Kiilan suunnittelu perustuu liitettävän akselin kokoon. Tämä mahdollistaa kiilan oikean etäisyyden toisistaan. Uusi vierintäjyrsintämenetelmä mahdollistaa kartiomaisten pohjien muodostamisen ilman häiriöitä, ja kiilan juuri on samankeskinen akselin kanssa. Nämä ominaisuudet mahdollistavat korkean tuotantonopeuden. Urakytkimiä käytetään monenlaisissa sovelluksissa eri teollisuudenaloilla. Lisätietoja saat lukemalla eteenpäin.
FE-pohjainen menetelmä voi ennustaa urakytkimien kulumisnopeutta ottamalla huomioon kitkakertoimen kehityksen. Tämä menetelmä voi ennustaa kitkakulumista yksinkertaisen pyöreä-tasa-geometrian perusteella, ja se on kalibroitu kokeellisilla tiedoilla. Ennustettu kulumisnopeus on kohtuullinen verrattuna kokeellisiin tietoihin. Urakytkimien kitkan kehitys riippuu urakytkimen geometriasta. On myös tärkeää ottaa huomioon urakytkimien voiteluolosuhteet.
Uritetun kytkimen käyttö vähentää välystä ja varmistaa liitettyjen komponenttien oikean kohdistuksen. Akselin uritettu hammasmuoto siirtää pyörimisen uritetusta akselista sisäiseen uritettuun osaan, joka voi olla hammaspyörä tai muu pyörivä laite. Uritetun kytkimen juurilujuus ja vääntömomenttivaatimukset määräävät käytettävän urakytkimen tyypin.
Uran juuri on yleensä litteä ja siinä on kruunu toisella puolella. Kruunatulla uralla on symmetrinen kruunu uran pinnan leveyden keskiviivalla. Uran pituuden pienentyessä päitä kohti hampaat ohenevat. Hampaan halkaisija mitataan jakovälillä. Tämä tarkoittaa, että urosuralla on litteä juuri ja kruunu.

Ennustettavuus

Karakytkimiä käytetään pyörivissä koneissa kahden akselin yhdistämiseen. Ne koostuvat kahdesta osasta, joissa on hampaat, jotka kytkeytyvät toisiinsa ja siirtävät kuormaa. Urakytkimet ovat usein ylimitoitettuja ja alttiita staattiselle sähkölle ja väsymiskäyttäytymiselle. Kulumisilmiöt ovat myös yleinen ongelma urien kanssa. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on tärkeää ymmärtää näiden kytkimien käyttäytyminen ja ennustettavuus.
Spline-roottori-kytkentäjen dynaaminen käyttäytyminen on usein epäselvää, varsinkin jos järjestelmä ei ole integroitu roottoriin. Esimerkiksi kun linjausvirhettä ei ole, päävastetaajuus on yksi X-pyörimisnopeus. Kun linjausvirhe kasvaa, järjestelmä alkaa värähdellä monimutkaisilla tavoilla. Lisäksi, kun akselin radat poikkeavat origosta, kaikkien taajuuksien suuruudet kasvavat. Siten tutkimustulokset ovat hyödyllisiä roottorijärjestelmien asianmukaisen suunnittelun ja vianetsinnän määrittämisessä.
Väärin linjattujen spline-kytkentäjen malli voidaan saada analysoimalla kahden spline-parin välisiä jännitys-puristussuhteita. Splinejen kytkeytymisvoimamalli on järjestelmän massan, välittävän vääntömomentin ja dynaamisen värähtelysiirtymän funktio. Tämä malli pätee, kun dynaaminen värähtelysiirtymä on pieni. Lisäksi CZPT-askellusintegrointimenetelmä on vakaa ja sillä on korkea hyötysuhde.
Liukastumisjakaumat ovat voitelutilan, kitkakertoimen ja kuormitussyklien funktio. Ennustetut kulumissyvyydet ovat selvästi mitattujen arvojen sisällä. Nämä ennusteet perustuvat liukastumisjakaumiin. Menetelmä ennustaa lisääntynyttä kulumista kevyesti voidelluissa olosuhteissa, mutta ei lisävoitelussa. Voiteluolosuhteet ja kitkakerroin ovat keskeisiä tekijöitä, jotka määräävät urien kulumiskäyttäytymisen.

toimittaja czh 2023-02-22