Réducteur de vitesse 60001-5 pour prise de force de tracteur (Chine), rapport 13,5, de haute qualité.

Secteurs concernés : Exploitations agricoles
Engrenage : Couronne
Couple de sortie : 186
Vitesse d'entrée : 540
Vitesse de sortie : 1836
Titre : 60001-cinq
Rapport : 1:3,5
Contenu : aluminium
Emballage : Carton
Utilisation : Pompe à équipement, tracteur
Conditionnement : Sachet plastique individuel, deux pièces par carton, 100 cartons sur palette. Boîte de vitesses 60001-5 pour prise de force de tracteur, rapport 1:3,5.
Port : HangZhou ou ZheJiang

Réducteur de vitesse 60001-5 pour prise de force de tracteur, rapport 1:3,5
Boîte de vitesses : 60001-cinq
Les réducteurs sont conçus pour raccorder les pompes des équipements aux prises de force (PDF) des tracteurs agricoles. La vitesse de sortie des prises de force électriques est de 540 tr/min, ce qui correspond aux vitesses de fonctionnement optimales des pompes hydrauliques. D'autres vitesses d'entrée peuvent également convenir, à condition que la vitesse de sortie du réducteur de PDF ne dépasse pas 3 000 tr/min.
Fabriqué en acier UNI dix-huit PCR M03. L'émail à profil bas assure une résistance extrêmement robuste et un fonctionnement très silencieux. Arbres
Fabriqués en acier UNI seize CRN4, ces réducteurs sont équipés d'engrenages cannelés et conçus pour supporter les couples indiqués dans le catalogue. Lubrification : de l'huile SAE 90 doit être utilisée dans le réducteur de prise de force avant utilisation. Remplacez l'huile après les 60 à 80 premières heures, puis tous les 12 mois ou 1 500 heures, selon la première échéance atteinte. Entretien : vérifiez le niveau d'huile par le hublot prévu à cet effet toutes les 50 heures. La température de fonctionnement ne doit pas dépasser 120 °C en cycle de service continu.

Emballage et livraison
Emballage en sachet plastique pour 1 pièce,
deux articles dans un carton d'exportation
100 cartons disposés sur une palette

Nos services
Fournisseur A : Les articles OEM et sur mesure sont acceptables
Notre entreprise propose des services OEM et des articles personnalisés selon les besoins du consommateur. N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande de renseignements.

Fournisseur B : La production de nouveaux produits est la bienvenue
Nous disposons de techniciens et d'un bureau de recherche pour fabriquer de nouveaux articles. Si des clients ont besoin que nous fabriquions de nouveaux articles selon un échantillon ou un dessin, nous sommes les bienvenus.

Fournisseur C : Approvisionnement en produits connectés
Notre entreprise possède une vaste expérience dans les domaines de l'hydraulique et des transmissions, ainsi que dans l'usinage de pièces de machines sur mesure, notamment des cannelures internes et externes pour arbres de poussée, comme des pompes, des tracteurs et du matériel agricole. Si vous recherchez d'autres produits, nous pouvons trouver le fournisseur approprié pour vous, et toute commande groupée de nos produits vous permettra de bénéficier d'une réduction.

D'autres exigences préalables des consommateurs peuvent être mentionnées.

Informations commerciales : ZheJiang CZPT Machinery (KRS) consacre des méthodes et de l'énergie électrique à l'amélioration, à la production et à la commercialisation d'éléments hydrauliques et de transmission. L'entreprise fabrique des réducteurs de vitesse pour prise de force depuis 2013 et exporte principalement vers le marché européen, notamment la France, l'Allemagne, la Turquie et le Royaume-Uni, ainsi que vers plus de quinze pays à travers le monde.

Grâce à nos méthodes dans le domaine des machines hydrauliques et agricoles, nous distribuons également des pompes, des équipements pour tracteurs, des pompes à essence CZPT 5200cc pour les équipements de transformation du bois, des pompes pour camions-bennes… provenant de fournisseurs chinois de premier plan. Les commandes groupées avec des boîtes de vitesses bénéficieront d'une réduction de prix unique après discussion.

Bienvenue pour toute demande d'information, vous recevrez une réponse dans les 12 heures.

FAQ
1.Q : Votre entreprise est-elle une société d'investissement ou un fabricant ?
A : Notre entreprise est à la fois une société d'achat et de vente, et un fabricant. Nous possédons notre propre usine de fabrication pour produire des réducteurs, des pompes d'assistance, etc.
Nous distribuons également des pompes à engrenages, des équipements pour tracteurs et des pompes pour camions-bennes provenant de fournisseurs de premier plan sélectionnés afin de répondre aux besoins variés de nos clients.

2.Q : Qu'en est-il de la gestion de la qualité et de la garantie ?
A : « La qualité avant tout, les clients au premier plan ». Chaque produit est vérifié et testé rigoureusement individuellement avant l'emballage et l'expédition.
Nos articles sont garantis 1 an, et nous offrons une assistance complète et illimitée.

3.Q : Pouvez-vous fournir des échantillons pour vérification et sélection ?
A: Bien sûr, nous offrons des échantillons entièrement gratuits pour examiner la qualité de fabrication et les performances réelles de nos produits ; les frais de transport sont à la charge du client.

4.Q : Comment puis-je contacter votre organisation ?
A: Notre adresse est : n° 888, rue Huaxu, district de Xihu (Lac de l’Ouest), province du Zhejiang, Jiyan. Usinage CNC de cannelures sur mesure en acier inoxydable pour hélices et vis sans fin, Chine.
Il faut environ trente minutes en voiture depuis l'aéroport de ZheJiang Xihu (Lac de l'Ouest) Dis.ao ou la gare ferroviaire de ZheJiang Xihu (Lac de l'Ouest) Dis.ao.

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Applications des accouplements cannelés

Un accouplement cannelé est un moyen très efficace de relier deux composants ou plus. Ce type d'accouplement est particulièrement performant, car il combine mouvement linéaire et rotation, ce qui en fait un choix judicieux pour de nombreuses applications. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les principales caractéristiques et applications des accouplements cannelés. Vous pourrez également déterminer leur fonctionnement et leur usure prévus. Vous pouvez facilement concevoir vos propres accouplements en suivant les étapes décrites ci-dessous.

Conception optimale

L'accouplement cannelé joue un rôle important dans la transmission du couple. Il se compose d'un moyeu et d'un arbre dont les cannelures sont en contact et sans mouvement relatif. Du fait de leur liaison, leur vitesse angulaire est identique. Les cannelures peuvent être conçues avec n'importe quel profil minimisant le frottement. Le contact entre les cannelures entraîne une répartition inégale de la charge, qui se concentre sur une petite surface, pouvant déformer le moyeu.
La conception optimale des accouplements cannelés tient compte de plusieurs facteurs, notamment le poids, les caractéristiques des matériaux et les exigences de performance. Dans l'industrie aéronautique, le poids est un facteur de conception important. Les tableaux SAE et ANSI ne prennent pas en compte le poids lors du calcul des exigences de performance des accouplements cannelés. L'encombrement est un autre facteur critique. Les accouplements cannelés peuvent devoir être installés dans des espaces restreints ou être soumis à d'autres contraintes de configuration.
La conception optimale des accouplements cannelés peut se caractériser par un nombre impair de dents. Cependant, ce n'est pas toujours le cas. Si le diamètre extérieur de la cannelure dépasse un certain seuil, le modèle d'accouplement cannelé optimal peut ne pas convenir à l'application. Pour optimiser un accouplement cannelé pour une application spécifique, l'utilisateur devra peut-être choisir la méthode de dimensionnement la plus appropriée.
Une fois la conception générée, l'étape suivante consiste à tester l'accouplement cannelé obtenu. Le système doit vérifier l'absence de contraintes de conception et valider sa faisabilité à l'aide des techniques de fabrication modernes. Le modèle d'accouplement cannelé résultant est ensuite exporté vers un outil d'optimisation pour une analyse plus approfondie. Cette méthode permet au concepteur de modifier facilement la conception d'un accouplement cannelé et d'en réduire le poids.
Le modèle d'accouplement cannelé 20 comprend les principales caractéristiques structurelles d'un accouplement cannelé. Un logiciel de modélisation de produit 10 stocke les valeurs par défaut de chaque spécification de l'accouplement. Le modèle de cannelure résultant est ensuite calculé conformément à l'algorithme utilisé dans la présente invention. Le logiciel permet au concepteur de saisir les rayons, l'épaisseur et l'orientation de l'accouplement.

Caractéristiques

Un aspect important des cannelures de moteurs aéronautiques réside dans la répartition de la charge entre les dents. Les chercheurs ont mené des essais expérimentaux et analysé l'influence des conditions de lubrification sur le comportement de l'accouplement. Ils ont ensuite élaboré un modèle théorique, basé sur le paramètre de Ruiz, afin de simuler les conditions de fonctionnement réelles des accouplements cannelés. Ce modèle explique l'usure causée par ces accouplements en prenant en compte l'influence du frottement, du défaut d'alignement et d'autres facteurs affectant les performances des cannelures.
Pour concevoir un accouplement cannelé, l'utilisateur saisit d'abord les critères de dimensionnement des éléments porteurs, notamment la cannelure externe 40 du modèle d'accouplement cannelé 30. Il spécifie ensuite les exigences de performance relatives à la marge de couple, telles que la limite d'élasticité, le flambage plastique et le flambage par fluage. Le logiciel calcule alors automatiquement les dimensions et la configuration des éléments porteurs et de l'arbre. Ces spécifications sont ensuite intégrées au logiciel de modélisation 10 en tant que valeurs de spécification.
Les différentes configurations d'accouplements splines sont saisies sur l'écran 80 de l'interface graphique. Le logiciel 10 génère ensuite un modèle d'accouplement spline en enregistrant les valeurs par défaut de ces configurations. L'utilisateur peut alors manipuler ce modèle en modifiant ses différentes spécifications. Le résultat final est une conception assistée par ordinateur permettant aux concepteurs d'optimiser les accouplements splines en fonction de leurs performances et des spécifications de conception.
Le logiciel de modélisation des couplages splines évalue en continu la validité des modèles de couplage spline pour une application donnée. Par exemple, lorsqu'un utilisateur saisit une valeur de données correspondant à un signal de paramètre, le logiciel compare cette valeur à la valeur correspondante dans la base de connaissances. Si les valeurs sont hors spécifications, un message d'avertissement s'affiche. Une fois la comparaison terminée, le logiciel génère un rapport contenant les résultats.
La conception des accouplements cannelés dépend de plusieurs facteurs, notamment le poids, les propriétés des matériaux et les performances requises. Le poids est un facteur primordial, en particulier dans le domaine aéronautique. Les tables ANSI et SAE ne prennent pas en compte ces facteurs lors du calcul des caractéristiques de charge des accouplements cannelés. D'autres contraintes de conception peuvent également limiter la configuration d'un accouplement cannelé.

Applications

Les accouplements cannelés sont un type d'assemblage mécanique reliant deux arbres rotatifs. Leurs deux parties s'engrènent par des dents qui transmettent la charge. Bien que les cannelures soient généralement surdimensionnées, elles restent sensibles à la fatigue et aux contraintes statiques. Ces propriétés les rendent également sujettes à l'usure. Par conséquent, une conception et une sélection appropriées sont essentielles pour minimiser l'usure des cannelures. Les accouplements cannelés trouvent de nombreuses applications.
La conception d'un accouplement cannelé repose sur le diamètre de l'arbre à assembler. Ceci permet un espacement optimal des clavettes. Une méthode innovante de taillage par fraise-mère permet la réalisation de bases coniques sans interférence, et le pied des clavettes est concentrique à l'axe. Ces caractéristiques garantissent des cadences de production élevées. Les accouplements cannelés trouvent de nombreuses applications dans divers secteurs industriels. Pour en savoir plus, poursuivez votre lecture.
La méthodologie par éléments finis permet de prédire le taux d'usure des accouplements cannelés en intégrant l'évolution du coefficient de frottement. Cette méthode, qui permet de prédire l'usure par frottement à partir d'une géométrie simple de surface plane, a été calibrée à l'aide de données expérimentales. Le taux d'usure prédit est cohérent avec les données expérimentales. L'évolution du frottement dans les accouplements cannelés dépend de la géométrie des cannelures. Il est également crucial de prendre en compte les conditions de lubrification des cannelures.
L'utilisation d'un accouplement cannelé réduit le jeu et assure un alignement précis des composants assemblés. La cannelure de l'arbre transmet la rotation de l'arbre cannelé à l'élément cannelé interne, qui peut être un engrenage ou un autre dispositif rotatif. La résistance à la racine et le couple requis pour l'accouplement cannelé déterminent le type d'accouplement à utiliser.
La base de la cannelure est généralement plate et présente une couronne sur une face. La cannelure couronnée possède une couronne symétrique au centre de sa largeur. Plus la longueur de la cannelure diminue vers ses extrémités, plus ses dents s'amincissent. Le diamètre des dents est mesuré en pas. Ainsi, la cannelure mâle possède une base plate et une cannelure couronnée.

Prévisibilité

Les accouplements à broches sont utilisés dans les machines tournantes pour relier deux arbres. Ils sont composés de deux parties dentées qui s'engrènent et transmettent la charge. Les accouplements cannelés sont généralement surdimensionnés et sujets aux contraintes statiques et à la fatigue. L'usure est également un problème courant. Pour remédier à ces problèmes, il est essentiel de comprendre le comportement et la prévisibilité de ces accouplements.
Le comportement dynamique des accouplements cannelure-rotor est souvent difficile à appréhender, notamment lorsque le système n'est pas intégré au rotor. Par exemple, en l'absence de défaut d'alignement, la fréquence de réponse principale correspond à une vitesse de rotation selon l'axe X. À mesure que le défaut d'alignement augmente, le système se met à vibrer de manière complexe. De plus, lorsque les orbites de l'arbre s'éloignent de l'origine, l'amplitude de toutes les fréquences augmente. Les résultats de recherche sont donc précieux pour la conception et le dépannage des systèmes rotoriques.
Le modèle des accouplements splines désalignés peut être obtenu en analysant les relations contrainte-compression entre deux paires de splines. Le modèle de force d'engrènement des splines dépend de la masse du système, du couple transmis et du déplacement dû aux vibrations dynamiques. Ce modèle est valable pour de faibles déplacements dus aux vibrations dynamiques. Par ailleurs, la méthode d'intégration par étapes CZPT est stable et très efficace.
La distribution du glissement dépend de l'état de lubrification, du coefficient de frottement et du nombre de cycles de charge. Les profondeurs d'usure prédites correspondent bien aux valeurs mesurées. Ces prédictions sont basées sur la distribution du glissement. La méthodologie prédit une usure accrue en conditions de lubrification légère, mais pas en cas de lubrification renforcée. L'état de lubrification et le coefficient de frottement sont les facteurs clés qui déterminent le comportement à l'usure des cannelures.

Édité par czh le 22/02/2023