Ürün Açıklaması
Biyoplastik Pelet Üretimi İçin Çift Vidalı Ekstrüder Makinesi Fiyatı (PP/PE Üretimi İçin)
Seçebileceğiniz ürün modeli:
(Not: Farklı hammaddeler farklı sonuçlar verir, lütfen üretmek istediğiniz malzemeyi belirtin, size doğru modeli önereceğim.)
| Tip | TSH-20 | TSH-35 | TSH40 | TSH52 | TSH65 | TSH75 | TSH95 |
| Vida Çapı (mm) | 22 | 35.6 | 41 | 51.4 | 62.4 | 71 | 93 |
| Vida Hızı (rpm) | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Motor Gücü (kW) | 4 | 18.5 | 30 | 55 | 90 | 132 | 315 |
| L/D | 32-60 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 |
| Çıkış (Kg/saat) | 2-15 | 15-95 | 70-120 | 155-255 | 255-400 | 450-750 | 950-1600 |
Ürün detayları:
1. Çift vidalı ana ekstrüder: Ana motor: İthal “WEG” veya “SIEMENS” değişken frekanslı motor (Frekans dönüştürücü, motorun frekansını düşürmek için frekansı otomatik olarak değiştirecektir. Çalışma akımı her zaman nominal gücün 80%, 50% ve 30%'si arasında çalışacaktır. Bu, motorun çalışma akımını büyük ölçüde azaltacak ve elektrik tasarrufu sağlayacaktır).
2. Şanzıman: Garanti: 3 yıl; (2) Çıkış mili ve giriş milinin eşmerkezlilik sapması: 0,2 mm içinde; (3) Her iki çıkış mili radyal yatağı da ithal “IKO” ve “NSK” yataklardır;
3. Elektrik panosu: (1) İnverter: İthal İsviçre “ABB”, Japonya “TOSHIBA”, “FUJI”; (2) PLC: İthal “SIEMENS” marka; (3) Ana elektrik kontrol ünitesi: “Schneider” marka; (4) Elektrik akımı göstergesi: Japonya “OMRON” marka; (5) Sıcaklık ölçüm cihazları: Japonya “OMRON” marka;
4. Çift Vidalı Namlu
Bimetal aşınmaya ve korozyona dayanıklı malzeme, ana malzeme olarak 45# çelikten üretilmiştir ve çoklu dövme, su verme ve temperleme işlemlerinden geçirilmiştir; silindirin içine, genel alaşım burçlarından daha iyi aşınma ve korozyon direncine sahip α-101 aşınmaya ve korozyona dayanıklı alaşım burç yerleştirilmiştir.
5. Vidalı elemanlar
(1) Malzeme, en iyi aşınma direncine sahip W6Mo5Cr4V2 (yüksek hızlı takım çeliği) olup, tamamı vakumlu sertleştirme işlemine tabi tutulmuştur ve sertliği 60 ~ 62 HRC'dir; (2) Yapı taşı prensibiyle tasarlanmış olup, vida elemanı ve vida mili involüt kama ile bağlanmıştır ve vida kombinasyonu işlem gereksinimlerine göre ayarlanabilir; Vida elemanlarının tamamı CNC işleme merkezinde üretilmiştir, iyi bir özdeşliğe ve güçlü işlem tekrarlanabilirliğine sahiptir, bu da değişiklik yapılmasına olanak tanır;
6. Elek değiştirici + Kalıp başlığı: Hızlı açılan kalıp başlığı, kullanışlı ve hızlı, makine başlığının kısa akış yolu ve daha az malzeme depolama, malzemenin fiziksel özelliklerinin bozulmasını, sararmayı, siyah lekeleri ve diğer kusurları önemli ölçüde azaltabilir;
Makine uygulamaları:
(Not: Makinemiz renk masterbatch'i, dolgu masterbatch'i, mühendislik plastikleri, takviye malzemeleri, geri dönüştürülebilir plastikler, biyolojik olarak parçalanabilir malzemeler vb. gibi çeşitli plastiklerin üretiminde kullanılabilir.)
Sertifikalarımız:
Tengda, Yüksek Teknoloji İşletmesi ve Ulusal Yüksek Teknoloji İşletmesi ödüllerini almıştır.
ISO, TUV, CE sertifikalarına sahibiz ve 30'dan fazla patentimiz bulunmaktadır.
Müşterilerimiz:
İlgili ürünler:
ürün-listesi-1.html
| Satış Sonrası Hizmet: | 7/24 Çevrimiçi Hizmet |
|---|---|
| Garanti: | Şanzıman: 3 yıl; Ekstrüder: 1 yıl |
| Hammadde: | PP PE vb. Yüksek Dolgu Maddeli Masterbatch |
| Vida: | Çift Vidalı |
| İnverter: | İnverter |
| Elektromanyetik Isıtıcı: | Elektromanyetik Isıtıcı Olmadan |
| Örnekler: |
US$ 50/Set
1 Set (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|

Standart Uzunlukta Kamalı Mil
Standart uzunluktaki kamalı miller, yumuşak çelikten üretilmiştir ve çoğu tamir işi, özel makine yapımı ve diğer birçok uygulama için mükemmeldir. Tüm stok kamalı miller 2-3/4 inç uzunluğundadır ve tam kamalar istenilen uzunlukta mevcuttur; ek malzemeler ve çalışma uzunlukları talep ve fiyat teklifi üzerine sağlanabilir. CZPT Manufacturing Company, bu standart uzunluktaki milleri sunmaktan gurur duyar.
Dişli disk fren montaj arayüzleri
Disk frenlerin iki yaygın montaj arayüzü vardır: oluklu ve merkez kilitli. Oluklu arayüzlü disk frenler daha yaygındır ve genellikle takılması daha kolaydır. Merkez kilitli sistemde ise disk göbeğindeki kilitleme halkasını çıkarmak için bir alete ihtiyaç duyulur. Altı cıvatalı rotorların takılması daha kolaydır ve sadece altı cıvata gerektirir. Merkez kilitli sistem genellikle performans odaklı yol bisikletlerinde kullanılır.
Post mount disk frenler post mount adaptör gerektirirken, flat mount disk frenler gerektirmez. Post mount adaptörler daha yaygındır ve karbon dağ bisikletlerinde kullanılırken, flat mount arayüzleri yol ve gravel bisikletlerinde standart hale gelmektedir. Bununla birlikte, tüm disk fren adaptörleri rotor boyutuna göre ayarlanabilir. Yol bisikletleri genellikle 160 mm rotor kullanırken, dağ bisikletleri 180 mm veya 200 mm rotor kullanır.
Helisel oluklu disk fren montaj arayüzleri
Helisel oluklu disk fren montaj arayüzü, göbek ile fren diski arasında oluklu bir bağlantı ile tasarlanmıştır. Bu oluklu bağlantı, disk ve göbek arasında nispeten büyük miktarda radyal ve dönme hareketi sağlar. Gevşek oluklu bir arayüz, diskin göbeğe göre hareketinden dolayı tıkırtı sesine neden olabilir.
Fren diski ve göbek üzerindeki dişliler bir hava boşluğu ile birbirine bağlanır. Bu hava boşluğu, fren diskinden göbeğe ısı iletimini azaltmaya yardımcı olur. Bu buluş, fren bırakıldığında fren disklerinin gürültü, ısı ve geri çekilmesi sorunlarını giderir. Ayrıca eğilme ve sürtünme sorunlarını da ele alır. Bu tip bir montaj arayüzünün sizin için uygun olup olmadığından emin değilseniz, mekanikçinizle görüşün.
Helis dişli disk fren montaj arayüzleri, tekerleğin diğer bileşenleriyle birlikte kullanılabilir. Özellikle göbekten göbeğe montajlarda disk fren montaj arayüzlerinde faydalıdırlar. Tercihen çevresel olarak yerleştirilen ara elemanlar, fren diskinin nasıl döndüğüne bakılmaksızın esasen aynı işlevi görür. Tercihen, fren diskinin etrafına üç ara eleman yerleştirilir. Bu ara elemanların her birinin fren diskinin ve göbeğin dişlileri arasında eşit boşluğu vardır.
Ara elemanlar 6, sarmal yay kısmı 6.1 ve kancalar 6.4 ile sonlanan teğetsel yönlerdeki uzantıları içerir. Bu kancalar, her iki yönde de fren diski 1'e dayanır. Sarmal yay kısmı 5.1 ve 6.1, radyal darbeleri absorbe edecek kadar sertliğe sahiptir. Ara elemanlar, birbirine geçme bölgesinin çevresi boyunca düzenlenmiştir.
Helisel oluklu disk montajı, helisel yay şeklinde oluşturulmuş bir dengeleyici eleman içerir. Helisel yay, diskin oluklarına ve dişlerine kadar uzanır. Uzantının uçları zıt yönlere doğru uzanırken, her iki uçtaki braketler diskin oluklarına ve dişlerine temas eder. Bu dengeleyici eleman, diskin genişliği boyunca eksenel olarak konumlandırılmıştır.
Helisel oluklu disk fren montaj arayüzleri, bisikletlerde ve yol bisikletlerinde oldukça yaygındır. Frenlerinizi monte etmenin güvenilir ve dayanıklı bir yoludur. Oluklar havacılıkta yaygın olarak kullanılır ve daha yüksek yorulma ömrüne ve güvenilirliğe sahiptir. Oluklu disk fren ile orta göbek mili arasındaki arayüzler alüminyum ve asetattan yapılmıştır.
Oluklu göbek, diski helisel bir şekilde monte ettiğinden, yay teli ve disk 2 yakın temas halinde konumlanacaktır. Yay teli diske temas ettiğinde, disk boyunca eşit olarak dağılan sürtünme kuvvetleri oluşturur. Bu, geniş bir eksenel hareket aralığına olanak tanır. Helisel oluklu disk fren montaj arayüzleri, muadillerine göre daha yüksek mukavemete ve sertliğe sahiptir.
Helisel yivli disk fren montaj arayüzleri, çok çeşitli yivli yüzeylere sahip olabilir. Yivli yüzeyler, en yaygın disk fren montaj arayüzü türüdür. Genellikle paslanmaz çelik veya alüminyumdan yapılırlar ve çeşitli uygulamalar için kullanılabilirler. Bununla birlikte, yivli bir disk montajı, aşırı büyük bir fren kaliperine sahip bir diski desteklemez.


CX tarafından 11.11.2023 tarihinde düzenlenmiştir.
Kılavuzu bir teklif talebine dönüştürün.
Kontrollü çizimi, bağlantı arayüzünü, malzeme durumunu ve kullanım amacına ilişkin bilgileri teknik inceleme için gönderin.
Fiyat Teklifi İsteyin