Описание продукта
Цена двухшнекового экструдера для производства биопластиковых гранул (ПП/ПЭ).
Модель продукта на ваш выбор:
(Примечание: В зависимости от используемого сырья, результат может отличаться. Пожалуйста, сообщите мне, из какого материала вы хотите производить продукцию, и я порекомендую вам подходящую модель.)
| Тип | ТТГ-20 | ТТГ-35 | ТТГ40 | ТТГ52 | ТТГ65 | ТШ75 | ТШ95 |
| Диаметр винта (мм) | 22 | 35.6 | 41 | 51.4 | 62.4 | 71 | 93 |
| Скорость вращения шнека (об/мин) | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Мощность двигателя (кВт) | 4 | 18.5 | 30 | 55 | 90 | 132 | 315 |
| Л/Д | 32-60 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 | 32-68 |
| Производительность (кг/ч) | 2-15 | 15-95 | 70-120 | 155-255 | 255-400 | 450-750 | 950-1600 |
Подробная информация о товаре:
1. Двухшнековый главный экструдер: Главный двигатель: Импортный двигатель с регулируемой частотой вращения «WEG» или «SIEMENS» (преобразователь частоты автоматически изменяет частоту для снижения частоты вращения двигателя. Рабочий ток всегда будет находиться в диапазоне 80%, 50% и 30% от номинальной мощности. Это значительно снизит рабочий ток двигателя и позволит сэкономить электроэнергию).
2. Коробка передач: Гарантия: 3 года; (2) Отклонение соосности выходного и входного валов: в пределах 0,2 мм; (3) Радиальные подшипники обоих выходных валов — импортные подшипники «IKO» и «NSK»;
3. Электрический шкаф: (1) Инвертор: импортный, Швейцария «ABB», Япония «TOSHIBA», «FUJI»; (2) ПЛК: импортный, марки «SIEMENS»; (3) Главный электрический контроллер: марки «Schneider»; (4) Индикатор электрического тока: японская марка «OMRON»; (5) Приборы измерения температуры: японская марка «OMRON»;
4. Ствол с двумя винтами
Биметаллический износостойкий и коррозионностойкий материал, в качестве основного материала используется сталь 45#, прошедшая многократную ковку, закалку и отпуск; цилиндр оснащен втулкой из износостойкой и коррозионностойкой сплава α-101, обладающей лучшей износостойкостью и коррозионной стойкостью, чем обычные втулки из сплавов.
5. Винтовые элементы
(1) Материал – быстрорежущая инструментальная сталь W6Mo5Cr4V2 с наилучшей износостойкостью, вся конструкция подвергнута вакуумной закалке, твердость 60–62 HRC; (2) Конструкция выполнена по принципу модульной конструкции, а винтовой элемент и винтовой вал соединены эвольвентным шлицем, при этом комбинация винтов может регулироваться в соответствии с технологическими требованиями; все винтовые элементы изготовлены на станках с ЧПУ, что обеспечивает высокую точность и повторяемость процесса, а также удобство замены;
6. Устройство смены сит + штамповочная головка: Быстро открывающаяся штамповочная головка, удобная и быстрая в использовании, короткий путь потока материала в головке машины и меньший объем хранения материала позволяют значительно снизить ухудшение физических свойств материала, пожелтение, появление черных пятен и другие дефекты;
Применение машин:
(Примечание: Наша машина может применяться в производстве различных видов пластмасс, таких как цветные мастербатчи, наполнители-мастербатчи, конструкционные пластмассы, армирующие материалы, переработанные пластмассы, биоразлагаемые материалы и так далее.)
Наши сертификаты:
Компания Tengda получила награды «Высокотехнологичное предприятие» и «Национальное высокотехнологичное предприятие».
Мы прошли сертификацию ISO, TUV, CE и имеем более 30 патентов.
Наши клиенты:
Сопутствующие товары:
product-list-1.html
| Послепродажное обслуживание: | Круглосуточная онлайн-служба 7*24 |
|---|---|
| Гарантия: | Редуктор: 3 года; Экструдер: 1 год |
| Сырье: | ПП, ПЭ и др. Высоконаполнительная мастербатч-смесь |
| Винт: | Двойной винт |
| Инвертор: | Инвертор |
| Электромагнитный нагреватель: | Без электромагнитного нагревателя |
| Образцы: |
US$ 50 шт./комплект
1 комплект (минимальный заказ) | |
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Стандартные шлицевые валы
Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.
Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов
Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением
Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.
Редактор: CX, 11.11.2023
Превратите руководство в запрос на коммерческое предложение (RFQ).
Для технической проверки предоставьте чертеж, информацию о сопряжении, состоянии материалов и условиях эксплуатации.
Запросить ценовое предложение
