製品説明
カスタマイズされた高精度スペアパーツ 自動車/トラック/ドライブ/ギア/スプライン/プロペラ/ハーフ/スリーブ/機械/スライド/トランスミッション アクスルシャフト 42CrMo 20CrMoTi
（１）トラックの付属品製品、製品の品質は安定していて信頼できます。
（２）42CrMo材で鍛造し、32度で熱処理と焼き戻しを行うことで、ハーフシャフトの靭性が向上し、折れたり曲がったりしにくくなっています。
（３）マシニングセンターで加工し、製品の寸法座標が厳密に規定されていることを確認し、100%の製品合格率を確保する。
（４）製品は1つずつ検査され、統一されたレーザー識別により製品のトレーサビリティを確保した上で倉庫から出荷されます。
（５）お客様のニーズに合わせて、さまざまなサイズの車軸をカスタマイズできます。
（６）統一されたブランドのカートン、内袋、一体型の発泡包装は、丈夫で美しい。
工場見学
その他の製品
| トラックモデル | Sinotruk、Shacman、CHINAMFG Auman、CHINAMFG Xihu (West Lake) Dis.、Xihu (West Lake) Dis.feng、Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong、North BENZ ( BEIBEN )、C&C、JAC など。 | |
| 製品カタログ | 車軸 | ホイールアセンブリ |
| ディファレンシャルアセンブリ | ||
| メイン減速機アセンブリ | ||
| 内輪ギア＆ブラケット | ||
| 洗面器用アングルギア／ベベルギア | ||
| 車軸シャフト／ハーフシャフトおよびスルーシャフト | ||
| 車軸ハウジングおよび車軸アセンブリ | ||
| ステアリングナックルとフロントアクスル | ||
| ギヤ | ||
| ブレーキドラム＆ホイールハブ | ||
| フランジ | ||
| ベアリング | ||
| メイン減速機ハウジング | ||
| オイルシールシート | ||
| ナット＆シムシリーズ | ||
| ブレーキバックプレート | ||
| シャーシサポート製品 | リーフスプリングブラケット | |
| ドロップアームシリーズ | ||
| ブラケットシリーズ | ||
| リーフスプリングシャックルシリーズ | ||
| バランスドサスペンションシリーズ | バランスシャフトアセンブリ | |
| バランスシャフトハウジング | ||
| 車軸スプリングシート | ||
| スラストロッド | ||
| バランスシャフト部品 | ||
| ショックアブソーバーシリーズ | ショックアブソーバー | |
| 衝撃吸収エアバッグ | ||
| ステアリングシステム | パワーステアリングポンプ | |
| パワーステアリングギア | ||
| ゴム製品 | オイルシール | |
| ゴム製サポート | ||
| スラストロッドゴム芯 | ||
| トラックベルト | ||
| エンジンサポート | ||
| 他の | ||
| クラッチシリーズ | クラッチプレッシャープレート | |
| クラッチディスク | ||
| フライホイールアセンブリ | ||
| フライホイールリングギア | ||
| 調整アームシリーズ | ||
関数
大型トラックは通常、後輪車軸が2本あります。これらを別々に駆動する場合、2本のトランスミッションシャフトを使用するか、ギアボックスの出力側にトランスファーケースを追加する必要があり、重くて扱いにくい構造になります。そこで、この問題を解決するために、中央車軸に貫通シャフトを設計しました。これにより、後輪2本を同時に駆動するのに必要なトランスミッションシャフトは1本だけで済みます。
梱包と配送
展示
よくある質問
Q1. あなたは工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、研究開発、生産、販売を統合した工場です。
Q2．御社製品の利点は何ですか？
お客様の特別なニーズにお応えするため、製品のカスタマイズに対応いたします。原材料から製造、加工、品質検査、配送、梱包に至るまで、製品の品質管理を徹底し、お客様に高品質な製品を最も有利な価格でご提供いたします。
Q3．製品の価格はどうですか？
当社は工場直販のため、全製品を工場価格で販売しております。同価格であれば最高の品質を、同品質であれば最もお得な価格をご提供いたします。
Q4．梱包条件を教えてください。
当社では、ブランドロゴ入りのパッケージと無地のパッケージをご用意しており、お客様のご要望に応じて、許可をいただければどのようなパッケージにも対応可能です。柔軟に対応いたします。
Q5．アフターサービスはどのように保証されますか？
製造工程における厳格な検査、出荷前の製品の厳密なチェックを行い、梱包状態が良好であることを確認します。お客様からのフィードバックを定期的に追跡・収集します。製品保証期間は365日間です。
各製品には品質保証サービスが付いています。保証期間内に製品に問題が発生した場合は、お客様は関連するクレームについて当社と詳細に話し合うことができ、当社はお客様にご満足いただけるよう最善を尽くします。
資格認定
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| 材料： | 45#スチール、42CrMo、20crmoti |
|---|---|
| 負荷： | ドライブシャフト |
| ジャーナル径の寸法精度： | 高精度 |
| サンプル： |
US$ 29/個
1個（最小注文数） | サンプルを注文する |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
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| 送料：
単位当たりの推定運賃。 |
送料と配達予定日について。 |
|---|
| 支払方法： |
|
|---|---|
|
初回支払い 全額支払い |
| 通貨： | US$ |
|---|
| 返品・返金： | 商品到着後30日以内であれば、返金を申請できます。 |
|---|
スプラインシャフトは、効率的な動力伝達にどのように貢献するのでしょうか？
スプラインシャフトは、様々な機械システムにおいて効率的な動力伝達を実現する上で重要な役割を果たします。ここでは、スプラインシャフトが効率的な動力伝達にどのように貢献するのかを詳しく説明します。
1. トルク伝達：
スプラインシャフトは、ある部品から別の部品へトルクを伝達するように設計されています。滑りのない確実な接続により、滑りやエネルギー損失のない効率的な動力伝達を実現します。シャフトのスプラインが相手部品の対応するスプラインと噛み合うことで、トルク伝達のための強力な機械的接続が形成されます。
2. 負荷分散：
スプラインシャフトは、接触面全体に加わる荷重を均等に分散します。シャフトのスプライン形状にある歯または溝によって、荷重が複数の接触点に分散されます。この均等な荷重分散により、局所的な応力集中を防ぎ、早期摩耗や破損のリスクを低減します。効率的な荷重分散は、動力のスムーズかつ確実な伝達を保証します。
3. ミスアライメント補正：
スプラインシャフトは、嵌合部品間の一定のずれを許容できます。スプラインプロファイル設計により、動力伝達能力を損なうことなく、角度方向または平行方向のずれを許容できます。このずれ補正機能は、完全な位置合わせが困難な場合や、ずれが生じる場合において、効率的な動力伝達を維持するために不可欠です。
4. 高トルク容量：
スプラインシャフトは、高トルクに耐えられるように設計されています。スプライン形状、係合長さ、および材質は、想定されるトルク要件に対応できるよう最適化されています。この高いトルク容量により、通常の運転条件下で過度のたわみや破損を起こすことなく、シャフトは効率的に動力を伝達できます。
5. ねじり剛性：
スプラインシャフトは高いねじり剛性を持ち、トルクが加わった際にねじれやたわみに抵抗します。シャフトの直径、スプライン形状、材料特性などの設計が、そのねじり剛性に影響を与えます。高いねじり剛性により、シャフトの変形やたわみによる動力損失が最小限に抑えられ、効率的な動力伝達が可能になります。
6. 安定した接続：
スプラインシャフトは、駆動部品と被駆動部品間の接続を確実かつ再現性高く実現します。適切に噛み合うと、スプラインシャフトはその接続を維持し、長期間にわたって安定した動力伝達を保証します。この信頼性は、運転中の効率維持、動力損失や中断の防止に不可欠です。
7. 反発を最小限に抑える：
バックラッシュとは、嵌合部品間のわずかな回転遊びまたは隙間を指します。スプラインシャフトは、適切に設計および製造されていれば、動力伝達システムのバックラッシュを最小限に抑えることができます。バックラッシュが低減されると、回転方向の反転や変更に伴う動力損失が最小限に抑えられ、よりスムーズな動作、精度の向上、および効率の向上が実現します。
8. コンパクトなデザイン：
スプラインシャフトは、コンパクトで省スペースな動力伝達ソリューションを提供します。その設計により、比較的小さな設置面積で強力なトルク伝達能力を実現します。このコンパクトな設計は、自動車の駆動系や小型機械など、スペースが限られている用途において特に有利です。
スプラインシャフトを機械システムに組み込むことで、エンジニアは効率的な動力伝達を実現し、駆動源から被駆動部品へ確実に動力を伝達することができます。スプラインシャフトの独自の設計特性により、信頼性の高いトルク伝達、均一な荷重分布、ミスアライメント補正、高トルク容量、ねじり剛性、信頼性の高い接続、最小限のバックラッシュ、そしてコンパクトさが実現します。
スプラインシャフトは、環境条件の変化にどのように対応するのでしょうか？
スプラインシャフトは、環境条件の変化に対応し、性能と信頼性を維持するように設計されています。以下に詳細な説明を示します。
1. 温度変化：
スプラインシャフトは、幅広い温度変化に耐えられるように設計されています。高品位鋼や合金など、優れた熱安定性を示す材料で製造されています。これらの材料は熱膨張係数が低いため、温度変化がシャフトの寸法安定性に及ぼす影響を最小限に抑えます。さらに、耐熱性潤滑剤による適切な潤滑は、極端な温度条件下でもスプラインの噛み合い部分の摩擦と摩耗を低減するのに役立ちます。
2. 耐湿性および耐腐食性：
スプラインシャフトは、湿気や腐食に強い設計が可能で、湿度の高い環境や腐食性の高い環境下でも性能を発揮します。メッキや表面処理などの保護コーティングをシャフト表面に施すことで、湿気、酸化、腐食に対する耐性を高めることができます。さらに、ステンレス鋼や特殊合金など、本来的に耐腐食性に優れた材料を選択することで、スプラインシャフトの環境耐性をさらに向上させることができます。
3. 粉塵および汚染物質からの保護：
粉塵、汚れ、または汚染物質のレベルが高い環境で使用されるスプラインシャフトには、保護対策を施すことができます。シール、ガスケット、またはカバーを使用することで、スプラインの噛み合い部への異物の侵入を防ぐことができます。これらの保護対策は、スプライン形状の完全性を維持し、摩耗を最小限に抑え、汚れや粉塵の多い環境でもスムーズな動作を確保するのに役立ちます。
4. 潤滑とメンテナンス：
スプラインシャフトの確実な動作には、特に過酷な環境条件下では、適切な潤滑が不可欠です。適切な粘度と添加剤を含む潤滑剤を選択することで、効果的な潤滑と摩耗、摩擦、腐食からの保護を実現できます。スプラインシャフトの最適な性能と長寿命を確保するためには、定期的なメンテナンスと潤滑間隔を守る必要があります。
5. 耐衝撃性および耐振動性：
スプラインシャフトは、様々な用途で発生する衝撃や振動に耐えられるように設計されています。スプラインの噛み合いやシャフトの設計には、より厳しい公差、接触面積の拡大、または減衰要素などの機能を組み込むことで、衝撃や振動の影響を最小限に抑えることができます。さらに、適切な締結および取り付け方法により、シャフトをしっかりと固定し、動的負荷による緩みや破損のリスクを低減できます。
6. 環境密閉：
スプラインシャフトが水中や化学環境など過酷な環境条件にさらされる用途では、環境シールを使用することができます。Oリング、ガスケット、特殊シールなどのシール方法は、外部からの侵入を防ぐ追加のバリアとなり、スプラインシャフトの完全性と性能を確保します。
7. 規格への準拠：
特定の産業や用途で使用されるスプラインシャフトは、環境条件に関する業界標準や規制に準拠する必要がある場合があります。メーカーは、これらの要件を満たすようにスプラインシャフトを設計およびテストすることで、シャフトが指定された環境条件に耐え、確実に機能することを保証します。
設計上の配慮、適切な材料、保護コーティング、潤滑、およびメンテナンス方法を取り入れることで、スプラインシャフトは環境条件の変化に効果的に対応できます。これにより、過酷な運転環境下でも機能性、性能、および耐久性を維持することが可能になります。
スプラインシャフトの主要な構成要素と設計上の特徴は何ですか？
スプラインシャフトは、いくつかの主要部品で構成され、その機能性と性能を確保するために特定の設計上の特徴が組み込まれています。以下に詳細な説明を示します。
1. シャフト本体：
スプラインシャフトの主要構成要素はシャフト本体であり、これが構造的な強度を確保し、スプライン形状の基盤となる。シャフト本体は通常円筒形で、鋼、ステンレス鋼、その他の合金金属などの材料で作られる。材料の選択は、用途要件、トルク負荷、環境条件などの要因によって決まる。
2. スプライン：
スプラインは、スプラインシャフトの重要な設計要素です。スプラインとは、シャフト表面に機械加工された突起または歯のことです。スプラインは、相手部品との噛み合い機構を形成し、トルク伝達と相対運動を可能にします。スプラインの数、サイズ、形状は、用途要件や設計仕様によって異なります。
3. スプラインプロファイル：
スプラインプロファイルとは、スプラインの具体的な形状または幾何学的形状を指します。一般的なスプラインプロファイルの種類には、インボリュート、ストレートサイド、セレーションなどがあります。スプラインプロファイルは、トルク伝達要件、荷重分布、相手部品との望ましい係合特性などの要素に基づいて選択されます。スプラインプロファイルは、スプラインシャフトと相手部品間の最適な接触とトルク伝達を保証します。
4. スプラインの嵌合：
スプライン嵌め合いとは、スプライン軸と嵌合部品との寸法的な関係を指します。これは、スプライン間のクリアランスまたは干渉を決定し、適切な噛み合いとトルク伝達を保証します。スプライン嵌め合いは、必要なクリアランスまたは干渉のレベルに基づいて、クリアランス嵌め合い、中間嵌め合い、干渉嵌め合いなど、さまざまな種類に分類できます。
5. 表面仕上げ：
スプラインシャフトの表面仕上げは、その性能にとって非常に重要です。スプラインとシャフト本体は、摩擦、摩耗、および応力集中リスクを最小限に抑えるため、滑らかで均一な表面仕上げが必要です。表面仕上げは、機械加工、研削、またはその他の表面処理方法によって、要求仕様を満たすように実現できます。
6. 潤滑：
スプラインシャフトは、スムーズな動作と摩耗の低減のために、潤滑処理が施されることがよくあります。適切な粘度と潤滑特性を持つ潤滑剤をスプライン接合部に塗布することで、摩擦を最小限に抑え、熱を放散させ、スプラインおよび相手部品の早期摩耗や損傷を防ぎます。潤滑処理は、スプラインシャフトの機能維持と耐用年数の延長にも役立ちます。
7. 加工公差：
スプラインシャフトにおいて、必要な寸法精度を達成し、相手部品との適切な嵌合を確保するためには、精密機械加工が不可欠です。製造工程では、スプラインの形状、寸法、表面仕上げが設計要件を満たすよう、厳しい加工公差が維持されます。これにより、様々な用途におけるスプラインシャフトの互換性と適合性が確保されます。
要約すると、スプラインシャフトの主要な構成要素と設計上の特徴には、シャフト本体、スプライン、スプライン形状、スプライン嵌合、表面仕上げ、潤滑、および加工公差が含まれます。これらの要素が連携して、トルク伝達、相対運動、および荷重分散を可能にし、同時にスプラインシャフトの機能性、耐久性、および性能を確保します。
編集者：CX 2024-03-08
