Hiina Z19A võtmeta võlli lukustuspuks veovõlli kesklaager

Disainivalik: Z19A
Materjalid: forty five#
Sisemine läbimõõt: 14 mm ~ 70 mm
Välisläbimõõt: 25mm~84mm
Laius: kuusteist,5 mm ~ 31,5 mm
Pöördemomendi valik: 38 Nm ~ 1240 Nm
Sorteeri: Lukustussõlmed
Kaal: 0,05–0,42 kg
Kasutamine: Nc tööpingid, trükimasinad
Kasutusala: vahetage üksik kiiluava ja spline
Lahenduse pealkiri: Z19A võtmeta võlli lukustuspuks
Pakendiinfo: karp Z19A võtmeta võlli lukustuspuksi jaoks
Sadam: Hangzhou, ZheJiang

Z19A võtmeta võlli lukustuspuks

Kirjeldus:
Tüüp Z19A on võtmeta võlli elektriline lukk. See saab asendada ühe kiilu ja hammasratta, et tuvastada ühendus masinaosade (nt hammasratas, hooratas) ja võllide vahel, et koormust saaks üle kanda. Lukustusseadme töötamise ajal poldi suurema tugevuse tagamiseks on KORANDO jaoks loodud CZPT suur tippkvaliteediga tõukevõlli laager, millel on tohutu tugevus piiratud hoidejõuga rummu, sisemise aasa ja võlli vahel. Liigse raskuse ja koormuse kandmisel tugineb lukustusseadme ja seadme vaheline ühendusjõud ning täiendav hõõrdemoment ülekande väände või võlli jõu suurendamiseks.

Z19A võtmeta võlli lukustuspuksi parameeter

Äriteave
Meie positiivsed küljed
Sertifikaadid
Pakendamine ja transport
KKK
K: Kas olete tehas või ostu-müügiorganisatsioon?
A: HangZhou CZPT Clutch Co., Ltd asutati 1999. aastal. Oleme oskuslik lukustusseadmete ja BMRV075 7,5-saja ülekandega ussikäigukasti seadmete reduktori siduri tootja, kellel on 20-aastane kogemus teadus- ja arendustegevuses.

K: Kuidas hinnasilti saada?
A: Palun täpsustage meile toote tüüpi ja me saadame teile pakkumise nii kiiresti kui võimalik.

Kui te pole nendes üksikasjades kindel, palun selgitage meile:
Siseläbimõõt on mm, välisläbimõõt on mm, laius on mm, pöördemomendi ulatus on kN· Tootmisüksus Pakkumine: raske pikk, eritellimusel valmistatud veovõll, veoauto propellerivõll m,

K: Mis on MOQ?
A: Enamiku meie toodete minimaalne ostusumma on 1 tk.

Seotud kaubad
Meie lahendused

Erinevat tüüpi splineid spline-võllis

Nuutvõll on masinakomponent, millel on sisemised ja välised hammasliistud. Hammasliistud on moodustatud neljal erineval viisil: evolvendne, paralleelne, sakiline ja kuulliigendiga. Lisateavet iga hammasliistudtüübi kohta leiate sellest artiklist. Hammasvõlli valimisel veenduge, et valiksite oma rakenduse jaoks õige. Lugege edasi, et saada teavet erinevat tüüpi hammasliistude ja nende mõju kohta võlli jõudlusele.

Evolventsplainid

Evolventsed sooned soontega võllis kasutatakse mehaaniliste sõlmede kinnitamiseks ja pikendamiseks. Need on siledad, sissepoole kaarduvad sooned, mis takistavad töötamise ajal eraldumist. Evolventsete soontega võll on sageli pikem kui võll ise. See omadus võimaldab suuremat aksiaalset liikumist. See on kasulik paljude rakenduste puhul, eriti käigukastis.
Evolventne spline on kujuga spline, mis sarnaneb paralleelse spline'iga. See on nurga all ja koosneb hammastest, mis loovad spiraalse mustri, mis võimaldab lineaarset ja pöörlevat liikumist. Seda eristab teistest spline'idest külgedel olevad sakilised servad. Sellel on ka lame ülaosa. See on hea valik haakeseadiste ja muude rakenduste jaoks, kus on vajalik nurkliikumine.
Evolventhambaid nimetatakse nende kuju tõttu ka evolventhammasteks. Need on pealt lamedad ja külgedelt kumerad. Need hambad võivad olla kas sisemised või välised. Seetõttu pakuvad evolventhambad suuremat pinnakontakti, mis aitab vähendada pinget ja väsimust. Olenemata kujust on evolventhambaid üldiselt lihtne töödelda ja paigaldada.
Evolventsed splainid on splainitüübid, mida kasutatakse spline-võllides. Nendel splineidel on erinevad nimetused, olenevalt nende läbimõõdust. Näidisnimetuste komplekt on 32-hambaline isassprain, 2500-hambaline moodul ja 30-kraadine rõhunurk. Naisspraini näide, nn. fileedijuurspline, kirjeldab spline-võlli läbimõõtu.
Hammaste efektiivne hambapaksus sõltub kiilude arvust ja hammaste tüübist. Hammastega võllide evolvendhammaste konstruktsioon peaks olema selline, et need haakuksid ühendamise ajal 25–50 protsendiga hammaste hammastest. Evolvendhammaste konstruktsioon peaks koormusele vastu pidama ilma pragunemata.

Paralleelsed splainid

Paralleelsed hammasliistud moodustatakse hammasvõllil ühe või mitme hamba asetamise teel teise sisse. Isane hammasliides paikneb emase hammasliidu keskel. Isase hammasliidu hambad on samuti võlli teljega paralleelsed, kuid tavaline joondusviga põhjustab hammasliistude rullumist ja kaldumist. See on levinud paljudes tööstuslikes rakendustes ja hammasliistude jõudlust saab parandada mitmel viisil.
Tavaliselt kasutatakse pöörleva detaili hõõrdumise vähendamiseks paralleelseid hammasliistu. Hammastega võlli hammasliistud on otspinnalt kitsamad kui sisepinnalt, mistõttu need on kulumiskindlamad. Seda tüüpi hammasliistu kasutatakse erinevates tööstusharudes, näiteks masinaehituses, ja see võimaldab ka pöördemomendi ülekandmisel suuremat efektiivsust.
Hammasvõllil olevad evolventhambad on kõige levinumad. Neil on võrdsete vahedega hambad ja seetõttu on väsimuse tõttu väiksem tõenäosus praguneda. Neid on ka tavaliselt lihtne lõigata ja paigaldada. Siiski ei ole need parimat tüüpi hammasrattad. Enne hammasratta valimist on oluline mõista paralleelsete ja evolventhammaste erinevust.
Erinevus hammas- ja evolventhammaste vahel seisneb soonte suuruses. Evolventhammaste suurus on üldiselt suurem kui paralleelhammaste. Seda tüüpi hammasrattad annavad hammasratastele suurema pöördemomendi ja vähendavad töötamise ajal pinget. Need on ka vastupidavamad ja pikema elueaga. Ja kuna neid kasutatakse põllumajandusmasinatel, on need seda tüüpi rakendustes hädavajalikud.

Sakilised spline'id

Sakitud hammastega võllil on mitu eelist. Seda tüüpi võll on hästi reguleeritav. Selle suur hammaste arv võimaldab suuri pöördemomente ja lühem hambalaius võimaldab suuremat reguleerimist. Need omadused muudavad seda tüüpi võlli ideaalseks valikuks rakenduste jaoks, kus täpsus on kriitilise tähtsusega. Allpool on loetletud mõned seda tüüpi võlli eelised. Need on vaid mõned eelised. Lisateavet seda tüüpi võlli kohta.
Treimisprotsess on odav ja väga täpne. See on kasulik väliste hammaslattvõllide puhul, kuid ei sobi sisemiste hammaslattvõllide jaoks. Seda tüüpi protsess moodustab võllile sünkroniseeritud kuju, lühendades tootmistsüklit ja stabiliseerides hammaslattvõlli ja keerme vahelist suhtelist faasi. Võlli vormimiseks kasutatakse lihvketast. CZPT Manufacturingil on suur sakiliste hammaslattvõllide laoseis.
Sakitud hammasvõlli hambad on konstrueeritud nii, et need haakuvad rummuga kogu võlli ümbermõõdu ulatuses. Võlli hambad on hammaste ümber ühtlaselt jaotunud, luues mitme hambaga kokkupuutepunkti kogu võlli pikkuses. Nende analüüside tulemused on tavaliselt rahuldavad. Kuid on ka mõningaid piiranguid. Alustuseks tuleks sakilise hammasvõlli hammastused hoolikalt valida. Kui rakendus nõuab ulatuslikku analüüsi, võib olla vajalik konstruktsiooni muuta.
Hammastatud hammasvõlli hammasliistu kasutatakse ka muul otstarbel. Neid saab kasutada pöördemomendi edastamiseks teisele seadmele. Need toimivad ka pöörlemisvastase seadmena ja lineaarjuhikuna. Nii hammasliistude konstruktsioon kui ka tüüp määravad hammasvõlli funktsiooni. Autotööstuses kasutatakse neid sõidukites, lennunduses, mullatööstusmasinates ja paljudes teistes tööstusharudes.

Kuul-splanid

Leiutis käsitleb kuuliga keerutatud võlli. Võll koosneb mitmest jadana paigutatud kuulist, mis on tööühenduses koormusrajaga. Kuulid on võimelised mööda rada lõputult veerema. Käesolev leiutis käsitleb ka kuullaagrit. Siin on kuullaager üks paljudest hammasrataste tüüpidest. Järgnev arutelu kirjeldab kuullaagri omadusi.
Kuulliistuga võllisõlm koosneb võllist, millel on vähemalt üks kuulliistuga soon ja mitu ümbermõõdulist astmelist soont. Võlli hoiab esimene pikisuunas kulgev kinnitusvahend, mida hoiab pöörlevalt teine ​​kinnitusvahend. Nii võlli kui ka esimest kinnitusvahendit ajab teineteise suhtes esimene ajamivahend. Kuulliistuga võlli on võimalik valmistada mitmel viisil.
Kuulliigendiga võllil on retsirkuleerivate kuulidega mutter. Kuulliigendiga mutter liigub nendes soontes, et tagada lineaarne liikumine, vältides samal ajal pöörlemist. Ringlevate kuulidega mutriga hammasliigendiga võll võib pakkuda ka pöörlevat liikumist. Kuulliigendiga võllil on ka suurem kandevõime kui kuulpuksil. Nendel põhjustel on kuulliigendid suurepärane valik paljude rakenduste jaoks.
Selles leiutises on paar kuulkeeruga võlli paigutatud karpi kandeseadme 40 alla. Mõlemad võllid kulgevad mööda haru 50 pikisuunalist joont. Mõlema võlli ühte otsa toetab pöörlevalt liugplokk 56. Liugplokil on ka tugivars 58, mis toetab keskharki 50 konsoolselt.

Sektori keelumõõtur

No-go-mõõtur on tööriist, mis kontrollib hammasvõlli liigset suurust. See on tõhus viis hammasvõlli liigse suuruse kindlakstegemiseks ilma võlli eemaldamata. See mõõdab väliseid hammasliistu ja sakilisi nurki. No-go-mõõtur on saadaval suurustes 19 mm kuni 130 mm ja profiili pikkusega 25 mm.
Sektor-no-go-mõõturil on kaks rühma diametraalselt vastamisi asuvaid hambaid. Nende vaheline kaugus on valmistatud maksimaalse laiusega ja hamba paksus peab jääma etteantud tolerantsi piiresse. See mõõtur jääks tolerantsist välja, kui hammastelgi mõõdetaks tihvtiga. Selle hammastelgi mõõtmed leiate vastavatest ANSI või DIN standarditest.
Keermekaits on kasulik keerme sammu läbimõõdu lõppkontrolliks. See on kasulik ka hammasvõllide ja keermestatud mutrite puhul. Kruvi keere peab sobima mõõtepea kontuuriga, et vältida hammasvõlli mitteliikumist. Kvaliteetsele masinale pole asendust. See on oluline tööriist iga hammasvõlli ja kinnitusdetailide tootja jaoks.
NO-GO mõõtur suudab tuvastada hamba paksuse muutusi. Seda saab kalibreerida vastavalt ISO17025 standarditele ja sellel on palju eeliseid tavamõõturi ees. See annab ka visuaalse ülevaate hammastega võlli paksusest. Kui hambad sobivad, loetakse võll paigaldamiseks valmis. See on kriitiline protsess. Mõnel juhul on võlli hammaste täpset pikkust võimatu määrata.
45-kraadist survenurka kasutatakse kõige sagedamini telgede ja pöördemomenti edastavate elementide puhul. See survenurk on tööriista eluea seisukohast kõige ökonoomsem, kuid hammasliistud ei rullu ühtlaselt nagu 30-kraadise nurga korral. 45-kraadise hammasliistu puhul on suurem tõenäosus langeda kui kahel teisel. Sageli on sellel ka kroonitud välimus. 37,5-kraadine survenurk on kompromiss kahe teise survenurga vahel. Seda kasutatakse sageli siis, kui hammasliistuga võlli materjal on tavapärasest kõvem.

toimetaja czh 2023-03-04