Китайский Z19A бесключевой вал, стопорная втулка, центральный подшипник приводного вала

Разнообразие дизайна: Z19A
Материалы: сорок пять#
Внутренний диаметр: 14 мм ~ 70 мм
Внешний диаметр: 25 мм ~ 84 мм
Ширина: 16,5 мм ~ 31,5 мм
Выбор момента затяжки: 38 Н·м ~ 1240 Н·м
Сортировка: Запорные узлы
Вес: 0,05–0,42 кг
Применение: станки с ЧПУ, полиграфическое оборудование.
Применение: замена шпоночного паза и шлицевого соединения.
Название решения: Бесшпоночная стопорная втулка вала Z19A
Информация об упаковке: картонная коробка для быстросъемной втулки вала Z19A.
Порт: Ханчжоу, Чжэцзян

Втулка для фиксации вала без ключа Z19A

Описание:
Тип Z19A — это бесключевой электрический замок вала. Он заменяет шпоночный паз и шлицы, обеспечивая надежное соединение между узлами механизма (такими как зубчатое колесо, маховик) и валами, что позволяет передавать нагрузку. Для повышения прочности засова при работе запорного устройства разработаны высококачественные подшипники вала CZPT Large для KORANDO, обеспечивающие исключительную прочность и устойчивость соединения между ступицей, внутренним контуром и валом. При передаче избыточного веса и нагрузки используется электрическая сила, передаваемая между запорным устройством и механизмом, а также дополнительная сила трения для передачи крутящего момента или мощности на вал.

Параметры быстросъемной втулки вала Z19A

Деловая информация
Наши позитивные стороны
Сертификаты
Упаковка и транспортировка
Часто задаваемые вопросы
В: Вы фабрика или торговая организация?
A: Компания HangZhou CZPT Clutch Co., Ltd была основана в 1999 году. Мы являемся опытным производителем блокировочных узлов и редукторов для трансмиссий с передаточным отношением BMRV075 7,5-100, обладающим 20-летним опытом исследований и разработок.

В: Как получить ценник?
А: Пожалуйста, укажите тип товара, и мы как можно скорее вышлем вам ценовое предложение.

Если вы не уверены в этих деталях, пожалуйста, объясните нам:
Внутренний диаметр — мм, внешний диаметр — мм, ширина — мм, диапазон крутящего момента — кН. Производственное предприятие предлагает прочные, длинные, изготовленные на заказ приводные валы для грузовых автомобилей.

В: Что такое минимальный объем заказа (MOQ)?
А: Минимальный объем покупки большинства наших товаров составляет 1 штуку.

Сопутствующие товары
Наши решения

Различные типы шлицов в шлицевом валу

Шлицевой вал — это деталь машины с внутренними и внешними шлицами. Шлицы могут быть выполнены четырьмя различными способами: эвольвентные, параллельные, зубчатые и шаровидные. Подробнее о каждом типе шлицов вы можете узнать в этой статье. При выборе шлицевого вала обязательно выбирайте подходящий для вашего применения. Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах шлицов и о том, как они влияют на работу вала.

Эвольвентные сплайны

Эвольвентные шлицы в шлицевом валу используются для крепления и удлинения механических узлов. Это гладкие, изогнутые внутрь канавки, которые препятствуют их разъединению во время работы. Вал с эвольвентными шлицами часто длиннее самого вала. Эта особенность обеспечивает большую осевую подвижность. Это полезно во многих областях применения, особенно в редукторах.
Эвольвентный шлиц — это фасонный шлиц, похожий на параллельный шлиц. Он имеет угловую форму и состоит из зубьев, образующих спиральный узор, обеспечивающий линейное и вращательное движение. От других шлицов он отличается наличием насечек на боковых поверхностях. Кроме того, он имеет плоскую верхнюю поверхность. Это хороший вариант для муфт и других применений, где необходимо угловое перемещение.
Эвольвентные шлицы также называют эвольвентными зубьями из-за их формы. Они плоские сверху и изогнутые по бокам. Эти зубья могут быть как внутренними, так и внешними. В результате эвольвентные шлицы обеспечивают больший контакт поверхностей, что помогает снизить напряжение и усталость. Независимо от формы, эвольвентные шлицы, как правило, легко обрабатываются и устанавливаются.
Эвольвентные шлицы — это тип шлицов, используемых в шлицевых валах. Эти шлицы имеют разные названия в зависимости от их диаметра. Например, можно обозначить 32-зубчатый шлиц, модуль в 2500 зубьев и угол зацепления 30 градусов. Примером женского шлица является шлиц с закругленным корнем, который используется для описания диаметра шлицевого вала.
Эффективная толщина зубьев шлицов зависит от количества шпоночных пазов и типа шлица. Эвольвентные шлицы в шлицевых валах должны быть спроектированы таким образом, чтобы зацеплять от 25 до 50 процентов зубьев шлицов во время соединения. Эвольвентные шлицы должны выдерживать нагрузку без растрескивания.

Параллельные сплайны

Параллельные шлицы образуются на шлицевом валу путем соединения одного или нескольких зубьев друг с другом. Мужской шлиец располагается в центре женского шлица. Зубья мужского шлица также параллельны оси вала, но распространенное смещение приводит к тому, что шлицы перекатываются и наклоняются. Это распространенная проблема во многих промышленных областях, и существует ряд способов улучшить характеристики шлицов.
Как правило, параллельные шлицы используются для уменьшения трения во вращающейся детали. Шлицы на шлицевом валу уже на торцевой поверхности, чем внутри, что делает их более подверженными износу. Этот тип шлицов используется в различных отраслях промышленности, например, в машиностроении, и также обеспечивает большую эффективность при передаче крутящего момента.
Эвольвентные шлицы на шлицевом валу являются наиболее распространенными. Они имеют равномерно расположенные зубья, поэтому менее склонны к растрескиванию из-за усталости. Кроме того, их обычно легко нарезать и устанавливать. Однако это не лучший тип шлицов. Перед тем как выбрать подходящий тип шлицов, важно понимать разницу между параллельными и эвольвентными шлицами.
Разница между шлицами и эвольвентными шлицами заключается в размере канавок. Эвольвентные шлицы, как правило, больше, чем параллельные. Эти типы шлицов обеспечивают больший крутящий момент на зубьях шестерни и снижают нагрузку во время работы. Они также более долговечны и имеют более длительный срок службы. А поскольку они используются в сельскохозяйственной технике, они незаменимы в этом типе применения.

зубчатые шлицы

Вал с зубчатым шлицем обладает рядом преимуществ. Этот тип вала отличается высокой степенью регулируемости. Большое количество зубьев позволяет достигать больших крутящих моментов, а меньшая ширина зубьев обеспечивает большую возможность регулировки. Эти особенности делают этот тип вала идеальным выбором для применений, где точность имеет решающее значение. Ниже перечислены некоторые из преимуществ этого типа вала. Это лишь некоторые из них. Узнайте больше об этом типе вала.
Процесс зубофрезерования является недорогим и высокоточным. Он подходит для валов с наружным шлицем, но не предназначен для валов с внутренним шлицем. Этот метод позволяет получить синхронизированные формы на валу, сокращая производственный цикл и стабилизируя относительную фазу между шлицем и резьбой. Для придания формы валу используется шлифовальный круг. Компания CZPT Manufacturing располагает большим запасом валов с зубчатым шлицем.
Зубья зубчатого шлицевого вала спроектированы таким образом, чтобы зацепляться со ступицей по всей окружности вала. Зубья вала равномерно расположены вокруг шлицов, создавая многоточечную точку контакта по всей длине вала. Результаты таких анализов обычно удовлетворительны. Однако существуют некоторые ограничения. Во-первых, шлицы зубчатого шлицевого вала следует выбирать тщательно. Если применение требует крупномасштабного анализа, может потребоваться модификация конструкции.
Шлицы зубчатого шлицевого вала также используются для других целей. Они могут передавать крутящий момент на другое устройство. Кроме того, они действуют как противовращательное устройство и функционируют как линейные направляющие. Как конструкция, так и тип шлицов определяют функциональность шлицевого вала. В автомобильной промышленности они используются в автомобилях, аэрокосмической отрасли, землеройной технике и многих других отраслях.

Шаровые шлицы

Изобретение относится к валу с вращающимися шариками. Вал включает в себя множество шариков, расположенных последовательно и функционально соединенных с участком, по которому перемещается нагрузка. Шарики способны бесконечно катиться по этому участку. Данное изобретение также относится к шариковому подшипнику. В данном случае шариковый подшипник является одним из многих типов зубчатых передач. Далее описываются особенности шарикового подшипника.
В сборе с шаровидным шлицевым валом имеется вал, имеющий по меньшей мере одну шлицевую канавку и множество ступенчатых канавок по окружности. Вал удерживается в первом удерживающем устройстве, которое проходит в продольном направлении, и вращательно удерживается вторым удерживающим устройством. И вал, и первое удерживающее устройство приводятся в движение относительно друг друга первым приводным устройством. Шаровидный шлицевой вал может быть изготовлен различными способами.
Вал с шариковыми шлицами имеет гайку с шариками, циркулирующими внутри. Гайка с шариковыми шлицами перемещается в этих канавках, обеспечивая линейное движение и предотвращая вращение. Шлицевой вал с гайкой, имеющей шарики, также может обеспечивать вращательное движение. Вал с шариковыми шлицами также обладает большей грузоподъемностью, чем вал с шариковой втулкой. По этим причинам шариковые шлицы являются отличным выбором для многих применений.
В данном изобретении пара валов с шариковым вращением размещена в коробке под несущим устройством 40. Каждый из двух валов проходит вдоль продольной линии рычага 50. Один конец каждого вала вращательно поддерживается скользящим блоком 56. Скользящий блок также имеет опорный рычаг 58, который поддерживает центральный рычаг 50 консольным образом.

Зона запрета прохода в секторе

Калибровочный шаблон — это инструмент, проверяющий шлицевой вал на наличие превышения его диаметра. Это эффективный способ определить превышение диаметра шлицевого вала без его снятия. Он измеряет внешние шлицы и насечки. Калибровочные шаблоны выпускаются в размерах от 19 мм до 130 мм с длиной профиля 25 мм.
Секторный калибровочный шаблон имеет две группы диаметрально противоположных зубьев. Пространство между ними изготовлено с максимальной шириной зазора, а толщина зубьев должна находиться в пределах заданного допуска. Этот шаблон выйдет за пределы допуска, если шлицы измерять штифтом. Размеры этого шлицевого вала можно найти в соответствующих стандартах ANSI или DIN.
Проходной калибр полезен для окончательной проверки диаметра шага резьбы. Он также полезен для шлицевых валов и резьбовых гаек. Резьба винта должна соответствовать контуру головки проходного калибра, чтобы избежать несоответствия. Качественное оборудование незаменимо. Это незаменимый инструмент для любого производителя шлицевых валов и крепежных изделий.
Калибр NO-GO позволяет обнаруживать изменения толщины зубьев. Он может быть откалиброван в соответствии со стандартами ISO17025 и имеет множество преимуществ перед калибром non-go. Он также обеспечивает визуальное представление толщины шлицевого вала. Когда зубья совпадают, вал считается готовым к установке. Это критически важный процесс. В некоторых случаях невозможно точно определить длину шлицов вала.
Угол заточки 45 градусов чаще всего используется для осей и элементов, передающих крутящий момент. Этот угол заточки наиболее экономичен с точки зрения срока службы инструмента, но шлицы не будут вращаться так же аккуратно, как при угле 30 градусов. Шлицевые соединения под углом 45 градусов чаще изнашиваются и имеют больший диаметр, чем два других угла. Зачастую они также имеют выпуклую форму. Угол заточки 37,5 градусов представляет собой компромисс между двумя другими углами. Он часто используется, когда материал шлицевого вала тверже обычного.

Редактор: czh, 04.03.2023