Toote kirjeldus
Toote kirjeldus
Tarne: kaldhammasratas/spiraalhammasratas/kannushammasratas/sisemine hammasratas, kaldhammasratas/spiraalhammasratas/kroonhammasratas, hammasratta segment/spiraalhammasratas, kalasaba-/spiraalhammasratta võll/ekstsentriline võll/õõnesvõll/väntvõll/nukkvõll, ebanormaalne telg ja muud ülekandeseadmete ja -seadmete ülekandeosad (suur tööstuslik reduktor ja juht), mida kasutatakse peamiselt tsemendi, kaevanduse, metallurgiatööstuse, sadamarajatiste jms jaoks.
1. Kalasabakujuliste püügivahendite töötlemine
Topelt-spiraalkäigu joonise KONTROLL, valamisvormi valmistamine, sepistamisvormi kvaliteedikontrolli kontroll, masina töötlemine, suuruse, kõvaduse, pinnaviimistluse ja muude joonisel olevate tehniliste parameetrite kontrollimine.
2.CZPT pakett
Pihusta kalasabakujulisele hammasratta võllile roostevastast õli, mässi reduktori jaoks veekindel riie ümber hammasratta võlli, valmista pakend ette võlli kuju ja kaalu järgi, et valida terasraam, terasest tugi või puitkast jne.
3. OEM-i kohandatud käigukast
Pakume OEM-TEENUST, kohandatud kalasabakujulise hammasratta võlli suure mooduliga, üle 1 tonni kaaluga, üle 3 m pikkusega, 42CrMo/35CrMo või teie määratud materjalist hammasratta võlli.
Detailsed fotod
Toote parameetrid
| Moodul | m | Vahemik: 5–70 |
| Hammasratta hammaste arv | z | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Hammaste kõrgus | H | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Hammaste paksus | S | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Hammaste samm | P | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Hamba lisand | Ha | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Hamba dedendum | Hf | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Töökõrgus | h' | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Alumine kliirens | C | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Rõhu nurk | α | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi |
| Spiraali nurk, | OEM joonise tehniliste parameetrite järgi | |
| Pinna kõvadus | HRC | Vahemik: HRC 50~HRC63 (kustutus) |
| Kõvadus: | HB | Vahemik: HB150~HB280; Karastamine/ karastatud hambapind |
| Pinna viimistlus | Vahemik: Ra1.6~Ra3.2 | |
| Hamba pinna karedus | Ra | Vahemik: ≥0,4 |
| Käigukasti täpsusaste | Kalorite vahemik: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Läbimõõt | D | Ulatus: 1m~16m |
| Kaal | Kg | Vahemik: min. 100 kg ~ max. 80 tonni üksikdetailina |
| Käiguasend | Sisemine/väline käik | |
| Hammastega osa kuju | Käändhammasratas/kaldushammasratas/spiraalhammasratas/spiraalhammasratas/sirge hammasratas | |
| Võlli kuju | Kalasaba hammasratta võll / hammasratta võll / ekstsentriline võll / kannushammasratas / ümbermõõt / hammasratas | |
| Materjal | Sepistamine/ Valamine |
Sepistamine/valamine 45/42CrMo/40Cr või OEM |
| Tootmismeetod | Lõika käik | |
| Hammasrataste freesimine | √ | |
| Hammasrataste lihvimine | √ | |
| Kuumtöötlus | Karastamine / Karastamine | |
| Liivapritsimine | Null | |
| Testimine | UT\MT | |
| Kaubamärk | TOTEM/OEM | |
| Taotlus | Käigukast, reduktor, Nafta, tsement, kaevandamine, metallurgia jne. Tuulegeneraator, vertikaalse veski reduktor, naftaplatvormi spiraalkäik, nafta lägapumba käiguvõll |
|
| Transpordipakett | Ekspordipakend (puidust kast, terasraam jne) | |
| Päritolu | Hiina | |
| HS-kood | 8483409000 |
Ettevõtte profiil
TOTEM Machinery keskendub HAMMASRATTIDE, EKTSENTRILISTE VÕLLEDE, KALASAUBA-HAMMASRATTIDE, KALJUHAMMASRATTIDE, SISEHAMMASRATTIDE ja muude ülekandeseadmete ja -seadmete (suured tööstuslikud reduktorid ja ajamite) osade tarnimisele. Neid kasutati peamiselt sadamarajatistes, tsemendi-, kaevandus-, metallurgiatööstuses jne. Oleme investeerinud mitmesse masinatöötlemistehasesse, sepistamis- ja valutehasesse ning tugineme nendele tugevatele, usaldusväärsetele ja kvaliteetsetele tarnijate võrgustikele, et meie kliendid saaksid muretult tegutseda.
1. Töökoda ja töötlemine
2. Testimisrajatised
3. Kliendi kontroll ja saatmine
KKK
Milline on CZPT toote töötlemise edenemine?
Joonise KONTROLL, sepistamisvormi valmistamine, sepistamisvormi kvaliteedikontrolli kontroll, masina töötlemine, suuruse, kõvaduse, pinnaviimistluse ja muude joonisel olevate tehniliste parameetrite kontrollimine.
Kuidas on lood TOTEMi ekspordipaketiga?
Pihusta kalasabakujulisele hammasratta võllile roostevastast õli, mässi reduktori jaoks veekindel riie ümber hammasratta võlli, valmista pakend ette võlli kuju ja kaalu järgi, et valida terasraam, terasest tugi või puitkast jne.
Kas ma saaksin TOTEM-il hammasratast/hammasratta võlli kohandada?
Pakume kohandatud hammasrattaid, ekstsentrilisi võlle, kalasabahammasrattaid, sisehammasrattaid, kaldhammasrattaid suure mooduliga, kaaluga üle 1 tonni, pikkusega üle 3 m, sepistatud või valatud 42CrMo/35CrMo või teie määratud materjalist.
Miks ma peaksin valima TOTEMi?
TOTEMil on ööpäevaringselt saadaval müügimees, kes garanteerib kiire ja positiivse tagasiside.
TOTEM Machinery investeerib ja saab mitme masinatöötlemistehase, sepistamis- ja valutehase aktsionärideks, tuginedes nendele tugevatele, usaldusväärsetele ja kvaliteetsetele tarnijate võrgustikele, et kliendid saaksid muretult osta.
Kogenud ja professionaalne ekspediitor garanteerib palgiveo.
| Rakendus: | Mootor, mootorratas, masinad, mere-, tsemendi |
|---|---|
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Käigukasti asend: | Sisemine/väline |
| Tootmismeetod: | Valatud käigukast |
| Hammastega osa kuju: | Kaldus ratas |
| Materjal: | Valatud teras |
| Proovid: |
US$ 333/tükk
1 tükk (minimaalne tellimus) | |
|---|
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Erinevat tüüpi splineid spline-võllis
Nuutvõll on masinakomponent, millel on sisemised ja välised hammasliistud. Hammasliistud on moodustatud neljal erineval viisil: evolvendne, paralleelne, sakiline ja kuulliigendiga. Lisateavet iga hammasliistudtüübi kohta leiate sellest artiklist. Hammasvõlli valimisel veenduge, et valiksite oma rakenduse jaoks õige. Lugege edasi, et saada teavet erinevat tüüpi hammasliistude ja nende mõju kohta võlli jõudlusele.
Evolventsplainid
Evolventsed sooned soontega võllis kasutatakse mehaaniliste sõlmede kinnitamiseks ja pikendamiseks. Need on siledad, sissepoole kaarduvad sooned, mis takistavad töötamise ajal eraldumist. Evolventsete soontega võll on sageli pikem kui võll ise. See omadus võimaldab suuremat aksiaalset liikumist. See on kasulik paljude rakenduste puhul, eriti käigukastis.
Evolventne spline on kujuga spline, mis sarnaneb paralleelse spline'iga. See on nurga all ja koosneb hammastest, mis loovad spiraalse mustri, mis võimaldab lineaarset ja pöörlevat liikumist. Seda eristab teistest spline'idest külgedel olevad sakilised servad. Sellel on ka lame ülaosa. See on hea valik haakeseadiste ja muude rakenduste jaoks, kus on vajalik nurkliikumine.
Evolventhambaid nimetatakse nende kuju tõttu ka evolventhammasteks. Need on pealt lamedad ja külgedelt kumerad. Need hambad võivad olla kas sisemised või välised. Seetõttu pakuvad evolventhambad suuremat pinnakontakti, mis aitab vähendada pinget ja väsimust. Olenemata kujust on evolventhambaid üldiselt lihtne töödelda ja paigaldada.
Evolventsed splainid on splainitüübid, mida kasutatakse spline-võllides. Nendel splineidel on erinevad nimetused, olenevalt nende läbimõõdust. Näidisnimetuste komplekt on 32-hambaline isassprain, 2500-hambaline moodul ja 30-kraadine rõhunurk. Naisspraini näide, nn. fileedijuurspline, kirjeldab spline-võlli läbimõõtu.
Hammaste efektiivne hambapaksus sõltub kiilude arvust ja hammaste tüübist. Hammastega võllide evolvendhammaste konstruktsioon peaks olema selline, et need haakuksid ühendamise ajal 25–50 protsendiga hammaste hammastest. Evolvendhammaste konstruktsioon peaks koormusele vastu pidama ilma pragunemata.
Paralleelsed splainid
Paralleelsed hammasliistud moodustatakse hammasvõllil ühe või mitme hamba asetamise teel teise sisse. Isane hammasliides paikneb emase hammasliidu keskel. Isase hammasliidu hambad on samuti võlli teljega paralleelsed, kuid tavaline joondusviga põhjustab hammasliistude rullumist ja kaldumist. See on levinud paljudes tööstuslikes rakendustes ja hammasliistude jõudlust saab parandada mitmel viisil.
Tavaliselt kasutatakse pöörleva detaili hõõrdumise vähendamiseks paralleelseid hammasliistu. Hammastega võlli hammasliistud on otspinnalt kitsamad kui sisepinnalt, mistõttu need on kulumiskindlamad. Seda tüüpi hammasliistu kasutatakse erinevates tööstusharudes, näiteks masinaehituses, ja see võimaldab ka pöördemomendi ülekandmisel suuremat efektiivsust.
Hammasvõllil olevad evolventhambad on kõige levinumad. Neil on võrdsete vahedega hambad ja seetõttu on väsimuse tõttu väiksem tõenäosus praguneda. Neid on ka tavaliselt lihtne lõigata ja paigaldada. Siiski ei ole need parimat tüüpi hammasrattad. Enne hammasratta valimist on oluline mõista paralleelsete ja evolventhammaste erinevust.
Erinevus hammas- ja evolventhammaste vahel seisneb soonte suuruses. Evolventhammaste suurus on üldiselt suurem kui paralleelhammaste. Seda tüüpi hammasrattad annavad hammasratastele suurema pöördemomendi ja vähendavad töötamise ajal pinget. Need on ka vastupidavamad ja pikema elueaga. Ja kuna neid kasutatakse põllumajandusmasinatel, on need seda tüüpi rakendustes hädavajalikud.
Sakilised spline'id
Sakitud hammastega võllil on mitu eelist. Seda tüüpi võll on hästi reguleeritav. Selle suur hammaste arv võimaldab suuri pöördemomente ja lühem hambalaius võimaldab suuremat reguleerimist. Need omadused muudavad seda tüüpi võlli ideaalseks valikuks rakenduste jaoks, kus täpsus on kriitilise tähtsusega. Allpool on loetletud mõned seda tüüpi võlli eelised. Need on vaid mõned eelised. Lisateavet seda tüüpi võlli kohta.
Treimisprotsess on odav ja väga täpne. See on kasulik väliste hammaslattvõllide puhul, kuid ei sobi sisemiste hammaslattvõllide jaoks. Seda tüüpi protsess moodustab võllile sünkroniseeritud kuju, lühendades tootmistsüklit ja stabiliseerides hammaslattvõlli ja keerme vahelist suhtelist faasi. Võlli vormimiseks kasutatakse lihvketast. CZPT Manufacturingil on suur sakiliste hammaslattvõllide laoseis.
Sakitud hammasvõlli hambad on konstrueeritud nii, et need haakuvad rummuga kogu võlli ümbermõõdu ulatuses. Võlli hambad on hammaste ümber ühtlaselt jaotunud, luues mitme hambaga kokkupuutepunkti kogu võlli pikkuses. Nende analüüside tulemused on tavaliselt rahuldavad. Kuid on ka mõningaid piiranguid. Alustuseks tuleks sakilise hammasvõlli hammastused hoolikalt valida. Kui rakendus nõuab ulatuslikku analüüsi, võib olla vajalik konstruktsiooni muuta.
Hammastatud hammasvõlli hammasliistu kasutatakse ka muul otstarbel. Neid saab kasutada pöördemomendi edastamiseks teisele seadmele. Need toimivad ka pöörlemisvastase seadmena ja lineaarjuhikuna. Nii hammasliistude konstruktsioon kui ka tüüp määravad hammasvõlli funktsiooni. Autotööstuses kasutatakse neid sõidukites, lennunduses, mullatööstusmasinates ja paljudes teistes tööstusharudes.
Kuul-splanid
Leiutis käsitleb kuuliga keerutatud võlli. Võll koosneb mitmest jadana paigutatud kuulist, mis on tööühenduses koormusrajaga. Kuulid on võimelised mööda rada lõputult veerema. Käesolev leiutis käsitleb ka kuullaagrit. Siin on kuullaager üks paljudest hammasrataste tüüpidest. Järgnev arutelu kirjeldab kuullaagri omadusi.
Kuulliistuga võllisõlm koosneb võllist, millel on vähemalt üks kuulliistuga soon ja mitu ümbermõõdulist astmelist soont. Võlli hoiab esimene pikisuunas kulgev kinnitusvahend, mida hoiab pöörlevalt teine kinnitusvahend. Nii võlli kui ka esimest kinnitusvahendit ajab teineteise suhtes esimene ajamivahend. Kuulliistuga võlli on võimalik valmistada mitmel viisil.
Kuulliigendiga võllil on retsirkuleerivate kuulidega mutter. Kuulliigendiga mutter liigub nendes soontes, et tagada lineaarne liikumine, vältides samal ajal pöörlemist. Ringlevate kuulidega mutriga hammasliigendiga võll võib pakkuda ka pöörlevat liikumist. Kuulliigendiga võllil on ka suurem kandevõime kui kuulpuksil. Nendel põhjustel on kuulliigendid suurepärane valik paljude rakenduste jaoks.
Selles leiutises on paar kuulkeeruga võlli paigutatud karpi kandeseadme 40 alla. Mõlemad võllid kulgevad mööda haru 50 pikisuunalist joont. Mõlema võlli ühte otsa toetab pöörlevalt liugplokk 56. Liugplokil on ka tugivars 58, mis toetab keskharki 50 konsoolselt.
Sektori keelumõõtur
No-go-mõõtur on tööriist, mis kontrollib hammasvõlli liigset suurust. See on tõhus viis hammasvõlli liigse suuruse kindlakstegemiseks ilma võlli eemaldamata. See mõõdab väliseid hammasliistu ja sakilisi nurki. No-go-mõõtur on saadaval suurustes 19 mm kuni 130 mm ja profiili pikkusega 25 mm.
Sektor-no-go-mõõturil on kaks rühma diametraalselt vastamisi asuvaid hambaid. Nende vaheline kaugus on valmistatud maksimaalse laiusega ja hamba paksus peab jääma etteantud tolerantsi piiresse. See mõõtur jääks tolerantsist välja, kui hammastelgi mõõdetaks tihvtiga. Selle hammastelgi mõõtmed leiate vastavatest ANSI või DIN standarditest.
Keermekaits on kasulik keerme sammu läbimõõdu lõppkontrolliks. See on kasulik ka hammasvõllide ja keermestatud mutrite puhul. Kruvi keere peab sobima mõõtepea kontuuriga, et vältida hammasvõlli mitteliikumist. Kvaliteetsele masinale pole asendust. See on oluline tööriist iga hammasvõlli ja kinnitusdetailide tootja jaoks.
NO-GO mõõtur suudab tuvastada hamba paksuse muutusi. Seda saab kalibreerida vastavalt ISO17025 standarditele ja sellel on palju eeliseid tavamõõturi ees. See annab ka visuaalse ülevaate hammastega võlli paksusest. Kui hambad sobivad, loetakse võll paigaldamiseks valmis. See on kriitiline protsess. Mõnel juhul on võlli hammaste täpset pikkust võimatu määrata.
45-kraadist survenurka kasutatakse kõige sagedamini telgede ja pöördemomenti edastavate elementide puhul. See survenurk on tööriista eluea seisukohast kõige ökonoomsem, kuid hammasliistud ei rullu ühtlaselt nagu 30-kraadise nurga korral. 45-kraadise hammasliistu puhul on suurem tõenäosus langeda kui kahel teisel. Sageli on sellel ka kroonitud välimus. 37,5-kraadine survenurk on kompromiss kahe teise survenurga vahel. Seda kasutatakse sageli siis, kui hammasliistuga võlli materjal on tavapärasest kõvem.
CX-i toimetaja
