Acero forjado AISI 4140 SAE 4340 de China para motores de tracción de CC y CA de locomotoras ferroviarias. Ejes de rotor, armadura estriada, ejes huecos 34CrNiMo6 (42CrMo4, 1.7225) con certificado CE. Alta calidad. Buen precio.

Descripción de la mercancía

Somos uno de los principales productores de  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Metal forjado Ferrocarril Locomotora DC AC Tracción CZPT s Ejes de rotor Inducido estriado estriado hueco Engranajes Ejes Husillos Ejes fábrica de CZPT.
Podríamos crear  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42CrMo4, 1.7225) Metal forjado sólido Locomotora de ferrocarril Tracción CC CA CZPT Ejes de rotor Inducido Engranaje hueco estriado Ejes Husillos Ejes con diámetros que van desde 100 mm hasta 1200 mm, con longitud desde 100 mm hasta 10000 mm, el peso desde 10 kg hasta 15000 kg
Podríamos realizar mecanizado en bruto o de acabado.  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42CrMo4, 1.7225) Metal forjado sólido Locomotora de ferrocarril Tracción CC CA CZPT Ejes de rotor Inducido estriado estriado hueco Engranajes Ejes Husillos Ejes según cada dibujo del cliente
Agradecemos su consulta.
Tratamiento térmico:
Normalizado / Recocido / Templado / Revenido
Tratamiento de superficie:
pintura, chapado, afilado, óxido negro, aceite antioxidante transparente
Control de calidad:
UT, MT, RT, PT, prueba de composición química, prueba de propiedades mecánicas, etc.
Inspección:
1. Certificado de materia prima (composición química del material) 2. Informe de la hoja de tratamiento térmico
tres, Informe de inspección dimensional 4, Informe de prueba UT 
Condiciones de entrega:
Forjado en caliente + Mecanizado en bruto (superficie negra después del tratamiento térmico) + Torneado 
Ventaja competitiva:
Control y gestión de la calidad en todo el proceso de producción, incluyendo la fundición de lingotes, la forja, el tratamiento térmico, el mecanizado y una estricta inspección final antes de la entrega.
Excelente calidad de producto y servicio, precio competitivo, entrega puntual.

El eje limitador del tractor, frecuentemente denominado TDF, transmite energía eléctrica del tractor al dispositivo o herramienta accionada por la TDF. La transferencia de potencia se logra conectando el eje de transmisión de la máquina al eje de la TDF del tractor. La TDF y el eje de transmisión pueden funcionar a 540 rpm (9 ciclos/seg) o 1000 rpm (16,6 ciclos/seg). A cualquier velocidad, su rotación es proporcional a la velocidad del motor del tractor. La mayoría de los incidentes relacionados con los ejes de la TDF se deben a que la ropa queda enganchada en un eje de la TDF en funcionamiento, aunque este se encuentre desprevenido. Las razones por las que un eje de la TDF puede permanecer acoplado incluyen: que el operador olvide o desconozca que el embrague de la TDF está acoplado, que vea el eje de la TDF girando pero piense que no es lo suficientemente peligroso como para soltarlo, o que el operador esté realizando alguna tarea. Cordones de zapatos, perneras de pantalones, monos de trabajo, sudaderas y gabardinas son prendas que pueden engancharse y enredarse en los ejes de la TDF en funcionamiento.