Catalogue de demandes de devis pour arbres cannelés sur mesure - analyse technique basée sur les plans
Toujours-PuissanceIngénierie des arbres cannelés
Connaissances en ingénierie

Acier forgé AISI 4140 SAE 4340 pour moteurs de traction CC/CA de locomotives ferroviaires (Chine) : arbres de rotor, armatures cannelées, arbres creux, 34CrNiMo6 (42CrMo4, 1,7225), certifié CE, haute qualité, prix compétitif.

Description du produit : Nous sommes l'un des principaux producteurs de pièces forgées en métal AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) pour locomotives ferroviaires (traction CC/CA). Notre usine CZPT produit des arbres de rotor, des armatures, des engrenages cannelés et creux, des broches et des essieux. Nous fabriquons également des pièces en métal forgé massif AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) pour locomotives ferroviaires (traction CC/CA). […]

Centre de connaissances / Acier forgé AISI 4140 SAE 4340 pour moteurs de traction CC/CA de locomotives ferroviaires (Chine) : arbres de rotor, armatures cannelées, arbres creux, 34CrNiMo6 (42CrMo4, 1,7225), certifié CE, haute qualité, prix compétitif.

Description du produit

Nous sommes le premier producteur de  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340(42Crmo4,1.7225)Forgeé Métal de forgeage Locomotive ferroviaire DC AC Traction CZPT s Arbres de rotor Induit cannelé cannelé engrenage creux Arbres Broches Essieux usine de CZPT .
Nous pourrions créer  
Acier forgé massif AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) pour locomotives ferroviaires (traction CC/CA) : arbres de rotor, armatures, engrenages cannelés, arbres creux, broches, essieux. Diamètres : de 100 mm à 1 200 mm ; longueurs : de 100 mm à 10 000 mm ; poids : de 10 kg à 15 000 kg.
Nous pourrions faire du dégrossissage ou de l'usinage de finition de  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Métal forgé massif pour locomotives ferroviaires, traction CC/CA, CZPT, arbres de rotor, armatures, engrenages cannelés, engrenages creux, arbres, broches, essieux, selon les plans du client.
Bienvenue à la demande
Traitement thermique :
Normalisé / Recuit / Trempé / Revenu
Traitement de surface :
Peinture, placage, affûtage, oxydation noire, huile antirouille transparente
Contrôle de qualité:
UT, MT, RT, PT, test de composition chimique, test des propriétés mécaniques, etc.
Inspection:
1. Certificat de matière première (composition chimique) ; 2. Rapport de traitement thermique
3. Rapport d'inspection dimensionnelle 4. Rapport de test UT 
Condition de livraison :
Forgé à chaud + Ébauché (surface noire après trempe/revenu) + Tourné 
Avantage concurrentiel :
Contrôle et gestion de la qualité tout au long du processus de production, y compris la fusion des lingots, le forgeage, le traitement thermique, l'usinage et une inspection finale rigoureuse avant la livraison.
Excellente qualité des produits et du service, prix compétitif, livraison dans les délais

Identification et description

Potentiel Montant
Presse hydraulique 3600T Forgeage unique max. en 18T un
Presse hydraulique 2000T Forgeage unique max. en 9T 2
presse hydraulique 800 Forgeage unique max. en 5T 1
Marteau hydraulique électrique 6T Forgeage unique max. en 5T un
Marteau hydraulique électrique 3T Forgeage unique max. en 3T 1
Marteau pneumatique Poids maximal d'une seule pièce forgée : de 250 kg à 1000 kg Sept
machine d'opération de forgeage Forgeage simple max. de 20T à 5T Sept
Four de traitement thermique Max. 8000*5000*1500 mm onze
machine de perçage CNC Max. 5000 mm 2
Tour vertical De 1600 à 5000 mm 60
tour horizontal Max. 5000 mm 70
machine à scier à ruban 260-1300 mm 36

L'arbre de prise de force (PDF) du tracteur transmet la puissance électrique du tracteur à l'outil ou au dispositif entraîné par la PDF. La transmission de puissance s'effectue en reliant l'arbre de transmission de la machine à l'arbre de prise de force du tracteur. La PDF et l'arbre de transmission peuvent fonctionner à 540 tr/min (9 cycles/s) ou à 1 000 tr/min (16,6 cycles/s). Quelle que soit la vitesse, leur rotation est proportionnelle à celle du moteur du tracteur. La plupart des incidents impliquant l'arbre de prise de force sont dus à des vêtements pris dans celui-ci, dont la rotation est involontaire. Parmi les raisons pouvant expliquer que l'arbre de prise de force reste enclenché, on peut citer : l'opérateur oublie ou ignore que l'embrayage de la PDF est engagé ; il voit l'arbre de prise de force tourner mais estime que le danger n'est pas suffisamment important pour le déclencher ; ou il est absorbé par d'autres tâches. Lacets, bas de pantalon, salopettes, pulls et imperméables sont autant de vêtements qui peuvent s'accrocher à la bobine de la PDF en rotation.

Transformez le guide en demande de devis.

Veuillez envoyer le dessin technique, l'interface d'accouplement, les informations relatives à l'état du matériau et aux fonctions pour examen technique.

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