Kina AISI 4140 SAE 4340 Smedet Stål Jernbanelokomotiv DC AC Traktionsmotorer Rotoraksler Anker splinede spline hule aksler 34CrNiMo6 (42CrMo4, 1.7225) med CE-certifikat topkvalitet God pris

Varebeskrivelse

Vi er 1 af de førende producenter af  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Smedet Smedet metal Jernbanelokomotiv DC AC Trækkraft CZPT Rotoraksler Anker notet spline hult gear Aksler Spindler Aksler fabrik fra CZPT.
Vi kunne skabe  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Massivt smedemetal Jernbanelokomotiv DC AC Trækkraft CZPT Rotoraksler Anker splined spline hultandhjul Aksler Spindler Aksler med diametre fra 100 mm til 1200 mm, med længde fra 100 mm til 10000 mm, vægt fra 10 kg til 15000 kg
Vi kunne udføre grov- eller lukningsbearbejdning af  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Massivt smedemetal Jernbanelokomotiv DC AC Trækkraft CZPT'er Rotoraksler Anker Splined spline hulgear Aksler Spindler Aksler i henhold til kundens tegninger
Velkommen til forespørgslen
Varmebehandling:
Normaliseret / Udglødet / Slukket / Hærdet
Overfladebehandling:
maling, plettering, slibning, sort oxid, gennemsigtig rustbeskyttelsesolie
Kvalitetskontrol:
UT, MT, RT, PT, kemisk sammensætningstest, mekanisk egenskabstest osv.
Inspektion:
en, Råmaterialecertifikat (materialets kemiske sammensætning) 2, Varmebehandlingsarkrapport
tre, dimensionsinspektionsrapport 4, UT-testrapport 
Leveringsbetingelse:
Varmsmedet + Grovbearbejdet (sort overflade efter Q/T) + Drejet 
Konkurrencefordel:
Kvalitetskontrol og -styring af hele produktionsprocessen, herunder smeltning af barrer, smedning, varmebehandling, bearbejdning og streng slutinspektion før levering.
Fremragende produktkvalitet og service, konkurrencedygtig pris, levering til tiden

Traktorens begrænsede aksel, ofte omtalt som PTO'en, overfører elektrisk kraft fra traktoren til den PTO-drevne enhed eller værktøj. Kraftoverførsel opnås ved at forbinde maskinens drivaksel til traktorens PTO-stubaksel. PTO'en og drivakslen har været i drift med 540 o/min (9 cyklusser/sek) eller 1000 o/min (16,6 cyklusser/sek). Ved enhver hastighed er deres rotation proportional med traktormotorens hastighed. De fleste ulykker med PTO-stubbe skyldes, at tøj, der i øjeblikket er blevet fanget af en travl, men intetanende PTO-stub. Årsager til, at en PTO-stub kan forblive aktiveret, inkluderer: Føreren glemmer eller ved ikke, at PTO-koblingen er aktiveret, ser PTO-stubben dreje, men tror, ​​at det ikke er farligt nok at starte den, eller føreren er optaget af arbejdsaktiviteter. Snørebånd, bukseben, overalls og heldragter, sweatshirts og trenchcoats er tøj, der kan gribes og vikles omkring roterende PTO-spoler.