คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เพลาตีขึ้นรูป, เพลาเกียร์, เพลาเกียร์เกลียว, เพลาเกียร์ก้างปลา, เพลาเกียร์เกลียวคู่เจียร, เพลาเกียร์เกลียววน, เพลาเฟืองตัวเล็ก CHINAMFG
การใช้งาน: เกียร์ทดรอบ, ตัวลดเกียร์, ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังสำหรับอุปกรณ์และเครื่องมือส่งกำลัง (ตัวลดเกียร์และตัวขับขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรม) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ เหมืองแร่ โลหะวิทยา ท่าเรือ ฯลฯ
กระบวนการผลิต: การดึงขึ้นรูป—การตีขึ้นรูป—การตรวจสอบเบื้องต้น—การปรับสภาพและการอบคืนตัว—การกลึงหยาบ—การชุบแข็งและการอบคืนตัว—การกลึงกึ่งสำเร็จรูป—การเจาะรูลึก—การกัดเฟือง—การชุบแข็งผิวฟัน—การเจียรเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา—การเจียรเฟือง—การอบชุบผิวเฟืองด้วยคาร์บอน—การตรวจสอบ—การพ่นน้ำมันกันสนิม—บรรจุภัณฑ์—การจัดส่ง
ชุดเพลาเฟืองก้างปลา
พ่นน้ำมันกันสนิมลงบนเพลาเฟืองก้างปลา ห่อหุ้มเพลาเฟืองด้วยผ้ากันน้ำสำหรับตัวลดเกียร์ เตรียมบรรจุภัณฑ์ตามรูปทรงและน้ำหนักของเพลาเพื่อเลือกใช้โครงเหล็ก โครงเหล็ก หรือกล่องไม้ เป็นต้น
เพลาเกียร์แบบกำหนดเองสำหรับ OEM
เราให้บริการ OEM สำหรับผลิตเพลาเฟืองก้างปลาแบบกำหนดเอง โมดูลขนาดใหญ่ น้ำหนักมากกว่า 1 ตัน ความยาวมากกว่า 3 เมตร วัสดุ 42CrMo/35CrMo หรือวัสดุที่คุณระบุ
ภาพถ่ายโดยละเอียด
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| ความยาว | แอล | ระยะทำการ: >1 เมตร |
| น้ำหนัก | กก. | ช่วงน้ำหนัก: >100 กก./ชิ้น |
| รูปทรงเพลา | เพลาเยื้องศูนย์ | |
| วัสดุ | การตีขึ้นรูปเหล็ก 42CrMo/40Cr หรือตามสั่ง | |
| การอบชุบด้วยความร้อน | การปรับสภาพให้เป็นปกติ การอบคืนตัว การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ฯลฯ | |
| การพ่นทราย | โมฆะ | |
| การทดสอบ | ยูที/เอ็มที | |
| เครื่องหมายการค้า | โทเทม/โอพีโอ | |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องบดหิน, เครื่องทำความเย็นแบบตะแกรง ฯลฯ | |
| บรรจุภัณฑ์ขนส่ง | บรรจุภัณฑ์สำหรับการส่งออก (โครงเหล็ก กล่องไม้ ฯลฯ) | |
| ต้นทาง | จีน | |
| รหัส HS | 8483409000 |
บริการ CHINAMFG
บริษัท TOTEM Machinery ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดหาเพลาเกียร์ เพลาเยื้องศูนย์ เฟืองก้างปลา เฟืองดอกจอก เฟืองภายใน และชิ้นส่วนอื่นๆ สำหรับอุปกรณ์และเครื่องจักรส่งกำลัง (ตัวลดเกียร์และตัวขับขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรม) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมในด้านท่าเรือ ปูนซีเมนต์ เหมืองแร่ อุตสาหกรรมโลหะวิทยา เป็นต้น
บริษัท TOTEM Machinery ลงทุนและเข้าถือหุ้นในโรงงานแปรรูปเครื่องจักร โรงงานตีขึ้นรูป และโรงงานหล่อหลายแห่ง โดยอาศัยเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่แข็งแกร่ง น่าเชื่อถือ และมีคุณภาพสูงเหล่านี้ เพื่อให้ลูกค้าสามารถซื้อสินค้าได้อย่างไร้กังวล
ปรัชญาของ TOTEM: คุณภาพอันดับ 1, ความซื่อสัตย์อันดับ 1, บริการอันดับ 1
พนักงานขายออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง รับประกันการตอบกลับที่รวดเร็วและเป็นบวก ผู้ให้บริการขนส่งที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพ รับประกันบันทึกการขนส่ง
เกี่ยวกับ CHINAMFG
1. ความแข็งแกร่งด้านการผลิตและแปรรูปในโรงงาน
2. สถานที่ทดสอบ
3. การตรวจสอบโดยลูกค้าและการจัดส่ง
ติดต่อ CHINAMFG
บริษัท เจ้อเจียง ไชน่าเอ็มจี แมชชีนเนอรี่ จำกัด
เฟซบุ๊ก: เจ้อเจียงโทเท็ม
คำถามที่พบบ่อย
ความคืบหน้าในการแปรรูปผลิตภัณฑ์ของ CHINAMFG เป็นอย่างไรบ้าง?
ตรวจสอบแบบร่าง, ทำแม่พิมพ์ขึ้นรูป, ตรวจสอบคุณภาพแม่พิมพ์ขึ้นรูป, การประมวลผลด้วยเครื่องจักร, ตรวจสอบขนาด ความแข็ง ความเรียบของพื้นผิว และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอื่นๆ ตามแบบร่าง
แล้วแพ็กเกจการส่งออกของ TOTEM ล่ะ?
พ่นน้ำมันกันสนิมลงบนเพลาเฟืองก้างปลา ห่อหุ้มเพลาเฟืองด้วยผ้ากันน้ำสำหรับตัวลดเกียร์ เตรียมบรรจุภัณฑ์ตามรูปทรงและน้ำหนักของเพลาเพื่อเลือกใช้โครงเหล็ก โครงเหล็ก หรือกล่องไม้ เป็นต้น
ฉันสามารถปรับแต่งเฟือง/เพลาเฟืองใน TOTEM ได้หรือไม่?
เราจัดจำหน่ายเพลาเกียร์ เพลาเยื้องศูนย์ เฟืองก้างปลา เฟืองภายใน เฟืองดอกจอก ตามสั่ง ที่มีโมดูลขนาดใหญ่ น้ำหนักมากกว่า 1 ตัน ความยาวมากกว่า 3 เมตร ผลิตโดยการตีขึ้นรูปหรือหล่อจากเหล็ก 42CrMo/35CrMo หรือวัสดุที่คุณระบุ
ทำไมฉันถึงเลือก TOTEM ได้?
TOTEM มีพนักงานขายออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง รับประกันการตอบกลับที่รวดเร็วและเป็นบวก
บริษัท TOTEM Machinery ลงทุนและเข้าถือหุ้นในโรงงานแปรรูปเครื่องจักร โรงงานตีขึ้นรูป และโรงงานหล่อหลายแห่ง โดยอาศัยเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่แข็งแกร่ง น่าเชื่อถือ และมีคุณภาพสูงเหล่านี้ เพื่อให้ลูกค้าสามารถซื้อสินค้าได้อย่างไร้กังวล
บันทึกการรับประกันจากผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพ
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| มาตรฐาน: | GB, GOST, ASTM, DIN |
|---|---|
| กระบวนการผลิต: | การตีขึ้นรูป |
| บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง: | แพ็คเกจส่งออก |
| รายละเอียด: | ใหญ่ |
| เครื่องหมายการค้า: | โทเทม |
| ต้นทาง: | จีน |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
สามารถปรับแต่งเพลาแบบร่องฟันให้เหมาะกับเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะได้หรือไม่?
ใช่แล้ว เพลาแบบร่องฟันสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของเครื่องจักรและอุปกรณ์ได้ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียด:
1. ขนาดและความยาว:
เพลาแบบร่องฟันสามารถปรับแต่งขนาดและความยาวให้เหมาะสมกับขนาดของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ได้ ผู้ผลิตสามารถออกแบบเพลาแบบร่องฟันด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาวโดยรวม และความยาวของร่องฟันที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถติดตั้งได้อย่างพอดีกับระบบ
2. โปรไฟล์สปลายน์:
รูปทรงของร่องฟันสามารถปรับแต่งได้ตามการใช้งานเฉพาะ รูปทรงร่องฟันที่แตกต่างกัน เช่น แบบอินโวลูต แบบหยัก หรือแบบเกลียว สามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งแรงบิด การกระจายแรง และลักษณะการเข้าคู่กันตามความต้องการของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ได้
3. จำนวนสปลายน์:
จำนวนร่องฟันบนเพลาสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับชิ้นส่วนที่ประกบกันได้ จำนวนร่องฟันจะเป็นตัวกำหนดพื้นที่การประกบและส่งผลต่อความสามารถในการรับแรงบิดของเพลาร่องฟัน การปรับจำนวนร่องฟันช่วยให้ผู้ผลิตสามารถปรับแต่งเพลาร่องฟันให้ตรงกับความต้องการแรงบิดและภาระเฉพาะของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ได้
4. การเลือกวัสดุ:
การเลือกวัสดุสำหรับเพลาร่องฟันสามารถปรับแต่งได้ตามสภาพการใช้งานและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ วัสดุที่แตกต่างกัน เช่น เหล็กอัลลอยหรือเหล็กกล้าไร้สนิม สามารถเลือกใช้เพื่อให้ได้ความแข็งแรง ความทนทาน ความต้านทานการกัดกร่อน หรือคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานนั้นๆ
5. การเตรียมพื้นผิว:
พื้นผิวของเพลาแบบร่องฟันสามารถปรับแต่งได้ด้วยกรรมวิธีต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ กรรมวิธีปรับปรุงพื้นผิว เช่น การอบชุบด้วยความร้อน การเคลือบ หรือการชุบผิว สามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ หรือความต้านทานการกัดกร่อน โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์นั้นๆ
6. ค่าความคลาดเคลื่อนและความพอดี:
สามารถปรับแต่งค่าความคลาดเคลื่อนและการประกอบระหว่างเพลาแบบร่องฟันและชิ้นส่วนที่ประกบกันเพื่อให้ได้ระยะห่างหรือการประกอบแบบแน่นพอดีตามต้องการ ซึ่งจะช่วยให้การทำงานร่วมกันเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์
7. คุณสมบัติพิเศษ:
ในบางกรณี เพลาแบบร่องฟันสามารถปรับแต่งเพิ่มเติมได้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ ซึ่งอาจรวมถึงการเพิ่มร่องลิ่ม เกลียว หรือคุณสมบัติพิเศษอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรหรืออุปกรณ์นั้นๆ
ผู้ผลิตและวิศวกรทำงานร่วมกับผู้ออกแบบเครื่องจักรหรืออุปกรณ์อย่างใกล้ชิด เพื่อทำความเข้าใจข้อกำหนดเฉพาะและปรับแต่งเพลาแบบมีร่องฟันให้เหมาะสม โดยพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ขนาด รูปทรงร่องฟัน จำนวนร่องฟัน การเลือกวัสดุ การรักษาพื้นผิว ความคลาดเคลื่อน การประกอบ และคุณสมบัติพิเศษต่างๆ เพลาแบบมีร่องฟันที่ปรับแต่งได้จึงสามารถพัฒนาขึ้นมาเพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดและความเข้ากันได้กับเครื่องจักรหรืออุปกรณ์นั้นๆ
สิ่งสำคัญคือต้องปรึกษากับผู้ผลิตเพลาแบบร่องฟันที่มีประสบการณ์หรือวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ เพื่อพิจารณาตัวเลือกการปรับแต่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องจักรหรืออุปกรณ์เฉพาะนั้นๆ
วัสดุใดบ้างที่นิยมใช้ในการผลิตเพลาแบบร่องฟัน?
วัสดุต่างๆ ถูกนำมาใช้ในการผลิตเพลาแบบร่องฟัน โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งาน ต่อไปนี้คือรายชื่อวัสดุที่ใช้กันทั่วไป:
1. เหล็กกล้า:
เหล็กเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่งสำหรับเพลาแบบร่องฟัน เหล็กเกรดต่างๆ เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าผสม หรือเหล็กกล้าไร้สนิม สามารถนำมาใช้ได้ตามปัจจัยต่างๆ เช่น ความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการกัดกร่อน เหล็กมีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม รวมถึงความแข็งแรงสูง ความทนทาน และความต้านทานการสึกหรอ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
2. เหล็กอัลลอย:
เหล็กอัลลอยเป็นเหล็กชนิดหนึ่งที่มีส่วนผสมของธาตุผสมเพิ่มเติม เช่น โครเมียม โมลิบเดนัม หรือนิกเกล ธาตุผสมเหล่านี้ช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางกลของเหล็ก ทำให้มีความแข็งแรง ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้น เพลาเหล็กอัลลอยแบบมีร่องฟันมักใช้ในงานที่ต้องการแรงบิดสูง ความทนทาน และความต้านทานต่อความล้าสูง
3. สแตนเลส:
เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นที่รู้จักกันดีในด้านคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่เพลาแบบร่องฟันสัมผัสกับความชื้นหรือสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน เพลาแบบร่องฟันที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมมักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การแปรรูปอาหาร การแปรรูปสารเคมี การเดินเรือ และอุปกรณ์ทางการแพทย์
4. อะลูมิเนียม:
อะลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดี มักใช้ในงานที่ต้องการลดน้ำหนัก เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เพลาแบบร่องฟันที่ทำจากอะลูมิเนียมมีข้อดีหลายประการ เช่น ลดมวลหมุนและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
5. ไทเทเนียม:
ไทเทเนียมเป็นวัสดุที่แข็งแรง น้ำหนักเบา และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม นิยมใช้ในงานประสิทธิภาพสูงที่ต้องการลดน้ำหนัก เพิ่มความแข็งแรง และทนทานต่อการกัดกร่อน เพลาแบบร่องฟันที่ทำจากไทเทเนียมมีการใช้งานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ มอเตอร์สปอร์ต และอุปกรณ์อุตสาหกรรมระดับสูง
6. ทองเหลือง:
ทองเหลืองเป็นโลหะผสมของทองแดงและสังกะสี มีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน มักใช้ในงานที่ต้องการการนำไฟฟ้าหรือคุณสมบัติที่ไม่เป็นแม่เหล็ก เพลาแบบร่องฟันที่ทำจากทองเหลืองสามารถพบได้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อิเล็กทรอนิกส์ โทรคมนาคม และเครื่องมือวัด
7. พลาสติกและวัสดุผสม:
ในบางการใช้งานที่การลดน้ำหนัก ความต้านทานการกัดกร่อน หรือการลดเสียงรบกวนมีความสำคัญ พลาสติกหรือวัสดุคอมโพสิตสามารถนำมาใช้สำหรับเพลาเฟืองได้ วัสดุเช่นไนลอน อะซีทัล หรือวัสดุคอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์ สามารถให้ข้อดีเฉพาะในแง่ของน้ำหนัก แรงเสียดทานต่ำ และความต้านทานต่อสารเคมี
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ การเลือกวัสดุสำหรับเพลาแบบร่องฟันขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ข้อกำหนดด้านภาระ สภาพแวดล้อม อุณหภูมิในการใช้งาน และต้นทุน วิศวกรและนักออกแบบจะประเมินปัจจัยเหล่านี้เพื่อกำหนดวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานนั้นๆ
เพลาแบบสไปลน์คืออะไร และหน้าที่หลักของมันคืออะไร?
เพลาแบบสไปลน์เป็นชิ้นส่วนทางกลที่ประกอบด้วยร่องหรือฟัน (เรียกว่าสไปลน์) ที่ถูกกลึงขึ้นบนพื้นผิวของเพลา หน้าที่หลักของมันคือการส่งแรงบิดในขณะที่อนุญาตให้ชิ้นส่วนที่ประกบกันเคลื่อนที่หรือเลื่อนไปมาได้ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียด:
1. โครงสร้างและการออกแบบ:
เพลาแบบมีร่องฟันโดยทั่วไปจะมีรูปทรงกระบอก โดยมีร่องฟันอยู่ด้านนอกหรือด้านใน เพลาแบบมีร่องฟันด้านนอกจะมีร่องฟันอยู่บนพื้นผิวด้านนอก ในขณะที่เพลาแบบมีร่องฟันด้านในจะมีร่องฟันอยู่ด้านในของรู จำนวน ขนาด และรูปทรงของร่องฟันสามารถแตกต่างกันไปได้ขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดด้านการออกแบบเฉพาะ
2. การส่งกำลังแรงบิด:
หน้าที่หลักของเพลาแบบมีร่องฟันคือการส่งแรงบิดระหว่างชิ้นส่วนที่ประกบกันสองชิ้น เช่น เฟือง ข้อต่อ หรือชิ้นส่วนหมุนอื่นๆ ร่องฟันบนเพลาจะประกบกับร่องฟันที่ตรงกันบนชิ้นส่วนที่ประกบกัน ทำให้เกิดการล็อกทางกล เมื่อมีการส่งแรงบิดไปยังเพลาแบบมีร่องฟัน การประกบกันระหว่างร่องฟันจะช่วยให้แรงหมุนถูกส่งจากเพลาไปยังชิ้นส่วนที่ประกบกัน ทำให้ระบบสามารถส่งกำลังได้
3. การเคลื่อนที่สัมพัทธ์:
แตกต่างจากเพลาประเภทอื่น เพลาแบบร่องฟันช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่หรือการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างเพลาและชิ้นส่วนที่ประกบกัน การเคลื่อนที่แบบเลื่อนนี้สามารถเป็นไปในแนวแกน (ตามแกนของเพลา) หรือในแนวรัศมี (ตั้งฉากกับแกนของเพลา) ร่องฟันให้การเชื่อมต่อที่แม่นยำและควบคุมได้ ซึ่งช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่นี้ในขณะที่ยังคงรักษาการส่งแรงบิดไว้ คุณสมบัตินี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในงานที่ต้องการรองรับการเคลื่อนที่หรือการเยื้องศูนย์ในแนวแกนหรือแนวรัศมี
4. การกระจายภาระ:
อีกหนึ่งหน้าที่สำคัญของเพลาแบบมีร่องฟันคือการกระจายแรงที่กระทำอย่างสม่ำเสมอตามความยาวของเพลา ร่องฟันสร้างจุดสัมผัสหลายจุดระหว่างเพลาและชิ้นส่วนที่ประกบกัน ซึ่งช่วยกระจายแรงบิดและแรงตามแนวแกนหรือแนวรัศมีไปยังพื้นที่ผิวที่กว้างขึ้น การกระจายแรงนี้ช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นและลดความเสี่ยงของการสึกหรอหรือความเสียหายก่อนกำหนด
5. ความอเนกประสงค์และการใช้งาน:
เพลาแบบร่องฟัน (Spline shafts) มีการใช้งานในอุตสาหกรรมและระบบต่างๆ มากมาย รวมถึงยานยนต์ การบินและอวกาศ เครื่องจักร และระบบส่งกำลัง โดยทั่วไปจะใช้ในเกียร์บ็อกซ์ ระบบขับเคลื่อน ชุดส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว และกลไกการหมุนอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องการการส่งผ่านแรงบิด การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ และการกระจายภาระ
6. ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ:
ในการออกแบบเพลาแบบร่องฟัน ต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น แรงบิดที่ต้องการ ความเร็ว แรงที่กระทำ และสภาพแวดล้อม รูปทรงของร่องฟัน การเลือกวัสดุ และการตกแต่งพื้นผิวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการเข้ากันที่เหมาะสม ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความทนทานของเพลาแบบร่องฟัน
โดยสรุปแล้ว เพลาแบบมีร่องฟัน (spline shaft) คือชิ้นส่วนทางกลที่มีร่องฟันซึ่งช่วยในการส่งแรงบิดพร้อมทั้งรองรับการเคลื่อนที่หรือการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างชิ้นส่วนที่ประกบกัน หน้าที่หลักของมันคือการส่งแรงหมุน กระจายแรง และช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่ในแนวแกนหรือแนวรัศมีในงานต่างๆ ที่ต้องการการส่งแรงบิดที่แม่นยำและความยืดหยุ่น
แก้ไขโดย CX 2024-03-20
แปลงคู่มือให้เป็นเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ)
ส่งแบบร่างที่ควบคุมแล้ว รายละเอียดส่วนต่อประสาน วัสดุ และข้อมูลการใช้งาน เพื่อทำการตรวจสอบทางเทคนิค
ขอใบเสนอราคา
