Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Taonta-akseli, Vaihdeakseli, Kierukkavaihteen akseli, Kalanruoto-vaihteen akseli, Hiottu kaksoiskierukkavaihteen akseli, Spiraalivaihteen akseli, CHINAMFG-hammaspyöräakseli
Sovellus: Vaihteisto, vähennysventtiili, vaihteiston osat vaihteistolaitteille ja -laitteille (suuri teollisuusvähennysventtiili ja kuljettaja), joita käytetään pääasiassa sementti-, kaivos-, metallurgisessa teollisuudessa, satamalaitoksissa jne.
Prosessi: Piirustus—Taonta—Ensisijainen havaitseminen—Normalisointi ja päästö—Karkea työstö—Karkaisu Päästö—Viimeistelytyöstö—Syvän reiän poraus—Vieränjyrsintä—Hampaan pinnan sammutus—Hionta Akselin halkaisija—Hammaspyörän hionta—Hammaspyörän pinnan hiiletys—Tarkastus—Ruosteenestoöljyn ruiskutus—Pakkaus—Toimitus
Kalanruotokuvioinen vaihdeakselipaketti
Suihkuta ruosteenestoöljyä kalanruotokuvioiseen vaihdeakseliin, kiedo vedenpitävä kangas vaihdeakselin ympärille alennusvaihteeksi, valmistele pakkaus akselin muodon ja painon mukaan valitaksesi teräsrungon, terästuen tai puisen laatikon jne.
OEM-räätälöity vaihdeakseli
Toimitamme OEM-palvelua, räätälöityjä kalanruotokuvioisia vaihdeakseleita, joissa on suuri moduuli, yli tonnin paino, yli 3 metrin pituus, 42CrMo/35CrMo tai määrittämäsi materiaalin vaihdeakseli.
Yksityiskohtaiset valokuvat
Tuoteparametrit
| Pituus | L | Kantama: >1 m |
| Paino | Kg | Alue: >100kg/yksittäin |
| Akselin muoto | Epäkeskinen akseli | |
| Materiaali | Taonta 42CrMo/40Cr tai räätälöity | |
| Lämpökäsittely | Normalisointi, karkaisu, induktiokarkaisu jne. | |
| Hiekkapuhallus | Null | |
| Testaus | UT\MT | |
| Tavaramerkki | TOTEM/OEM | |
| Hakemus | Kivimurskain, arinajäähdytin jne. | |
| Kuljetuspaketti | Vientipakkaus (teräsrunko, puinen laatikko jne.) | |
| Alkuperä | Kiina | |
| HS-koodi | 8483409000 |
CHINAMFG-palvelu
TOTEM Machinery toimittaa jatkuvasti vaihteenakselia, epäkeskeistä akselia, kalanruotovaihteita, kartiovaihteita, sisävaihteita ja muita osia voimansiirtolaitteisiin ja -laitteisiin (suuriin teollisuusalennusvaihteisiin ja voimansiirtolaitteisiin). Näitä käytetään pääasiassa teollisuuslaitteissa satamalaitoksissa, sementtiteollisuudessa, kaivosteollisuudessa, metallurgisessa teollisuudessa jne.
TOTEM Machinery investoi ja ryhtyy osakkeenomistajiksi useissa koneenjalostustehtaissa, takomotehtaissa ja valimoissa. Se luottaa näiden vahvojen, luotettavien ja korkealaatuisten toimittajien verkostoon tarjotakseen asiakkaille huolettoman ostokokemuksen.
TOTEM-filosofia: Laatu nro 1, Rehellisyys nro 1, Palvelu nro 1
Myyjä verkossa 24 tuntia vuorokaudessa, takaa nopean ja positiivisen palautteen. Kokenut ja ammattitaitoinen huolitsija, takuu lokikuljetuksille.
Tietoja CHINAMFG:stä
1. Työpajan ja prosessoinnin vahvuus
2. Testauslaitokset
3. Asiakkaan tarkastus ja toimitus
Ota yhteyttä CHINAMFG:hen
Zhejiang CHINAMFG Machinery Co., Ltd.
Facebook: Zhejiang Totem
Usein kysytyt kysymykset
Miten CHINAMFG-tuotteiden käsittely edistyy?
Piirustustarkastus, takomuotin valmistus, takomuotin laadun tarkastus, koneen käsittely, koon, kovuuden, pinnan viimeistelyn ja muiden piirustuksen teknisten parametrien tarkastus.
Entä TOTEMin vientipaketti?
Suihkuta ruosteenestoöljyä kalanruotokuvioiseen vaihdeakseliin, kiedo vedenpitävä kangas vaihdeakselin ympärille alennusvaihteeksi, valmistele pakkaus akselin muodon ja painon mukaan valitaksesi teräsrungon, terästuen tai puisen laatikon jne.
Voisinko muokata TOTEMin vaihdetta/vaihteen akselia?
Toimitamme räätälöityjä hammaspyöräakseleita, epäkeskoakseleita, kalanruotohammaspyöriä, sisähammaspyöriä ja kartiohammaspyöriä suurilla moduuleilla, yli tonnin painolla, yli 3 metrin pituisina, taottuina tai valattuina 42CrMo/35CrMo-teräksestä tai sinun määrittelemästäsi materiaalista.
Miksi voin valita TOTEMin?
TOTEMilla on 24 tuntia vuorokaudessa verkossa oleva myyntimies, joka takaa nopean ja positiivisen palautteen.
TOTEM Machinery investoi ja ryhtyy osakkeenomistajiksi useissa koneenjalostustehtaissa, takomotehtaissa ja valimoissa. Se luottaa näiden vahvaan, luotettavaan ja korkealaatuiseen toimittajaverkostoon voidakseen tarjota asiakkaille huolettoman ostokokemuksen.
Kokenut ja ammattitaitoinen huolitsija, takuu lokikuljetuksille.
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Standardi: | GB, GOST, ASTM, DIN |
|---|---|
| Valmistusprosessi: | Taonta |
| Kuljetuspaketti: | Vientipaketti |
| Tekniset tiedot: | suuri |
| Tavaramerkki: | Toteemi |
| Alkuperä: | Kiina |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Voidaanko ura-akseleita räätälöidä tiettyjä koneita ja laitteita varten?
Kyllä, ura-akselit voidaan räätälöidä tiettyjen koneiden ja laitteiden vaatimusten mukaan. Tässä on yksityiskohtainen selitys:
1. Koko ja pituus:
Ura-akseleita voidaan räätälöidä koon ja pituuden suhteen koneen tai laitteen mittojen mukaan. Valmistajat voivat suunnitella ura-akseleita sopivalla halkaisijalla, kokonaispituudella ja uran pituudella varmistaakseen oikean istuvuuden järjestelmään.
2. Uraprofiili:
Uraprofiilia voidaan mukauttaa käyttötarkoituksen mukaan. Erilaisia uraprofiileja, kuten evolventti, sahalaitainen tai kierteinen, voidaan käyttää vääntömomentin siirron, kuorman jakautumisen ja kytkentäominaisuuksien optimointiin koneen tai laitteen vaatimusten mukaisesti.
3. Urien lukumäärä:
Akselin urien lukumäärää voidaan mukauttaa vastaamaan vastakomponenttia. Urien lukumäärä määrittää kosketusalueen ja vaikuttaa ura-akselin vääntömomentin kantokykyyn. Säätämällä urien lukumäärää valmistajat voivat räätälöidä ura-akselin koneen tai laitteen erityisten vääntömomentti- ja kuormitusvaatimusten mukaiseksi.
4. Materiaalivalinta:
Ura-akselien materiaalivalinta voidaan räätälöidä koneiden tai laitteiden käyttöolosuhteiden ja ympäristötekijöiden perusteella. Erilaisia materiaaleja, kuten seosteräksiä tai ruostumattomia teräksiä, voidaan valita tarvittavan lujuuden, kestävyyden, korroosionkestävyyden tai muiden sovelluksessa vaadittavien erityisominaisuuksien saavuttamiseksi.
5. Pintakäsittely:
Ura-akselien pintaa voidaan muokata erilaisilla käsittelyillä niiden suorituskyvyn parantamiseksi. Pintakäsittelyjä, kuten lämpökäsittelyä, pinnoitusta tai galvanointia, voidaan käyttää kovuuden, kulutuskestävyyden tai korroosionkestävyyden parantamiseksi koneiden tai laitteiden erityisvaatimusten mukaisesti.
6. Toleranssit ja sovitus:
Ura-akselin ja sitä tukevien komponenttien välisiä toleransseja ja sovitusta voidaan mukauttaa halutun välyksen tai puristussovituksen saavuttamiseksi. Tämä varmistaa koneen tai laitteen oikean kytkennän, sujuvan toiminnan ja optimaalisen suorituskyvyn.
7. Erityisominaisuudet:
Tietyissä tapauksissa ura-akseleita voidaan räätälöidä lisäominaisuuksilla tiettyjen tarpeiden täyttämiseksi. Näihin voivat kuulua kiilaurien, kierteiden tai muiden koneen tai laitteen edellyttämien erikoisominaisuuksien lisääminen.
Valmistajat ja insinöörit työskentelevät tiiviisti koneiden tai laitteiden suunnittelijoiden kanssa ymmärtääkseen erityisvaatimukset ja räätälöidäkseen ura-akselit niiden mukaisesti. Ottamalla huomioon tekijät, kuten koko, ura-profiili, urien lukumäärä, materiaalivalinta, pintakäsittely, toleranssit, sopivuus ja mahdolliset erityisominaisuudet, voidaan kehittää räätälöityjä ura-akseleita optimaalisen suorituskyvyn ja yhteensopivuuden varmistamiseksi koneiden tai laitteiden kanssa.
On tärkeää neuvotella kokeneiden ura-akselien valmistajien tai tekniikan ammattilaisten kanssa sopivimpien räätälöintivaihtoehtojen määrittämiseksi tietylle kone- tai laitesovellukselle.
Mitä materiaaleja käytetään yleisesti ura-akselien rakentamisessa?
Ura-akseleiden rakentamisessa käytetään yleisesti erilaisia materiaaleja käyttötarkoituksen vaatimuksista riippuen. Tässä on luettelo yleisesti käytetyistä materiaaleista:
1. Teräs:
Teräs on yksi yleisimmin käytetyistä materiaaleista ura-akseleissa. Erilaisia teräslaatuja, kuten hiiliterästä, seosterästä tai ruostumatonta terästä, voidaan käyttää niiden lujuuden, kovuuden ja korroosionkestävyyden kaltaisten tekijöiden perusteella. Teräksellä on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, kestävyys ja kulutuskestävyys, minkä ansiosta se soveltuu monenlaisiin sovelluksiin.
2. Seosteräs:
Seosteräs on terästyyppi, joka sisältää seosaineita, kuten kromia, molybdeeniä tai nikkeliä. Nämä seosaineet parantavat teräksen mekaanisia ominaisuuksia, mikä parantaa lujuutta, sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä. Seosteräksestä valmistettuja ura-akseleita käytetään yleisesti sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia, kestävyyttä ja väsymiskestävyyttä.
3. Ruostumaton teräs:
Ruostumaton teräs tunnetaan korroosionkestävyydestään, minkä ansiosta se sopii sovelluksiin, joissa ura-akseli altistuu kosteudelle tai syövyttäville ympäristöille. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja ura-akseleita käytetään yleisesti esimerkiksi elintarviketeollisuudessa, kemianteollisuudessa, merenkulussa ja lääketieteellisissä laitteissa.
4. Alumiini:
Alumiini on kevyt materiaali, jolla on hyvä lujuus-painosuhde. Sitä käytetään usein sovelluksissa, joissa painonpudotus on etusijalla, kuten auto- ja ilmailuteollisuudessa. Alumiiniset ura-akselit voivat tarjota etuja, kuten pienemmän pyörivän massan ja paremman polttoainetehokkuuden.
5. Titaani:
Titaani on vahva ja kevyt materiaali, jolla on erinomainen korroosionkestävyys. Sitä käytetään yleisesti tehokkaissa sovelluksissa, joissa painonpudotus, lujuus ja korroosionkestävyys ovat kriittisiä tekijöitä. Titaanista valmistettuja ura-akseleita käytetään ilmailu- ja avaruustekniikassa, moottoriurheilussa ja huippuluokan teollisuuslaitteissa.
6. Messinki:
Messinki on kuparin ja sinkin seos, jolla on hyvä työstettävyys ja korroosionkestävyys. Sitä käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat sähkönjohtavuutta tai ei-magneettisia ominaisuuksia. Messinkisiä ura-akseleita löytyy esimerkiksi elektroniikka-, televiestintä- ja instrumentointiteollisuudesta.
7. Muovit ja komposiittimateriaalit:
Tietyissä sovelluksissa, joissa painonpudotus, korroosionkestävyys tai melun vähentäminen on tärkeää, ura-akseleissa voidaan käyttää muoveja tai komposiittimateriaaleja. Materiaalit, kuten nailon, asetaali tai kuituvahvisteiset komposiitit, voivat tarjota erityisiä etuja painon, alhaisen kitkan ja kemikaalienkestävyyden suhteen.
On tärkeää huomata, että ura-akselien materiaalivalinta riippuu tekijöistä, kuten kuormitusvaatimuksista, ympäristöolosuhteista, käyttölämpötiloista ja kustannustekijöistä. Insinöörit ja suunnittelijat arvioivat näitä tekijöitä määrittääkseen sopivimman materiaalin tiettyyn sovellukseen.
Mikä on ura-akseli ja mikä on sen ensisijainen tehtävä?
Ura-akseli on mekaaninen komponentti, joka koostuu sarjasta harjanteita tai hampaita (joita kutsutaan uriksi), jotka on koneistettu akselin pintaan. Sen ensisijainen tehtävä on välittää vääntömomenttia samalla, kun se mahdollistaa vastakkaisten komponenttien suhteellisen liikkeen tai liukumisen. Tässä on yksityiskohtainen selitys:
1. Rakenne ja suunnittelu:
Ura-akselilla on tyypillisesti sylinterimäinen muoto, jossa on ulkoisia tai sisäisiä uria. Ulkoisessa ura-akselissa on uria ulkopinnalla, kun taas sisäisessä ura-akselissa uria on sisäreiässä. Urien lukumäärä, koko ja muoto voivat vaihdella käyttötarkoituksen ja suunnitteluvaatimusten mukaan.
2. Vääntömomentin siirto:
Ura-akselin päätehtävänä on siirtää vääntömomenttia kahden vastakkaisen komponentin, kuten hammaspyörien, kytkimien tai muiden pyörivien elementtien, välillä. Akselin urat kytkeytyvät vastakkaisen komponentin vastaaviin uriin luoden mekaanisen lukituksen. Kun ura-akseliin kohdistetaan vääntömomentti, urien välinen kytkeytyminen varmistaa, että pyörimisvoima siirtyy akselilta vastakkaiseen komponenttiin, jolloin järjestelmä voi siirtää tehoa.
3. Suhteellinen liike:
Toisin kuin muuntyyppiset akselit, ura-akseli mahdollistaa suhteellisen liikkeen eli liukumisen akselin ja vastakkaisen osan välillä. Tämä liukuliike voi olla aksiaalista (akselin akselia pitkin) tai radiaalista (kohtisuorassa akselin akseliin nähden). Urat tarjoavat tarkan ja hallitun rajapinnan, joka mahdollistaa tämän liikkeen säilyttäen samalla vääntömomentin siirron. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen sovelluksissa, joissa on otettava huomioon aksiaalinen tai radiaalinen siirtymä tai linjausvirhe.
4. Kuorman jakautuminen:
Ura-akselin toinen tärkeä tehtävä on jakaa kohdistettu kuorma tasaisesti sen pituudelle. Urat luovat useita kosketuspisteitä akselin ja vastakappaleen välille, mikä auttaa jakamaan vääntömomentin ja aksiaaliset tai radiaaliset voimat suuremmalle pinta-alalle. Tämä kuorman jakautuminen minimoi jännityskeskittymiä ja vähentää ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisen riskiä.
5. Monipuolisuus ja sovellukset:
Ura-akseleita käytetään useilla eri teollisuudenaloilla ja järjestelmissä, kuten autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, koneissa ja voimansiirrossa. Niitä käytetään yleisesti vaihteistoissa, voimansiirtojärjestelmissä, voimanottoyksiköissä, ohjausjärjestelmissä ja monissa muissa pyörimismekanismeissa, joissa vääntömomentin siirto, suhteellinen liike ja kuorman jakautuminen ovat olennaisia.
6. Suunnittelunäkökohdat:
Ura-akselia suunniteltaessa on otettava huomioon tekijät, kuten vääntömomenttivaatimukset, nopeus, käytetyt kuormat ja ympäristöolosuhteet. Ura-akselin geometria, materiaalivalinta ja pinnan viimeistely ovat ratkaisevan tärkeitä ura-akselin oikean kytkennän, kuormituksen kantokyvyn ja kestävyyden varmistamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ura-akseli on mekaaninen komponentti, jossa on urat, jotka mahdollistavat vääntömomentin siirron samalla kun ne mahdollistavat suhteellisen liikkeen tai liukumisen vastakkaisten komponenttien välillä. Sen ensisijainen tehtävä on siirtää pyörimisvoimaa, jakaa kuormia ja mahdollistaa aksiaalinen tai radiaalinen siirtymä erilaisissa sovelluksissa, jotka vaativat tarkkaa vääntömomentin siirtoa ja joustavuutta.
toimittaja CX 20.3.2024
Muunna opas tarjouspyynnöksi
Lähetä valvottu piirustus, liitoskohta, materiaalin kunto ja käyttötiedot teknistä tarkistusta varten.
Pyydä tarjous
