เพลาขับแบบสไปลน์เหล็กกล้ากลึง CNC ตามสั่งจากประเทศจีน

รายละเอียดสินค้า

รายการที่แสดงไว้ที่นี่เป็นเพียงตัวอย่างขอบเขตงานประจำขององค์กรเราเท่านั้น เราไม่สามารถผลิตชิ้นส่วนทั่วไปใดๆ ตามแบบหรือตัวอย่างของคุณได้

เพลาโลหะแบบสไปลน์ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ตามสั่ง

ผลตอบแทนจากการหล่อสแตนเลส

• ขนาด: 0.1 นิ้ว ถึง 24 นิ้ว
• น้ำหนัก: ตั้งแต่ไม่กี่กรัมจนถึงมากกว่าห้าสิบปอนด์
• พื้นผิว: ขัดเงาง่ายมาก
• ค่าความคลาดเคลื่อนที่จำกัด
• วิธีการที่น่าเชื่อถือ การควบคุม และความสามารถในการทำซ้ำ
• ความยืดหยุ่นในการออกแบบและการหล่อ
• การผลิตที่มีประสิทธิภาพ
• เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพคุ้มค่า
• ขอบเขตเนื้อหา

การหล่อแบบแม่พิมพ์เทียบกับการหล่อแบบหล่อขึ้นรูป

การหล่อแบบแม่พิมพ์มีต้นทุนเครื่องมือที่ต่ำกว่าอย่างมาก และเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่าสำหรับการผลิตในปริมาณน้อย ข้อดีเพิ่มเติม ได้แก่ การมีตัวเลือกโลหะผสมที่หลากหลายกว่า และความสามารถในการหล่อชิ้นส่วนขนาดใหญ่ขึ้น

การหล่อแบบแม่พิมพ์เทียบกับการหล่อแบบทราย

การหล่อแบบประหยัดต้นทุนให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่ามากในด้านพื้นที่ผิว และช่วยให้มีความยืดหยุ่นในการออกแบบโดยรวมที่ดีขึ้น ซึ่งรวมถึงศักยภาพในการสร้างผนังที่บางกว่า สร้างความคลาดเคลื่อนที่แคบลง และสร้างแกนกลางที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น

การหล่อแบบแม่พิมพ์เทียบกับการกลึง

การหล่อแบบตัดสินใจลงทุนสามารถลดต้นทุนและลดเวลาในการผลิตชิ้นงานแต่ละชิ้นได้อย่างมาก โดยทำได้โดยการสร้างชิ้นส่วนตามแบบพิมพ์ พร้อมทั้งลดปริมาณของเสียจากวัสดุได้อย่างมาก ในบางกรณี สามารถสร้างชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นหลายชิ้นได้ในการหล่อครั้งเดียว

องค์ประกอบการหล่อ

แอปพลิเคชัน
 

การจัดการคุณภาพ

1) ตรวจสอบรายละเอียดก่อนเริ่มสายการผลิต
2) ดำเนินการตรวจสอบทั้งหมดและตรวจสอบตามเส้นทางตลอดระยะเวลาการผลิตจำนวนมาก — การควบคุมคุณภาพระหว่างกระบวนการผลิต (IPQC)
3) ตรวจสอบสินค้าทันทีหลังจากผลิตเสร็จ — การควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย (FQC)
4) ตรวจสอบสินค้าทันทีหลังจากผลิตเสร็จ—การควบคุมคุณภาพสินค้าขาออก (OQC)

*กระบวนการหล่อขี้ผึ้งของเราประกอบด้วย 79 ขั้นตอน พร้อมมาตรฐานที่เข้มงวดและการตรวจสอบ 100 TP3T อย่างละเอียดถี่ถ้วน ผสานกับพลังของเครื่องจักรที่ทันสมัย ​​คุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องคุณภาพอีกต่อไป 

บริษัท ZheJiang CZPT Precision Machinery Co. Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่ผสมผสานการออกแบบ การผลิตเครื่องมือ การหล่อ การกลึง การเคลือบผิว การตรวจสอบ การขายผลิตภัณฑ์ และบริการเข้าด้วยกัน ก่อตั้งขึ้นในปี 2017 ตั้งอยู่ที่เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ปัจจุบัน CZPT มีพื้นที่มากกว่า 5,000 ตารางเมตร

*สามารถแบ่งปันรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโรงงานได้ในคำตอบของคำถามของคุณ รูปภาพและวิดีโอของหน่วยการผลิตและสินค้ามีให้ชมได้ นอกจากนี้ยังสามารถจัดส่งตัวอย่างฟรีได้อีกด้วย

1) ความช่วยเหลือด้านการจัดวางและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมโดยรวม
2) ผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วน OEM และ ODM
3) บริการรายได้ที่โดดเด่นต่อเนื่อง 
4) ทรัพยากรเครื่องจักรที่เหนือกว่า โปรแกรมซอฟต์แวร์การเขียนโปรแกรม CAD/CAM  
5) ความสามารถในการผลิตชิ้นงานต้นแบบด้วยเครื่องจักร
6) ข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพระดับสูงสุดที่เข้มงวด พร้อมด้วยแผนกตรวจสอบที่มีความเชี่ยวชาญเป็นอย่างยิ่ง  
7) พัฒนาและปรับปรุงเครื่องมือของเราอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ต่อไป

8) ขนาดเล็กก็มีจำหน่ายเช่นกัน 

คำถามที่พบบ่อย:

คำถามที่ 1: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าไหร่? 
A: ระยะเวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อทั้งหมด โดยปกติแล้ว ตัวอย่างสินค้าจะสามารถจัดส่งได้ภายในสิบห้าวัน 

คำถามที่ 2: คุณมีตัวอย่างสินค้าให้หรือไม่? ตัวอย่างสินค้าฟรีหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม?
A: แน่นอนค่ะ เราสามารถส่งตัวอย่างให้คุณได้ฟรี และเราก็สามารถออกค่าใช้จ่ายสำหรับแม่พิมพ์ได้เช่นกัน แต่ลูกค้าต้องรับผิดชอบค่าจัดส่งและค่าขนส่งเองค่ะ

Q3: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของสินค้าของคุณคือเท่าไร?
ตอบ: ขึ้นอยู่กับประเภทการซื้อค่ะ

ฤดูใบไม้ร่วงนี้: โรงงานผลิตของคุณตั้งอยู่ที่ไหนกันแน่?
A:โรงงานของเราตั้งอยู่ในมณฑลเจ้อเจียง ใกล้กับท่าเรือเจ้อเจียง

Q5: ธุรกิจของคุณต้องการโพสต์ใบเสนอราคาในรูปแบบใด?
A: ภาพวาดหรือตัวอย่าง ที่แสดงรายละเอียดที่เกี่ยวข้อง เช่น ปริมาณ น้ำหนัก และสารประกอบ

Q6: ถ้าเราไม่มีแบบร่างล่ะ จะทำอย่างไร?
A: เราสามารถทำสำเนาตัวอย่างของคุณและวาดภาพเพื่อยืนยันให้คุณได้ 

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

ร่องฟันแบบต่างๆ ในเพลาแบบมีร่องฟัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีร่องฟันทั้งด้านในและด้านนอก ร่องฟันเหล่านี้มีรูปทรงสี่แบบ ได้แก่ แบบอินโวลูต แบบขนาน แบบหยัก และแบบลูกบอล คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับร่องฟันแต่ละประเภทได้ในบทความนี้ เมื่อเลือกเพลาแบบมีร่องฟัน โปรดเลือกแบบที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับร่องฟันประเภทต่างๆ และผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเพลา

เส้นโค้งอินโวลูต

ร่องฟันแบบอินโวลูตในเพลาแบบมีร่องฟันใช้สำหรับยึดและต่อขยายชุดประกอบทางกล ร่องฟันเหล่านี้เรียบ โค้งเข้าด้านใน และต้านทานการแยกตัวระหว่างการใช้งาน เพลาที่มีร่องฟันแบบอินโวลูตมักจะยาวกว่าตัวเพลาเอง คุณสมบัตินี้ช่วยให้มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้มากขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการใช้งานหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์บ็อกซ์
ร่องฟันแบบอินโวลูต (Involute spline) เป็นร่องฟันที่มีรูปทรงคล้ายกับร่องฟันแบบขนาน (Parallel spline) มีลักษณะเป็นมุมและประกอบด้วยฟันที่สร้างเป็นลวดลายเกลียว ทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นและการหมุน แตกต่างจากร่องฟันแบบอื่นตรงที่มีรอยหยักที่ด้านข้าง และมีส่วนบนแบนราบ เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับข้อต่อและงานอื่นๆ ที่ต้องการการเคลื่อนที่เชิงมุม
ร่องฟันแบบอินโวลูต (Involute spline) เรียกอีกอย่างว่าฟันอินโวลูต (Involute teeth) เนื่องจากรูปทรงของมัน คือด้านบนแบนราบและด้านข้างโค้งงอ ฟันเหล่านี้อาจเป็นแบบภายในหรือภายนอกก็ได้ ด้วยเหตุนี้ ร่องฟันแบบอินโวลูตจึงให้พื้นที่สัมผัสที่มากขึ้น ซึ่งช่วยลดความเครียดและความล้า ไม่ว่าจะมีรูปทรงแบบใด ร่องฟันแบบอินโวลูตโดยทั่วไปก็ง่ายต่อการขึ้นรูปและติดตั้ง
ร่องฟันแบบอินโวลูตเป็นร่องฟันชนิดหนึ่งที่ใช้ในเพลาแบบมีร่องฟัน ร่องฟันเหล่านี้มีชื่อเรียกแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ตัวอย่างเช่น ร่องฟันตัวผู้ 32 ฟัน โมดูล 2,500 ฟัน และมุมแรงดัน 30 องศา ตัวอย่างของร่องฟันตัวเมีย คือ ร่องฟันแบบฟิลเลต์รูท ใช้เพื่ออธิบายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาแบบมีร่องฟัน
ความหนาของฟันเฟืองที่มีประสิทธิภาพของเพลาเฟืองขึ้นอยู่กับจำนวนร่องลิ่มและชนิดของเพลาเฟือง เพลาเฟืองแบบอินโวลูตในเพลาเฟืองควรได้รับการออกแบบให้เกี่ยวกันประมาณ 25 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของฟันเฟืองในระหว่างการประกอบ เพลาเฟืองแบบอินโวลูตควรสามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่แตกหัก

สปลายขนาน

ร่องฟันขนานถูกสร้างขึ้นบนเพลาที่มีร่องฟันโดยการสอดฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่านั้นเข้าไปในอีกซี่หนึ่ง ร่องฟันตัวผู้จะอยู่ตรงกลางของร่องฟันตัวเมีย ฟันของร่องฟันตัวผู้ก็ขนานกับแกนของเพลาเช่นกัน แต่การเยื้องศูนย์ที่พบได้ทั่วไปทำให้ร่องฟันบิดและเอียง ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในงานอุตสาหกรรม และมีหลายวิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพของร่องฟัน
โดยทั่วไปแล้ว ร่องฟันแบบขนานจะใช้เพื่อลดแรงเสียดทานในชิ้นส่วนที่หมุนได้ ร่องฟันบนเพลาแบบมีร่องฟันจะแคบกว่าที่ด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้สึกหรอได้ง่ายกว่า เพลาแบบนี้ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เครื่องจักร และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งแรงบิดอีกด้วย
ร่องฟันแบบอินโวลูตบนเพลาที่มีร่องฟันเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุด มีฟันที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กัน จึงมีโอกาสแตกหักเนื่องจากความล้าได้น้อยกว่า นอกจากนี้ยังมักตัดและติดตั้งได้ง่าย อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่ร่องฟันแบบที่ดีที่สุด จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างร่องฟันแบบขนานและแบบอินโวลูตก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะใช้ร่องฟันแบบใด
ความแตกต่างระหว่างร่องฟันแบบขนานและร่องฟันแบบอินโวลูตอยู่ที่ขนาดของร่อง โดยทั่วไปแล้วร่องฟันแบบอินโวลูตจะมีขนาดใหญ่กว่าร่องฟันแบบขนาน ร่องฟันประเภทนี้ช่วยเพิ่มแรงบิดให้กับฟันเฟืองและลดความเครียดระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ยังมีความทนทานและอายุการใช้งานยาวนานกว่า และเนื่องจากมีการใช้งานในเครื่องจักรทางการเกษตร จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานประเภทนี้

ร่องฟัน

เพลาแบบมีร่องฟันหยักมีข้อดีหลายประการ เพลาประเภทนี้สามารถปรับแต่งได้สูง จำนวนฟันที่มากช่วยให้รับแรงบิดได้มาก และความกว้างของฟันที่สั้นกว่าช่วยให้ปรับแต่งได้มากขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เพลาประเภทนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง ข้อดีบางประการของเพลาประเภทนี้แสดงไว้ด้านล่างนี้ ซึ่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อดีทั้งหมด เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเพลาประเภทนี้
กระบวนการกัดขึ้นรูปด้วยเฟือง (hobbing) มีราคาไม่แพงและมีความแม่นยำสูง เหมาะสำหรับเพลาที่มีร่องฟันภายนอก แต่ไม่เหมาะสำหรับเพลาที่มีร่องฟันภายใน กระบวนการนี้จะสร้างรูปทรงที่ประสานกันบนเพลา ลดรอบการผลิต และทำให้เฟสสัมพัทธ์ระหว่างร่องฟันและเกลียวมีความเสถียรมากขึ้น โดยใช้ล้อเจียรในการขึ้นรูปเพลา บริษัท CZPT Manufacturing มีเพลาที่มีร่องฟันแบบฟันเลื่อยจำนวนมากในสต็อก
ฟันของเพลาแบบร่องฟันได้รับการออกแบบให้เข้ากับแกนหมุนตลอดทั้งเส้นรอบวงของเพลา ฟันของเพลาจะเว้นระยะห่างอย่างสม่ำเสมอรอบร่องฟัน ทำให้เกิดจุดสัมผัสหลายฟันตลอดความยาวของเพลา ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์เหล่านี้มักจะน่าพอใจ แต่ก็มีข้อจำกัดบางประการ ประการแรก ควรเลือกร่องฟันของเพลาแบบร่องฟันอย่างระมัดระวัง หากการใช้งานต้องการการวิเคราะห์ขนาดใหญ่ อาจจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบ
ร่องฟันของเพลาแบบมีร่องฟันยังใช้ประโยชน์อื่นๆ ได้อีกด้วย สามารถใช้ส่งแรงบิดไปยังอุปกรณ์อื่น นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันการหมุนและเป็นตัวนำทางเชิงเส้น ทั้งการออกแบบและชนิดของร่องฟันเป็นตัวกำหนดหน้าที่ของเพลาแบบมีร่องฟัน ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพลาประเภทนี้ใช้ในยานพาหนะ การบินและอวกาศ เครื่องจักรกลหนัก และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมากมาย

ข้อต่อลูกบอล

สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับเพลาหมุนลูกบอล เพลาประกอบด้วยลูกบอลหลายลูกที่จัดเรียงเป็นชุดและเชื่อมต่อกับส่วนรับน้ำหนัก ลูกบอลสามารถกลิ้งไปตามเส้นทางได้อย่างไม่หยุดยั้ง สิ่งประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนด้วย โดยตลับลูกปืนเป็นหนึ่งในประเภทของเฟืองหลายชนิด การอธิบายต่อไปนี้จะกล่าวถึงคุณลักษณะของตลับลูกปืน
ชุดเพลาแบบมีร่องลูกบอลประกอบด้วยเพลาที่มีร่องลูกบอลอย่างน้อยหนึ่งร่องและร่องขั้นบันไดตามแนวเส้นรอบวงหลายร่อง เพลาถูกยึดไว้ในอุปกรณ์ยึดแรกที่ยื่นออกไปตามแนวยาวและถูกยึดให้หมุนได้ด้วยอุปกรณ์ยึดที่สอง ทั้งเพลาและอุปกรณ์ยึดแรกถูกขับเคลื่อนสัมพันธ์กันด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนแรก สามารถผลิตเพลาแบบมีร่องลูกบอลได้หลายวิธี
เพลาแบบมีร่องลูกบอลนั้นมีน็อตที่มีลูกบอลหมุนเวียนอยู่ภายใน น็อตแบบมีร่องลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปตามร่องเหล่านี้เพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นในขณะที่ป้องกันการหมุน เพลาแบบมีร่องที่มีน็อตซึ่งมีลูกบอลหมุนเวียนอยู่ภายในยังสามารถให้การเคลื่อนที่แบบหมุนได้อีกด้วย นอกจากนี้ เพลาแบบมีร่องลูกบอลยังมีกำลังรับน้ำหนักสูงกว่าบูชลูกบอล ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เพลาแบบมีร่องลูกบอลจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหลายประเภท
ในสิ่งประดิษฐ์นี้ เพลาหมุนลูกบอลคู่หนึ่งถูกบรรจุอยู่ในกล่องใต้ตัวลำเลียง 40 เพลาแต่ละอันทอดยาวไปตามแนวยาวของแขน 50 ปลายด้านหนึ่งของแต่ละเพลาได้รับการรองรับให้หมุนได้โดยบล็อกเลื่อน 56 บล็อกเลื่อนยังมีแขนรองรับ 58 ที่รองรับแขนกลาง 50 ในลักษณะคานยื่น

เกจวัดภาคส่วนที่ไม่ผ่าน

เกจวัดขนาดเกิน (No-go gauge) เป็นเครื่องมือที่ใช้ตรวจสอบเพลาแบบมีร่องฟันว่ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบขนาดที่ใหญ่เกินไปของเพลาแบบมีร่องฟันโดยไม่ต้องถอดเพลาออก เครื่องมือนี้ใช้วัดขนาดภายนอกของร่องฟันและรอยหยัก เกจวัดขนาดเกินมีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ 19 มม. ถึง 130 มม. โดยมีความยาวโปรไฟล์ 25 มม.
เกจวัดร่องฟันแบบเซกเตอร์มีฟันสองกลุ่มที่อยู่ตรงข้ามกันในแนวเส้นผ่านศูนย์กลาง ช่องว่างระหว่างฟันถูกผลิตให้มีความกว้างสูงสุดตามที่กำหนด และความหนาของฟันต้องอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เกจนี้จะอยู่นอกค่าความคลาดเคลื่อนหากวัดร่องฟันด้วยหมุด ขนาดของเพลาร่องฟันนี้สามารถพบได้ในมาตรฐาน ANSI หรือ DIN ที่เกี่ยวข้อง
เกจวัดระยะเกลียว (go-no-go gage) มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายของเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว นอกจากนี้ยังใช้ได้กับเพลาแบบมีร่องและน็อตเกลียว เกลียวของสกรูต้องตรงกับรูปทรงของหัวเกจวัดระยะเกลียวเพื่อหลีกเลี่ยงสภาวะ "ไม่ผ่าน" ไม่มีอะไรทดแทนเครื่องมือคุณภาพสูงได้ มันเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับผู้ผลิตเพลาแบบมีร่องและตัวยึดทุกราย
เกจ NO-GO สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความหนาของฟันได้ สามารถสอบเทียบได้ตามมาตรฐาน ISO17025 และมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าเกจแบบ Non-go นอกจากนี้ยังให้ข้อมูลอ้างอิงทางสายตาเกี่ยวกับความหนาของเพลาแบบมีร่องฟัน เมื่อฟันเข้าคู่กัน เพลาจะถือว่าพร้อมสำหรับการติดตั้ง นี่เป็นกระบวนการที่สำคัญ ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดความยาวที่แน่นอนของร่องฟันบนเพลา
มุมกด 45 องศาเป็นมุมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเพลาและชิ้นส่วนส่งแรงบิด มุมกดนี้ประหยัดที่สุดในแง่ของอายุการใช้งานของเครื่องมือ แต่ร่องฟันจะไม่เรียบลื่นเหมือนมุม 30 องศา ร่องฟัน 45 องศามีแนวโน้มที่จะหลุดง่ายกว่าสองมุมอื่น ๆ และมักจะมีลักษณะโค้งนูน มุมกด 37.5 องศาเป็นมุมที่อยู่ระหว่างสองมุมอื่น ๆ มักใช้เมื่อวัสดุของเพลาที่มีร่องฟันแข็งกว่าปกติ

แก้ไขโดย czh 2023-03-23