제품 종류: GS4RC-1
기어 배열: 경사/마이터
출력 토크: 138 Nm
정격 출력: 55마력
입력 속도: 540rpm
출력 속도: 1042rpm
제품명: 가변 고속 RPM 증속 기어박스
크기: 244*160*376 mm
비율: 1:1.93
무게: 17kg
윤활유 용량: 2.3L
토크 입력(Nm): 415 Nm
주택/시나리오 재료: 회주철/연성 주철/금속
장비/크라운 소재: 8620 금속/ 20CrMnTi/탄소 금속
색상: 녹색/보라색/파란색/노란색/고객 요청에 따라
소프트웨어: 회전식 절단기/회전식 잔디깎이/플레일 잔디깎이/마무리용 잔디깎이
포장 상세 정보: 견고한 수출용 목재 상자
항구: 항저우 또는 절강
GTM 기어 로터리 커터 40마력 기어박스 1 3/8″ X 6 스플라인 입력축
| 가변 고속 회전수 상승형 무단변속기 |
RG 컬렉션 변속 장치, 40마력 정격, 1-3/8″ SB 입력, 1-1/2″ X 12 스플라인 출력.
1:1.47 비율로 고장난 회전 절단기 기어박스를 이 대체품으로 교체하세요.
이렇게 저렴한 가격으로 교체할 수 있는데 왜 굳이 새로 짓나요?
이 기어박스는 다음 회사에서 제조합니다. GTM 중국 20년이 훨씬 넘는 오랜 경력을 가지고 있습니다.
Worksaver, HawkLine, Worldwide, WAC 등의 회전식 잔디깎이 기계를 대체할 수 있습니다.
Huge Bee, LMC, King Kutter, Midwest, Servis, Bush Hog, Howse 등 훨씬 더 많은 브랜드가 있습니다.
주의: 실제 기어박스는 하우징이 둥글거나 사각형일 수 있습니다. TA 토크 암 샤프트 장착형 감속기, 알루미늄 본체 장비 박스, 리프팅 잭, 유압 기어박스, 4방향 유압식 속도 조절기 등은 최근 재고 상황에 따라 달라질 수 있지만, 모든 내부 부품은 호환 가능하며 두 컨테이너의 사양은 동일합니다!
이 변속기의 특징은 다음과 같습니다. 1:1.47 사용 시 장비 비율 향상 5분 그리고 더 큰 직경의 회전식 절단기.
시장 정상화 1-3/8인치 매끄러운 직경의 샤프트로 진입 1/2인치 전단 볼트 간극 및 고정 링 홈 및 1.57인치 직경 12 테이퍼 스플라인 출력 샤프트는 대부분의 경량 표준 장치에 장착 가능합니다.
그리고 중형 회전식 절단기.
각 기어박스에는 상당한 속도의 볼 베어링 장치가 장착되어 있습니다. 따뜻함이 관리되는 장비 견고한 샤프트는 긴 수명을 보장합니다. 4볼트 장착 방식은 업계 표준을 준수합니다.
각 기어박스는 블레이드 공급자 장착 너트와 코터 핀으로 구성됩니다.
기어박스는 오일이 없는 상태로 배송되며 16온스의 오일이 필요합니다. 85W-구십 기어 윤활유 또는 이와 동등한 제품.
변속기는 어떻게 선택하나요?
이 정보들이 도움이 되기를 바랍니다!
질문: 저는 Buhler Farm King 720 예초기를 가지고 있는데, 궁금한 점이 있습니다.
만약에 이 기어박스면 이 잔디깎이 기계에 충분할까요?
에이:
저는 175마력 매시 퍼거슨 트랙터가 끄는 6피트 부시 호그에 이 제품을 사용해 봤는데, 잘 작동합니다.
저는 100%가 확실하다고 생각하지 않습니다. 이것은 4, 5, 6피트 크기의 다양한 브랜드 기기에 호환되는 일반적인 기어박스입니다. 현재 사용 중인 기어박스와 제 기어박스의 비율 및 샤프트 크기를 비교해 보셔야 할 것입니다.
만약 그림 한 점을 원하시면 저에게 연락 주시고 알려주세요. 한 점 보내드리겠습니다. 감사합니다!
일반적으로 잔디깎이 폭 1피트당 10마력의 기어박스가 필요합니다.
출력축에 스플라인이 몇 개 있는지 알아야 합니다.
대부분의 볼트 디자인은 완전히 동일합니다.
실제로 중요한 것은 출력축 스플라인입니다. 12스플라인은 소형 예초기나 잔디 전용 예초기에 사용되는 40마력 변속기에 사용됩니다.
15개의 스플라인은 6피트 이상의 부시 호그에 사용되는 60마력 기어박스에 사용됩니다.
60마력 변속기는 작은 나무나 덤불을 깎는 데는 충분합니다.
60마력 이상 모델은 정확히 모르겠지만, 그런 모델도 만드는 건 알고 있습니다.
스텀프 점퍼를 벗고 샤프트의 스플라인 개수를 세어보세요. 그러면 기어박스의 대략적인 마력 수치를 알 수 있을 겁니다.
확신이 없으시면 볼트 패턴만 확인해 보세요.
ZHangZhoug CZPT 농업 장비 과학 및 엔지니어링 유한회사는 다음과 같은 분야에서 검증되었습니다. 1995GTM CZPT는 가지고 있습니다. 2억 3천만 고정 자산, 280세트 대규모 장비 세트, 바닥 위치 8만 제곱미터건축 면적 56, CZPT 8인치 800W 48V 300kg 하중 IP65 단일 축 기어리스 브러시리스 DC 휠 허브 서보 모터(PU 타이어 장착) 청소 로봇용, 000제곱미터 및 연간 생산 비용 5억CZPT는 송전 제품의 성장, 제조, 수익 창출 및 공급에 전념하고 있습니다. 주요 제품으로는 다음과 같은 것들이 있습니다. 나선형 및 직선 베벨 기어박스, 실린더 기어 감속기, 웜 리듀서, 그리고 전송 시나리오 등등.
그 이상입니다 1000가지 분류 장비 수출의 95% 이상이 유럽, 미국, 호주, 아시아 및 캐나다로 향합니다. 주요 고객으로는 Alamo, GKN 그룹, Kuhn, Brandt, 캐나다, 프랑스, 일본, 말레이시아 그룹, Rewalt, 중국 글로벌 산업 기업 및 국내외 유명 기업들이 있습니다.
스플라인 커플링에서 접촉 압력을 추정하기 위한 해석적 접근법
스플라인 커플링은 두 회전축을 연결하는 기계적 연결 장치입니다. 커플러와 커플링, 두 부분으로 구성되며, 두 부분 모두 맞물려 하중을 전달하는 톱니를 가지고 있습니다. 그러나 스플라인 커플링은 일반적으로 치수가 과도하게 설계되어 피로 및 정적 거동에 취약합니다. 마모 현상 또한 커플링의 고장 원인이 될 수 있습니다. 따라서 최적의 성능을 얻기 위해서는 적절한 스플라인 커플링 설계가 필수적입니다.
스플라인 결합 모델링
스플라인 커플링은 항공우주 산업에서 점점 더 널리 사용되고 있지만, 약간의 정렬 불량 상태로 작동하여 진동과 접촉면 손상을 유발합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 스플라인 커플링의 접촉 압력을 추정하는 해석적 접근 방식을 제시합니다. 특히, 해석적 접근 방식과 순수 수치 해석 방식을 비교하여 해석적 접근 방식의 장점을 보여줍니다.
스플라인 결합을 모델링하려면 먼저 스플라인 결합에 대한 지식 베이스를 생성해야 합니다. 지식 베이스에는 서로 연관된 수많은 가능한 사양 값이 포함됩니다. 하나의 사양을 수정하면 다른 사양을 위반했다는 경고가 발생할 수 있습니다. 설계의 유효성을 확보하려면 지정된 사양 값을 충족하는 스플라인 결합 모델을 생성해야 합니다.
형상 모델링을 완료한 후에는 두 스플라인 커플링의 접촉 압력을 입력해야 합니다. 그런 다음 스플라인의 피치 원 위치를 결정해야 합니다. 그림 2에서 수형 커플링의 중심은 암형 스플라인의 중심과 겹쳐져 있습니다. 마지막으로 두 스플라인의 정렬 맞물림 거리가 동일한지 확인해야 합니다.
스플라인 커플링 모델을 생성하는 데 필요한 데이터를 확보했으면 인터페이스 설계 사양을 입력하는 것으로 시작할 수 있습니다. 이 데이터를 확보한 후에는 내부 스플라인 또는 외부 스플라인을 최적화할지 선택해야 합니다. 또한 스플라인 커플링 모델 20의 응력을 결정하는 데 사용되는 치 마찰 계수를 지정해야 합니다. 한 스플라인의 치 32의 끝단 186과 맞물리는 스플라인의 형상 사이의 간극인 파일럿 간극도 입력해야 합니다.
외부 스플라인에 대한 원하는 사양을 입력한 후에는 내부 스플라인에 대한 매개변수를 입력할 수 있습니다. 예를 들어, 내부 스플라인의 주 스냅 54의 외경 제한 154와 부 스냅 56을 입력할 수 있습니다. 이러한 매개변수 값은 스플라인 입력 및 구성 GUI 화면 80에서 색상으로 구분된 상자에 표시됩니다. 매개변수를 입력하면 스플라인 결합 모델 20의 기하학적 표현이 표시됩니다.
스플라인 결합 모델 생성 20
스플라인 커플링 모델 20은 제품 모델 소프트웨어 프로그램 10에 의해 생성됩니다. 이 소프트웨어는 구성에 따라 달라지는 사양 제약 조건 및 관계에 대한 지식 기반을 사용하여 스플라인 커플링 모델의 유효성을 검증합니다. 이 보고서는 ANSYS 응력 해석 프로그램에 입력됩니다. 보고서에는 스플라인 커플링 모델 20의 기하학적 구성과 각 형상에 대한 사양 값이 나열됩니다. 스플라인 커플링 모델 20의 구성 또는 성능 사양이 수정될 때마다 스플라인 커플링 모델 20이 자동으로 다시 생성됩니다.
스플라인 커플링 모델 20은 제품 모델 소프트웨어 프로그램 10을 사용하여 구성할 수 있습니다. 사용자는 스플라인 스택의 축 방향 길이를 지정하는데, 이 길이는 0이거나 고정된 길이일 수 있습니다. 또한 사용자는 필요한 경우 반경 방향 결합면 148을 입력하고 파일럿 간극 사양 값을 14.5도 또는 30도로 선택합니다.
사용자는 마우스 110을 사용하여 스플라인 커플링 모델 20을 수정할 수 있습니다. 스플라인 커플링 지식 베이스에는 다양한 사양 값과 스플라인 커플링 설계 규칙이 포함되어 있습니다. 사용자가 스플라인 커플링 모델을 변경하려고 하면, 모델은 다른 사양 위반에 대한 경고를 표시합니다. 경우에 따라 수정으로 인해 설계가 무효화될 수도 있습니다.
스플라인 커플링 모델 20에서 사용자는 추가적인 성능 요구 사양을 입력합니다. 사용자는 내부 및 외부 스플라인 38과 40에 대해 최대 토크가 전달되는 위치를 선택합니다. 최대 토크 전달 위치는 샤프트에 대한 하드웨어의 부착 구성에 따라 결정됩니다. 선택이 완료되면 "다음"을 클릭하여 모델을 저장할 수 있습니다. 스플라인 커플링 모델 20의 미리보기가 표시됩니다.
모델 20은 스플라인 커플링을 나타냅니다. 스플라인 사양은 스플라인 커플링 모델 20 GUI 화면에 지정된 순서와 배열대로 입력됩니다. 스플라인 커플링 사양이 입력되면 제품 모델 소프트웨어 프로그램 10이 이를 스플라인 커플링 모델 20에 통합합니다. 이것이 스플라인 커플링 모델 생성의 마지막 단계입니다.
스플라인 결합 모델 분석 20
스플라인 커플링 모델 분석은 구성 및 성능 사양을 입력하는 것으로 구성됩니다. 이러한 사양은 다른 컴퓨터 프로그램에서 생성될 수 있습니다. 제품 모델 소프트웨어 프로그램 10은 구성 종속 사양 관계 및 제약 조건에 대한 내부 지식 기반을 사용하여 유효한 3차원 매개변수 모델 20을 생성합니다. 이 모델에는 스플라인 톱니 32, 스냅 34 및 숄더 36의 수와 유형을 설명하는 정보가 포함되어 있습니다.
스플라인 커플링을 분석할 때, 소프트웨어 프로그램 10에는 다양한 사양에 대한 기본값이 포함됩니다. 스플라인 커플링 모델 20은 내부 스플라인 38과 외부 스플라인 40으로 구성됩니다. 각 스플라인은 깊이, 너비, 길이 및 반지름과 같은 자체 매개변수 세트를 포함합니다. 외부 스플라인 40은 또한 방향과 같은 자체 매개변수 세트를 포함합니다.
이러한 매개변수를 선택하면 소프트웨어 프로그램은 스플라인 커플링 모델 20에 대해 다양한 분석을 수행합니다. 소프트웨어 프로그램 10은 스플라인 커플링의 공칭 및 최대 치면 응력과 피로 수명을 계산합니다. 또한 내부 스플라인과 외부 스플라인 간의 비틀림 와인드업 차이를 계산합니다. 분석 결과 출력 파일은 모델 구성 및 사양 데이터가 포함된 보고서 파일입니다. 이 출력 파일은 다른 컴퓨터 프로그램에서 추가 분석을 위해 사용될 수도 있습니다.
이러한 매개변수가 설정되면 사용자는 스플라인 커플링 모델 20에 대한 설계 기준을 입력합니다. 이 단계에서 사용자는 외부 및 내부 스플라인 38 모두에 대한 최대 토크 전달 위치를 지정합니다. 최대 토크 전달 위치는 샤프트에 부착된 하드웨어의 구성에 따라 달라집니다. 사용자는 각 스플라인에 대해 최대 4개의 서로 다른 성능 요구 사항 사양을 입력할 수 있습니다.
분석 결과, 스플라인 결합에는 두 단계가 있는 것으로 나타났습니다. 첫 번째 단계에서는 응력과 진동이 크게 증가합니다. 두 번째 단계에서는 응력과 진동 수준이 모두 감소합니다. 세 번째 단계에서는 300N에서 320N 사이의 일정한 맞물림력이 유지됩니다. 이러한 거동은 최종 단계에서 표면과 맞물릴 때까지 장기간 지속됩니다.
스플라인 커플링의 정렬 불량
본 연구는 일정한 토크와 회전 정렬 불량 조건 하에서 맞물리는 스플라인 커플링의 접촉력 분포를 조사하는 것을 목표로 했습니다. 유한 요소법(FEM) 모델을 기반으로 한 수치 해석 방법을 사용했으며, 정상 조건과 평행 오프셋 정렬 불량 조건에 대한 수치 결과를 도출했습니다. 정렬 불량은 0.02mm와 0.08mm 두 가지 수준으로 설정하고, 각기 다른 하중 조건을 고려했습니다.
연구 결과에 따르면 스플라인과 로터 사이의 정렬 불량은 스플라인-로터 커플링 시스템의 맞물림력 변화를 야기하며, 이 시스템의 동역학은 스플라인의 맞물림력에 의해 좌우됩니다. 정렬 불량이 발생한 스플라인 커플링의 맞물림력은 로터-스플라인 커플링 시스템의 매개변수, 전달 토크 및 동적 진동 변위와 관련이 있습니다.
정확한 측정이 부족함에도 불구하고 스플라인의 정렬 불량은 흔히 발생하는 문제입니다. 스플라인에는 일반적으로 백래시가 존재하기 때문에 이 문제는 더욱 심화됩니다. 이 백래시는 스플라인의 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 저자들은 피치 직경과 길이/직경 비율이 다양한 여러 스플라인을 분석했습니다.
스플라인 커플링은 양의 백래시를 갖는 2차원 기계 시스템입니다. 스플라인 커플링은 허브와 샤프트로 구성되며, 끝단과 뿌리 사이의 간극이 백래시보다 큽니다. 형상 간극은 끝단과 뿌리 사이의 필렛 접촉을 방지하기에 충분합니다. 스플라인에 작용하는 토크는 마찰을 통해 전달됩니다.
스플라인 커플링의 정렬 불량은 토크 편향 추력 발생으로 이어집니다. 이러한 상황에서 추력이 토크를 초과하면 부품의 정렬 불량이 발생할 수 있습니다. 본 연구에서는 토크와 추력의 양방향 전달을 해석적으로 모델링했습니다. 해석적 접근 방식은 설계 과정에 통합할 수 있는 해법을 제공합니다. 따라서 다음에 스플라인 커플링 정렬 불량 문제를 접하게 되면 해석적 접근 방식을 활용해 보십시오!
본 연구에서는 평행 오프셋 오차가 없는 정상 조건에서 스플라인 커플링을 분석했습니다. 얻어진 강성 값은 공칭 피치 직경과 하중 적용 직경 간의 백분율 차이입니다. 또한, 측정된 피치 직경의 최대 백분율 차이는 5000 N·m의 토크에서 1.60%입니다. 계산에는 피치 각도라는 다른 매개변수도 고려되었습니다.
czh 편집, 2023년 2월 18일
