Popis produktu
| drážkovaný hřídel centrálního kola | |
| Stopa zubu | Evolventa |
| materiál | 18Cr2Ni4WA |
| Proces | Kování, kalení a popouštění, broušení zubů, odvalování drážek |
| Úhel tlaku | Drážkování 30°, zuby ozubeného kola 20° |
| Úroveň kvality | Ozubený díl AGMA třída 10; Drážkovaný díl GB3478 třída 6 |
| Typ | Mn=7, Z=16, a=20°, Mn=5, Z=18, a=30°; Mn=6, Z=19, a=20°, Mn=2,5, Z=34, a=30° |
Obráběcí schopnosti
Naše možnosti v oblasti ozubených kol, pastorkových hřídelí a ozubených věnců:
| Možnosti ozubených kol/drážek | ||||||
| Položka | Vnitřní ozubená kola a vnitřní drážkování | Vnější ozubená kola a vnější drážkování | ||||
| Mletý | Tvarovaný | Země | Odvalované | Mletý | Země | |
| Max. odstředivá hustota | 2500 mm | |||||
| Minimální vnitřní průměr (mm) | 30 | 320 | 20 | |||
| Maximální šířka obličeje (mm) | 500 | 1480 | ||||
| Maximální DP | 1 | 0.5 | 1 | 0.5 | ||
| Max. modul (mm) | 26 | 45 | 26 | 45 | ||
| Úroveň třídy DIN | DIN třída 8 | DIN třída 4 | DIN třída 8 | DIN třída 4 | ||
| Povrchová úprava zubu | Referenční číslo 3,2 | Referenční číslo 0,6 | Referenční číslo 3,2 | Referenční číslo 0,6 | ||
| Maximální úhel šroubovice | ±22,5° | ±45° | ||||
Náš hlavní sortiment produktů
1. Čelní ozubené kolo
2. Planetové převodovky
3. Kovová ozubená kola
4. CHINAMFG
5. Ozubený věnec
6. Hřídel ozubeného kola
7. Šroubovité ozubené kolo
8. Hřídel pastorku
9. Drážkovaná hřídel
Profil společnosti
1. 21 let zkušeností s vysoce kvalitními ozubenými koly, výrobou, prodejem a výzkumem a vývojem převodových hřídelí.
2. Naše ozubená kola a hřídele ozubených kol jsou certifikovány dle norem ISO9001: 2008 a ISO14001: 2004.
3. Společnost CHINAMFG má více než 50 patentů na výrobu vysoce kvalitních ozubených kol a hřídelí ozubených kol.
4. Produkty CHINAMFG se vyvážejí do Ameriky a Evropy.
5. Zkušenosti se spoluprací s mnoha společnostmi z žebříčku Fortune 500
Naše výhody
1) Vlastní kapacita: OEM servis dle požadavků zákazníků s vlastním návrhem a výrobou nástrojů
2) Profesionální inženýrské schopnosti: V oblasti návrhu produktů, optimalizace a analýzy výkonu
3) Rozsah výrobních možností: DIN 3960 třída 8 až 4, ISO 1328 třída 8 až 4, AGMA 2000 třída 10-15, JIS 1702-1703 třída 0 až 2 atd.
4) Balení: Balení na míru dle požadavků zákazníka
5) Možnost dodání včas
Často kladené otázky
1. Otázka: Můžete vyrobit podle zakázkového výkresu?
A: Ano, to můžeme udělat.
2. Otázka: Pokud nemám kreslení, co pro mě můžete udělat?
A: Pokud nemáte výkres, ale máte vzorový díl, můžete nám ho poslat. Zkontrolujeme, zda jej dokážeme vyrobit, či nikoli.
3. Otázka: Jak zajišťujete kvalitu svých produktů?
A: Provedeme řadu kontrol, jako například:
A. Kontrola surovin (zahrnuje kontrolu chemických a fyzikálně-mechanických vlastností),
B. Rozměrová kontrola v procesu obrábění (zahrnuje: kontrolu 1. kusu, vlastní kontrolu, závěrečnou kontrolu),
C. Kontrola výsledků tepelného zpracování,
D. Kontrola zubů ozubeného kola (pro zjištění dosažené úrovně kvality ozubeného kola),
E. Magnetická prášková kontrola (pro zjištění, zda se v ozubeném kole nenacházejí nějaké praskliny).
Pro každou dávku/zásilku vám poskytneme 1 sadu reportů. /* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Materiál: | Legovaná ocel |
|---|---|
| Zatížení: | Hnací hřídel |
| Tuhost a flexibilita: | Tuhost / Pevná náprava |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{pozadí: žádné;padding:0;color: #1470cc}
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná přeprava za jednotku. |
o nákladech na dopravu a předpokládané době doručení. |
|---|
| Způsob platby: |
|
|---|---|
|
Počáteční platba Úplná platba |
| Měna: | US$ |
|---|
| Vrácení a refundace: | O vrácení peněz můžete požádat až do 30 dnů od obdržení produktů. |
|---|

Jak ovlivňuje konstrukce drážkovaného hřídele jeho výkon?
Konstrukce drážkovaného hřídele hraje klíčovou roli při určování jeho výkonnostních charakteristik. Zde je podrobné vysvětlení:
1. Přenos točivého momentu:
Konstrukce drážkovaného hřídele přímo ovlivňuje jeho schopnost efektivně přenášet krouticí moment. Faktory, jako je profil drážky, počet drážek a délka záběru, ovlivňují únosnost krouticího momentu hřídele. Dobře navržený profil drážky s optimalizovanými rozměry zajišťuje maximální kontaktní plochu a rozložení zatížení, což vede ke zlepšenému přenosu krouticího momentu.
2. Rozložení zatížení:
Správně navržená drážkovaná hřídel rovnoměrně rozkládá působící zatížení na všechny záběrové plochy. To pomáhá minimalizovat koncentraci napětí a zabraňuje lokálnímu opotřebení nebo selhání. Konstrukce by měla zohledňovat faktory, jako je geometrie profilu drážky, tvar zubu a povrchová úprava, aby se dosáhlo optimálního rozložení zatížení a zlepšil se celkový výkon hřídele.
3. Kompenzace nesouososti:
Drážkované hřídele mohou vydržet určitý stupeň nesouososti mezi spojovacími součástmi. Konstrukce drážkovaného profilu může zahrnovat prvky, které umožňují úhlové nebo rovnoběžné nesouososti, což zajišťuje efektivní přenos výkonu i za podmínek nesouososti. Správné konstrukční úvahy pomáhají udržovat hladký provoz a předcházet nadměrnému namáhání nebo předčasnému selhání.
4. Torzní tuhost:
Konstrukce drážkované hřídele ovlivňuje její torzní tuhost, což je odolnost proti kroucení při působení krouticího momentu. Tužší konstrukce hřídele snižuje torzní deformaci, zlepšuje odezvu krouticího momentu a zvyšuje celkový výkon systému. Materiál hřídele, průměr a profil drážky přispívají k dosažení požadované torzní tuhosti.
5. Odolnost proti únavě:
Konstrukce drážkovaného hřídele by měla zohledňovat odolnost proti únavě materiálu, aby byla zajištěna dlouhodobá trvanlivost. K únavovému selhání může dojít v důsledku opakovaného nebo cyklického zatížení. Správné konstrukční postupy, jako je optimalizace profilu drážkování, výběr vhodných materiálů a použití vhodných povrchových úprav, mohou zvýšit odolnost hřídele proti únavě materiálu a prodloužit jeho životnost.
6. Povrchová úprava a mazání:
Povrchová úprava drážkovaného hřídele a použité mazání významně ovlivňují jeho výkon. Hladká povrchová úprava snižuje tření, opotřebení a potenciál pro korozi. Správné mazání zajišťuje dostatečnou tvorbu filmu, snižuje tvorbu tepla a minimalizuje opotřebení. Konstrukce by měla zohledňovat požadavky na povrchovou úpravu a mazací opatření pro optimalizaci výkonu hřídele.
7. Environmentální aspekty:
Konstrukce by měla zohledňovat specifické podmínky prostředí, ve kterých bude drážkovaná hřídel pracovat. Faktory, jako je teplota, vlhkost, vystavení chemikáliím nebo abrazivním částicím, mohou ovlivnit výkon a životnost hřídele. Do konstrukce lze začlenit vhodný výběr materiálu, povrchové úpravy a těsnicí mechanismy, aby odolaly náročným podmínkám prostředí.
8. Proveditelnost výroby:
Konstrukce drážkovaného hřídele by měla také zohledňovat proveditelnost výroby a nákladovou efektivitu. Složité konstrukce mohou být náročné na výrobu nebo vyžadovat specializované výrobní procesy, což vede ke zvýšení výrobních nákladů. Vyvážení složitosti konstrukce s vyrobitelností je klíčové pro zajištění praktického a efektivního výrobního procesu.
Zohledněním těchto konstrukčních faktorů mohou inženýři optimalizovat výkon drážkovaných hřídelí, což vede ke zlepšenému přenosu krouticího momentu, lepšímu rozložení zatížení, kompenzaci nesouososti, torzní tuhosti, odolnosti proti únavě, povrchové úpravě a šetrnosti k životnímu prostředí. Dobře navržená drážkovaná hřídel přispívá k celkové účinnosti, spolehlivosti a životnosti mechanického systému, ve kterém je použita.

Jaké materiály se běžně používají při konstrukci drážkovaných hřídelí?
Při konstrukci drážkovaných hřídelí se běžně používají různé materiály v závislosti na specifických požadavcích aplikace. Zde je seznam běžně používaných materiálů:
1. Ocel:
Ocel je jedním z nejpoužívanějších materiálů pro drážkované hřídele. Na základě faktorů, jako je pevnost, tvrdost a odolnost proti korozi, lze použít různé druhy oceli, jako je uhlíková ocel, legovaná ocel nebo nerezová ocel. Ocel nabízí vynikající mechanické vlastnosti, včetně vysoké pevnosti, trvanlivosti a odolnosti proti opotřebení, díky čemuž je vhodná pro širokou škálu aplikací.
2. Legovaná ocel:
Legovaná ocel je typ oceli, která obsahuje další legující prvky, jako je chrom, molybden nebo nikl. Tyto legující prvky zlepšují mechanické vlastnosti oceli a poskytují lepší pevnost, houževnatost a odolnost proti opotřebení. Drážkované hřídele z legované oceli se běžně používají v aplikacích, které vyžadují vysoký krouticí moment, trvanlivost a odolnost proti únavě.
3. Nerezová ocel:
Nerezová ocel je známá pro své vlastnosti odolné proti korozi, díky čemuž je vhodná pro aplikace, kde je drážkovaná hřídel vystavena vlhkosti nebo korozivnímu prostředí. Drážkované hřídele z nerezové oceli se běžně používají v průmyslových odvětvích, jako je zpracování potravin, chemické zpracování, námořní doprava a lékařské zařízení.
4. Hliník:
Hliník je lehký materiál s dobrým poměrem pevnosti k hmotnosti. Často se používá v aplikacích, kde je prioritou snížení hmotnosti, jako je automobilový a letecký průmysl. Hliníkové drážkované hřídele mohou poskytnout výhody, jako je snížení rotační hmotnosti a zlepšení palivové účinnosti.
5. Titan:
Titan je pevný a lehký materiál s vynikající odolností proti korozi. Běžně se používá ve vysoce výkonných aplikacích, kde jsou kritickými faktory snížení hmotnosti, pevnost a odolnost proti korozi. Titanové drážkované hřídele nacházejí uplatnění v leteckém průmyslu, motoristickém sportu a ve špičkových průmyslových zařízeních.
6. Mosaz:
Mosaz je slitina mědi a zinku, která nabízí dobrou obrobitelnost a odolnost proti korozi. Často se používá v aplikacích, které vyžadují elektrickou vodivost nebo nemagnetické vlastnosti. Mosazné drážkované hřídele se nacházejí v odvětvích, jako je elektronika, telekomunikace a přístrojová technika.
7. Plasty a kompozitní materiály:
V určitých aplikacích, kde je důležité snížení hmotnosti, odolnost proti korozi nebo snížení hluku, lze pro drážkované hřídele použít plasty nebo kompozitní materiály. Materiály jako nylon, acetal nebo kompozity vyztužené vlákny mohou poskytnout specifické výhody, pokud jde o hmotnost, nízké tření a odolnost vůči chemikáliím.
Je důležité si uvědomit, že výběr materiálu pro drážkované hřídele závisí na faktorech, jako jsou požadavky na zatížení, podmínky prostředí, provozní teploty a náklady. Inženýři a konstruktéři tyto faktory vyhodnocují, aby určili nejvhodnější materiál pro danou aplikaci.

Jak se drážkovaná hřídel liší od jiných typů hřídelí?
Drážkovaná hřídel se od ostatních typů hřídelí liší v několika ohledech. Zde je podrobné vysvětlení:
1. Struktura spline:
Drážkovaná hřídel má řadu výstupků nebo zubů (drážek), které jsou obrobeny na jejím povrchu. Tyto drážky vytvářejí přesné a kontrolované rozhraní s protilehlými součástmi, což umožňuje přenos krouticího momentu a relativní pohyb. Naproti tomu jiné typy hřídelí, jako jsou hladké hřídele nebo hřídele s perem, drážky nemají a spoléhají na jiné mechanismy pro přenos krouticího momentu.
2. Přenos točivého momentu a relativní pohyb:
Na rozdíl od hladkých hřídelí nebo hřídelí s perem, které přenášejí točivý moment prostřednictvím třecího nebo mechanického spojení, drážkované hřídele umožňují jak přenos točivého momentu, tak relativní pohyb mezi hřídelí a spojovacími součástmi. Drážky na hřídeli zabírají s odpovídajícími drážkami na spojovací součásti a vytvářejí tak vzájemné spojení, které přenáší rotační sílu a zároveň vyrovnává axiální nebo radiální posunutí. Tato vlastnost poskytuje flexibilitu a je obzvláště užitečná v aplikacích, kde je třeba vyrovnat nesouosost nebo relativní pohyb.
3. Rozložení zatížení:
Jednou z výhod drážkovaných hřídelí je jejich schopnost rozložit zatížení na větší plochu. Více kontaktních bodů vytvořených drážkami pomáhá rovnoměrně rozložit působící zatížení po celé délce hřídele. Toto rozložení zatížení minimalizuje koncentraci napětí a snižuje riziko předčasného opotřebení nebo poruchy. Naproti tomu jiné typy hřídelí se mohou spoléhat na jedinou drážku pro pero nebo třecí kontakt, což může vést k vyšší koncentraci napětí a omezenému rozložení zatížení.
4. Flexibilita designu:
Drážkované hřídele nabízejí ve srovnání s jinými typy hřídelí větší konstrukční flexibilitu. Počet, velikost a tvar drážek lze přizpůsobit specifickým konstrukčním požadavkům. To umožňuje optimalizaci přenosu krouticího momentu, únosnosti a charakteristik relativního pohybu na základě potřeb aplikace. Jiné typy hřídelí mohou mít standardizovanější provedení a omezené možnosti přizpůsobení.
5. Variabilita aplikace:
Drážkované hřídele nacházejí široké uplatnění v různých průmyslových odvětvích a aplikacích, kde je klíčový přenos krouticího momentu, relativní pohyb a rozložení zatížení. Běžně se používají v převodovkách, systémech přenosu výkonu, mechanismech řízení a dalších rotačních systémech. Jiné typy hřídelí, jako jsou hladké hřídele nebo hřídele s perem, mohou být vhodnější pro aplikace, které vyžadují jednodušší přenos krouticího momentu bez nutnosti relativního pohybu.
6. Instalace a údržba:
Ve srovnání s jinými typy hřídelí mohou drážkované hřídele vyžadovat přesnější obrábění a ustavení během instalace. Spojovací komponenty musí být přesně sladěny, aby bylo zajištěno správné zapojení a přenos krouticího momentu. Drážkované hřídele mohou navíc vyžadovat pravidelnou kontrolu a údržbu, aby byla zajištěna integrita drážek a optimální výkon.
Stručně řečeno, drážkované hřídele se od ostatních typů hřídelí liší svou drážkovanou strukturou, schopností přizpůsobit se relativnímu pohybu, rozložením zatížení, konstrukční flexibilitou, variabilitou použití a specifickými požadavky na instalaci a údržbu. Díky těmto vlastnostem jsou drážkované hřídele vhodné pro aplikace, které vyžadují přesný přenos krouticího momentu, flexibilitu a rozložení zatížení.


editor od CX 2024-04-22
Proměňte průvodce v RFQ (výzvu k nabídce)
Zašlete řízený výkres, spojovací rozhraní, informace o stavu materiálu a pracovním postupu k technické kontrole.
Žádost o cenovou nabídku