เกียร์จีน ผลิตเกียร์ส่งกำลัง เกียร์เฟืองเฉียง เกียร์วาล์ว เกียร์เครื่องจักรกลการเกษตร เกียร์โลหะวิทยา เพลาร่องฟัน สินค้าขายดี

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ข้อมูลบริษัท

ข้อมูลบริษัท

บริษัท หางโจว ซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) เขตเกน แมชชีนเนล จำกัด เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลความแม่นยำสูงจากแผ่นเหล็ก เหล็กหล่อ และเหล็กขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด ก่อตั้งขึ้นในปี 2571 ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 2,000 ตารางเมตร
บริษัทมีพนักงานประมาณ 50 คน รวมทั้งวิศวกร 4 คน

บริษัทฯ มีเครื่องกลึง CNC CZPT แบบเฉียง 10 เครื่อง เครื่องกลึง CNC แบบปกติ 35 เครื่อง เครื่องจักรกลศูนย์กลาง 6 เครื่อง และเครื่องกัดและเครื่องเจาะอื่นๆ อีกหลายชนิด

ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมชิ้นส่วนก่อสร้าง ชิ้นส่วนรถยนต์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ การบินและอวกาศ อิเล็กทรอนิกส์ และสาขาอื่นๆ โดยส่งออกไปยังญี่ปุ่น อิสราเอล และประเทศอื่นๆ ในเอเชีย รวมถึงเยอรมนี สหรัฐอเมริกา แคนาดา และประเทศอื่นๆ ในยุโรปและอเมริกา

ได้รับการรับรองตามระบบการจัดการคุณภาพ TS16949

การแนะนำอุปกรณ์

สถานที่หลักและขอบเขตการทำงาน รวมถึงอุปกรณ์ตรวจสอบ มีดังต่อไปนี้

เครื่องกลึง CNC แบบเฉียง Xihu (ทะเลสาบตะวันตก)

โรงงานแห่งนี้ติดตั้งเครื่องกลึง CNC CZPT แบบเฉียง 10 ชุด สามารถรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 400-500 มม. และมีความแม่นยำสูงถึง 0.01 มม.

ศูนย์เครื่องจักรกล

เครื่องจักรกลซีเอ็นซี 4 แกน จำนวน 6 ชุด ขนาดชิ้นงานสูงสุด 1300*70 มม. ความแม่นยำสูงถึง 0.01 มม.

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การควบคุมคุณภาพ

เราให้ความสำคัญกับความแม่นยำเสมอ ดังนั้นจึงตรวจสอบขนาดหลังทุกขั้นตอนการผลิต เรามีวิศวกรอาวุโส ผู้ควบคุมเครื่อง CNC ที่มีทักษะ และผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ ทั้งหมดนี้เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าที่ได้มีคุณภาพสูง

นอกจากนี้ยังสามารถดำเนินการตรวจสอบความเท่าเทียมระดับที่สามตามความต้องการของลูกค้าได้ เช่น SGS, TUV, ICAS เป็นต้น

เวอร์เนียร์คาลิเปอร์/เกจวัดความสูง
เกจวัดเกลียว
เกจผ่าน/ไม่ผ่าน
ภายในไมโครมิเตอร์
ไมโครมิเตอร์ภายนอก
ระดับไมครอน
ซีเอ็มเอ็ม
โปรเจ็กเตอร์
ไมโครมิเตอร์
โปรไฟล์โลสโคป
เครื่องทดสอบความแข็ง

กระบวนการตรวจสอบ

1. ก่อนเริ่มการผลิต วิศวกรจะแจกบัตรเทคโนโลยีสำหรับแต่ละขั้นตอนตามแบบแปลนเพื่อการควบคุมคุณภาพ
2. ในระหว่างกระบวนการผลิต พนักงานจะตรวจสอบขนาดในแต่ละขั้นตอน แล้วบันทึกไว้ในบัตรเทคโนโลยี
3. เมื่อการกลึงเสร็จสิ้นแล้ว บุคลากรทดสอบมืออาชีพจะทำการทดสอบ 100% ซ้ำอีกครั้ง

พื้นที่บรรจุภัณฑ์

โดยทั่วไป สินค้าจะถูกห่อด้วยแผ่นกันกระแทกหรือคั่นด้วยแผ่นไม้อัดก่อน
จากนั้นสินค้าที่ห่อแล้วจะถูกบรรจุลงในลังไม้ (ไม่ใช่ลังไม้เนื้อแข็ง) ซึ่งได้รับอนุญาตสำหรับการส่งออก
ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถบรรจุตามความต้องการของลูกค้าได้เช่นกัน

###

###

###

###

###

###

###

###

เพลาแบบร่องฟันความยาวมาตรฐาน

เพลาแบบมีร่องฟันความยาวมาตรฐาน ผลิตจากเหล็กกล้าอ่อน เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมส่วนใหญ่ การสร้างเครื่องจักรตามสั่ง และการใช้งานอื่นๆ อีกมากมาย เพลาแบบมีร่องฟันมาตรฐานทั้งหมดมีความยาว 2-3/4 นิ้ว และมีร่องฟันแบบเต็มความยาวให้เลือกทุกขนาด โดยมีวัสดุและความยาวใช้งานเพิ่มเติมให้เลือกตามคำขอและขอใบเสนอราคา บริษัท CZPT Manufacturing Company ภูมิใจนำเสนอเพลาความยาวมาตรฐานเหล่านี้

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องฟัน

โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งดิสก์เบรกมีสองรูปแบบหลัก คือ แบบร่องฟัน และแบบล็อคกลาง ดิสก์เบรกแบบร่องฟันนั้นพบได้บ่อยกว่า และมักติดตั้งง่ายกว่า ส่วนระบบล็อคกลางนั้นต้องใช้เครื่องมือในการถอดแหวนล็อคบนดุมดิสก์ ดิสก์เบรกแบบหกรูนั้นติดตั้งง่ายกว่าและใช้เพียงหกรูเท่านั้น ระบบล็อคกลางมักใช้กับจักรยานเสือหมอบสมรรถนะสูง
ดิสก์เบรกแบบ Post mount ต้องใช้อะแดปเตอร์ Post mount ในขณะที่ดิสก์เบรกแบบ Flat mount ไม่จำเป็นต้องใช้ อะแดปเตอร์ Post mount พบได้ทั่วไปมากกว่าและใช้กับจักรยานเสือภูเขาคาร์บอน ในขณะที่อินเตอร์เฟซ Flat mount กำลังกลายเป็นมาตรฐานในจักรยานเสือหมอบและจักรยาน Gravel อะแดปเตอร์ดิสก์เบรกทุกชนิดสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของโรเตอร์ได้ จักรยานเสือหมอบมักใช้โรเตอร์ขนาด 160 มม. ในขณะที่จักรยานเสือภูเขาใช้โรเตอร์ขนาด 180 มม. หรือ 200 มม.

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีร่องเกลียว

อินเตอร์เฟซการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวได้รับการออกแบบโดยใช้ร่องเชื่อมต่อระหว่างดุมล้อและดิสก์เบรก การเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวรัศมีและแนวหมุนได้มากพอสมควรระหว่างดิสก์และดุมล้อ หากการเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวหลวม อาจทำให้เกิดเสียงดังเนื่องจากการเคลื่อนที่ของดิสก์เมื่อเทียบกับดุมล้อ
ร่องบนจานเบรกและดุมล้อเชื่อมต่อกันด้วยช่องว่างอากาศ ช่องว่างอากาศนี้ช่วยลดการนำความร้อนจากจานเบรกไปยังดุมล้อ สิ่งประดิษฐ์นี้แก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง ความร้อน และการหดตัวของจานเบรกเมื่อปล่อยเบรก นอกจากนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องการเอียงและการลาก หากคุณไม่แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแบบนี้เหมาะสมกับคุณหรือไม่ โปรดปรึกษาช่างของคุณ
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวสามารถใช้ร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ ของล้อได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกสำหรับชุดประกอบแบบดุมล้อต่อดุมล้อ ตัวเว้นระยะซึ่งควรติดตั้งไว้รอบๆ นั้น ทำหน้าที่ได้เหมือนกันไม่ว่าดิสก์เบรกจะหมุนไปในทิศทางใดก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว จะมีตัวเว้นระยะสามชิ้นติดตั้งอยู่รอบดิสก์เบรก แต่ละชิ้นจะมีระยะห่างเท่ากันระหว่างร่องเกลียวของดิสก์เบรกกับดุมล้อ
ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะ 6 ประกอบด้วยส่วนสปริงเกลียว 6.1 และส่วนต่อขยายในทิศทางสัมผัสซึ่งสิ้นสุดที่ขอเกี่ยว 6.4 ขอเกี่ยวเหล่านี้จะแนบกับจานเบรก 1 ในทั้งสองทิศทาง ส่วนสปริงเกลียว 5.1 และ 6.1 มีความแข็งเพียงพอที่จะดูดซับแรงกระแทกในแนวรัศมี ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะเหล่านี้จัดเรียงอยู่รอบเส้นรอบวงของบริเวณที่ขบกัน
ตัวยึดแผ่นดิสก์แบบร่องเกลียวประกอบด้วยองค์ประกอบเสริมความเสถียรที่มีรูปทรงเป็นสปริงเกลียว สปริงเกลียวนี้ยื่นออกไปตามร่องและฟันของแผ่นดิสก์ ปลายทั้งสองข้างยื่นออกไปในทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่ตัวยึดที่ปลายแต่ละด้านจะเกี่ยวเข้ากับร่องและฟันของแผ่นดิสก์ องค์ประกอบเสริมความเสถียรนี้ถูกจัดวางในแนวแกนตามความกว้างของแผ่นดิสก์
ข้อต่อยึดดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวเป็นที่นิยมในจักรยานทั่วไปและจักรยานเสือหมอบ เป็นวิธีการติดตั้งเบรกที่เชื่อถือได้และทนทาน ร่องเกลียวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง ข้อต่อระหว่างดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวและแกนกระโหลกทำจากอลูมิเนียมและอะซิเตท
เนื่องจากดุมแบบร่องเกลียวติดตั้งจานเบรกในลักษณะเกลียว ทำให้ลวดสปริงและจานเบรก 2 อยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด เมื่อลวดสปริงสัมผัสกับจานเบรก มันจะสร้างแรงเสียดทานที่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งจานเบรก ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้กว้าง การติดตั้งจานเบรกแบบร่องเกลียวมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงกว่าแบบอื่นๆ
อินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวสามารถมีพื้นผิวร่องเกลียวได้หลากหลายรูปแบบ พื้นผิวร่องเกลียวเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดของอินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรก โดยทั่วไปจะทำจากสแตนเลสหรืออลูมิเนียม และสามารถใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวจะไม่รองรับดิสก์เบรกที่มีคาลิเปอร์เบรกขนาดใหญ่เกินไป

แก้ไขโดย czh 2022-12-08