Kina växellåda växellåda konisk växel ventilhus jordbruksmaskiner metallurgisk växellåda splineaxel med het försäljning

Produktbeskrivning

Företagsprofil

Företagsprofil

HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Gain Machinery Co., Ltd. tillverkar precisionsbearbetning av stålplåtar, gjutgods och smidesgods. Företaget grundades år 2571 och täcker en total yta på cirka 2000 kvadratmeter.
Omkring 50 personer är anställda, inklusive 4 ingenjörer.

Företaget var utrustat med 10 sneda CZPT CNC-svarvar, 35 vanliga CNC-svarvar, 6 fleroperationsmaskiner, andra fräsmaskiner och borrmaskiner.

Produkterna omfattar konstruktionsdelar, bildelar, medicinsk behandling, flyg- och rymdindustrin, elektronik och andra områden, och exporteras till Japan, Israel och andra asiatiska länder samt Tyskland, USA, Kanada och andra europeiska och amerikanska länder.

Certifierad enligt kvalitetsledningssystemet TS16949.

Introduktion till utrustning

Huvudanläggning och arbetsområde, inspektionsutrustning enligt följande

Sned Xihu (West Lake) CNC-svarv

Utrustad med 10 uppsättningar sneda CZPT CNC-svarvar. Maximal diameter kan vara 400-500 mm. Precisionen kan nå 0,01 mm.

Bearbetningscenter

6 uppsättningar med 4 axlar, max SPEC: 1300 * 70 mm, precisionen kan nå 0,01 mm

Om produkter

Kvalitetskontroll

Vi vill alltid vara exakta, så kontrollera måtten efter varje produktionssteg. Vi har erfarna ingenjörer, skickliga CNC-operatörer och professionella kvalitetsinspektörer. Allt detta säkerställer att slutprodukterna är av hög kvalitet.

Kan också göra tredje paritetsinspektion enligt kundens krav, såsom SGS, TUV, ICAS och så vidare.

Bromsok/Höjdmätare
Gängmätare
Gå/gå inte-mätare
Invändig mikrometer
Utvändig mikrometer
Mikronskala
CMM
Projektor
Mikrometer
Profiloskop
Hårdhetsprovare

Inspektionsprocess

1. Före bearbetning kommer ingenjören att lämna ut teknikkortet för varje process enligt ritning för kvalitetskontroll.
2. Under bearbetningen kommer arbetarna att testa måtten i varje steg och sedan markera dem på teknikkortet.
3. När bearbetningen är klar kommer den professionella testpersonalen att göra om 100%-testningen.

Packningsområde

Generellt sett packas produkterna i bubbelplast eller separeras först med plywoodskivor.
Sedan placeras de inslagna produkterna i trälådor (ej massivt trä), vilket är tillåtet för export.
Delar kan också packas enligt kundens önskemål.

###

###

###

###

###

###

###

###

Splinesaxlar med standardlängd

Splineaxlar med standardlängd är tillverkade av kolstål och är perfekta för de flesta reparationsjobb, specialbyggande av maskiner och många andra tillämpningar. Alla splineaxlar i standardlängd är 6,5 cm långa, och kompletta splineaxlar finns tillgängliga i valfri längd, med ytterligare material och arbetslängder tillgängliga på begäran och offert. CZPT Manufacturing Company är stolta över att kunna erbjuda dessa axlar med standardlängd.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är splinesade

Det finns två vanliga monteringsgränssnitt för skivbromsar, splines och center lock. Skivbromsar med splines är vanligare. De är vanligtvis enklare att installera. Center lock-systemet kräver ett verktyg för att ta bort låsringen på skivnavet. Sexbultsskivor är enklare att installera och kräver bara sex bultar. Center lock-systemet används ofta med racercyklar med hög prestanda.
Post Mount-skivbromsar kräver en post mount-adapter, medan flat mount-skivbromsar inte gör det. Post mount-adaptrar är vanligare och används för mountainbikes i kolfiber, medan flat mount-gränssnitt blir normen på racer- och gruscyklar. Alla skivbromsadaptrar är dock justerbara för bromsskivorstorlek. Racercyklar använder vanligtvis 160 mm bromsskivor medan mountainbikes använder bromsskivor som är 180 mm eller 200 mm.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade

Ett spiralformat skivbromsmonteringsgränssnitt är utformat med en splinesförbindelse mellan navet och bromsskivan. Denna splinesförbindelse möjliggör en relativt stor radiell och rotationsmässig förskjutning mellan skivan och navet. Ett löst splinesförbindelsegränssnitt kan orsaka ett skrammel på grund av skivans rörelse i förhållande till navet.
Splinesen på bromsskivan och navet är sammankopplade via ett luftgat. Luftgapet hjälper till att minska värmeledningen från bromsskivan till navet. Den föreliggande uppfinningen åtgärdar problem med buller, värme och indragning av bromsskivor när bromsen lossas. Den åtgärdar även problem med snedställning och dragning. Om du är osäker på om den här typen av monteringsgränssnitt är rätt för dig, kontakta din mekaniker.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade kan användas tillsammans med andra komponenter i ett hjul. De är särskilt användbara i skivbromsmonteringsgränssnitt för nav-till-nav-enheter. Distanselementen, som företrädesvis är placerade i omkretsriktningen, har i huvudsak samma funktion oavsett hur bromsskivan roterar. Företrädesvis är tre distanselement placerade runt bromsskivan. Var och en av dessa distanselement har lika stort spel mellan bromsskivans och navets splines.
Distanselementen 6 innefattar en spiralfjäderdel 6.1 och förlängningar i tangentiella riktningar som slutar i krokar 6.4. Dessa krokar anligger mot bromsskivan 1 i båda riktningarna. Spiralfjäderdelen 5.1 och 6.1 har tillräcklig styvhet för att absorbera radiella stötar. Distanselementen är anordnade runt omkretsen av den ingripande zonen.
En spiralformad skivfäste med splines innefattar ett stabiliseringselement utformat som en spiralfjäder. Spiralfjädern sträcker sig till skivans splines och tänder. Ändarna på förlängningen sträcker sig i motsatta riktningar, medan fästen i varje ände griper in i skivans splines och tänder. Detta stabiliseringselement är placerat axiellt över skivans bredd.
Splinesmonteringsgränssnitt för skivbromsar är populära på cyklar och racercyklar. De är ett pålitligt och hållbart sätt att montera dina bromsar. Splines används ofta inom flyg- och rymdfart och har högre utmattningslivslängd och tillförlitlighet. Gränssnitten mellan den splinesmonterade skivbromsen och BB-spindeln är tillverkade av aluminium och acetat.
När det splinesformade navet monterar skivan på ett spiralformat sätt kommer fjädertråden och skiva 2 att vara i nära kontakt. När fjädertråden kommer i kontakt med skivan skapas friktionskrafter som är jämnt fördelade över hela skivan. Detta möjliggör ett brett axiellt rörelseomfång. Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade har högre hållfasthet och styvhet än sina motsvarigheter.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade splines kan ha en mängd olika splines. De splinesade ytorna är den vanligaste typen av skivbromsmonteringsgränssnitt. De är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål eller aluminium och kan användas för en mängd olika tillämpningar. En splinesad skivmontering stöder dock inte en skiva med ett överdimensionerat bromsok.

redaktör av czh 2022-12-08