Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
Leverans: Koniska/spiralformade/spårformade/invändiga kugghjul, koniska/spiralformade/kronformade pinjonger, kugghjulssegment/spiralformade kuggstänger, fiskbensformade/spiralformade kugghjulsaxel/excentrisk axel/hålaxel/vevaxel/kamaxel, onormala axlar och andra transmissionsdelar för transmissionsanordningar och utrustning (stora industriella reducerare och drivare), som huvudsakligen används inom cement, gruvdrift, metallurgisk industri, hamnanläggningar etc.
1. Bearbetning av fiskbensmönster
KONTROLL av ritning av dubbelspiralkugghjul, tillverkning av gjutform, kvalitetsinspektion av smidesform, maskinbearbetning, kontroll av storlek\hårdhet\yta och andra tekniska parametrar på ritningen.
2.CZPT-paket
Spraya rostskyddsolja på fiskbensfärgad växelaxel, linda in en vattentät duk runt växelaxeln för reduceraren. Förbered paketet efter axelns form och vikt för att välja stålram, stålstöd eller trälåda etc.
3. OEM-anpassad utrustning
Vi levererar OEM-SERVICE, anpassad fiskbensmönsteraxel med stor modul, mer än 1 ton stor vikt, mer än 3 m längd, 42CrMo/35CrMo eller ditt specificerade material för växelaxel.
Detaljerade foton
Produktparametrar
| Modul | m | Intervall: 5~70 |
| Kugghjulets antal tänder | z | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tändernas höjd | H | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tändernas tjocklek | S | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tanddelning | P | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tandtillägg | Ha | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tanddedendum | Hf | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Arbetshöjd | h' | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Bottenfrigång | C | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Tryckvinkel | α | OEM enligt ritningens tekniska parametrar |
| Helixvinkel, | OEM enligt ritningens tekniska parametrar | |
| Ythårdhet | HRC | Område: HRC 50~HRC63 (släckning) |
| Hårdhet: | HB | Område: HB150~HB280; Härdning Anlöpning/ Härdad tandyta |
| Ytbehandling | Område: Ra1.6~Ra3.2 | |
| Tandytans grovhet | Ra | Intervall: ≥0,4 |
| Växelns noggrannhetsgrad | Klassintervall: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Diameter | D | Räckvidd: 1m~16m |
| Vikt | kg | Räckvidd: Min. 100 kg ~ Max. 80 ton styck |
| Växelposition | Intern/Extern växellåda | |
| Tandad delform | Kugghjul/Koniskt/Spiral/Spiralformat/Rak | |
| Axelform | Fiskbensaxel / Kugghjulsaxel / Excentrisk axel / Spiraldrev / Girthdrev / Kugghjul | |
| Material | Smide/ Gjutning |
Smide/gjutning 45/42CrMo/40Cr eller OEM |
| Tillverkningsmetod | Skär redskap | |
| Fräsning av kugghjul | √ | |
| Gnissling av kugghjul | √ | |
| Värmebehandling | Släckning/Karburisering | |
| Sandblästring | Noll | |
| Testning | UT\MT | |
| Varumärke | TOTEM/OEM | |
| Ansökan | Växellåda, Reducer, Petroleum, cement, gruvdrift, metallurgi etc. Vinddriven generator, vertikal kvarnreducerare, oljeriggs spiralformad växel, petroleumslamspumps växelaxel |
|
| Transportpaket | Exportpaket (trälåda, stålram etc.) | |
| Ursprung | Kina | |
| HS-kod | 8483409000 |
Företagsprofil
TOTEM Machinery fokuserar på att leverera kugghjulaxlar, excentriska axlar, fiskbensväxlar, koniska kugghjul, invändiga kugghjul och andra delar för transmissionsenheter och utrustning (stora industriella reducerare och drivväxlar). Dessa användes huvudsakligen inom hamnanläggningar, cement, gruvdrift, metallurgisk industri etc. Vi investerade i flera maskinbearbetningsfabriker, smidesfabriker och gjutfabriker och förlitar oss på dessa starka, pålitliga och högkvalitativa leverantörsnätverk för att våra kunder ska känna sig bekymmersfria.
1. Verkstad och bearbetning
2. Testanläggningar
3. Kundinspektion och leverans
Vanliga frågor
Hur går det med CZPT-produktbearbetningen?
Ritningskontroll, tillverkning av smidesform, kvalitetsinspektion av smidesform, maskinbearbetning, kontroll av storlek\hårdhet\ytfinish och andra tekniska parametrar på ritningen.
Hur är det med TOTEMs exportpaket?
Spraya rostskyddsolja på fiskbensfärgad växelaxel, linda in en vattentät duk runt växelaxeln för reduceraren. Förbered paketet efter axelns form och vikt för att välja stålram, stålstöd eller trälåda etc.
Kan jag anpassa växeln/växelaxeln på TOTEM?
Vi levererar kundanpassade kugghjulsaxlar, excentriska axlar, fiskbensväxlar, invändiga kugghjul och koniska kugghjul med stora moduler, mer än 1 tons vikt, mer än 3 m längd, smide eller gjutning i 42CrMo/35CrMo eller ditt specificerade material.
Varför kan jag välja TOTEM?
TOTEM har säljare online dygnet runt, vilket garanterar snabb och positiv feedback.
TOTEM Machinery investerar i och blir aktieägare i flera maskinbearbetningsfabriker, smidesfabriker och gjutfabriker, och förlitar sig på dessa starka, pålitliga och högkvalitativa leverantörsnätverk för att ge kunderna bekymmersfria köp.
Erfaren och professionell speditör, garantilogg, transport.
| Ansökan: | Motor, motorcykel, maskiner, marin, cement |
|---|---|
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Växelposition: | Intern/Extern |
| Tillverkningsmetod: | Gjutna redskap |
| Tandad delform: | Konisk hjul |
| Material: | Gjutstål |
| Prover: |
US$ 333/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
De olika typerna av splines i en splinesaxel
En splinesaxel är en maskinkomponent med inre och utre splines. Splines formas på fyra olika sätt: evolvent, parallell, tandad och kulformad. Du kan lära dig mer om varje typ av spline i den här artikeln. När du väljer en splinesaxel, se till att välja rätt för din applikation. Läs vidare för att lära dig om de olika typerna av splines och hur de påverkar axelns prestanda.
Involventa splines
Evolventa splines i en splinesaxel används för att säkra och förlänga mekaniska enheter. De är släta, inåtböjda spår som motstår separation under drift. En axel med evolventa splines är ofta längre än själva axeln. Denna egenskap möjliggör mer axiell rörelse. Detta är fördelaktigt för många tillämpningar, särskilt i en växellåda.
Den evolventa splinen är en formad spline, liknande en parallell spline. Den är vinklad och består av tänder som skapar ett spiralmönster som möjliggör linjär och roterande rörelse. Den skiljer sig från andra splines genom tandningarna på sina flanker. Den har också en platt topp. Det är ett bra alternativ för kopplingar och andra applikationer där vinkelrörelse är nödvändig.
Evolventa splines kallas även evolventa tänder på grund av sin form. De är platta på ovansidan och böjda på sidorna. Dessa tänder kan vara antingen invändiga eller utvändiga. Som ett resultat ger evolventa splines större ytkontakt, vilket bidrar till att minska stress och utmattning. Oavsett form är evolventa splines i allmänhet enkla att bearbeta och montera.
Evolventa splines är en typ av splines som används i splinesaxlar. Dessa splines har olika namn beroende på deras diametrar. Ett exempel på beteckningar är för en 32-tänders hanspline, en 2 500-tänders modul och en 30 graders tryckvinkel. Ett exempel på en honspline, en filet root spline, används för att beskriva diametern på den splinesade axeln.
Den effektiva tandtjockleken på splines beror på antalet kilspår och typen av spline. Evolventa splines i splinesaxlar bör konstrueras för att gripa in 25 till 50 procent av splinetänderna under kopplingen. Evolventa splines bör kunna motstå belastningen utan att spricka.
Parallella splines
Parallella splines formas på en splinesaxel genom att en eller flera tänder sätts i varandra. Hansplinesen placeras i mitten av honsplinesen. Tänderna på hansplinesen är också parallella med axelaxeln, men en vanlig feljustering gör att splinesen rullar och lutar. Detta är vanligt i många industriella tillämpningar, och det finns ett antal sätt att förbättra splines prestanda.
Vanligtvis används parallella splines för att minska friktionen i en roterande del. Splines på en splinesaxel är smalare på ändytan än insidan, vilket gör dem mer benägna att slitas. Denna typ av spline används i en mängd olika industrier, såsom maskiner, och den möjliggör också större effektivitet vid överföring av vridmoment.
Evolventa splines på en splinesaxel är de vanligaste. De har jämnt fördelade tänder och är därför mindre benägna att spricka på grund av utmattning. De tenderar också att vara lätta att skära till och montera. De är dock inte den bästa typen av spline. Det är viktigt att förstå skillnaden mellan parallella och evolventa splines innan man bestämmer sig för vilken spline man ska använda.
Skillnaden mellan splines och evolventa splines är spårens storlek. Evolventa splines är generellt större än parallella splines. Denna typ av splines ger mer vridmoment till kuggarna och minskar belastningen under drift. De är också mer hållbara och har en längre livslängd. Och eftersom de används på jordbruksmaskiner är de viktiga i denna typ av applikation.
Räfflade splines
En tandad splined axel har flera fördelar. Denna typ av axel är mycket justerbar. Dess stora antal tänder möjliggör stora vridmoment, och dess kortare tandbredd möjliggör större justering. Dessa egenskaper gör denna typ av axel till ett idealiskt val för applikationer där noggrannhet är avgörande. Nedan listas några av fördelarna med denna typ av axel. Dessa fördelar är bara några av fördelarna. Läs mer om denna typ av axel.
Fräsningsprocessen är billig och mycket noggrann. Den är användbar för utvändiga splineaxlar, men inte lämplig för invändiga splines. Denna typ av process formar synkroniserade former på axeln, vilket minskar tillverkningscykeln och stabiliserar den relativa fasen mellan spline och gänga. Den använder en slipskiva för att forma axeln. CZPT Manufacturing har ett stort lager av tandade splineaxlar.
Tänderna på en tandad splinesaxel är konstruerade för att ingripa med navet längs hela axelns omkrets. Axelns tänder är jämnt fördelade runt splinesen, vilket skapar en kontaktpunkt med flera tänder över hela axelns längd. Resultaten av dessa analyser är vanligtvis tillfredsställande. Men det finns vissa begränsningar. Till att börja med bör splinesen på den tandade splinesaxeln väljas noggrant. Om tillämpningen kräver storskalig analys kan det vara nödvändigt att modifiera konstruktionen.
Splines på den tandade splinesaxeln används också för andra ändamål. De kan användas för att överföra vridmoment till en annan enhet. De fungerar också som en antirotationsanordning och som en linjärstyrning. Både designen och typen av splines avgör den splinesaxelns funktion. Inom bilindustrin används de i fordon, flyg- och rymdindustrin, schaktmaskiner och många andra industrier.
Kulsplines
Uppfinningen avser en kulspinnad axel. Axeln innefattar ett flertal kulor som är anordnade i serie och är operativt kopplade till en lastbana. Kulorna kan rulla oändligt längs banan. Denna uppfinning avser även ett kullager. Här är ett kullager en av de många typerna av kugghjul. Följande diskussion beskriver egenskaperna hos ett kullager.
En kulsplinesaxelanordning innefattar en axel med åtminstone ett kulsplinespår och ett flertal omkretsgående stegspår. Axeln hålls i ett första hållarmedel som sträcker sig i längdriktningen och hålls roterbart av ett andra hållarmedel. Både axeln och det första hållarmedlet drivs relativt varandra av ett första drivmedel. Det är möjligt att tillverka en kulsplinesaxel på en mängd olika sätt.
En axel med kulsplines har en mutter med recirkulerande kulor. Den kulsplinesade muttern löper i dessa spår för att ge linjär rörelse samtidigt som den förhindrar rotation. En splinesad axel med en mutter som har recirkulerande kulor kan också ge roterande rörelse. En axel med kulsplines har också högre lastkapacitet än en kulbussning. Av dessa skäl är kulsplines ett utmärkt val för många tillämpningar.
I denna uppfinning är ett par kulspinnade axlar inrymda i en låda under en bäranordning 40. Var och en av de två axlarna sträcker sig längs en längsgående linje av armen 50. Ena änden av varje axel stöds roterbart av ett glidblock 56. Glidblocket har också en stödarm 58 som stöder mittarmen 50 på ett utskjutande sätt.
Sektorns no-go-mätare
En no-go-mätare är ett verktyg som kontrollerar den splinesade axeln för överdimensionering. Det är ett effektivt sätt att fastställa överdimensioneringen av en splinesad axel utan att ta bort axeln. Den mäter externa splines och tandningar. No-go-mätaren finns i storlekar från 19 mm till 130 mm med en profillängd på 25 mm.
Sektorns no-go-mätare har två grupper av diametralt motsatta tänder. Avståndet mellan dem är tillverkat med en maximal bredd och tandtjockleken måste ligga inom en förutbestämd tolerans. Denna måttare skulle ligga utanför toleransen om splines mättes med en stift. Måtten på denna splinesade axel finns i respektive ANSI- eller DIN-standarder.
Go-no-go-mätaren är användbar för slutlig inspektion av gängans stigningsdiameter. Den är också användbar för splinesaxlar och gängade muttrar. Gängan på en skruv måste matcha konturen på go-no-go-mätarhuvudet för att undvika ett "no-go"-tillstånd. Det finns ingen ersättning för en kvalitetsmaskin. Det är ett viktigt verktyg för alla tillverkare av splinesaxlar och fästelement.
NO-GO-mätaren kan upptäcka förändringar i tandtjocklek. Den kan kalibreras enligt ISO17025-standarder och har många fördelar jämfört med en icke-go-mätare. Den ger också en visuell referens för tjockleken på en splinesaxel. När tänderna matchar anses axeln vara redo för installation. Det är en kritisk process. I vissa fall är det omöjligt att bestämma den exakta längden på axelsplinesen.
45-graders tryckvinkel används oftast för axlar och momentavgivande delar. Denna tryckvinkel är den mest ekonomiska med tanke på verktygslivslängden, men splinesen rullar inte snyggt som en 30-graders vinkel. 45-graders splinesen är mer benägen att falla av större än de andra två. Ofta har den också ett krönt utseende. 37,5-graders tryckvinkel är en kompromiss mellan de andra två tryckvinklarna. Den används ofta när materialet i den splinesade axeln är hårdare än vanligt.
redaktör av CX
