Descrição do item
Motor hidráulico gerotor, animação do motor hidráulico gerotor, eixo estriado OMR BMR
Especificações do produto:
| tipo de produto | Motores BMR |
| deslocamento | 80cc |
| flange | dois pilotos com flange romboé φ13,5 φ82,5×8 |
| haste | estria SAE 6B |
| portos de petróleo | Suporte do coletor G1/2 4-M8,G1/4 |
Especificações principais:
Informações técnicas para BMR com eixo estriado de 25 e 1 polegada e eixo cônico de 28,56:
| Tipo | BMR BMRS 36 |
BMR BMRS 50 |
BMR BMRS oitenta |
BMR BMRS cem |
BMR BMRS 125 |
BMR BMRS cento e sessenta |
BMR BMRS duzentos |
BMR BMRS 250 |
BMR BMRS 315 |
BMR BMRS 375 |
|
| Deslocamento geométrico (cm3/rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.dois | 194.5 | 253,3 | 317.5 | 381,4 | |
| Velocidade máxima (rpm) | cont. | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | cento e noventa | 155 |
| int. | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| Torque máximo (N·m) | cont. | 72 | 100 | 195 | 240 | trezentos | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| int. | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| pico | cento e cinco | cento e sessenta e cinco | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| Potência máxima (kW) | cont. | 8.5 | 9.5 | doze,5 | treze | 12.5 | doze,5 | dez | Sete | 6 | 5 |
| int. | nove.oito | onze.2 | quinze | 15 | 14.5 | catorze | 13 | nove,5 | 9 | oito | |
| Queda de pressão máxima (MPa) | cont. | catorze | catorze | 17.5 | dezessete,5 | dezessete,5 | 16.5 | 13 | 11 | nove | 7 |
| int. | 16.5 | 17.5 | vinte | vinte | vinte | vinte | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| pico | 22,5 | 22,5 | 22.5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 20 | dezessete,5 | 15 | |
| Circulação máxima (L/min) | cont. | 40 | cinqüenta | sessenta | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | sessenta |
| int. | quarenta e cinco | 60 | setenta e cinco | 75 | setenta e cinco | setenta e cinco | setenta e cinco | setenta e cinco | 75 | setenta e cinco | |
| Peso (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | sete.3 | 7.6 | oito | oito,5 | nove | 9,5 | |
Informações técnicas para BMR com eixo de 31,75 e 32:
| Tipo | BMR BMRS 36 |
BMR BMRS cinqüenta |
BMR BMRS oitenta |
BMR BMRS cem |
BMR BMRS 125 |
BMR BMRS cento e sessenta |
BMR BMRS 200 |
BMR BMRS 250 |
BMR BMRS 315 |
BMR BMRS 375 |
|
|
Deslocamento geométrico |
36 | 51.sete | 81,5 | 102 | 127.2 | 157.dois | 194,5 | 253,3 | 317,5 | 381,4 | |
| Velocidade máxima (rpm) | cont. | 1250 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | cento e noventa | 155 |
| int. | 1520 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | trezentos | 240 | cento e noventa | |
| Torque máximo (N·m) | cont. | 72 | cem | 195 | 240 | trezentos | 380 | 450 | 540 | 550 | 580 |
| int. | oitenta e três | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | quinhentos | 610 | 690 | 690 | |
| pico | um zero cinco | cento e sessenta e cinco | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 710 | 840 | 830 | |
| Potência máxima (kW) | cont. | 8.5 | 9,5 | 12.5 | treze | 12.5 | doze,5 | 11 | dez | 9 | 7.5 |
| int. | nove.oito | onze.2 | quinze | quinze | quatorze,5 | 14 | treze | 12 | dez | nove | |
| Queda máxima de tensão (MPa) | cont. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | dezessete,5 | 17.5 | dezessete,5 | dezessete,5 | treze,5 | onze.5 |
| int. | dezesseis,5 | dezessete,5 | vinte | 20 | 20 | 20 | vinte | 20 | 17.5 | quinze | |
| pico | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 21 | dezessete,5 | |
| Movimento máximo (L/min) | cont. | 45 | cinqüenta | 60 | sessenta | sessenta | 60 | sessenta | 60 | sessenta | sessenta |
| int. | 55 | sessenta | 75 | 75 | setenta e cinco | setenta e cinco | setenta e cinco | setenta e cinco | setenta e cinco | 75 | |
| Excesso de peso (kg) | 6.5 | 6.7 | seis.9 | Sete | sete.três | 7.6 | 8 | 8.5 | nove | 9,5 | |
* Pressão constante: Valor máximo do motor em funcionamento contínuo.
* Tensão intermitente: Preço máximo de operação do motor em 6 CZPT s por minuto.
* Deformação CZPT: Valor máximo de funcionamento do motor em 0,6 CZPT por minuto.
Tipos de cruzamento
DANFOSS CZPT rua CZPT s
- OMM
- OMP
- OMR
- OMS
- OMH
- OMT
- OMV
M+S CZPT rua CZPT s
- MM/MLHM
- MP/MLHP
- MR/MLHR
- MH/MLHH
- MS/MLHS
- MT/MLHT
- MV/MLHV
Um sistema de tomada de força (TDF) agrícola é um dispositivo do tipo eixo de transmissão que conecta o trator à unidade que precisa ser operada. A ligação proporcionada pelo eixo de transmissão permite que a unidade extraia energia diretamente do motor do trator. Assim como as máquinas hidráulicas, o sistema de TDF pode eventualmente falhar devido aos rigores das operações agrícolas diárias, necessitando de substituição ou reparo. Quando chega a hora de substituir ou consertar um sistema de TDF, é crucial escolher os componentes adequados para o equipamento específico em uso.
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