보증 기간: 12개월
쇼룸 위치: 없음
응력: 외부 변형, 실질적인 변형
구조: 오일 실린더
체지방: 6kg
출력: 10kW
배기량: 23cm³, 4cc-28cc/4cc-28cc
펌프 종류: 장비용 펌프
최적 스트림 가격: 6m/s
개념: 회전 펌프
제목: 존디어 트랙터용 RE68886 탠덤 유압 기어 펌프
포트: BSP 나사산, PT 나사산, 미터 나사산, SAE UNF 나사산, 미터 플랜지 포트
샤프트: 탕 클로 샤프트, 직선형 크리추얼 샤프트, 테이퍼형 샤프트, 스플라인 샤프트
전면 보호: 직사각형 플랜지, SAE 플랜지, 정사각형 플랜지
재질: 압출 알루미늄 본체 및 다이 솔리드 알루미늄 또는 솔리드 철 보호재
제품명: RE68886 존디어 트랙터용 탠덤 유압 장비 펌프
용도: 트랙터
보증 기간 이후 서비스: 온라인 지원
지역 서비스 위치: 없음
제품 판매 직후 제공되는 서비스: 온라인 지원
포장 정보: 수량에 따라 비닐 봉투에 담아 나무 상자 또는 팔레트에 적재합니다. RE68886 존디어 트랙터용 탠덤 유압 기어 펌프
항구: ZheJiang 또는 HangZhou
RE68886 존디어 트랙터용 탠덤 유압 장비 펌프
1. 올림텍 로터리 스크류 공기 압축기 4kW, 고품질 스크류 공기 압축기 장치, 3kW 스크류 공기 압축기, CE 및 ISO 표준을 준수하는 유압 기어 펌프
2. 더 높은 효능 및 수명 연장
3. 고강도
3. 낮은 소리, 최소한의 맥동
4.배기량: 4~28cc
그림
비즈니스 데이터
저장 CZPT 기계(KRS)는 유압 및 변속기 분야의 성장, 제조 및 판매에 자산과 에너지를 집중하여 2013년부터 속도 증속 PTO 기어박스를 생산하기 시작했으며, 주로 프랑스, 독일, 터키, 영국 등 유럽 시장을 비롯한 15개국 이상에 수출하고 있습니다.
당사는 유압 및 농기계 분야의 공급망을 바탕으로 장비 펌프, 트랙터 장비, 레이저 절단 덤프트럭 펌프용 CZPT 특수 공기 압축기 등을 중국의 엄선된 고품질 공급업체로부터 공급받아 유통하고 있습니다. 기어박스를 포함한 혼합 주문 시에는 협의 후 특별 할인을 제공해 드립니다.
문의해 주셔서 감사합니다. 12시간 이내에 답변을 드리겠습니다.
생산 개요
포장 및 배송 모든 펌프는 플라스틱 포장으로 배송됩니다.
각 펌프용 내부 박스
그런 다음 팔레트 위에 놓으십시오.
저희 서비스
서비스 A: OEM 및 맞춤형 제품 제공 가능
저희 회사는 구매자의 사양에 따라 OEM 및 맞춤형 제품을 생산할 수 있습니다. 문의 환영합니다.
지원 B: 신제품 제작을 환영합니다
저희는 신제품 개발을 위한 전문가와 연구 부서를 보유하고 있으며, 구매자께서 샘플이나 도면에 따라 신제품 제작을 요청하시는 경우 언제든지 환영합니다.
서비스 C: 연결 제품 소싱
저희 회사는 유압 및 변속기 부품 분야, 특히 기어박스, 기어 펌프, 트랙터, 농기계 등에 대한 풍부한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 다른 제품이 필요하시면 적합한 공급업체를 찾아드리겠습니다. 벽걸이형 7bar 직류 디젤 이동식 공기 압축기를 비롯한 다양한 제품을 저희 제품과 함께 주문하시면 할인 혜택을 받으실 수 있습니다.
구매자가 요구하는 다른 사항들에 대해서도 논의할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
1. 질문: 귀사는 무역 회사입니까, 아니면 생산 회사입니까?
A: 저희 회사는 구매 및 판매 사업을 하는 동시에 생산도 하고 있습니다. 자체 제조 시설을 보유하고 있어 기어박스, 펌프 부품 등을 생산합니다.
또한 당사는 고객의 다양한 요구를 충족하기 위해 엄선된 최고 품질의 공급업체로부터 기어 펌프, 트랙터 기계, 덤프트럭 펌프를 유통합니다.
2. 질문: 고품질 손잡이와 보증은 어떻게 되나요?
A: "품질 우선, 소비자 최우선". 모든 제품은 포장 및 배송 전에 하나하나 꼼꼼하게 검사하고 분석합니다.
저희 제품은 1년 품질 보증을 제공하며, 전문적인 지원은 무제한으로 제공됩니다.
3. 질문: 검사 및 테스트를 위한 샘플을 제공해 주실 수 있습니까?
A: 네, 저희는 제품의 개발 품질과 실제 기능을 확인하실 수 있도록 무료 샘플을 제공해 드립니다. 다만, 배송비는 구매자 부담입니다.
4.Q: 귀사에 어떻게 오실 수 있나요?
A: 저희 회사 주소는 중국 저장성 서호구 화쉬 고속도로 888번지입니다. (매우 인기 있는 이동식 공기 압축기 2HP)
저장시후(서호) 디사오 공항이나 저장시후(서호) 디사오 기차역에서 차로 약 30분 거리입니다.
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여기에 나열된 출발 정보를 환영합니다.
표준 길이 스플라인 샤프트
표준 길이 스플라인 샤프트는 연강으로 제작되며 대부분의 수리 작업, 맞춤형 기계 제작 및 기타 여러 용도에 적합합니다. 모든 재고 스플라인 샤프트는 길이가 2-3/4인치이며, 모든 길이의 스플라인을 갖추고 있습니다. 추가 재질 및 작업 길이는 요청 시 견적을 통해 제공 가능합니다. CZPT Manufacturing Company는 이러한 표준 길이 샤프트를 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
스플라인형 디스크 브레이크 마운팅 인터페이스
디스크 브레이크 장착 방식에는 스플라인 방식과 센터락 방식 두 가지가 있습니다. 스플라인 방식의 디스크 브레이크가 더 일반적이며 설치가 더 쉽습니다. 센터락 방식은 디스크 허브의 잠금 링을 제거하기 위해 공구가 필요합니다. 6볼트 로터는 설치가 더 간편하며 볼트도 6개만 필요합니다. 센터락 방식은 고성능 로드 자전거에 주로 사용됩니다.
포스트 마운트 디스크 브레이크는 포스트 마운트 어댑터가 필요하지만, 플랫 마운트 디스크 브레이크는 필요하지 않습니다. 포스트 마운트 어댑터는 더 흔하며 카본 산악 자전거에 사용되는 반면, 플랫 마운트 인터페이스는 로드 자전거와 그래블 자전거에서 점차 보편화되고 있습니다. 모든 디스크 브레이크 어댑터는 로터 크기에 맞게 조절할 수 있습니다. 로드 자전거는 일반적으로 160mm 로터를 사용하는 반면, 산악 자전거는 180mm 또는 200mm 로터를 사용합니다.
나선형 스플라인이 있는 디스크 브레이크 장착 인터페이스
헬리컬 스플라인 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 허브와 브레이크 디스크 사이에 스플라인 연결부가 있도록 설계되었습니다. 이 스플라인 연결부는 디스크와 허브 사이에 비교적 큰 반경 방향 및 회전 방향 변위를 허용합니다. 스플라인 연결부가 헐거우면 디스크가 허브에 대해 움직이면서 덜컹거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
브레이크 디스크와 허브의 스플라인은 공극을 통해 연결됩니다. 이 공극은 브레이크 디스크에서 허브로의 열전도를 줄이는 데 도움이 됩니다. 본 발명은 브레이크 해제 시 발생하는 소음, 발열, 브레이크 디스크의 수축 문제를 해결합니다. 또한, 디스크의 비틀림 및 마찰 문제도 해결합니다. 이러한 장착 방식이 적합한지 확실하지 않은 경우 정비사와 상담하십시오.
나선형 스플라인 형태의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 휠의 다른 구성 요소와 함께 사용될 수 있습니다. 특히 허브 간 조립체의 디스크 브레이크 장착 인터페이스에 유용합니다. 스페이서 요소는 바람직하게는 원주 방향으로 배치되며, 브레이크 디스크의 회전 방향에 관계없이 실질적으로 동일한 기능을 제공합니다. 바람직하게는 브레이크 디스크 주위에 3개의 스페이서 요소가 배치됩니다. 각 스페이서 요소는 브레이크 디스크와 허브의 스플라인 사이에 동일한 간격을 갖습니다.
스페이서 요소 6은 나선형 스프링 부분 6.1과 접선 방향으로 연장되어 후크 6.4로 끝나는 부분을 포함한다. 이 후크는 양방향으로 브레이크 디스크 1에 접촉한다. 나선형 스프링 부분 5.1과 6.1은 방사형 충격을 흡수할 수 있을 만큼 충분한 강성을 가진다. 스페이서 요소들은 맞물림 영역의 원주를 따라 배치된다.
나선형 스플라인 디스크 마운트는 나선형 스프링으로 형성된 안정화 요소를 포함한다. 이 나선형 스프링은 디스크의 스플라인과 톱니까지 연장된다. 연장부의 양 끝은 서로 반대 방향으로 뻗어 있으며, 각 끝단의 브래킷은 디스크의 스플라인과 톱니에 맞물린다. 이 안정화 요소는 디스크의 폭 방향으로 축 방향으로 배치된다.
헬리컬 스플라인 디스크 브레이크 마운팅 인터페이스는 일반 자전거와 로드 자전거에 널리 사용됩니다. 이는 브레이크를 장착하는 데 있어 신뢰성과 내구성이 뛰어난 방식입니다. 스플라인은 항공우주 분야에서도 널리 사용되며, 피로 수명과 신뢰성이 높습니다. 스플라인 디스크 브레이크와 BB 스핀들 사이의 인터페이스는 알루미늄과 아세테이트로 제작됩니다.
스플라인 허브가 디스크를 나선형으로 장착함에 따라 스프링 와이어와 디스크 2는 밀접하게 접촉하게 됩니다. 스프링 와이어가 디스크와 접촉하면 디스크 전체에 고르게 분산되는 마찰력이 발생합니다. 이는 넓은 범위의 축 방향 움직임을 가능하게 합니다. 나선형 스플라인 방식의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 그렇지 않은 인터페이스보다 강도와 강성이 높습니다.
나선형 스플라인 방식의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 다양한 형태의 스플라인 표면을 가질 수 있습니다. 이러한 스플라인 표면은 디스크 브레이크 장착 인터페이스에서 가장 일반적인 유형입니다. 일반적으로 스테인리스강이나 알루미늄으로 제작되며 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 그러나 스플라인 방식의 디스크 마운트는 크기가 큰 브레이크 캘리퍼가 장착된 디스크를 지지할 수 없습니다.
czh 편집, 2023년 2월 20일
