Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Pääakselin osat:1. taka-akselin kotelo, 1. vetoakseli, 1. taka-akselin keskipako ja jarrujärjestelmä, 2. taka-akselin kotelo, 2. vetoakseli, 2. taka-akselin keskipako ja jarrujärjestelmä.
|
OSAN NUMERO(T) |
Osan nimi |
|
AZ |
Tasapainoinen asunto |
|
AZ |
Jarrukenkä |
|
WG911234 |
Takapyörän napa-asennelma |
|
WG923132 |
Laakeri |
Vilpittömyys asiakasta kohtaan ja laadun takaaminen on ikuisesti noudatettava mottomme. Se on ihmisenä olemisen ja liiketoiminnan perusta. Kannamme vilpittömästi vastuun tuotteistamme ja palvelustamme.
Yrityksen lyhyt esittely:
Olemme perustettu vuonna 2571. Yritys sijaitsee Hangzhoun kaupungissa, Zhejiangin maakunnassa, missä myös CHINAMFG sijaitsee. Vilpitön asiakasta kohtaan ja hyvässä uskossa laatuun on Deruna Heavy Truck Partsin motto ikuisesti. Se on ihmisenä olemisen ja liiketoiminnan perusta. Kannamme vilpittömästi vastuun tuotteistamme ja palvelustamme.
Päätuote:
Yrityksemme on erikoistunut China National Heavy Duty Truck -autojen, ZheJiang Heavy Duty Truck -autojen, Beiben-kuorma-autojen, CHINAMFG-kuorma-autojen ja niihin liittyvien lisävarusteiden valmistukseen ja tukkumyyntiin. Pääasiassa toimimme erilaisten lisävarusteiden, kuten kuorma-autojen osien, sylinterilohkojen, kampiakselien ja dieselmoottoreiden, valmistuksessa.
1. Voimanlähteet, mukaan lukien moottorit ja oheislaitteet [kuten käynnistimet, generaattorit, ahtimet, erilaiset suodatinelementit jne.].
2. Voimansiirto-osa [kutsutaan myös vaihteiston osaksi], mukaan lukien kytkin, vaihteisto, voimansiirtoakseli, akseli jne.;
3. Jousituksen osa, mukaan lukien etu- ja takateräslevyt ja kiinnikkeet, tasapainoakseli, työntötanko jne.
4. Ohjausosa, mukaan lukien ohjausvaihde ja vaakasuorat vetotangot jne.
5. Sähkölaitteet ja venttiilien osat, mukaan lukien erityyppiset sähkökytkimet, johtosarjat, polttimot ja erilaiset jarrukomponentit (venttiilit).
6. Ohjaus- ja lastin osat, nimittäin ohjaamo ja tavaratila.
7. Runko [eli palkki] ja niin edelleen.
Ulkomaanmarkkinat tällä hetkellä:
Myynnillämme on keskimäärin yli 10 vuoden kokemus viennistä, ja he hallitsevat kaikki liiketoiminnan prosessit, jotka voivat tehokkaasti täyttää asiakkaiden tarpeet.
Viemme tällä hetkellä 37 maahan, ja asiakaskumppanimme ovat Venäjältä, Uudesta-Seelannista, Fidžiltä, Papua-Uudesta-Guineasta, Malesiasta, Sambiasta, Etelä-Sudanista, Yhdistyneistä arabiemiirikunnista, Zimbabwesta, Kolumbiasta ja niin edelleen. Voimme myös auttaa sinua toimittamaan rekisteröintiasiakirjoja tuontia varten eri maissa. Tervetuloa ottamaan yhteyttä uusiin ja vakioasiakkaisiin luodaksesi tulevia liikesuhteita ja saavuttaaksesi yhteistä menestystä!
K: Entä jos en voi antaa osanumeroa viitteeksi? V: Jos osanumeroa ei ole, voimme arvioida ja antaa tarjouksen pyydetyistä osista moottorin tyyppikilven tai valokuvien perusteella. Olisi hienoa, jos voisitte antaa meille alustanumeron (VIN), jotta voimme tarjota kattavamman analyysin ja tarkemman tarjouspalautteen kuorma-automallisi perusteella.
K: Voimmeko ostaa 1 kpl kuorma-auton osia laadun testausta varten? V: Kyllä, lähetämme mielellämme 1 kpl tuotteen laadun testausta varten, jos meillä on tarvitsemasi kuorma-auton osat varastossa.
K: Testaatteko kaikki tavaranne ennen toimitusta? V: Kyllä, meillä on 100%-testi ennen toimitusta.
K: Miten teet liiketoiminnastamme pitkäaikaisia ja hyviä suhteita? V: Pidämme yllä hyvää laatua ja kilpailukykyistä hintaa varmistaaksemme asiakkaidemme hyödyn; Kunnioitamme jokaista asiakasta ystävänämme ja teemme vilpittömästi liiketoimintaa ja ystävystymme heidän kanssaan riippumatta siitä, mistä he tulevat.
K: Kuinka pitkä on tavaroiden tuotantoaika? V: Meillä on riittävästi varastossa normaalin erittelyn tuotteita välitöntä toimitusta varten; epätavanomaisten eritelmien varastointiaika on yleensä noin 7–10 päivää; suurten tilausmäärien on oltava varastossa noin 15–20 päivää.
K: Mikä on pakkaus? V: Neutraali pakkaus paperikartongissa tai puulaatikossa. Tai voimme räätälöidä pakkauksen tarpeidesi mukaan.
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Myynnin jälkeinen palvelu: | 24 Verkkopalvelu |
|---|---|
| Takuu: | Edellyttäen |
| Tyyppi: | Akseli |
| Sertifiointi: | ISO9001 |
| Ajojärjestelmän osat: | Etuakseli |
| Vaihteistojärjestelmän osat: | Vaihteisto |
| Näytteet: |
US$ 1/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Miten ura-akselit edistävät tehokasta voimansiirtoa?
Ura-akseleilla on tärkeä rooli tehokkaan voimansiirron mahdollistamisessa erilaisissa mekaanisissa järjestelmissä. Tässä on yksityiskohtainen selitys siitä, miten ura-akselit edistävät tehokasta voimansiirtoa:
1. Vääntömomentin siirto:
Ura-akselit on suunniteltu siirtämään vääntömomenttia komponentista toiseen. Ne tarjoavat varman, luistamattoman liitoksen, joka mahdollistaa tehokkaan voimansiirron ilman luistamista tai energiahävikkiä. Akselin urat kytkeytyvät vastaaviin uriin vastakappaleessa luoden vahvan mekaanisen liitoksen vääntömomentin siirtoa varten.
2. Kuorman jakautuminen:
Ura-akselit jakavat kohdistetun kuorman tasaisesti kosketuspinnoille. Akselin uraprofiilin hampaat tai urat varmistavat, että kuorma jakautuu useille kosketuspisteille. Tämä tasainen kuormanjakauma auttaa estämään paikallisia jännityskeskittymiä ja vähentää ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisen riskiä. Tehokas kuormanjako varmistaa, että voima siirtyy tasaisesti ja luotettavasti.
3. Virheiden kompensointi:
Ura-akselit voivat kompensoida tiettyä linjausvirhettä liitoskomponenttien välillä. Uraprofiilin rakenne mahdollistaa kulma- tai yhdensuuntaisen linjausvirheen vaarantamatta voimansiirtokykyä. Tämä linjausvirheiden kompensointikyky on ratkaisevan tärkeää tehokkaan voimansiirron ylläpitämiseksi tilanteissa, joissa täydellinen linjaus on haastavaa tai altis vaihteluille.
4. Suuri vääntömomenttikapasiteetti:
Ura-akselit on suunniteltu kestämään suuria vääntömomentteja. Uraprofiili, kytkeytymispituus ja materiaalivalinnat on optimoitu vastaamaan odotettuja vääntömomenttivaatimuksia. Tämä suuri vääntömomenttikapasiteetti varmistaa, että akseli voi tehokkaasti siirtää tehoa ilman liiallista taipumaa tai vikaantumista normaaleissa käyttöolosuhteissa.
5. Vääntöjäykkyys:
Ura-akseleilla on suuri vääntöjäykkyys, mikä tarkoittaa, että ne kestävät kiertymistä tai vääntötaipumaa vääntömomentin vaikutuksesta. Akselin rakenne, mukaan lukien sen halkaisija, uraprofiili ja materiaaliominaisuudet, vaikuttavat sen vääntöjäykkyyteen. Suuri vääntöjäykkyys minimoi akselin muodonmuutoksen tai taipumisen aiheuttamat tehohäviöt, mikä mahdollistaa tehokkaan voimansiirron.
6. Luotettava yhteys:
Ura-akselit tarjoavat luotettavan ja toistettavan yhteyden käyttävien ja käytettävien komponenttien välille. Kun ura-akseli on kytketty oikein, se säilyttää yhteyden varmistaen tasaisen voimansiirron ajan kuluessa. Tämä luotettavuus on ratkaisevan tärkeää tehokkuuden ylläpitämiseksi ja tehohäviöiden tai keskeytysten estämiseksi käytön aikana.
7. Minimaalinen vastareaktio:
Välyksellä tarkoitetaan pientä pyörimisvälystä tai välystä vastakkaisten komponenttien välillä. Oikein suunniteltuina ja valmistettuina ura-akselit voivat minimoida voimansiirtojärjestelmän välyksen. Pienempi välys varmistaa tasaisemman toiminnan, paremman tarkkuuden ja tehokkuuden minimoimalla peruutukseen tai suunnanvaihtoon liittyvät tehohäviöt.
8. Kompakti muotoilu:
Ura-akselit tarjoavat kompaktin ja tilaa säästävän ratkaisun voimansiirtoon. Niiden rakenne mahdollistaa suhteellisen pienen tilantarpeen ja tarjoaa samalla vankan vääntömomentin siirtokyvyn. Kompakti rakenne on erityisen edullinen sovelluksissa, joissa tilaa on rajoitetusti, kuten autojen voimansiirrossa tai kompakteissa koneissa.
Sisällyttämällä ura-akseleita mekaanisiin järjestelmiin insinöörit voivat saavuttaa tehokkaan voimansiirron varmistaen, että teho siirtyy tehokkaasti käyttövoimasta käytettävään komponenttiin. Ura-akseleiden ainutlaatuiset suunnitteluominaisuudet mahdollistavat luotettavan vääntömomentin siirron, tasaisen kuorman jakautumisen, linjausvirheiden kompensoinnin, suuren vääntömomentin kapasiteetin, vääntöjäykkyyden, luotettavat liitokset, minimaalisen välyksen ja kompaktin koon.
Miten ura-akselit käsittelevät kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita?
Ura-akselit on suunniteltu käsittelemään mekaanisten järjestelmien kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita. Näin ne saavuttavat tämän:
1. Materiaalin valinta:
Ura-akselit valmistetaan tyypillisesti erittäin lujista materiaaleista, kuten teräksestä tai seoksesta, jotka valitaan niiden kyvyn kestää raskaita kuormia ja kestävyyden vuoksi. Materiaalien valinnassa otetaan huomioon tekijät, kuten vetolujuus, myötölujuus ja väsymiskestävyys, jotta varmistetaan, että akseli kestää kuormituskapasiteetin ja painon vaihtelut.
2. Tekninen suunnittelu:
Ura-akselit suunnitellaan ottaen huomioon niiden odotettavissa olevat kuormat ja painot. Urien mitat, profiili ja lukumäärä määritetään odotettujen vääntömomenttivaatimusten ja kohdistettujen kuormien suuruuden perusteella. Suunnittelun huolellisella suunnittelulla ura-akselit kestävät kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita säilyttäen samalla rakenteellisen eheyden ja luotettavan suorituskyvyn.
3. Kuorman jakautuminen:
Ura-akselien lukittuva kytkentä mahdollistaa tehokkaan kuorman jakautumisen akselin pituudelle. Tämä auttaa jakamaan kohdistetut kuormat tasaisesti, estäen paikallisia jännityskeskittymiä ja minimoiden muodonmuutosten tai rikkoutumisen riskin. Kuorman jakamalla ura-akselit pystyvät käsittelemään kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita suorituskykyään vaarantamatta.
4. Rakenteellinen raudoitus:
Suuremmissa kuormituskapasiteeteissa tai painavammissa sovelluksissa ura-akseleissa voidaan käyttää lisärakenteellisia ominaisuuksia niiden lujuuden parantamiseksi. Näitä voivat olla paksummat uran hampaat, suuremmat uran halkaisijat tai vahvistetut osat akselin varrella. Kriittisten alueiden vahvistamisen ansiosta ura-akselit pystyvät käsittelemään lisääntyneitä kuormia ja painoja säilyttäen samalla eheytensä.
5. Voitelu ja pintakäsittely:
Oikea voitelu on välttämätöntä, jotta ura-akselit kestävät kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita. Voiteluaineet vähentävät kitkaa vastinpintojen välillä, minimoivat kulumisen ja estävät ennenaikaisen vikaantumisen. Lisäksi pintakäsittelyt, kuten pinnoitteet tai lämpökäsittelyt, voivat parantaa ura-akselin kovuutta ja kulutuskestävyyttä, mikä parantaa sen kykyä käsitellä vaihtelevia kuormia ja painoja.
6. Testaus ja validointi:
Ura-akselit käyvät läpi tiukat testit ja validoinnin sen varmistamiseksi, että ne täyttävät määritellyt kuormituskapasiteetti- ja painovaatimukset. Tämä voi sisältää laboratoriotestejä, simulaatioanalyysejä tai kenttätestejä todellisissa olosuhteissa. Altistamalla ura-akselit perusteelliseen testaukseen valmistajat voivat varmistaa niiden suorituskyvyn ja varmistaa, että ne kestävät kuormituskapasiteetin ja painon vaihtelut.
Yleisesti ottaen ura-akselit on suunniteltu ja valmistettu käsittelemään kuormituskapasiteetin ja painon vaihteluita käyttämällä sopivia materiaaleja, optimoimalla suunnittelua, jakamalla kuormat tehokkaasti, lisäämällä tarvittaessa rakenteellisia vahvistuksia, toteuttamalla asianmukaiset voitelu- ja pintakäsittelytoimenpiteet sekä suorittamalla perusteellisia testejä ja validointeja. Näiden toimenpiteiden ansiosta ura-akselit pystyvät siirtämään vääntömomenttia luotettavasti ja käsittelemään vaihtelevia kuormia erilaisissa mekaanisissa sovelluksissa.
Mikä on ura-akseli ja mikä on sen ensisijainen tehtävä?
Ura-akseli on mekaaninen komponentti, joka koostuu sarjasta harjanteita tai hampaita (joita kutsutaan uriksi), jotka on koneistettu akselin pintaan. Sen ensisijainen tehtävä on välittää vääntömomenttia samalla, kun se mahdollistaa vastakkaisten komponenttien suhteellisen liikkeen tai liukumisen. Tässä on yksityiskohtainen selitys:
1. Rakenne ja suunnittelu:
Ura-akselilla on tyypillisesti sylinterimäinen muoto, jossa on ulkoisia tai sisäisiä uria. Ulkoisessa ura-akselissa on uria ulkopinnalla, kun taas sisäisessä ura-akselissa uria on sisäreiässä. Urien lukumäärä, koko ja muoto voivat vaihdella käyttötarkoituksen ja suunnitteluvaatimusten mukaan.
2. Vääntömomentin siirto:
Ura-akselin päätehtävänä on siirtää vääntömomenttia kahden vastakkaisen komponentin, kuten hammaspyörien, kytkimien tai muiden pyörivien elementtien, välillä. Akselin urat kytkeytyvät vastakkaisen komponentin vastaaviin uriin luoden mekaanisen lukituksen. Kun ura-akseliin kohdistetaan vääntömomentti, urien välinen kytkeytyminen varmistaa, että pyörimisvoima siirtyy akselilta vastakkaiseen komponenttiin, jolloin järjestelmä voi siirtää tehoa.
3. Suhteellinen liike:
Toisin kuin muuntyyppiset akselit, ura-akseli mahdollistaa suhteellisen liikkeen eli liukumisen akselin ja vastakkaisen osan välillä. Tämä liukuliike voi olla aksiaalista (akselin akselia pitkin) tai radiaalista (kohtisuorassa akselin akseliin nähden). Urat tarjoavat tarkan ja hallitun rajapinnan, joka mahdollistaa tämän liikkeen säilyttäen samalla vääntömomentin siirron. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen sovelluksissa, joissa on otettava huomioon aksiaalinen tai radiaalinen siirtymä tai linjausvirhe.
4. Kuorman jakautuminen:
Ura-akselin toinen tärkeä tehtävä on jakaa kohdistettu kuorma tasaisesti sen pituudelle. Urat luovat useita kosketuspisteitä akselin ja vastakappaleen välille, mikä auttaa jakamaan vääntömomentin ja aksiaaliset tai radiaaliset voimat suuremmalle pinta-alalle. Tämä kuorman jakautuminen minimoi jännityskeskittymiä ja vähentää ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisen riskiä.
5. Monipuolisuus ja sovellukset:
Ura-akseleita käytetään useilla eri teollisuudenaloilla ja järjestelmissä, kuten autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, koneissa ja voimansiirrossa. Niitä käytetään yleisesti vaihteistoissa, voimansiirtojärjestelmissä, voimanottoyksiköissä, ohjausjärjestelmissä ja monissa muissa pyörimismekanismeissa, joissa vääntömomentin siirto, suhteellinen liike ja kuorman jakautuminen ovat olennaisia.
6. Suunnittelunäkökohdat:
Ura-akselia suunniteltaessa on otettava huomioon tekijät, kuten vääntömomenttivaatimukset, nopeus, käytetyt kuormat ja ympäristöolosuhteet. Ura-akselin geometria, materiaalivalinta ja pinnan viimeistely ovat ratkaisevan tärkeitä ura-akselin oikean kytkennän, kuormituksen kantokyvyn ja kestävyyden varmistamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ura-akseli on mekaaninen komponentti, jossa on urat, jotka mahdollistavat vääntömomentin siirron samalla kun ne mahdollistavat suhteellisen liikkeen tai liukumisen vastakkaisten komponenttien välillä. Sen ensisijainen tehtävä on siirtää pyörimisvoimaa, jakaa kuormia ja mahdollistaa aksiaalinen tai radiaalinen siirtymä erilaisissa sovelluksissa, jotka vaativat tarkkaa vääntömomentin siirtoa ja joustavuutta.
toimittaja CX 2024-05-03
Muunna opas tarjouspyynnöksi
Lähetä valvottu piirustus, liitoskohta, materiaalin kunto ja käyttötiedot teknistä tarkistusta varten.
Pyydä tarjous
