Descripción del Producto
Descripción del Producto
Piezas del eje principal:Primera carcasa del eje trasero, primera transmisión del eje trasero, primer eje trasero con sistema de frenos y cojinetes, segunda carcasa del eje trasero, segunda transmisión del eje trasero, segundo eje trasero con sistema de frenos y cojinetes.
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NÚMERO DE PIEZA(S) |
Nombre de la pieza |
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Arizona |
Viviendas diferentes |
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Arizona |
Zapata |
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WG911234 |
Conjunto de cubo de rueda trasera. |
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WG923132 |
Cojinete |
La sinceridad hacia el cliente y la buena fe en la calidad son nuestro lema. Es la base de nuestra humanidad y de nuestro éxito empresarial. Asumimos con total responsabilidad nuestros productos y servicios.
Breve presentación de la empresa:
Nuestra empresa fue fundada en 2571. Está ubicada en la ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang, donde también se encuentra CHINAMFG. La sinceridad hacia el cliente y la buena fe en la calidad son el lema que siempre ha guiado a Deruna Heavy Truck Parts. Es la base de nuestra humanidad y de nuestros negocios. Asumimos toda la responsabilidad por nuestros productos y servicios con total sinceridad.
Producto principal:
Nuestra empresa se especializa en la fabricación y venta al por mayor de camiones pesados de las marcas China National, Zhejiang, Beiben y CHINAMFG, así como sus accesorios. Nos dedicamos principalmente a la comercialización de diversos accesorios, como repuestos para camiones, bloques de cilindros, cigüeñales y motores diésel.
1. Partes de potencia, incluidos motores y partes periféricas [tales como arrancadores, generadores, sobrealimentadores, diversos elementos filtrantes, etc.
2. Parte motriz [también llamada parte de transmisión], que incluye embrague, caja de cambios, eje de transmisión, eje, etc.;
3. Parte de la suspensión, incluyendo placas de acero delanteras y traseras y sujetadores, eje de equilibrado, barra de empuje, etc.
4. Parte de la dirección, incluyendo el mecanismo de dirección y las barras de tracción horizontales, etc.
5. Aparatos eléctricos y piezas de válvulas, incluidos varios tipos de interruptores eléctricos, mazos de cables, bombillas y diversos componentes de frenado (válvulas).
6. Partes de control y de carga, a saber, cabina y compartimento de carga.
7. Marco [es decir, la viga] y así sucesivamente.
Mercado internacional en la actualidad:
Nuestro equipo de ventas cuenta con una experiencia promedio de más de 10 años en exportación y domina todos los procesos de operación comercial, lo que nos permite satisfacer eficientemente las necesidades de nuestros clientes.
Actualmente exportamos a 37 países, y nuestros clientes se encuentran en Rusia, Nueva Zelanda, Fiyi, Papúa Nueva Guinea, Malasia, Zambia, Sudán del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Zimbabue, Colombia, entre otros. También podemos ayudarle con los trámites de registro para la importación en diferentes países. ¡Invitamos a clientes nuevos y habituales a contactarnos para establecer relaciones comerciales futuras y alcanzar el éxito mutuo!
P: ¿Qué sucede si no puedo proporcionar el número de pieza como referencia? R: Si no hay número de pieza, podemos evaluar y cotizar las piezas solicitadas a partir de la placa de identificación del motor o fotografías; sería ideal si pudiera proporcionarnos el número de chasis (VIN) para que podamos brindar un análisis más completo y una cotización precisa basada en el modelo de su camión.
P: ¿Podemos comprar 1 pieza de repuestos para camión para realizar pruebas de calidad? R: Sí, con gusto le enviaremos 1 pieza para realizar pruebas de calidad si tenemos en stock las piezas de camión que necesita.
P: ¿Prueban todos sus productos antes de la entrega? R: Sí, realizamos la prueba 100% antes de la entrega.
P: ¿Cómo logran mantener una relación comercial buena y duradera? R: Mantenemos una buena calidad y precios competitivos para garantizar el beneficio de nuestros clientes; respetamos a cada cliente como a un amigo y hacemos negocios y entablamos amistad con ellos con sinceridad, sin importar de dónde vengan.
P: ¿Cuánto tiempo tarda la producción de los productos? R: Tenemos suficiente stock de especificaciones estándar para entrega inmediata; las especificaciones no convencionales generalmente requieren un tiempo de almacenamiento de entre 7 y 10 días; los pedidos de grandes cantidades necesitan estar en stock durante unos 15 a 20 días.
P: ¿Cuál es el embalaje? R: Embalaje neutro en caja de cartón o caja de madera. O podemos personalizar el embalaje según sus necesidades.
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| Servicio posventa: | Servicio en línea 24 horas |
|---|---|
| Garantía: | Proporcionó |
| Tipo: | Eje |
| Proceso de dar un título: | ISO9001 |
| Componentes del sistema de transmisión: | Eje delantero |
| Componentes del sistema de transmisión: | Caja de cambios |
| Muestras: |
US$ 1/pieza
1 unidad (pedido mínimo) | |
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| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
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¿Cómo contribuyen los ejes estriados a una transmisión de potencia eficiente?
Los ejes estriados desempeñan un papel fundamental en la transmisión eficiente de potencia en diversos sistemas mecánicos. A continuación, se ofrece una explicación detallada de cómo contribuyen a dicha transmisión:
1. Transmisión de par:
Los ejes estriados están diseñados para transmitir par motor de un componente a otro. Proporcionan una conexión firme y antideslizante que permite una transferencia de potencia eficiente sin deslizamiento ni pérdida de energía. Las estrías del eje se acoplan con las estrías correspondientes del componente de acoplamiento, creando una conexión mecánica robusta para la transmisión de par.
2. Distribución de carga:
Los ejes estriados distribuyen la carga aplicada de manera uniforme sobre las superficies de contacto. Los dientes o ranuras del perfil estriado del eje aseguran que la carga se reparta entre múltiples puntos de contacto. Esta distribución uniforme de la carga ayuda a prevenir concentraciones de tensión localizadas y reduce el riesgo de desgaste prematuro o fallos. Una distribución eficiente de la carga garantiza una transmisión de potencia fluida y fiable.
3. Compensación de desalineación:
Los ejes estriados permiten cierto grado de desalineación entre los componentes acoplados. El diseño del perfil estriado posibilita la desalineación angular o paralela sin comprometer la capacidad de transmisión de potencia. Esta capacidad de compensación de desalineación es crucial para mantener una transmisión de potencia eficiente en situaciones donde la alineación perfecta es difícil o está sujeta a variaciones.
4. Alta capacidad de torsión:
Los ejes estriados están diseñados para soportar altos niveles de torsión. El perfil de la estría, la longitud de acoplamiento y la selección de materiales están optimizados para cumplir con los requisitos de torsión previstos. Esta alta capacidad de torsión garantiza que el eje pueda transmitir potencia de manera eficiente sin sufrir deformaciones excesivas ni fallos en condiciones normales de funcionamiento.
5. Rigidez torsional:
Los ejes estriados presentan una alta rigidez torsional, lo que significa que resisten la torsión o la deflexión torsional al ser sometidos a torsión. El diseño del eje, incluyendo su diámetro, perfil de estrías y propiedades del material, contribuye a su rigidez torsional. Una alta rigidez torsional minimiza la pérdida de potencia debida a la deformación o flexión del eje, lo que permite una transmisión de potencia eficiente.
6. Conexión fiable:
Los ejes estriados proporcionan una conexión fiable y repetible entre los componentes motriz y accionado. Una vez acoplado correctamente, el eje estriado mantiene su conexión, asegurando una transmisión de potencia constante a lo largo del tiempo. Esta fiabilidad es crucial para mantener la eficiencia y evitar pérdidas o interrupciones de potencia durante el funcionamiento.
7. Reacción negativa mínima:
El juego libre se refiere a la ligera holgura rotacional entre los componentes acoplados. Los ejes estriados, cuando están diseñados y fabricados correctamente, pueden minimizar el juego libre en el sistema de transmisión de potencia. Un juego libre reducido garantiza un funcionamiento más suave, mayor precisión y eficiencia al minimizar las pérdidas de potencia asociadas con la inversión o el cambio de dirección.
8. Diseño compacto:
Los ejes estriados ofrecen una solución compacta y que ahorra espacio para la transmisión de potencia. Su diseño permite un tamaño relativamente reducido a la vez que proporciona una transmisión de par robusta. El diseño compacto resulta especialmente ventajoso en aplicaciones donde el espacio es limitado, como en sistemas de transmisión de automóviles o maquinaria compacta.
Al incorporar ejes estriados en sistemas mecánicos, los ingenieros pueden lograr una transmisión de potencia eficiente, asegurando que la energía se transfiera eficazmente desde la fuente de accionamiento a los componentes accionados. Las características de diseño únicas de los ejes estriados permiten una transmisión de par fiable, una distribución uniforme de la carga, compensación de desalineaciones, alta capacidad de par, rigidez torsional, conexiones fiables, mínima holgura y compacidad.
¿Cómo soportan los ejes estriados las variaciones en la capacidad de carga y el peso?
Los ejes estriados están diseñados para soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso en los sistemas mecánicos. Así es como lo logran:
1. Selección de materiales:
Los ejes estriados suelen estar fabricados con materiales de alta resistencia, como acero o aleación, elegidos por su capacidad para soportar cargas pesadas y ofrecer durabilidad. La selección de materiales tiene en cuenta factores como la resistencia a la tracción, el límite elástico y la resistencia a la fatiga para garantizar que el eje pueda soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso.
2. Diseño de ingeniería:
Los ejes estriados se diseñan teniendo en cuenta las cargas y pesos previstos. Las dimensiones, el perfil y el número de estrías se determinan en función del par de torsión esperado y la magnitud de las cargas aplicadas. Gracias a un diseño meticuloso, los ejes estriados pueden soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso, manteniendo la integridad estructural y un rendimiento fiable.
3. Distribución de la carga:
El acoplamiento entre ejes estriados permite una distribución eficaz de la carga a lo largo del eje. Esto ayuda a distribuir uniformemente las cargas aplicadas, evitando concentraciones de tensión localizadas y minimizando el riesgo de deformación o fallo. Al distribuir la carga, los ejes estriados pueden soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso sin comprometer su rendimiento.
4. Refuerzo estructural:
En aplicaciones con mayor capacidad de carga o pesos más elevados, los ejes estriados pueden incorporar características estructurales adicionales para mejorar su resistencia. Esto puede incluir dientes de estría más gruesos, diámetros de estría mayores o secciones reforzadas a lo largo del eje. Al reforzar las zonas críticas, los ejes estriados pueden soportar mayores cargas y pesos sin comprometer su integridad.
5. Lubricación y tratamiento de superficies:
Una lubricación adecuada es esencial para que los ejes estriados soporten variaciones en la capacidad de carga y el peso. Los lubricantes reducen la fricción entre las superficies de contacto, minimizando el desgaste y previniendo fallas prematuras. Además, los tratamientos superficiales, como los recubrimientos o los tratamientos térmicos, pueden aumentar la dureza y la resistencia al desgaste del eje estriado, mejorando su capacidad para soportar cargas y pesos variables.
6. Pruebas y validación:
Los ejes estriados se someten a rigurosas pruebas y validaciones para garantizar que cumplan con los requisitos de capacidad de carga y peso especificados. Esto puede incluir pruebas de laboratorio, análisis de simulación o pruebas de campo en condiciones reales. Al someter los ejes estriados a pruebas exhaustivas, los fabricantes pueden verificar su rendimiento y asegurar que puedan soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso.
En general, los ejes estriados están diseñados y fabricados para soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso mediante el uso de materiales adecuados, la optimización del diseño, la distribución eficaz de las cargas, la incorporación de refuerzos estructurales cuando sea necesario, la aplicación de una lubricación y tratamientos superficiales apropiados, y la realización de pruebas y validaciones exhaustivas. Estas medidas permiten que los ejes estriados transmitan el par de forma fiable y soporten cargas variables en diversas aplicaciones mecánicas.
¿Qué es un eje estriado y cuál es su función principal?
Un eje estriado es un componente mecánico que consta de una serie de ranuras o dientes (llamados estrías) mecanizados en la superficie del eje. Su función principal es transmitir el par motor, permitiendo al mismo tiempo el movimiento relativo o deslizamiento de los componentes acoplados. A continuación, se ofrece una explicación detallada:
1. Estructura y diseño:
Un eje estriado suele tener forma cilíndrica con estrías externas o internas. El eje con estrías externas tiene las estrías en la superficie exterior, mientras que el eje con estrías internas las tiene en el orificio interior. El número, el tamaño y la forma de las estrías pueden variar según la aplicación y los requisitos de diseño específicos.
2. Transmisión de par:
La función principal de un eje estriado es transmitir par entre dos componentes acoplados, como engranajes, acoplamientos u otros elementos rotativos. Las estrías del eje se acoplan con las estrías correspondientes del componente acoplado, creando un enclavamiento mecánico. Cuando se aplica par al eje estriado, el acoplamiento entre las estrías garantiza que la fuerza de rotación se transfiera del eje al componente acoplado, permitiendo así la transmisión de potencia.
3. Movimiento relativo:
A diferencia de otros tipos de ejes, un eje estriado permite el movimiento relativo o deslizamiento entre el eje y el componente acoplado. Este movimiento de deslizamiento puede ser axial (a lo largo del eje) o radial (perpendicular al eje). Las estrías proporcionan una interfaz precisa y controlada que permite este movimiento manteniendo la transmisión de par. Esta característica es particularmente útil en aplicaciones donde se requiere compensar el desplazamiento o la desalineación axial o radial.
4. Distribución de la carga:
Otra función importante de un eje estriado es distribuir uniformemente la carga aplicada a lo largo de su longitud. Las estrías crean múltiples puntos de contacto entre el eje y el componente acoplado, lo que ayuda a distribuir el par y las fuerzas axiales o radiales sobre una superficie mayor. Esta distribución de la carga minimiza las concentraciones de tensión y reduce el riesgo de desgaste prematuro o fallo.
5. Versatilidad y aplicaciones:
Los ejes estriados se utilizan en diversas industrias y sistemas, como la automotriz, la aeroespacial, la de maquinaria y la de transmisión de potencia. Son comunes en cajas de engranajes, sistemas de transmisión, tomas de fuerza, sistemas de dirección y muchos otros mecanismos rotativos donde la transmisión de par, el movimiento relativo y la distribución de carga son esenciales.
6. Consideraciones de diseño:
Al diseñar un eje estriado, es necesario considerar factores como el par de apriete, la velocidad, las cargas aplicadas y las condiciones ambientales. La geometría de las estrías, la selección del material y el acabado superficial son fundamentales para garantizar un acoplamiento adecuado, una buena capacidad de carga y la durabilidad del eje.
En resumen, un eje estriado es un componente mecánico con estrías que permite la transmisión de par a la vez que facilita el movimiento relativo o el deslizamiento entre los componentes acoplados. Su función principal es transmitir fuerza de rotación, distribuir cargas y permitir el desplazamiento axial o radial en diversas aplicaciones que requieren una transferencia de par precisa y flexibilidad.
Editor por CX 2024-05-03
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