Seisukord: Uus
Garantii: 1 aasta
Asjakohased tööstusharud: rõivaste jaemüüjad, tootmistehased, masinate remonditöökojad, jaemüük, trükitööstuse jaemüüjad, arendustööd, elujõud ja kaevandamine
Rasv (kg): 30
Näitusesaali koht: Puudub
Veebipõhine väljuva kontrolli video: pole ligipääsetav
Varustus Vaadake aruannet: Pole ligipääsetav
Reklaami ja turunduse tüüp: Tavaline lahendus
Põhielementide garantii: 1 kalendriaasta
Põhitegurid: laager
Koostis: Spline
Sisu: alumiinium või teras
Katted: HV700
Projekteerimiskogus: HY-003 Minimaalne jäikus, HY-003 Madalam rõhk
Toote pealkiri: Diferentsiaalõhu võll
Spetsifikatsioon: 1”, 2”, 3”, 4”, 6” või eritellimusel valmistatud õhuvõll
Tarkvara: Tööstuslikud käigukastid
Iseloomulik: kõiki spetsifikatsioone saab isikupärastada
Tööpõhimõte: õhukompress
Kogemus: neliteist aastat
Tarneaeg: 30–40 tööaega
Teenused: Kohandatud OEM
Pärast garantiid: abi veebis
Pakendi üksikasjad: pabertoru või puidust karp
Sadam: Hangzhou
| Toote nimi | Diferentsiaalõhu võll |
| Mudel Kogus | HY-003 Madalam rõhk |
| Struktuur | Kohanduv |
| Sisu | Alumiinium või metall |
| Vari | Kollakaspruun või hõbedane |
| Funktsioon | Kõiki spetsifikatsioone saab kohandada |
| Spetsifikatsioon | 1”, 2”, 3”, 4” ketikinnitusega seadmete varuosad, mootorsae varuosad, CZPT-latt, arboristilatt, 6” või kohandatud õhuvõll |
GZ õhu diferentsiaalvõll
3” välisläbimõõt: φ75 Kasvu läbimõõt: φ78mm
1) Vastava toru ID: φ76 ± 0,2 mm
kaks) Läbimõõdu (ID) sees: φ60mm
kolm) Ühine laius: 25 mm
Saab kasutada tsentraalse pingega tüüpi, pneumaatilise külgmise survega tüüpi, mehaanilise tahupingega diferentsiaalvõlli. Südame pneumaatilise hõõrdemomendi mehaaniliste omaduste vähendamine on väike, vastavalt rõhule, et saavutada täpne proportsioon pöördemomendi mõõtmetega, realiseerida väikest kuni suurt pinget, massiivse täpsusega juhtimise ulatus.
1) Diferentsiaalvõlli lõikemähise laius on kõige õhem 5 mm, muud mis tahes suurused.
2) Südamikust sõltumatu disain koosneb 60 mm läbimõõduga tugevast terasest, suure läbimõõduga alusvõll = suurem tugevus + väiksem läbipaine. Mitmed põie alusvõllid tagavad suurima tugevuse/odavaima läbipainde.
3) Ideaalne suurema kiirusega lõikamisseadmete jaoks, suurte ja suurte läbimõõduga materjalide lõikamiseks. Igasuguste paberirullide lõikamisel tekitab kohandatud roostevabast alumiiniumist volframist sepistamine, metalli pikendatud võlli treimine, OEM-kiiluavaga hammasratas, sfäärilise spline-võlli kleeplindi turg üsna hästi.
4) Varustatud libiseva rõngaga, mähise vaevatu käsitsemine, 3 meetri pikkune pikendatud võlli veeremine muutub samuti lihtsaks.
5) ZJZ võll, mis muudab GZZ erakordse üldise jõudluse, saab kasutada keerulise toru peaosa jaoks väljaspool paberitoru, kindlalt CZPT keerulise toru peaosa.
JS õhu diferentsiaalvõll
3” välisläbimõõt: φ75 Laienda läbimõõt: φ78mm
üks) Kohaldatav toru ID: φ76 ± 0,2 mm
2) Läbimõõdu (ID) sees: φ50mm
kolm) Ühine laius: 15, 20, kakskümmend viis, 30, 35 mm, muud mõõtmed saab esitada soovi korral.
6'' välisläbimõõt: φ150 Kasvuläbimõõt: φ JFG Kõrgema kvaliteediga sulamist tagumine 7075 mootorrattakett CNC Üheosaline hammasratas KTM müügiks 156mm
1) Vastava toru ID: φ152,4 ± 0,2 mm
2) Läbimõõdu (ID) sisekülg: φ60mm
3) Standardlaius: 50 mm, teisi mõõtmeid saab tellida.
Meist
Tootmisüksus
Meie serv
Näitus
Pakkimine ja saatmine
KKK
Avaleht
Standardpikkusega hammasvõllid
Standardpikkusega hammasvõllid on valmistatud pehmest terasest ja sobivad ideaalselt enamiku remonditööde, eritellimusel masinaehituse ja paljude muude rakenduste jaoks. Kõik standardsed hammasvõllid on 2-3/4 tolli pikkused ja täishammasvõllid on saadaval mis tahes pikkuses, lisamaterjalid ja tööpikkused on saadaval nõudmisel ja hinnapakkumise alusel. CZPT Manufacturing Company pakub uhkusega neid standardpikkusega võlle.
Ketaspidurite kinnitusliidesed, mis on hammastega
Ketaspidureid on kahte tüüpi levinumaid kinnitusliidest: hammas- ja kesklukustus. Hammasliidestega ketaspidurid on levinumad. Neid on tavaliselt lihtsam paigaldada. Kesklukustussüsteemi puhul on vaja tööriista ketta rummu lukustusrõnga eemaldamiseks. Kuuepoldiga pidurikettaid on lihtsam paigaldada ja need vajavad ainult kuut polti. Kesklukustussüsteemi kasutatakse tavaliselt maanteerataste puhul.
Postkinnitusega ketaspidurid vajavad postkinnitusega adapterit, lamekinnitusega ketaspidurid aga mitte. Postkinnitusega adapterid on levinumad ja neid kasutatakse süsinikkiust mägirataste puhul, samas kui lamekinnitusega liidesed on muutumas normiks maantee- ja kruusateeratastel. Kõik ketaspiduri adapterid on siiski ketta suuruse jaoks reguleeritavad. Maanteeratastel kasutatakse tavaliselt 160 mm kettaid, mägiratastel aga 180 mm või 200 mm kettaid.
Ketaspidurite kinnitusliidesed, mis on spiraalselt hammastatud
Spiraalse hammasliidetega ketaspiduri kinnitusliides on konstrueeritud hammasliidetega ühendusena rummu ja piduriketta vahel. See hammasliide võimaldab ketta ja rummu vahel suhteliselt suurt radiaalset ja pöörlevat nihet. Lõdvalt hammasliidetega liides võib ketta liikumise tõttu rummu suhtes tekitada kolinat.
Piduriketta ja rummu hammasrattad on ühendatud õhupilu kaudu. Õhupilu aitab vähendada soojusjuhtivust pidurikettalt rummule. Käesolev leiutis lahendab piduriketaste müra, kuumuse ja tagasitõmbumise probleemid piduri vabastamisel. Samuti lahendab see viltu kaldumise ja lohistamise probleemid. Kui te pole kindel, kas seda tüüpi kinnitusliides sobib teile, pidage nõu oma mehaanikuga.
Spiraalhammastega ketaspiduri kinnitusliideseid saab kasutada koos teiste ratta komponentidega. Need on eriti kasulikud ketaspiduri kinnitusliidestes rummu-rummu sõlmede jaoks. Vahetükid, mis eelistatavalt paiknevad ümbermõõduliselt, täidavad sisuliselt sama funktsiooni olenemata sellest, kuidas piduriketas pöörleb. Eelistatavalt paikneb piduriketta ümber kolm vahetükki. Igal vahetükil on piduriketta hammaste ja rummu vahel võrdne vahe.
Vahetükid 6 sisaldavad spiraalvedruosa 6.1 ja tangentsiaalseid pikendusi, mis lõpevad konksudega 6.4. Need konksud toetuvad mõlemas suunas piduriketta 1 vastu. Spiraalvedruosad 5.1 ja 6.1 on piisavalt jäigad, et neelata radiaalseid lööke. Vahetükid on paigutatud ümber põimuva tsooni ümbermõõdu.
Spiraalhammastega kettakinnitus sisaldab spiraalvedru kujul olevat stabiliseerivat elementi. Spiraalvedru ulatub ketta hammasteni ja hammasteni. Pikenduse otsad ulatuvad vastassuundades, samal ajal kui mõlemas otsas olevad kronsteinid haakuvad ketta hammaste ja hammastega. See stabiliseeriv element on paigutatud aksiaalselt üle ketta laiuse.
Spiraalsed hammastega ketaspidurite kinnitusliidesed on populaarsed jalgrataste ja maanteerataste puhul. Need on usaldusväärne ja vastupidav viis pidurite paigaldamiseks. Hammastega pidureid kasutatakse laialdaselt lennunduses ning neil on suurem väsimuskindlus ja töökindlus. Hammastega ketaspiduri ja BB-spindli vahelised liidesed on valmistatud alumiiniumist ja atsetaadist.
Kuna hammasratastega rumm kinnitab ketast spiraalselt, asetsevad vedrutraat ja ketas 2 tihedas kontaktis. Kui vedrutraat puutub kokku kettaga, tekitab see hõõrdejõude, mis jaotuvad ühtlaselt kogu ketta ulatuses. See võimaldab laia aksiaalset liikumist. Spiraalse hammasrattaga ketaspiduri kinnitusliidesed on tugevamad ja jäigemad kui nende analoogid.
Spiraalselt soontega ketaspiduri kinnitusliidestel võib olla lai valik soontega pindu. Soontega pinnad on ketaspidurite kinnitusliideste kõige levinum tüüp. Need on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest või alumiiniumist ja neid saab kasutada mitmesugustes rakendustes. Soontega kettakinnitus ei toeta aga liiga suure pidurisadulaga ketast.
toimetaja czh 2023-02-18
Muuda juhend hinnapäringuks
Saatke kontrollitud joonis, ühendusliides, materjali seisukord ja tööandmed tehniliseks ülevaatuseks.
Küsi pakkumist
