Estado: Nuevo
Garantía: 1 año
Sectores relevantes: Minoristas de ropa, plantas de producción, talleres de reparación de maquinaria, comercio minorista, imprentas, obras de desarrollo, energía y minería.
Grasa (KG): 30
Lugar de exposición: Ninguno
Inspección de vídeo saliente en línea: No accesible
Equipo Consulte el informe: No accesible
Publicidad y marketing Tipo: Solución normal
Garantía de los elementos principales: 1 año natural
Factores clave: Rodamiento
Composición: Spline
Contenido: Aluminio o acero
Recubrimientos: HV700
Cantidad de diseño: HY-003 Rigidez mínima, HY-003 Presión más baja
Título del artículo: Eje de aire diferencial
Especificación: 1”, 2”, 3”, 4”, 6” o conducto de aire hecho a medida
Software: Engranajes industriales
Característica: todas las especificaciones se pueden personalizar
Principio de funcionamiento: Compresión de aire
Experiencia: catorce años
Tiempo de entrega: 30~40 horas laborables
Servicios: OEM personalizado
Soporte post-garantía: Asistencia en línea
Detalles del embalaje: Tubo de papel o caja de madera
Puerto: Hangzhou
| Nombre del artículo | Eje neumático diferencial |
| Cantidad del modelo | HY-003 Presión más baja |
| Estructura | Adaptable |
| Contenido | Aluminio o metal |
| Sombra | Leonado o plateado |
| Función | Todas las especificaciones se pueden personalizar. |
| Especificación | 1”,2”,3”,4” cadena notó equipo repuestos área de repuestos de motosierra barra CZPT barra de arborista,6”, o eje de aire personalizado |
Eje diferencial neumático GZ
Diámetro exterior de 3”: φ75 Diámetro de crecimiento: φ78 mm
1) Diámetro interior del tubo correspondiente: φ76±0,2 mm
dos) Diámetro interior (DI): φ60 mm
tres) Ancho común: 25 mm
Puede ser de tipo tensión central, tipo compresión lateral neumática, tipo tensión lateral mecánica, eje diferencial. El par de fricción neumática central reduce las cualidades mecánicas pequeñas, según la presión para obtener una proporción exacta a las dimensiones del par, logrando una tensión de pequeña a grande, control de precisión de rango masivo.
1) Ancho de la bobina de corte del eje diferencial: el más delgado de 5 mm, cualquier otro tamaño.
Dos) El diseño independiente del núcleo está compuesto de acero sólido de 60 mm de diámetro, eje base de gran diámetro = mayor resistencia + menor deflexión. Varios ejes base de vejiga para mayor tenacidad/menor deflexión.
tres) Ideal para equipos de corte de alta velocidad, corte de materiales de gran volumen y diámetro. En todo tipo de corte de rollos de papel, el mecanizado de forja de tungsteno y aluminio inoxidable personalizado, el torneado de eje extendido de metal, el piñón estriado de chaveta OEM generan un eje estriado esférico para el mercado de cintas adhesivas con bastante facilidad.
cuatro) Equipado con anillo deslizante, el manejo de la bobina es sencillo, y el enrollado del eje extendido de 3 metros también resulta fácil.
5) El eje ZJZ hace que el GZZ tenga un rendimiento general excepcional, se puede utilizar para tubos principales difíciles fuera del tubo de papel, CZPT firmemente el tubo principal difícil.
Eje diferencial de aire JS
Diámetro exterior de 3”: φ75 mm. Diámetro expandido: φ78 mm.
1) Diámetro interior del tubo aplicable: φ76±0,2 mm
2) Diámetro interior (DI): φ50 mm
tres) Ancho común: 15, 20, 25, 30, 35 mm, otras dimensiones se pueden producir bajo pedido.
Diámetro exterior de 6'': φ150 Diámetro de crecimiento: φ JFG Alta calidad de aleación trasera 7075 Cadena de motocicleta CNC Piñón de una sola pieza para KTM Venta 156 mm
1) Diámetro interior del tubo correspondiente: φ152,4 ± 0,2 mm
2) Diámetro interior (DI): φ60 mm
3) Ancho estándar: 50 mm, se pueden fabricar otras dimensiones bajo pedido.
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Ejes estriados de longitud estándar
Los ejes estriados de longitud estándar están fabricados en acero dulce y son ideales para la mayoría de trabajos de reparación, la construcción de maquinaria a medida y muchas otras aplicaciones. Todos los ejes estriados en stock tienen una longitud de 7 cm (2-3/4 pulgadas), y los ejes estriados completos están disponibles en cualquier longitud. Se pueden solicitar materiales y longitudes adicionales bajo pedido y cotización. CZPT Manufacturing Company se enorgullece de ofrecer estos ejes de longitud estándar.
Interfaces de montaje de frenos de disco estriadas
Existen dos tipos comunes de sistemas de montaje para frenos de disco: estriado y de bloqueo central. Los frenos de disco con sistema estriado son más comunes y suelen ser más fáciles de instalar. El sistema de bloqueo central requiere una herramienta para retirar el anillo de bloqueo del buje del disco. Los discos de seis tornillos son más fáciles de instalar y solo requieren seis tornillos. El sistema de bloqueo central se usa comúnmente en bicicletas de carretera de alto rendimiento.
Los frenos de disco con montaje Post Mount requieren un adaptador, mientras que los de montaje Flat Mount no. Los adaptadores Post Mount son más comunes y se utilizan en bicicletas de montaña de carbono, mientras que los de montaje Flat Mount se están convirtiendo en la norma en bicicletas de carretera y gravel. Sin embargo, todos los adaptadores de freno de disco son ajustables al tamaño del rotor. Las bicicletas de carretera suelen usar rotores de 160 mm, mientras que las de montaña usan rotores de 180 mm o 200 mm.
Interfaces de montaje de frenos de disco con estrías helicoidales
La interfaz de montaje del freno de disco con estrías helicoidales está diseñada con una conexión estriada entre el buje y el disco de freno. Esta conexión estriada permite un desplazamiento radial y rotacional relativamente amplio entre el disco y el buje. Una interfaz con estrías flojas puede provocar un ruido de traqueteo debido al movimiento del disco con respecto al buje.
Las estrías del disco de freno y del cubo están conectadas mediante un espacio de aire. Este espacio ayuda a reducir la conducción de calor del disco de freno al cubo. La presente invención resuelve los problemas de ruido, calor y retracción de los discos de freno al soltar el freno. También soluciona los problemas de desviación y arrastre. Si no está seguro de si este tipo de interfaz de montaje es la adecuada para usted, consulte a su mecánico.
Las interfaces de montaje de frenos de disco con estrías helicoidales pueden utilizarse junto con otros componentes de la rueda. Son especialmente útiles en las interfaces de montaje de frenos de disco para conjuntos de buje a buje. Los elementos espaciadores, que preferiblemente se ubican circunferencialmente, cumplen prácticamente la misma función independientemente del sentido de giro del disco de freno. Preferiblemente, se ubican tres elementos espaciadores alrededor del disco de freno. Cada uno de estos elementos espaciadores tiene la misma holgura entre las estrías del disco de freno y el buje.
Los elementos espaciadores 6 incluyen una porción de resorte helicoidal 6.1 y extensiones tangenciales que terminan en ganchos 6.4. Estos ganchos se apoyan contra el disco de freno 1 en ambas direcciones. Las porciones de resorte helicoidal 5.1 y 6.1 poseen la rigidez suficiente para absorber impactos radiales. Los elementos espaciadores están dispuestos alrededor de la circunferencia de la zona de engranaje.
Un soporte de disco con estrías helicoidales incluye un elemento estabilizador en forma de resorte helicoidal. Este resorte se extiende hasta las estrías y los dientes del disco. Los extremos de la extensión apuntan en direcciones opuestas, mientras que los soportes en cada extremo se acoplan a las estrías y los dientes del disco. Este elemento estabilizador se coloca axialmente a lo largo del ancho del disco.
Las interfaces de montaje de frenos de disco con estrías helicoidales son populares en bicicletas de montaña y de carretera. Son una forma fiable y duradera de montar los frenos. Las estrías se utilizan ampliamente en la industria aeroespacial y ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y fiabilidad. Las interfaces entre el freno de disco estriado y el eje del pedalier están fabricadas en aluminio y acetato.
Dado que el buje estriado monta el disco de forma helicoidal, el alambre del resorte y el disco 2 quedan en contacto directo. Al entrar en contacto con el disco, el alambre del resorte genera fuerzas de fricción que se distribuyen uniformemente a lo largo del disco. Esto permite un amplio rango de movimiento axial. Las interfaces de montaje de frenos de disco con estrías helicoidales ofrecen mayor resistencia y rigidez que sus contrapartes.
Las interfaces de montaje de frenos de disco con estrías helicoidales pueden tener una amplia variedad de superficies estriadas. Las superficies estriadas son el tipo más común de interfaz de montaje de frenos de disco. Suelen estar fabricadas en acero inoxidable o aluminio y se pueden utilizar en diversas aplicaciones. Sin embargo, un soporte de disco estriado no soporta un disco con una pinza de freno sobredimensionada.
Editor por czh 18/02/2023
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