Problem: Ny
Plastic Variety: Abs, Personal computer, PE, PET, PP, PP/PE, PS, PVC
Machine Sort: shredder Scarp Tyre
Max.Manufacturing Ability (kg/h): 25 kg/h
Use: Waste Plastic Crusher
Spænding: 380V
Dimension(L*W*H): 2800*1500*1600
Power (kW): forty five
Fat (T): 3
Guarantee: 1 Calendar year
Applicable Industries: Advertising and marketing Firm, Design works , Vitality & Mining, Farms, Meals & Beverage Manufacturing unit, Foodstuff & Beverage Retailers, Production Plant, All In One particular Screw Air-compressors Cost With Air Dryer And Air Tank Other, Printing Shops, Restaurant
Important Marketing Points: Reduced Servicing Expense
Showroom-lokation: Ingen
Machinery Test Report: Supplied
Filmudgangsinspektion: Medfølger
Warranty of core components: 1 12 months
Main Elements: Gearbox, Motor, Equipment, PLC, Motor
Operate: Waste Content Shredder
Crushing content: PET PE PP PVC Abs
Final merchandise: Tiny Plastic Scraps
Function: Substantial Effectiveness Safety Prolonged Life
Ideal content: Huge Blocks
Application: squander tyre recycling plant
Other name: organic and natural waste shredder
Blades content: T10/9CrSi/SKD-11/ Personalized
Aksel: Dobbelt spline
Benefit: Substantial Effectiveness Reduced Strength Usage
Packaging Information: Picket case or customized
Havn: Hangzhou
Varer
| Model parameters | ||||||
| Design | Knife thickness(mm) | Crushing Chamber measurement(mm) | Capacity(T/h) | Electrical power(kw) | Total dimension (Meters) | Cutter head diameter(mm) |
| 600 | ten-15 | 220-260 | .3-five | eleven-22 | two.5*1.5*1.nine | 600*550 |
| 800 | ten-a hundred | 260-450 | .5-six | 18.5-37 | 3.8*1.75*2.3 | 800*750 |
| a thousand | 10-100 | 400-five hundred | 1-fifteen | 30-45 | 4.2*1.8*2.5 | one thousand*850 |
| 1200 | 15-one hundred | 420-600 | 1.5-20 | 37-forty five | four.5*1.9*2.eight | 1200*950 |
| 1400 | 15-a hundred | 450-600 | two-twenty five | 45-seventy five | 5*2*3 | 1400*1050 |
| 1600 | fifteen-one hundred | five hundred-650 | 3-35 | seventy five-ninety | 5.5*2*3.two | 1600*1150 |
| 1800 | 15-100 | 600-800 | four-forty five | ninety-125 | six*2.2*3.five | 1800*1400 |
Shredded exhibit
Item particulars
Manufacturing unit introduction
Exhibition photographs
Packaging & Shipping and delivery
Ofte stillede spørgsmålone.What is your minimum get amount, can you deliver me samples?
Our minimal amount is 1 set, as our item is machinery products, it’s challenging to send out you samples, even so,we can send you catalog, Rolling machine part steelrolling mill equipment personalized reducer gearbox rates warmly welcome you to arrive check out our business
2.What is the shipping time of your device?
In common, the supply time of our machine is about thirty days, custom-made equipment will be delivered as the negotiation with our clientele.
three.Can the device be tailored as our require, this sort of as place on our logo?
Definitely our machine can be personalized as your need to have, Put on your emblem is also offered.
four.About the soon after-sale service, how can you remedy the troubles happened of your abroad buyer in time?
The guarantee of our device is usually twelve months, in the course of this time period, we will organize the international convey right away, to make confident the replace elements to be delivered as quickly as possible.
5.Right after we putting an buy, will you set up the set up of the machine at present?
All the devices will be analyzed effectively just before delivered, so nearly of them can be used immediately, also our equipment are simple to be mounted, if you client needs our support, we will be delighted to organize the set up, China manufactured NMRV30 series aluminium little worm gearboxs speed reducer for nema 23 stepper motor or BLDC motor but all the cost will be billed by you.
Fordelene ved splinekoblinger til montering af skivebremser
Splinekoblinger bruges almindeligvis til at fastgøre monteringsflader til skivebremser. Splinekoblinger bruges ofte i højtydende køretøjer, luftfart og mange andre anvendelser. De mekaniske fordele ved splinekoblinger er dog ikke umiddelbart indlysende. Nedenfor er fordelene ved splinekoblinger anført. Vi vil diskutere, hvad disse fordele betyder for dig. Læs videre for at finde ud af, hvordan disse koblinger fungerer.
Skivebremsemonteringsgrænsefladerne er splinede
Der er to almindelige monteringsflader til skivebremser – splinede og seksboltede. Splinede rotorer passer på splinede nav; seksboltede rotorer skal bruge en adapter for at passe på seksboltede nav. Seksboltsmetoden er nemmere at vedligeholde og foretrækkes muligvis af mange cyklister. Hvis du overvejer at installere et skivebremsesystem, er det vigtigt at vide, hvordan man vælger de rigtige splinede og centerlock-grænseflader.
Luftfartsapplikationer
De splines, der anvendes til splinekobling i fly, er yderst komplekse. Mens tidligere forskning har behandlet design af splines, har få publikationer behandlet problemet med forkert justeret splinekobling. Ikke desto mindre blev de nøjagtige resultater, vi opnåede, opnået ved hjælp af dedikerede simuleringsværktøjer, som ikke er kommercielt tilgængelige. Ikke desto mindre kan sådanne værktøjer give en nyttig reference til vores tilgang. Det ville være gavnligt, hvis designere kunne bruge simple værktøjer til at evaluere kontakttryktoppe. Vores analytiske tilgang gør det muligt at finde svar på sådanne spørgsmål.
Designet af en splinekobling til luftfartsapplikationer skal være nøjagtigt for at minimere vægt og forhindre fejlmekanismer. Ud over vægtreduktion er det nødvendigt at minimere pasningsudmattelse. Trykfordelingen på splinekoblingens tænder er en væsentlig faktor i bestemmelsen af dens pasningsudmattelse. Derfor bruger vi analytiske og eksperimentelle metoder til at undersøge kontakttrykfordelingen i splinekoblingers aksiale retning.
Tænderne på en splinekobling kan kategoriseres efter den type indgreb, de giver. Denne undersøgelse undersøger placeringen af resulterende kontaktkræfter i tænderne på en splinekobling, når de anvendes på stigningsdiameteren. Ved hjælp af FEM-modeller genereres numeriske resultater for nominelle og parallelle forskydningsforskydninger. Den aksiale tandprofil bestemmer koblingskomponentens opførsel og dens evne til at modstå slid. Vinkelforskydning er også en bekymring, der forårsager fejljustering.
For at vurdere slidskader på en splinekobling skal vi tage hensyn til virkningen af fretting på komponenterne. Dette slid er forårsaget af relativ bevægelse mellem de tænder, der griber ind i dem. Forskydningen kan være forårsaget af vibrationer, cyklisk tandudbøjning eller vinkelforskydning. Resultatet af denne analyse kan hjælpe designere med at forbedre deres splinekoblingsdesign og udvikle forbedret ydeevne.
CZPT-polyimid, en slidstærk polymer, er et populært valg til højtemperatur-splinekoblinger. Dette materiale reducerer friktion og slid, giver en lavfriktionsoverflade og har en lav slidrate. Derudover tilbyder det op til 50 gange længere levetid end metal på metal-splinekoblinger. Af disse grunde er det vigtigt at vælge det rigtige materiale til din splinekobling.
Højtydende køretøjer
En splinekobling er en enhed, der bruges til at forbinde splineaksler. En typisk splinekobling ligner et kort rør med splines i begge ender. Der er to grundlæggende typer splinekoblinger: enkelt og dobbelt spline. Den ene type fastgøres til en drivaksel, mens den anden fastgøres til gearkassen. Selvom splinekoblinger typisk bruges i racerløb, bruges de også til ydeevneproblemer.
Den største udfordring i spline-koblinger er at bestemme den optimale dimension af spline-samlinger. Dette er vanskeligt, fordi ingen kommercielle koder tillader simulering af skæve samlinger, som kan ødelægge komponenter. Denne artikel præsenterer analytiske tilgange til estimering af kontakttryk i spline-forbindelser. Resultaterne er sammenlignelige med numeriske tilgange, men kræver specielle koder for nøjagtigt at modellere koblingsoperationen. Denne forskning fremhæver flere vigtige problemstillinger og sigter mod at gøre anvendelsen af spline-koblinger i højtydende køretøjer lettere.
Stivheden af spline-samlinger kan beregnes ved hjælp af tandlignende strukturer. Sådanne splines kan inkorporeres i spline-samlingen for at producere global stivhed til torsionsvibrationsanalyse. Lejereaktioner beregnes for et bestemt niveau af forskydning. Denne information kan bruges til at designe lejedimensioner og korrigere forskydning. Der er tre typer spline-koblinger.
Splines med større diametertilpasning fremstilles med nøje kontrollerede udvendige diametre. Denne tætte pasform sikrer koncentricitetsoverførsel fra han- til hun-noten. Tænderne på han-noten har normalt affasede spidser og frigang med filetradier. Disse noter er ofte fremstillet af billetstål eller aluminium. Disse materialer er kendt for deres styrke og ensartede kornstruktur, der skabes ved smedeprocessen. ANSI- og DIN-designmanualer definerer pasformsklasser.
Monteringsgrænseflader til skivebremser
En splinekobling til montering af skivebremser er en type nav-til-bremse-skivemontering. Det er en meget holdbar koblingsmekanisme, der reducerer varmeoverførslen fra skiven til akselnavet. Monteringsarrangementet isolerer også akselnavet fra direkte kontakt med skiven. Det er også designet til at minimere mængden af køretøjets nedetid og vedligeholdelse, der kræves for at opretholde korrekt justering.
Skivebremser har typisk betydelig metal-mod-metal-kontakt med akselnavets splines. Skiverne holdes på plads på navet af mellemliggende indsatser. Denne metal-mod-metal-kontakt hjælper også med at overføre bremsevarme fra bremseskiven til akselnavet. Splinekoblinger til monteringsflader for skivebremser omfatter en monteringsring, der enten er en gevindskåret eller ikke-gevindskåret spline.
Under forsøg med bremsebremser introduceres perforerede friktionsblokke fyldt med forskellige additivmaterialer. De anvendte materialer omfatter Cu-baseret pulvermetallurgimateriale, et kompositmateriale og en Mn-Cu dæmpningslegering. Fyldmaterialet påvirker bremsefladen's slidadfærd og friktionsinducerede vibrationsegenskaber. Forskellige fyldmaterialer producerer forskellige typer slidrester og har forskellige slidudviklinger. De adskiller sig også i deres overflademorfologi.
Skivebremsekoblinger er normalt lavet af to forskellige typer. Den almindelige og HD-versionen er udskiftelige. Den almindelige version er den nemmeste at installere, mens HD-versionen har flere komponenter. De todelte koblinger installeres ofte på samme tid, men med forskellige monteringsgrænseflader. Du bør sørge for at købe den rigtige kobling til dit køretøj. Disse grænseflader er en vigtig del af dit køretøj og skal installeres korrekt for korrekt drift.
Skivebremser bruger skive-til-nav-elementer, der hjælper med at lokalisere kræfterne og forskyde dem til fælgen. Disse elementer er typisk lavet af rustfrit stål, hvilket øger omkostningerne ved fremstilling af skivebremsens monteringsflade. Trods deres fordele er de høje bremsekraftbelastninger, de udholder, dog hårde for materialerne. Desuden kan overdreven varme, der overføres til mellemelementerne, have en negativ indvirkning på bremsesystemets udmattelseslevetid og langsigtede styrke.
redaktør af czh 2023-02-19
Lav guiden om til en OFFQ
Send den kontrollerede tegning, sammenkoblingsgrænsefladen, materialetilstanden og driftsoplysningerne til teknisk gennemgang.
Anmod om et tilbud
