Vydání: Nové
Plastic Variety: Abs, Personal computer, PE, PET, PP, PP/PE, PS, PVC
Machine Sort: shredder Scarp Tyre
Max.Manufacturing Ability (kg/h): 25 kg/h
Use: Waste Plastic Crusher
Napětí: 380 V
Dimension(L*W*H): 2800*1500*1600
Power (kW): forty five
Fat (T): 3
Záruka: 1 kalendářní rok
Applicable Industries: Advertising and marketing Firm, Design works , Vitality & Mining, Farms, Meals & Beverage Manufacturing unit, Foodstuff & Beverage Retailers, Production Plant, All In One particular Screw Air-compressors Cost With Air Dryer And Air Tank Other, Printing Shops, Restaurant
Important Marketing Points: Reduced Servicing Expense
Umístění showroomu: Žádné
Machinery Test Report: Supplied
Výstupní kontrola filmu: Dodáváno
Záruka na základní komponenty: 1 rok 12 měsíců
Main Elements: Gearbox, Motor, Equipment, PLC, Motor
Operate: Waste Content Shredder
Crushing content: PET PE PP PVC Abs
Final merchandise: Tiny Plastic Scraps
Function: Substantial Effectiveness Safety Prolonged Life
Ideal content: Huge Blocks
Application: squander tyre recycling plant
Other name: organic and natural waste shredder
Blades content: T10/9CrSi/SKD-11/ Personalized
Hřídel: Dvojitá drážka
Benefit: Substantial Effectiveness Reduced Strength Usage
Packaging Information: Picket case or customized
Přístav: Hangzhou
Zboží
| Model parameters | ||||||
| Design | Knife thickness(mm) | Crushing Chamber measurement(mm) | Capacity(T/h) | Electrical power(kw) | Total dimension (Meters) | Cutter head diameter(mm) |
| 600 | ten-15 | 220-260 | .3-five | eleven-22 | two.5*1.5*1.nine | 600*550 |
| 800 | ten-a hundred | 260-450 | .5-six | 18.5-37 | 3.8*1.75*2.3 | 800*750 |
| tisíc | 10-100 | 400-five hundred | 1-fifteen | 30-45 | 4.2*1.8*2.5 | one thousand*850 |
| 1200 | 15-one hundred | 420-600 | 1.5-20 | 37-forty five | four.5*1.9*2.eight | 1200*950 |
| 1400 | 15-a hundred | 450-600 | two-twenty five | 45-seventy five | 5*2*3 | 1400*1050 |
| 1600 | fifteen-one hundred | five hundred-650 | 3-35 | seventy five-ninety | 5.5*2*3.two | 1600*1150 |
| 1800 | 15-100 | 600-800 | four-forty five | ninety-125 | six*2.2*3.five | 1800*1400 |
Shredded exhibit
Item particulars
Manufacturing unit introduction
Exhibition photographs
Balení a doprava a doručení
Často kladené otázkyone.What is your minimum get amount, can you deliver me samples?
Our minimal amount is 1 set, as our item is machinery products, it’s challenging to send out you samples, even so,we can send you catalog, Rolling machine part steelrolling mill equipment personalized reducer gearbox rates warmly welcome you to arrive check out our business
2.What is the shipping time of your device?
In common, the supply time of our machine is about thirty days, custom-made equipment will be delivered as the negotiation with our clientele.
three.Can the device be tailored as our require, this sort of as place on our logo?
Definitely our machine can be personalized as your need to have, Put on your emblem is also offered.
four.About the soon after-sale service, how can you remedy the troubles happened of your abroad buyer in time?
The guarantee of our device is usually twelve months, in the course of this time period, we will organize the international convey right away, to make confident the replace elements to be delivered as quickly as possible.
5.Right after we putting an buy, will you set up the set up of the machine at present?
All the devices will be analyzed effectively just before delivered, so nearly of them can be used immediately, also our equipment are simple to be mounted, if you client needs our support, we will be delighted to organize the set up, China manufactured NMRV30 series aluminium little worm gearboxs speed reducer for nema 23 stepper motor or BLDC motor but all the cost will be billed by you.
Výhody drážkových spojek pro montážní rozhraní kotoučových brzd
Drážkované spojky se běžně používají k zajištění montážních rozhraní kotoučových brzd. Drážkované spojky se často používají ve vysoce výkonných vozidlech, letectví a mnoha dalších aplikacích. Mechanické výhody drážkovaných spojek však nejsou na první pohled zřejmé. Níže jsou uvedeny výhody drážkovaných spojek. Probereme, co tyto výhody pro vás znamenají. Čtěte dále a zjistěte, jak tyto spojky fungují.
Montážní rozhraní kotoučových brzd jsou drážkovaná
Existují dvě běžná rozhraní pro montáž kotoučových brzd – drážkované a šestišroubové. Drážkované kotouče pasují na drážkované náboje; šestišroubové kotouče budou pro montáž na šestišroubové náboje vyžadovat adaptér. Metoda se šesti šrouby se snadněji udržuje a může být preferována mnoha cyklisty. Pokud uvažujete o instalaci kotoučového brzdového systému, je důležité vědět, jak vybrat správné drážkované a středové uzamykací rozhraní.
Letecké a kosmické aplikace
Drážkování používané pro drážkování v letadlech je velmi složité. Zatímco některé předchozí výzkumy se zabývaly návrhem drážkování, jen málo publikací se zabývalo problémem špatně zarovnaného drážkování. Nicméně přesné výsledky, které jsme získali, byly získány pomocí specializovaných simulačních nástrojů, které nejsou komerčně dostupné. Nicméně takové nástroje mohou poskytnout užitečnou referenci pro náš přístup. Bylo by prospěšné, kdyby konstruktéři mohli používat jednoduché nástroje pro vyhodnocení špičkových kontaktních tlaků. Náš analytický přístup umožňuje najít odpovědi na tyto otázky.
Konstrukce drážkovaného spoje pro letecké a kosmické aplikace musí být přesná, aby se minimalizovala hmotnost a zabránilo se mechanismům selhání. Kromě snížení hmotnosti je nutné minimalizovat únavu materiálu způsobenou třením. Rozložení tlaku na zuby drážkovaného spoje je významným faktorem při určování jeho únavy materiálu způsobené třením. Proto používáme analytické a experimentální metody ke zkoumání rozložení kontaktního tlaku v axiálním směru drážkovaných spojů.
Zuby drážkovaného spoje lze rozdělit do kategorií podle typu záběru, který zajišťují. Tato studie zkoumá polohu výsledných kontaktních sil v zubech drážkovaného spoje při aplikaci na průměr rozteče. Pomocí modelů konečných prvků (MKP) jsou generovány numerické výsledky pro nominální a paralelní odsazení nesouososti. Axiální profil zubu určuje chování součásti spoje a její schopnost odolávat opotřebení. Úhlové nesouosost je také problémem, který způsobuje nesouosost.
Abychom mohli posoudit poškození drážkovaného spoje opotřebením, musíme vzít v úvahu dopad třením na součásti. Toto opotřebení je způsobeno relativním pohybem mezi zuby, které s nimi zabírají. Nesouosost může být způsobena vibracemi, cyklickým vychýlením zubů nebo úhlovým nesouosostí. Výsledek této analýzy může pomoci konstruktérům vylepšit jejich návrhy drážkovaných spojů a vyvinout lepší výkon.
Polyimid CZPT, polymer odolný proti oděru, je oblíbenou volbou pro vysokoteplotní drážkované spoje. Tento materiál snižuje tření a opotřebení, poskytuje povrch s nízkým třením a má nízkou míru opotřebení. Navíc nabízí až 50krát delší životnost než kovové drážkované spoje. Z těchto důvodů je důležité vybrat správný materiál pro drážkovaný spoj.
Vysoce výkonná vozidla
Drážkovaná spojka je zařízení používané ke spojení drážkovaných hřídelí. Typická drážkovaná spojka připomíná krátkou trubku s drážkami na obou koncích. Existují dva základní typy drážkovaných spojek: jednoduché a dvojité drážkované. Jeden typ se připevňuje k hnací hřídeli, zatímco druhý k převodovce. Drážkované spojky se sice obvykle používají v závodech, ale používají se také pro řešení problémů s výkonem.
Klíčovou výzvou u drážkových spojů je určení optimálního rozměru drážkových spojů. To je obtížné, protože žádné komerční normy neumožňují simulaci špatně zaoblených spojů, které mohou zničit součásti. Tento článek představuje analytické přístupy k odhadu kontaktních tlaků v drážkových spojích. Výsledky jsou srovnatelné s numerickými přístupy, ale pro přesné modelování činnosti spoje vyžadují speciální kódy. Tento výzkum zdůrazňuje několik důležitých otázek a jeho cílem je usnadnit aplikaci drážkových spojů ve vysoce výkonných vozidlech.
Tuhost drážkovaných sestav lze vypočítat pomocí zubovitých struktur. Takové drážky lze začlenit do drážkového spoje a vytvořit tak globální tuhost pro analýzu torzních vibrací. Reakce ložisek se počítají pro určitou úroveň nesouososti. Tyto informace lze použít k návrhu rozměrů ložisek a korekci nesouososti. Existují tři typy drážkovaných spojů.
Drážkování s lícováním pro hlavní průměry se vyrábí s přesně kontrolovanými vnějšími průměry. Toto těsné uložení zajišťuje přenos soustřednosti z vnějšího na vnější drážkování. Zuby vnějšího drážkování mají obvykle zkosené špičky a vůli s poloměry zaoblení. Toto drážkování se často vyrábí z ocelových polotovarů nebo hliníku. Tyto materiály jsou známé svou pevností a rovnoměrnou zrnitostí vytvořenou procesem kování. Konstrukční manuály ANSI a DIN definují třídy uložení.
Montážní rozhraní pro kotoučové brzdy
Drážkovaná spojka pro montážní rozhraní kotoučových brzd je typ uchycení náboje k brzdovému kotouči. Jedná se o vysoce odolný spojovací mechanismus, který snižuje přenos tepla z kotouče na náboj nápravy. Montážní uspořádání také izoluje náboj nápravy od přímého kontaktu s kotoučem. Je také navrženo tak, aby minimalizovalo prostoje vozidla a údržbu potřebnou k udržení správného seřízení.
Kotoučové brzdy mají obvykle značný kovový kontakt s drážkami náboje nápravy. Kotouče jsou na náboji drženy mezilehlými vložkami. Tento kovový kontakt také napomáhá přenosu brzdného tepla z brzdového kotouče na náboj nápravy. Drážkovaná spojka pro montážní rozhraní kotoučových brzd se skládá z montážního kroužku, který je buď závitový, nebo nezávitový drážkovaný.
Během experimentů s brzdami se zavádějí perforované třecí bloky vyplněné různými aditivními materiály. Mezi použité materiály patří materiál na bázi mědi vyrobený práškovou metalurgií, kompozitní materiál a tlumicí slitina Mn-Cu. Výplňový materiál ovlivňuje chování brzdného rozhraní při opotřebení a vibrační charakteristiky vyvolané třením. Různé výplňové materiály produkují různé typy opotřebených úlomků a mají různý vývoj opotřebení. Liší se také morfologií svého povrchu.
Brzdové spojky kotoučových brzd se obvykle vyrábějí ze dvou různých typů. Jednoduchá a HD verze jsou zaměnitelné. Jednoduchá verze se instaluje nejjednodušeji, zatímco HD verze má více komponent. Dvoudílné spojky se často instalují současně, ale s různými montážními rozhraními. Měli byste se ujistit, že jste si zakoupili vhodnou spojku pro vaše vozidlo. Tato rozhraní jsou zásadní součástí vašeho vozidla a pro správnou funkci musí být správně nainstalována.
Kotoučové brzdy používají prvky mezi kotoučem a nábojem, které pomáhají lokalizovat síly a přenášet je do ráfku. Tyto prvky jsou obvykle vyrobeny z nerezové oceli, což zvyšuje náklady na výrobu montážního rozhraní kotoučové brzdy. Navzdory svým výhodám je však vysoké zatížení brzdnou silou, které snášejí, pro materiály náročné. Nadměrné teplo přenášené na mezilehlé prvky navíc může nepříznivě ovlivnit únavovou životnost a dlouhodobou pevnost brzdového systému.
editor od czh 2023-02-19
Proměňte průvodce v RFQ (výzvu k nabídce)
Zašlete řízený výkres, spojovací rozhraní, informace o stavu materiálu a pracovním postupu k technické kontrole.
Žádost o cenovou nabídku
