China outboard drive Shaft 3B2-64301-0 3B2-64301-1L Tohatsu Outboard Motor 8HP9.8HP wholesaler

สถานการณ์: ใหม่
การรับประกัน: ไม่มีให้บริการ
Applicable Industries: Manufacturing Plant, Equipment Repair Outlets, Farms, House Use, Construction operates
พื้นที่จัดแสดงสินค้า: ไม่มี
การตรวจสอบสินค้าขาออกผ่านวิดีโอออนไลน์: มีให้บริการ
รายงานการตรวจสอบอุปกรณ์: เสนอให้
Advertising Type: Hot Product 2019
Warranty of core components: Not Available
Main Parts: Equipment
องค์ประกอบ: สไปลน์
Material: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTi
Coatings: sprucing
Torque Capacity:
Model Number: 3B2-64301-
Teeth Variety: 10T
Module: 1
Bodyweight: 758g
Packing: 4*4*80cm
Item name: driving shaft
OEM: 3B2-64301-one
Hardness: 57-sixty
After Guarantee Services: Online support
สถานที่ให้บริการระดับภูมิภาค: ไม่มี
พอร์ต: หางโจว/เจ้อเจียง

1、We have Yamaha/Tohatsu/Suzuki Maritime spare parts.2、At the identical time, we are also the authentic supplier of Parsun/Hidea.3、 In purchase to quote a lot more properly, make sure you ship us your amount and OEM variety or photographs when you consult us, thank you!4、Also, if you want freight, please permit us know your region and zip code.

3B2-64215-CLUTCH Puppy

3B2-64571-3B2-64030-

3B2-64211-เพลาใบพัดCompany Introduction       Proven in 2016,HangZhou gill transmission areas firm is a maker specialized in the investigation,advancement andproduction of gear. We are positioned in ZHangZhoug,with practical transporttation obtain.     Company previously known as Xihu (West Lake) Dis. HangZhou gear manufacturing unit, was founded in 1997, has twenty a long time of gear producing encounter HangZhou full set of imported processing tools.      HangZhou gill transmission areas business transfer to a new manufacturing facility, established in 2016 .Common workshop much more than20-5 thousand sq., addresses an location of a lot more than 15 thousand sq. meters. ทำไมต้องเลือกเราOur Services & Strength1、Our firm has been supplying outboard machinery fittings for China’s outboard machinery assembly plant for a long time.2、We have YAMAHA, SUZUKI, Variable Pace Drive Variator Frequency Inverter 11kW 15HP VFD TOHATSU and other outboard machinery add-ons, as properly as the HIDEA, PARSUN, PANIR and other outboard machinery add-ons of the original manufacturing facility.3、 we can do custom made processing for you.4、The good quality of our merchandise is secure, and we have lengthy-phrase buyers in Russia, Spain, Africa and other areas. Connected ProductsExhibition Packing&Shipping Certifications FAQ1. Product ORIGIN?All of our items are manufactured in China.2. ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ)?MOQ is not the identical for diverse items.3. Shipping TIME?Shipping time relies upon on the real orders, typically we have stock, gained the deposit 7-fifteen times after delivery.4. WHAT IS THE Deal FOR Items?a. QTY significantly less than MOQ: neutral package or our box package deal.b. QTY far more than MOQ: our package or according to client’s requirement.c. Shipping Mark: regular mark or according to client’s necessity.

เพลาแบบร่องฟันความยาวมาตรฐาน

เพลาแบบมีร่องฟันความยาวมาตรฐาน ผลิตจากเหล็กกล้าอ่อน เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมส่วนใหญ่ การสร้างเครื่องจักรตามสั่ง และการใช้งานอื่นๆ อีกมากมาย เพลาแบบมีร่องฟันมาตรฐานทั้งหมดมีความยาว 2-3/4 นิ้ว และมีร่องฟันแบบเต็มความยาวให้เลือกทุกขนาด โดยมีวัสดุและความยาวใช้งานเพิ่มเติมให้เลือกตามคำขอและขอใบเสนอราคา บริษัท CZPT Manufacturing Company ภูมิใจนำเสนอเพลาความยาวมาตรฐานเหล่านี้

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องฟัน

โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งดิสก์เบรกมีสองรูปแบบหลัก คือ แบบร่องฟัน และแบบล็อคกลาง ดิสก์เบรกแบบร่องฟันนั้นพบได้บ่อยกว่า และมักติดตั้งง่ายกว่า ส่วนระบบล็อคกลางนั้นต้องใช้เครื่องมือในการถอดแหวนล็อคบนดุมดิสก์ ดิสก์เบรกแบบหกรูนั้นติดตั้งง่ายกว่าและใช้เพียงหกรูเท่านั้น ระบบล็อคกลางมักใช้กับจักรยานเสือหมอบสมรรถนะสูง
ดิสก์เบรกแบบ Post mount ต้องใช้อะแดปเตอร์ Post mount ในขณะที่ดิสก์เบรกแบบ Flat mount ไม่จำเป็นต้องใช้ อะแดปเตอร์ Post mount พบได้ทั่วไปมากกว่าและใช้กับจักรยานเสือภูเขาคาร์บอน ในขณะที่อินเตอร์เฟซ Flat mount กำลังกลายเป็นมาตรฐานในจักรยานเสือหมอบและจักรยาน Gravel อะแดปเตอร์ดิสก์เบรกทุกชนิดสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของโรเตอร์ได้ จักรยานเสือหมอบมักใช้โรเตอร์ขนาด 160 มม. ในขณะที่จักรยานเสือภูเขาใช้โรเตอร์ขนาด 180 มม. หรือ 200 มม.

ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีร่องเกลียว

อินเตอร์เฟซการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวได้รับการออกแบบโดยใช้ร่องเชื่อมต่อระหว่างดุมล้อและดิสก์เบรก การเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวรัศมีและแนวหมุนได้มากพอสมควรระหว่างดิสก์และดุมล้อ หากการเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวหลวม อาจทำให้เกิดเสียงดังเนื่องจากการเคลื่อนที่ของดิสก์เมื่อเทียบกับดุมล้อ
ร่องบนจานเบรกและดุมล้อเชื่อมต่อกันด้วยช่องว่างอากาศ ช่องว่างอากาศนี้ช่วยลดการนำความร้อนจากจานเบรกไปยังดุมล้อ สิ่งประดิษฐ์นี้แก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง ความร้อน และการหดตัวของจานเบรกเมื่อปล่อยเบรก นอกจากนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องการเอียงและการลาก หากคุณไม่แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแบบนี้เหมาะสมกับคุณหรือไม่ โปรดปรึกษาช่างของคุณ
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวสามารถใช้ร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ ของล้อได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกสำหรับชุดประกอบแบบดุมล้อต่อดุมล้อ ตัวเว้นระยะซึ่งควรติดตั้งไว้รอบๆ นั้น ทำหน้าที่ได้เหมือนกันไม่ว่าดิสก์เบรกจะหมุนไปในทิศทางใดก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว จะมีตัวเว้นระยะสามชิ้นติดตั้งอยู่รอบดิสก์เบรก แต่ละชิ้นจะมีระยะห่างเท่ากันระหว่างร่องเกลียวของดิสก์เบรกกับดุมล้อ
ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะ 6 ประกอบด้วยส่วนสปริงเกลียว 6.1 และส่วนต่อขยายในทิศทางสัมผัสซึ่งสิ้นสุดที่ขอเกี่ยว 6.4 ขอเกี่ยวเหล่านี้จะแนบกับจานเบรก 1 ในทั้งสองทิศทาง ส่วนสปริงเกลียว 5.1 และ 6.1 มีความแข็งเพียงพอที่จะดูดซับแรงกระแทกในแนวรัศมี ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะเหล่านี้จัดเรียงอยู่รอบเส้นรอบวงของบริเวณที่ขบกัน
ตัวยึดแผ่นดิสก์แบบร่องเกลียวประกอบด้วยองค์ประกอบเสริมความเสถียรที่มีรูปทรงเป็นสปริงเกลียว สปริงเกลียวนี้ยื่นออกไปตามร่องและฟันของแผ่นดิสก์ ปลายทั้งสองข้างยื่นออกไปในทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่ตัวยึดที่ปลายแต่ละด้านจะเกี่ยวเข้ากับร่องและฟันของแผ่นดิสก์ องค์ประกอบเสริมความเสถียรนี้ถูกจัดวางในแนวแกนตามความกว้างของแผ่นดิสก์
ข้อต่อยึดดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวเป็นที่นิยมในจักรยานทั่วไปและจักรยานเสือหมอบ เป็นวิธีการติดตั้งเบรกที่เชื่อถือได้และทนทาน ร่องเกลียวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง ข้อต่อระหว่างดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวและแกนกระโหลกทำจากอลูมิเนียมและอะซิเตท
เนื่องจากดุมแบบร่องเกลียวติดตั้งจานเบรกในลักษณะเกลียว ทำให้ลวดสปริงและจานเบรก 2 อยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด เมื่อลวดสปริงสัมผัสกับจานเบรก มันจะสร้างแรงเสียดทานที่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งจานเบรก ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้กว้าง การติดตั้งจานเบรกแบบร่องเกลียวมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงกว่าแบบอื่นๆ
อินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวสามารถมีพื้นผิวร่องเกลียวได้หลากหลายรูปแบบ พื้นผิวร่องเกลียวเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดของอินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรก โดยทั่วไปจะทำจากสแตนเลสหรืออลูมิเนียม และสามารถใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวจะไม่รองรับดิสก์เบรกที่มีคาลิเปอร์เบรกขนาดใหญ่เกินไป

แก้ไขโดย czh 2023-02-20