Описание продукта
Обзор
Важные детали
Место происхождения: провинция Чжэцзян, Китай. Торговая марка: OEM.
Тип запасных частей: OEM-деталь. Тип: порошковая металлургия.
Основные преимущества: Высокая точность. Доступные материалы: сталь, нержавеющая сталь, алюминий, медь, латунь, цинковый сплав и др.
Наши услуги: Изготовление и сборка металлических изделий на заказ. Обработка поверхности: порошковая покраска, полировка, анодирование, PVD-покрытие, шлифовка и т.д.
Контроль качества: 100% Строгий контроль от начала до конца. Производственные процессы: штамповка, обработка на станках с ЧПУ, литье под давлением, литье металла под давлением и т. д.
Обслуживаемые отрасли: автомобильная, строительная, медицинская, электронная, машиностроительная, телекоммуникационная и др.
Упаковка и доставка
Детали упаковки
Для ваших товаров будет использована качественная упаковка:
1. Наша стандартная экспортная упаковка:
Пенополиэтилен + пластиковый пакет + картонная коробка + поддон;
Пенополиэтилен + пластиковый пакет + деревянный ящик.
2. Индивидуальная упаковка:
Мы обладаем возможностью разрабатывать и изготавливать на заказ специальную упаковку для наших клиентов. Просто расскажите нам о своей идее, и мы сделаем все возможное!
Описание продукта
| 1. Что необходимо для составления коммерческого предложения? | Для составления качественного коммерческого предложения необходимо учитывать следующие детали: |
| А. Чертежи изделий или файлы данных 3D-модели. | |
| Б. Количество и качество, которые вам необходимы. | |
| 2. Какой формат чертежа вы принимаете? | Большинство программ, основанных на САПР, или PDF-файлы. |
| 3. В течение какого времени я могу получить ценовое предложение? | В течение 24 часов после получения запроса со всей необходимой информацией. |
| 4. Каковы ваши условия оплаты? | Предоплата банковским переводом (T/T) 50%, 50% в качестве депозита и 50% перед доставкой или по предъявлении копии отгрузочного коносамента. Для долгосрочных деловых отношений мы предлагаем более выгодные условия оплаты. |
| 5. Каковы ваши условия доставки? | EXW, FOB, CRF, CIF, DAP |
| 6. А как насчет времени опережения? | Как правило, срок выполнения заказа составляет 25-35 дней после получения предоплаты. Срок выполнения зависит от количества и объема заказа. |
| 7. Как вы можете построить долгосрочные и хорошие деловые отношения? | Высокое качество и конкурентоспособные цены – залог выгоды для наших клиентов. Мы относимся к каждому клиенту как к другу и члену семьи, независимо от его происхождения. |
Демонстрация продукции
Преимущества процесса порошковой металлургии
(1)Экономически эффективный
Конечные изделия могут быть спрессованы методом порошковой металлургии, что исключает необходимость или сокращает время обработки на станках. Это позволяет значительно сэкономить материал и снизить себестоимость производства.
(2) Сложные формы
Порошковая металлургия позволяет получать сложные формы непосредственно из прессовочного инструмента без какой-либо механической обработки, такие как зубья, шлицы, профили, фронтальные формы и т. д.
(3) Высокая точность
Достижимые допуски в перпендикулярном направлении при прессовании обычно составляют IT 8-9 в спеченном состоянии, улучшаемые до IT 5-7 после калибровки. Дополнительные операции механической обработки могут повысить точность.
(4) Самосмазывание
Взаимосвязанная пористость материала может быть заполнена маслами, в результате чего получается самосмазывающийся подшипник: масло обеспечивает постоянную смазку между подшипником и валом, и система не требует дополнительной внешней смазки.
(5)Зеленые технологии
Производственный процесс спеченных компонентов сертифицирован как экологичный, поскольку количество отходов материала очень мало, продукция подлежит вторичной переработке, а энергоэффективность высока, так как материал не расплавляется.
Метод контроля
| Послепродажное обслуживание: | Полный спектр послепродажного обслуживания. |
|---|---|
| Гарантия: | Настроить |
| Состояние: | Новый |
| Сертификация: | CE, RoHS, GS, ISO9001 |
| Стандарт: | DIN, ASTM, ГОСТ, GB, JIS, ANSI, BS |
| Индивидуальный заказ: | Индивидуальный |
| Образцы: |
US$ 5 шт.
1 штука (минимальный заказ) | |
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Стандартные шлицевые валы
Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.
Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов
Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением
Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.
Редактор: CX, 10.11.2023
Превратите руководство в запрос на коммерческое предложение (RFQ).
Для технической проверки предоставьте чертеж, информацию о сопряжении, состоянии материалов и условиях эксплуатации.
Запросить ценовое предложение
