Описание продукта
OEM CNC Machinery Pinion Shaft Drive Main Shaft OEM Forging Steel Transmission Spline Shaft
We have the completed machining equipment,including horizontal lathe,vertical lathe,CNC boring and milling machine,CNC boring machine,deep hole drilling and boring machine, gear hobbing machine,gear teeth grinding machine,grinding machine,etc.
Strictly quality inspection system can produce high quality productsFor each order,we can provide report for material chemical components testing,UT testing,hardness,mechanical property testing(impact testing,yield strength testing,tensile strength testing),size inspection,etc.
Описание продукта
| Элемент | Shaft |
| Приложение | Краны, железнодорожное полотно, горнодобывающее оборудование, гидравлическое оборудование, запасные части и т. д. |
| Дизайн | Может быть изготовлено по запросу клиента, на заказ, по дизайну клиента. |
| Материал | Stainless Steel, Carbon Steel or Alloy Steel, such as 45#, 65# SAE4140, SAE4150, SAE4160, 42CrMo, stainless steel 410, stainless steel 304, or other required steel |
| Размер | Diameter 10mm to 1000mm. Length max.in 6000mm |
Our company advantage:
1. Advanced inspection equipment for rigorous quality and control and precise specification.
2. We are a direct manufacturer, have lots of experience for packing machine parts and medical parts.
3. Customizing inspection report, providing the material certification.
4. All sorts of drawing formats are available. For example: PRO/E, solid works, Ci-matron, Auto CAD and so on.
5. Young manage team with efficient productivity, quick response and modern business concept.
Производственный процесс
*Free forged or module forged
*Rough machining process, to remove the surface forged oxidized black leather.
*100% Ultrasonic Test ASTMA388
*Heat Treatment according to request, Normalized, Quenched, Tempered….
*Hardness test
*Finishing Process to the dimensional state required by the drawing.
*100% Magnetic Test ASTM E709 and 100% dimensional test
*Painting or oil protecting
*Packing with boxes
| Advantages | »Reliable Forging/CNC Machining service »Good machining quality »Reasonable Pricing provided »Competitive shipping cost service »MOQ 1PCS and small quantity order accepted »Professional engineering service when any modification required »Any turnkey assembly or customized package requirements, we’ll meet your demands! |
|||||
| RFQ | Customer Inquiry →Engineering Communication →Cost Analysis →Sales Analysis → Quote to Customer » 1-3 Work Days Only » Submit RFQ with complete commercial terms |
|||||
| Sample Making | Sample Order → Engineering Review → Sample Plan to Customer → Sample Status Tracking → Submit Samples with Doc. » Tooling L/T: 2-4 weeks, Sample L/T: 1 week » Continuous Sample Status Tracking » Complete Documents for sample approval |
|||||
| Order Management | CRM System → Open Order Confirm → Logistic Arrangement. » Production L/T: 4-8 weeks » Weekly Open Order Confirm » Preferred 3PL Service to Customers |
|||||
| Quality Control | Certificates: RoHS, ISO9001:2008, SGS. IQC → IPQC → OQC/FQC → Quality Complain Feedback → Audit & Training. » Plant Audit and Qualified by world famous company » Strict Quality Management Procedure with Traceability |
|||||
| Приложение | »Aerospace »Marine »Motorbike »Automotive »PhotoGear »EDC Tools » lighting fittings »Medical equipment »Telecommunication »Electrical & Electronics »Fire detection system, etc. |
|||||
In order to ensure the quality of the orders,our independent QC members to carry out strict inspection at each
stage:
*Raw Material Quality Control: Chemical Composition Analysis, Mechanical Performance Test
*Production Process Quality Control: Full-size inspection for the 1st part, Critical size process inspection, SPC process monitoring
*Lab ability: CMM, OGP, XRF, Roughness meter, Profiler, Automatic optical inspector
*Quality system: ISO9001
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1) How can I place order?
A: You can contact us by email about your order details, or place order on line.
2) How can I pay you?
A: After you confirm our PI. we will request you to arrange payment by T/T.
3) What’s the order procedure?
A: First we discuss order details, production details by email or TM. Then we issue you an PI for your confirmation. You will be requested to do pre-paid full payment or 30% deposit before we go into production. After we get the deposit, we start to process the order. We usually need 4-8 weeks if we don’t have the items in stock. Before production has been finished, we will contact you for shipment details, start to prepare the shipment for you, and the balance payment should be settled before delivery.
4) How do you take care when your clients received defective products?
A: replacement. If there are some defective items, we usually credit to our customer or replace them in next shipment.
5) How do you check all the goods in the production line?
A: We have spot inspection and finished product inspection. We check the goods when they go into next step production procedure. And all the goods will be tested after welding, assure 100% no leaking problems.
Trade:
Your inquiry will be replied within 12 hours.
Well-trained & experienced sales can reply your inquiries in English.
During working time, E-mail will be replied to you within 2 hours
OEM & ODM projects are highly welcomed. We have strong R&D team.
The order will be produced exactly according to order details and proofed samples.
Our QC will submitinspection report before shipment.
Your business relationship with us will be confidential to any third party.
Good after-sale service.
If there’s anything we could help, please feel free to contact us.
|
Стоимость доставки:
Ориентировочная стоимость доставки за единицу товара. |
Подлежит обсуждению |
|---|
| Материал: | Углеродистая сталь |
|---|---|
| Нагрузка: | карданный вал |
| Жесткость и гибкость: | Жесткость / Жесткая ось |
| Образцы: |
US$ 1/Piece
1 штука (минимальный заказ) | Заказать образец laser cutting parts
|
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Применение сплайновых связей
Шлицевая муфта — это высокоэффективное средство соединения двух или более компонентов. Эти муфты очень эффективны, поскольку сочетают линейное перемещение с вращением, и их эффективность делает их предпочтительным выбором во многих областях применения. Читайте дальше, чтобы узнать больше об основных характеристиках и областях применения шлицевых муфт. Вы также сможете определить прогнозируемый режим работы и износ. Вы можете легко спроектировать собственные муфты, следуя шагам, описанным ниже.
Оптимальная конструкция
Шлицевое соединение играет важную роль в передаче крутящего момента. Оно состоит из ступицы и вала со шлицами, находящимися в контакте поверхностей без относительного перемещения. Поскольку они соединены, их угловая скорость одинакова. Шлицы могут быть спроектированы с любым профилем, минимизирующим трение. Из-за контакта друг с другом нагрузка распределяется неравномерно, концентрируясь на небольшой площади, что может привести к деформации поверхности ступицы.
При проектировании оптимальных шлицевых муфт учитывается несколько факторов, включая вес, характеристики материала и требования к производительности. В авиационной промышленности вес является важным фактором проектирования. Таблицы SAE и ANSI не учитывают вес при расчете требований к производительности шлицевых муфт. Еще одним критическим фактором является пространство. Шлицевые муфты могут нуждаться в размещении в ограниченном пространстве или могут быть подвержены другим конфигурационным ограничениям.
Оптимальная конструкция шлицевых муфт может характеризоваться нечетным числом зубьев. Однако это не всегда так. Если внешний диаметр шлица превышает определенный порог, оптимальная модель шлицевой муфты может оказаться неоптимальным выбором для данного применения. Для оптимизации шлицевой муфты для конкретного применения пользователю может потребоваться выбрать наиболее подходящий для его задачи метод расчета размеров.
После создания проекта следующим шагом является тестирование полученной шлицевой муфты. Система должна проверить наличие каких-либо проектных ограничений и подтвердить возможность ее изготовления с использованием современных технологий производства. Полученная модель шлицевой муфты затем экспортируется в инструмент оптимизации для дальнейшего анализа. Этот метод позволяет проектировщику легко изменять конструкцию шлицевой муфты и уменьшать ее вес.
Модель шлицевого соединения 20 включает основные структурные особенности шлицевого соединения. Программное обеспечение для моделирования изделия 10 сохраняет значения по умолчанию для каждой из характеристик шлицевого соединения. Полученная модель шлицевого соединения затем рассчитывается в соответствии с алгоритмом, используемым в настоящем изобретении. Программное обеспечение позволяет проектировщику вводить радиусы, толщину и ориентацию шлицевого соединения.
Характеристики
Важным аспектом шлицевых соединений авиационных двигателей является распределение нагрузки между зубьями. Исследователи провели экспериментальные испытания и проанализировали влияние условий смазки на поведение муфты. Затем они разработали теоретическую модель с использованием параметра Руиса для моделирования реальных условий работы шлицевых муфт. Эта модель объясняет износ, вызванный шлицевыми муфтами, с учетом влияния трения, несоосности и других условий, влияющих на работу шлицов.
Для проектирования шлицевой муфты пользователь сначала вводит критерии проектирования для определения размеров несущих секций, включая внешний шлиц 40 модели шлицевой муфты 30. Затем пользователь задает требования к запасу прочности по крутящему моменту, такие как предел текучести, пластическая потеря устойчивости и ползучесть при потере устойчивости. После этого программное обеспечение автоматически рассчитывает размеры и конфигурацию несущих секций и вала. Затем эти параметры вводятся в программное обеспечение модели 10 в качестве значений параметров.
На экране графического интерфейса пользователя 80 вводятся различные параметры конфигурации шлицевых соединений. Затем программное обеспечение 10 генерирует модель шлицевого соединения, сохраняя значения по умолчанию для различных параметров. После этого пользователь может изменять модель шлицевого соединения, модифицируя ее различные параметры. Конечным результатом станет автоматизированное проектирование, позволяющее проектировщикам оптимизировать шлицевые соединения на основе их характеристик и проектных требований.
Программное обеспечение для моделирования сплайновой связи постоянно проверяет корректность моделей сплайновой связи для конкретного приложения. Например, если пользователь вводит значение сигнала, соответствующее параметрическому сигналу, программа сравнивает введенное значение сигнала с соответствующим значением в базе знаний. Если значения выходят за пределы заданных параметров, отображается предупреждающее сообщение. После завершения сравнения программное обеспечение для моделирования сплайновой связи выводит отчет с результатами.
К различным факторам, влияющим на проектирование шлицевых муфт, относятся вес, свойства материала и требования к эксплуатационным характеристикам. Вес является одним из наиболее важных факторов проектирования, особенно в авиационной отрасли. Таблицы ANSI и SAE не учитывают эти факторы при расчете характеристик нагрузки шлицевых муфт. Другие требования к проектированию также могут ограничивать конфигурацию шлицевой муфты.
Приложения
Шлицевые муфты — это тип механического соединения, которое соединяет два вращающихся вала. Две их части входят в зацепление с зубьями, передающими нагрузку. Хотя шлицы обычно имеют завышенные размеры, они все же подвержены усталости и статическому напряжению. Эти свойства также делают их склонными к износу. Поэтому правильная конструкция и выбор имеют решающее значение для минимизации износа шлицов. Шлицевые муфты имеют множество применений.
Конструкция шпонки зависит от размера соединяемого вала. Это позволяет обеспечить правильное расстояние между шпонками. Новый метод зубофрезерования позволяет формировать конические основания без помех, а основание шпонки концентрично оси. Эти особенности обеспечивают высокую производительность. Шлицевые муфты находят применение в различных отраслях промышленности. Чтобы узнать больше, читайте дальше.
Методология, основанная на методе конечных элементов, позволяет прогнозировать скорость износа шлицевых соединений с учетом изменения коэффициента трения. Этот метод позволяет прогнозировать фрикционный износ на основе простой геометрии «круглое по плоскому» и был откалиброван с использованием экспериментальных данных. Прогнозируемая скорость износа является достаточно точной по сравнению с экспериментальными данными. Изменение трения в шлицевых соединениях зависит от геометрии шлицов. Также крайне важно учитывать условия смазки шлицов.
Использование шлицевой муфты уменьшает люфт и обеспечивает правильное выравнивание сопряженных компонентов. Шлицевая форма зубьев вала передает вращение от шлицевого вала к внутреннему шлицевому элементу, которым может быть шестерня или другое вращающееся устройство. Прочность основания шлицевой муфты и требуемый крутящий момент определяют тип используемой шлицевой муфты.
Корень шлицевого соединения обычно плоский и имеет коронку с одной стороны. У шлицевого соединения с коронкой коронка симметрична по центральной линии ширины лицевой поверхности. По мере уменьшения длины шлицевого соединения к концам зубья становятся тоньше. Диаметр зуба измеряется в шаге. Это означает, что у мужского шлицевого соединения плоский корень, а у шлицевого соединения с коронкой.
Предсказуемость
Шпиндельные муфты используются во вращающихся механизмах для соединения двух валов. Они состоят из двух частей с зубьями, которые зацепляются друг с другом и передают нагрузку. Шлицевые муфты обычно имеют избыточные размеры и подвержены статическому и усталостному износу. Износ также является распространенной проблемой шлицевых муфт. Для решения этих проблем необходимо понимать поведение и предсказуемость этих муфт.
Динамическое поведение шлицевых муфт ротора часто бывает неясным, особенно если система не интегрирована с ротором. Например, при отсутствии смещения основная частота отклика соответствует одной из скоростей вращения по оси X. По мере увеличения смещения система начинает вибрировать сложным образом. Кроме того, по мере отклонения траекторий вращения вала от начала координат амплитуды всех частот возрастают. Таким образом, результаты исследований полезны для определения правильной конструкции и устранения неисправностей роторных систем.
Модель несовпадающих шлицевых соединений может быть получена путем анализа соотношений напряжение-сжатие между двумя парами шлицев. Модель силы зацепления шлицев является функцией массы системы, передающего момента и динамического смещения колебаний. Эта модель справедлива, когда динамическое смещение колебаний мало. Кроме того, метод пошагового интегрирования CZPT является стабильным и высокоэффективным.
Распределение проскальзывания зависит от состояния смазки, коэффициента трения и циклов нагрузки. Прогнозируемая глубина износа находится в пределах диапазона измеренных значений. Эти прогнозы основаны на распределении проскальзывания. Методология прогнозирует повышенный износ в условиях слабого смазывания, но не при дополнительном смазывании. Состояние смазки и коэффициент трения являются ключевыми факторами, определяющими характер износа шлицов.
editor by CX 2023-04-24
Превратите руководство в запрос на коммерческое предложение (RFQ).
Для технической проверки предоставьте чертеж, информацию о сопряжении, состоянии материалов и условиях эксплуатации.
Запросить ценовое предложение
