제품 설명
안녕하세요!
저희는 항저우 한릭 정밀 부품 유한회사이며, 16년간 제조 및 수출 경험을 보유하고 있습니다. CNC 가공 정밀 부품, 레이저 절단 부품, 스탬핑 부품 기타 등등. 필요한 예비 부품의 2D 또는 3D 도면을 제공해 주시고 필요한 수량을 알려주시면 신속하고 매력적인 견적을 제시해 드리겠습니다.
당사는 자전거 부품, 오토바이 부품, 자동차 부품, 특수 형상 부품, 출력축, 자동차 모터축, 웜 기어, 자동차 차축, 샤프트 슬리브, 구동축, 스프로킷, 조향 및 변속 시스템, 엔진 부품, 충격 흡수 장치 부품, 브레이크, 브래킷, 차체 부품, 항공기 부품, 농기계 부품, 의료용 티타늄 합금 액세서리, 매니퓰레이터 액세서리, 센서 액세서리, 계측기 부품, 계측기/장치 하우징, 기어축, 오토바이/자전거 액세서리, 기어, 스핀들, 인클로저, 가이드 레일, 볼 스크류, 스플라인, 나사 및 너트, 스페이서, 베어링 액세서리, 플랜지, 밸브 등 다양한 맞춤형 부품을 생산할 수 있습니다.
| 당사 맞춤형 CNC 가공 부품의 기본 정보 | |
| 인용 | 귀하의 도면 또는 샘플에 따라 제작합니다. (크기, 재질, 두께, 가공 내용 및 필요한 기술 등) |
| 용인 | +/-0.005 ~ 0.01mm (맞춤 설정 가능) |
| 표면 거칠기 | Ra0.2 – Ra3.2(맞춤형) |
| 사용 가능한 자재 | 알루미늄, 구리, 황동, 스테인리스강, 티타늄, 철, 플라스틱, 아크릴, PE, PVC, ABS, POM, PTFE 등 |
| 표면 처리 | 연마, 표면 모따기, 경화 및 템퍼링, 니켈 도금, 크롬 도금, 아연 도금, 레이저 조각, 샌드블라스팅, 부동태 처리, 투명 아노다이징, 컬러 아노다이징, 샌드블라스트 아노다이징, 화학 피막 처리, 브러싱 등 |
| 처리 중 | 열간/냉간 단조, 열처리, CNC 선삭, 밀링, 드릴링 및 탭핑, 표면 처리, 레이저 절단, 스탬핑, 다이캐스팅, 사출 성형 등 |
| 시험 장비 | 좌표 측정기(CMM) / 버니어 캘리퍼 / 자동 높이 측정기 / 경도계 / 표면 거칠기 측정기 / 런아웃 측정기 / 광학 투영기, 마이크로미터 / 염수 분무 시험기 |
| 도면 형식 | PRO/E, 자동 CAD, CZPT Works, UG, CAD/CAM/CAE, PDF |
| 우리의 장점 | 1.) 24시간 온라인 서비스 및 신속한 견적 및 배송. 2) 출고 전 100% 품질 검사(품질 검사 보고서 포함)를 실시합니다. 당사의 모든 제품은 ISO 9001:2015 표준에 따라 제조됩니다. 3) 16년 이상의 제조 경험을 보유한 강력하고 전문적이며 신뢰할 수 있는 기술팀. 4) 당사는 원자재 공급업체, 베어링 공급업체, 단조 공장, 표면 처리 공장 등을 포함한 안정적인 공급망 파트너를 보유하고 있습니다. 5) 조립이 필요한 고객을 위해 맞춤형 조립 서비스를 제공할 수 있습니다. |
| 사용 가능한 재료 | |
| 스테인리스 스틸 | SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS416 등 |
| 강철 | 연강, 탄소강, 4140, 4340, Q235, Q345B, 20#, 45# 등 |
| 놋쇠 | HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H62, H68, H80 등 |
| 구리 | C11000, C12000, C12000, C36000 등 |
| 알류미늄 | A380, AL2571, AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052 등 |
| 철 | A36, 45#, 1213, 12L14, 1215 등 |
| 플라스틱 | ABS, PC, PE, POM, 델린, 나일론, PP, PEI, PEEK 등 |
| 기타 | 다양한 종류의 티타늄 합금, 고무, 청동 등 |
| 사용 가능한 표면 처리 | |
| 스테인리스 스틸 | 연마, 부동태 처리, 샌드블라스팅, 레이저 조각 등 |
| 강철 | 아연 도금, 산화흑색 도금, 니켈 도금, 크롬 도금, 침탄 처리, 분체 도장 등 |
| 알루미늄 부품 | 투명 아노다이징, 컬러 아노다이징, 샌드블라스트 아노다이징, 화학 피막 처리, 브러싱, 폴리싱 등 |
| 플라스틱 | 금도금(ABS), 도색, 브러싱(아크릴), 레이저 각인 등 |
자주 묻는 질문(FAQ):
Q1: 귀사는 무역 회사입니까, 아니면 공장입니까?
A1: 저희는 공장입니다
Q2: 배송 기간은 얼마나 걸리나요?
A2: 샘플은 일반적으로 3~7일 소요되며, 대량 주문은 수량 및 부품 요구 사항에 따라 10~25일 소요됩니다.
Q3: 샘플을 제공하시나요? 무료인가요, 아니면 유료인가요?
A3: 네, 샘플을 제공해 드릴 수 있으며, 샘플 제작 비용에 따라 요금이 부과됩니다. 대량 주문 시 샘플 비용은 환불해 드립니다.
Q4: 설계 도면 서비스를 제공하시나요?
A4: 저희는 주로 고객이 제공하는 도면이나 샘플에 따라 맞춤 제작을 진행합니다. 도면에 대해 잘 모르시는 고객을 위해 디자인 및 도면 서비스도 제공하고 있습니다. 샘플이나 스케치를 제공해 주시면 됩니다.
Q5: 그림의 기밀 유지에 대해서는 어떻게 되나요?
A5: 처리된 샘플 및 도면은 엄격히 기밀이며 다른 누구에게도 공개되지 않습니다.
질문 6: 제품의 품질은 어떻게 보장하시나요?
A6: 당사는 여러 가지 검사 절차를 마련해 두었으며, 납품 전에 품질 검사 보고서를 제공할 수 있습니다. 또한 대량 생산 전에 테스트하실 수 있도록 샘플을 제공해 드릴 수도 있습니다.
| 애플리케이션: | 패스너, 자동차 및 오토바이 액세서리, 철물 공구, 기계 액세서리 |
|---|---|
| 기준: | GB, EN, API650, 중국 GB 코드, JIS 코드, TEMA, ASME |
| 표면 처리: | 아노다이징 |
| 생산 유형: | 양산 |
| 가공 방법: | CNC 밀링 |
| 재료: | 나일론, 강철, 플라스틱, 황동, 합금, 구리, 알루미늄, 철 |
| 샘플: |
US$ 1개
1개 (최소 주문 수량) | |
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| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
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표준 길이 스플라인 샤프트
표준 길이 스플라인 샤프트는 연강으로 제작되며 대부분의 수리 작업, 맞춤형 기계 제작 및 기타 여러 용도에 적합합니다. 모든 재고 스플라인 샤프트는 길이가 2-3/4인치이며, 모든 길이의 스플라인을 갖추고 있습니다. 추가 재질 및 작업 길이는 요청 시 견적을 통해 제공 가능합니다. CZPT Manufacturing Company는 이러한 표준 길이 샤프트를 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
스플라인형 디스크 브레이크 마운팅 인터페이스
디스크 브레이크 장착 방식에는 스플라인 방식과 센터락 방식 두 가지가 있습니다. 스플라인 방식의 디스크 브레이크가 더 일반적이며 설치가 더 쉽습니다. 센터락 방식은 디스크 허브의 잠금 링을 제거하기 위해 공구가 필요합니다. 6볼트 로터는 설치가 더 간편하며 볼트도 6개만 필요합니다. 센터락 방식은 고성능 로드 자전거에 주로 사용됩니다.
포스트 마운트 디스크 브레이크는 포스트 마운트 어댑터가 필요하지만, 플랫 마운트 디스크 브레이크는 필요하지 않습니다. 포스트 마운트 어댑터는 더 흔하며 카본 산악 자전거에 사용되는 반면, 플랫 마운트 인터페이스는 로드 자전거와 그래블 자전거에서 점차 보편화되고 있습니다. 모든 디스크 브레이크 어댑터는 로터 크기에 맞게 조절할 수 있습니다. 로드 자전거는 일반적으로 160mm 로터를 사용하는 반면, 산악 자전거는 180mm 또는 200mm 로터를 사용합니다.
나선형 스플라인이 있는 디스크 브레이크 장착 인터페이스
헬리컬 스플라인 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 허브와 브레이크 디스크 사이에 스플라인 연결부가 있도록 설계되었습니다. 이 스플라인 연결부는 디스크와 허브 사이에 비교적 큰 반경 방향 및 회전 방향 변위를 허용합니다. 스플라인 연결부가 헐거우면 디스크가 허브에 대해 움직이면서 덜컹거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
브레이크 디스크와 허브의 스플라인은 공극을 통해 연결됩니다. 이 공극은 브레이크 디스크에서 허브로의 열전도를 줄이는 데 도움이 됩니다. 본 발명은 브레이크 해제 시 발생하는 소음, 발열, 브레이크 디스크의 수축 문제를 해결합니다. 또한, 디스크의 비틀림 및 마찰 문제도 해결합니다. 이러한 장착 방식이 적합한지 확실하지 않은 경우 정비사와 상담하십시오.
나선형 스플라인 형태의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 휠의 다른 구성 요소와 함께 사용될 수 있습니다. 특히 허브 간 조립체의 디스크 브레이크 장착 인터페이스에 유용합니다. 스페이서 요소는 바람직하게는 원주 방향으로 배치되며, 브레이크 디스크의 회전 방향에 관계없이 실질적으로 동일한 기능을 제공합니다. 바람직하게는 브레이크 디스크 주위에 3개의 스페이서 요소가 배치됩니다. 각 스페이서 요소는 브레이크 디스크와 허브의 스플라인 사이에 동일한 간격을 갖습니다.
스페이서 요소 6은 나선형 스프링 부분 6.1과 접선 방향으로 연장되어 후크 6.4로 끝나는 부분을 포함한다. 이 후크는 양방향으로 브레이크 디스크 1에 접촉한다. 나선형 스프링 부분 5.1과 6.1은 방사형 충격을 흡수할 수 있을 만큼 충분한 강성을 가진다. 스페이서 요소들은 맞물림 영역의 원주를 따라 배치된다.
나선형 스플라인 디스크 마운트는 나선형 스프링으로 형성된 안정화 요소를 포함한다. 이 나선형 스프링은 디스크의 스플라인과 톱니까지 연장된다. 연장부의 양 끝은 서로 반대 방향으로 뻗어 있으며, 각 끝단의 브래킷은 디스크의 스플라인과 톱니에 맞물린다. 이 안정화 요소는 디스크의 폭 방향으로 축 방향으로 배치된다.
헬리컬 스플라인 디스크 브레이크 마운팅 인터페이스는 일반 자전거와 로드 자전거에 널리 사용됩니다. 이는 브레이크를 장착하는 데 있어 신뢰성과 내구성이 뛰어난 방식입니다. 스플라인은 항공우주 분야에서도 널리 사용되며, 피로 수명과 신뢰성이 높습니다. 스플라인 디스크 브레이크와 BB 스핀들 사이의 인터페이스는 알루미늄과 아세테이트로 제작됩니다.
스플라인 허브가 디스크를 나선형으로 장착함에 따라 스프링 와이어와 디스크 2는 밀접하게 접촉하게 됩니다. 스프링 와이어가 디스크와 접촉하면 디스크 전체에 고르게 분산되는 마찰력이 발생합니다. 이는 넓은 범위의 축 방향 움직임을 가능하게 합니다. 나선형 스플라인 방식의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 그렇지 않은 인터페이스보다 강도와 강성이 높습니다.
나선형 스플라인 방식의 디스크 브레이크 장착 인터페이스는 다양한 형태의 스플라인 표면을 가질 수 있습니다. 이러한 스플라인 표면은 디스크 브레이크 장착 인터페이스에서 가장 일반적인 유형입니다. 일반적으로 스테인리스강이나 알루미늄으로 제작되며 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 그러나 스플라인 방식의 디스크 마운트는 크기가 큰 브레이크 캘리퍼가 장착된 디스크를 지지할 수 없습니다.
CX 편집, 2023년 11월 15일
