製品説明
こんにちわ、あなた、
当社は杭州韓力精密部品有限公司で、製造および輸出において16年の経験を有しています。 CNC加工精密部品、レーザー切断部品、プレス加工部品 その他。必要なスペアパーツの2Dまたは3D図面と必要数量をお知らせください。迅速かつ魅力的なお見積もりをご提示いたします。
当社では、自転車部品、オートバイ部品、自動車部品、特殊形状部品、出力軸、自動車用モーター軸、ウォーム、自動車用アクスル、シャフトスリーブ、ドライブシャフト、スプロケット、ステアリングおよびトランスミッションシステム、エンジン部品、ショックアブソーバー部品、ブレーキ、ブラケット、ボディ部品、航空機部品、農業機械部品、医療用チタン合金アクセサリー、マニピュレーターアクセサリー、センサーアクセサリー、計測機器部品、計測機器/デバイスハウジング、ギアシャフト、オートバイ/自転車用アクセサリー、ギア、スピンドル、エンクロージャー、ガイドレール、ボールねじ、スプライン、ねじとナット、スペーサー、ベアリングアクセサリー、フランジ、バルブなど、カスタマイズされた部品を製造できます。
| 弊社特注CNC加工部品の基本情報 | |
| 引用 | お客様の図面またはサンプルに基づいて製作いたします。（サイズ、材質、厚さ、加工内容、必要な技術など） |
| 許容範囲 | ±0.005～0.01mm（カスタマイズ可能） |
| 表面粗さ | Ra0.2 – Ra3.2 (カスタマイズ可能) |
| 入手可能な材料 | アルミニウム、銅、真鍮、ステンレス鋼、チタン、鉄、プラスチック、アクリル、PE、PVC、ABS、POM、PTFEなど。 |
| 表面処理 | 研磨、表面面取り、焼入れ・焼き戻し、ニッケルメッキ、クロムメッキ、亜鉛メッキ、レーザー彫刻、サンドブラスト、不動態化処理、透明アルマイト処理、カラーアルマイト処理、サンドブラストアルマイト処理、化学皮膜処理、ブラッシングなど。 |
| 処理 | 熱間/冷間鍛造、熱処理、CNC旋削加工、フライス加工、穴あけおよびねじ切り加工、表面処理、レーザー切断、プレス加工、ダイカスト、射出成形など。 |
| 試験装置 | 座標測定機（CMM）／ノギス／自動高さ計／硬度計／表面粗さ計／振れ測定器／光学プロジェクター／マイクロメーター／塩水噴霧試験機 |
| 図面フォーマット | PRO/E、Auto CAD、CZPT Works、UG、CAD / CAM / CAE、PDF |
| 当社の強み | 1. 24時間オンラインサービス、迅速な見積もりと配送。 2.) 出荷前に100%品質検査（品質検査報告書付き）を実施します。当社の製品はすべてISO 9001:2015に基づいて製造されています。 3. 16年以上の製造経験を持つ、強力でプロフェッショナルかつ信頼できる技術チーム。 4.) 当社は、原材料供給業者、ベアリング供給業者、鍛造工場、表面処理工場など、安定したサプライチェーンパートナーを有しています。 5. 組み立てが必要なお客様には、カスタマイズされた組み立てサービスを提供できます。 |
| 入手可能な資料 | |
| ステンレス鋼 | SS201、SS301、SS303、SS304、SS316、SS416など |
| 鋼鉄 | 軟鋼、炭素鋼、4140、4340、Q235、Q345B、20#、45#など。 |
| 真鍮 | HPb63、HPb62、HPb61、HPb59、H59、H62、H68、H80など |
| 銅 | C11000、C12000、C12000、C36000など |
| アルミニウム | A380、AL2571、AL6061、AL6063、AL6082、AL7075、AL5052など |
| 鉄 | A36、45#、1213、12L14、1215など |
| プラスチック | ABS、PC、PE、POM、デルリン、ナイロン、PP、PEI、PEEKなど |
| その他 | 各種チタン合金、ゴム、青銅など |
| 利用可能な表面処理 | |
| ステンレス鋼 | 研磨、不動態化処理、サンドブラスト、レーザー彫刻など |
| 鋼鉄 | 亜鉛メッキ、酸化黒色処理、ニッケルメッキ、クロムメッキ、浸炭処理、粉体塗装など。 |
| アルミニウム部品 | 透明アルマイト処理、カラーアルマイト処理、サンドブラストアルマイト処理、化学皮膜処理、ブラッシング、研磨など。 |
| プラスチック | 金メッキ（ABS樹脂）、塗装、ブラッシング（アクリル樹脂）、レーザー彫刻など。 |
よくある質問：
Q1：御社は商社ですか、それとも工場ですか？
A1: 私たちは工場です
Q2：配送にはどれくらい時間がかかりますか？
A2：サンプルは通常3～7日、大量注文は数量と部品要件に応じて10～25日かかります。
Q3：サンプルは提供していますか？無料ですか、それとも有料ですか？
A3：はい、サンプルをご提供できます。サンプル作成にかかる費用はサンプル作成作業に基づいて計算されます。サンプル料金は、複数回に分けてご注文いただいた後に返金いたします。
Q4：設計図面作成サービスを提供していますか？
A4：弊社では主に、お客様からご提供いただいた図面やサンプルに基づいてカスタマイズいたします。図面作成にあまり詳しくないお客様には、デザインおよび製図サービスも提供しております。サンプルまたはスケッチをご提供いただく必要がございます。
Q5：描画の機密性についてはどうでしょうか？
A5：処理済みのサンプルおよび図面は厳重に機密扱いとし、いかなる第三者にも開示しません。
Q6：製品の品質はどのように保証していますか？
A6：弊社では複数の検査手順を設けており、納品前に品質検査報告書をご提供できます。また、量産前にテスト用のサンプルをご提供することも可能です。
| 応用： | ファスナー、自動車・バイク用アクセサリー、ハードウェアツール、機械用アクセサリー |
|---|---|
| 標準： | GB、EN、API650、中国GBコード、JISコード、TEMA、ASME |
| 表面処理： | 陽極酸化処理 |
| 生産タイプ: | 量産 |
| 加工方法： | CNCフライス加工 |
| 材料： | ナイロン、鋼鉄、プラスチック、真鍮、合金、銅、アルミニウム、鉄 |
| サンプル： |
US$ 1個
1個（最小注文数） | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
標準長さのスプラインシャフト
標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。
スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース
ディスクブレーキの取り付けインターフェースには、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく使用されています。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。
ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース
ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、3つのスペーサー要素がブレーキディスクの周囲に配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。
編集者：CX 2023-11-15
