Описание продукта
Привет, дорогой,
Мы — компания HangZhou Hanryk Precision Parts Co., LTD, имеющая 16-летний опыт производства и экспорта. Детали, изготовленные на станках с ЧПУ, детали, вырезанные лазером, детали, изготовленные методом штамповки. и так далее. Пожалуйста, предоставьте 2D или 3D чертежи необходимых вам запасных частей и укажите требуемое количество. Мы быстро предоставим вам выгодное ценовое предложение.
Мы можем производить детали на заказ, включая детали для велосипедов, мотоциклов, автомобилей, детали нестандартной формы, выходные валы, валы автомобильных двигателей, червячные передачи, автомобильные оси, втулки валов, приводные валы, звездочки, системы рулевого управления и трансмиссии, детали двигателей, детали амортизаторов, тормоза, кронштейны, детали кузова, детали самолетов, детали сельскохозяйственной техники, медицинские детали из титановых сплавов, детали манипуляторов, детали датчиков, детали приборов, корпуса приборов/устройств, валы шестерен, детали мотоциклов/велосипедов, шестерни, шпиндели, корпуса, направляющие, шариковые винты, шлицы, винты и гайки, проставки, подшипниковые детали, фланцы, клапаны и т. д.
| Основные сведения о деталях, изготовленных на станках с ЧПУ по индивидуальному заказу. | |
| Цитата | В соответствии с вашими чертежами или образцами. (Размер, материал, толщина, состав обработки и требуемая технология и т. д.) |
| Допуск | +/-0,005 – 0,01 мм (настраиваемый параметр) |
| Шероховатость поверхности | Ra0.2 – Ra3.2 (настраиваемый) |
| Имеющиеся материалы | Алюминий, медь, латунь, нержавеющая сталь, титан, железо, пластик, акрил, полиэтилен, ПВХ, АБС-пластик, ПОМ, ПТФЭ и т. д. |
| Обработка поверхности | Полировка, снятие фаски, закалка и отпуск, никелирование, хромирование, цинкование, лазерная гравировка, пескоструйная обработка, пассивация, прозрачное анодирование, цветное анодирование, пескоструйное анодирование, химическое покрытие, шлифовка и т. д. |
| Обработка | Горячая/холодная ковка, термообработка, токарная обработка на станках с ЧПУ, фрезерование, сверление и нарезание резьбы, обработка поверхности, лазерная резка, штамповка, литье под давлением, литье под давлением и т. д. |
| Испытательное оборудование | Координатно-измерительная машина (КИМ) / Штангенциркуль / Автоматический высотомер / Твердомер / Измеритель шероховатости поверхности / Прибор для измерения биения / Оптический проектор, микрометр / Машина для испытаний в солевом тумане |
| Форматы рисунков | PRO/E, Auto CAD, CZPT Works, UG, CAD/CAM/CAE, PDF |
| Наши преимущества | 1) Круглосуточная онлайн-поддержка, оперативное предоставление расценок и доставка. 2.) Контроль качества 100% (с протоколом контроля качества) перед отгрузкой. Вся наша продукция производится в соответствии со стандартом ISO 9001:2015. 3) Сильная, профессиональная и надежная техническая команда с более чем 16-летним опытом работы в производстве. 4) У нас есть стабильные партнеры по цепочке поставок, включая поставщиков сырья, поставщиков подшипников, кузнечно-прессовые заводы, предприятия по обработке поверхности и т. д. 5.) Мы можем предоставить услуги по сборке на заказ для тех клиентов, которым это необходимо. |
| Доступные материалы | |
| Нержавеющая сталь | SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS416 и т. д. |
| Сталь | Низкоуглеродистая сталь, углеродистая сталь, 4140, 4340, Q235, Q345B, 20#, 45# и т. д. |
| Латунь | HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H62, H68, H80 и т. д. |
| Медь | C11000, C12000, C12000, C36000 и т. д. |
| Алюминий | А380, АЛ2571, АЛ6061, Ал6063, АЛ6082, АЛ7075, АЛ5052 и т. д. |
| Железо | A36, 45#, 1213, 12L14, 1215 и т. д. |
| Пластик | ABS, PC, PE, POM, Delrin, Nylon, PP, PEI, Peek и др. |
| Другие | Различные виды титановых сплавов, резина, бронза и т. д. |
| Доступные варианты обработки поверхности | |
| Нержавеющая сталь | Полировка, пассивация, пескоструйная обработка, лазерная гравировка и т. д. |
| Сталь | Цинковое покрытие, чернение оксидом, никелирование, хромирование, цементация, порошковая окраска и т.д. |
| Алюминиевые детали | Прозрачное анодирование, цветное анодирование, пескоструйное анодирование, химическое покрытие, шлифовка, полировка и т. д. |
| Пластик | Покрытие золотом (ABS), покраска, шлифовка (акрил), лазерная гравировка и т.д. |
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
В1: Вы торговая компания или завод?
А1: Мы — фабрика.
В2: Сколько времени занимает доставка?
A2: Изготовление образцов обычно занимает 3-7 дней; выполнение оптовых заказов — 10-25 дней, в зависимости от количества и требуемых комплектующих.
Вопрос 3: Вы предоставляете образцы? Это бесплатно или за дополнительную плату?
A3: Да, мы можем предоставить образцы, и стоимость их обработки будет зависеть от объема заказа. Плата за образцы может быть возвращена после размещения заказа партиями.
В4: Предоставляете ли вы услуги по разработке проектной документации?
A4: В основном мы изготавливаем продукцию на заказ по чертежам или образцам, предоставленным заказчиками. Для клиентов, не имеющих большого опыта в чертежах, мы также предоставляем услуги по проектированию и разработке чертежей. Вам необходимо предоставить образцы или эскизы.
В5: Что насчет конфиденциальности при составлении чертежей?
A5: Обработанные образцы и чертежи являются строго конфиденциальными и не будут разглашены никому другому.
В6: Как вы гарантируете качество своей продукции?
A6: Мы внедрили несколько процедур контроля качества и можем предоставить отчет о проверке качества перед отгрузкой. Также мы можем предоставить образцы для тестирования перед массовым производством.
| Приложение: | Крепежные изделия, автомобильные и мотоциклетные аксессуары, инструменты, комплектующие для оборудования. |
|---|---|
| Стандарт: | GB, EN, API650, код GB для Китая, код JIS, TEMA, ASME |
| Обработка поверхности: | Анодирование |
| Тип производства: | Массовое производство |
| Метод обработки: | Фрезерование на станках с ЧПУ |
| Материал: | Нейлон, сталь, пластик, латунь, сплав, медь, алюминий, железо |
| Образцы: |
US$ 1 шт.
1 штука (минимальный заказ) | |
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Стандартные шлицевые валы
Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.
Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов
Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением
Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.
Редактор: CX, 15.11.2023
Превратите руководство в запрос на коммерческое предложение (RFQ).
Для технической проверки предоставьте чертеж, информацию о сопряжении, состоянии материалов и условиях эксплуатации.
Запросить ценовое предложение
