Manchon cannelé à souder en acier, roulement d'arbre de direction à dégagement rapide, soudé en Chine

Numéro : Nouveau
Garantie : 3 mois
Secteurs d'activité concernés : Restauration, Autres, Agence de publicité et de marketing
Excès de poids (kg) : 1
Emplacement en salle d'exposition : Aucun
Inspection de sortie du film : Non accessible
Rapport d'examen de l'équipement : Non offert
Type de publicité : Solution courante
Garantie des composants principaux : Non disponible
Composants principaux : Moteur, boîte de vitesses, engrenage
Cadre : Spline
Matériaux : acier, métal
Revêtements : Oxyde noir
Couple admissible : 100 cm
Montant du modèle : le11
Nom du produit : Arbre de direction à lancement rapide en acier à manchon cannelé à souder
Coloration : Personnalisée
Quantité minimale de commande : 100 pièces
Haute qualité : Qualité supérieure
Échantillon : Disponible
Procédé : Usinage CNC
Service : OEM personnalisé
Emballage : Sac en mousse
Délai de livraison : 21 à 30 jours
Spécifications de l'emballage : Mousse de polyuréthane et contreplaqué pour recouvrir la bride ronde
Port : Hangzhou

Manchon cannelé à souder, arbre de direction à dégagement rapide en métal
wNous sommes une unité de fabrication CNC capable de réaliser des éléments sur mesure selon vos plans.
Pas de stock
Pour toute personnalisation ou modification d'éléments, nous sommes le meilleur choix.
Nous proposons des pièces métalliques. Nous ne commercialisons pas d'équipements de manière indépendante. Câbles, pièces pour l'alimentation électrique
Nous savons qu'il est relativement facile de trouver des fournisseurs aujourd'hui, mais beaucoup plus difficile de trouver des fournisseurs fiables qui fournissent des produits de haute qualité, de manière constante et dans les délais. Faites-nous confiance : nous simplifions votre approvisionnement en plaques métalliques, broches millimétriques et brides de contact.

Nos fournisseurs
nos solutions
Nous mettrons tout en œuvre pour vous satisfaire dès réception de votre réponse. Nous tenons à conserver un client aussi précieux que vous ! Si nous pouvons vous être utiles, nous en serons ravis. Nous espérons développer une excellente collaboration avec vous.TÉL. : 15919944752
QQ : 1554491425
Skype : stevenliu96
WhatsApp : Vous pourrez ainsi nous parler en temps opportun

Informations sur l'entreprise Bienvenue chez Hangzhou Leqian Plastic Components Mergarry Co., Ltd. Certifiée ISO 9001:2008 et ISO 14001:2004, notre entreprise est spécialisée dans l'exportation de pièces détachées pour vélos et équipements. Nos produits sont exportés au Japon, en Corée, aux États-Unis, au Canada, en Angleterre, en Belgique et en République tchèque. Nous garantissons leur haute qualité et comptons parmi nos fournisseurs de nombreuses entreprises renommées. La clé de notre succès réside dans l'accompagnement de nos clients à chaque étape du processus, avant et après la vente. Nous commençons par travailler en étroite collaboration avec nos clients afin de déterminer leurs besoins précis tout au long du processus de conception et de style, une détermination à éviter les problèmes et les retards coûteux pendant la production et après l'expédition et la livraison. Nos employés compétents s'efforceront de comprendre parfaitement vos spécifications. Notre capacité, nos connaissances, notre expertise et notre engagement à répondre à vos exigences font que nos clients sentent que CZPT n'est pas seulement un fournisseur, mais un partenaire.

FAQLa manière dont nous proposons de résoudre ces problèmes
Q : Quel est votre secteur d'activité ?
A: Notre entreprise propose des services d'emboutissage, d'usinage CNC, de tournage, de forgeage, de fonderie, etc., pour la fabrication de composants de motos.Q : Quel mode d'expédition utiliserez-vous pour la marchandise ?
A: Pour les colis légers ou de petite taille, nous utilisons des transporteurs internationaux tels que TNT, DHL, UPS, FedEx, etc. Ces entreprises offrent un excellent service et une livraison rapide ; le délai est généralement de 3 à 5 jours ouvrables selon votre localisation, ce qui vous permet de gagner du temps, notamment si vous avez besoin de vos produits en urgence. Pour les colis lourds (plus de 300 kg) et volumineux (plus de 0,02 m³), nous vous recommandons le transport maritime. Si vous n'avez pas de transporteur, n'hésitez pas à nous contacter pour que nous puissions vous aider à trouver une entreprise de transport fiable. Nous nous engageons à ce que vos articles vous parviennent en toute sécurité et dans les délais.Q : Quel est le temps direct de l'échantillon ?
A: Pour les échantillons de composants de vélo, le délai indicatif est d'environ 7 à 12 jours. Pour les pièces de vélo, il faudra compter 7 à 10 jours.Q : Pouvez-vous respecter scrupuleusement les tolérances du dessin et atteindre le haut niveau de précision requis ? A: En effet, nous pouvons fournir des zones de grande précision et fabriquer les composants selon votre dessin pour les éléments de moto.

Les avantages des accouplements cannelés pour les interfaces de montage de freins à disque

Les accouplements cannelés sont couramment utilisés pour fixer les interfaces de montage des freins à disque. On les retrouve fréquemment dans les véhicules hautes performances, l'aéronautique et bien d'autres applications. Cependant, les avantages mécaniques des cannelures ne sont pas toujours évidents. Vous trouverez ci-dessous la liste des avantages des accouplements cannelés. Nous verrons ce que ces avantages signifient pour vous. Poursuivez votre lecture pour découvrir le fonctionnement de ces accouplements.

Les interfaces de montage des freins à disque sont cannelées.

Il existe deux types de fixations courantes pour les freins à disque : cannelée et à six trous. Les disques cannelés se montent sur les moyeux cannelés ; les disques à six trous nécessitent un adaptateur pour être montés sur des moyeux à six trous. La fixation à six trous est plus facile à entretenir et est souvent privilégiée par les cyclistes. Si vous envisagez d'installer un système de freins à disque, il est important de savoir choisir la bonne fixation (cannelée ou Center Lock).

applications aérospatiales

Les cannelures utilisées pour l'accouplement dans l'aéronautique sont d'une grande complexité. Si certaines recherches antérieures ont porté sur la conception des cannelures, peu de publications se sont penchées sur le problème de l'accouplement désaligné. Les résultats précis que nous avons obtenus reposent sur des outils de simulation dédiés, non disponibles dans le commerce. Ces outils peuvent néanmoins constituer une référence utile pour notre approche. Il serait avantageux que les concepteurs disposent d'outils simples pour évaluer les pics de pression de contact. Notre approche analytique permet d'apporter des réponses à ces questions.
La conception d'un accouplement cannelé pour applications aérospatiales doit être précise afin de minimiser le poids et de prévenir les défaillances. Outre la réduction du poids, il est nécessaire de minimiser la fatigue par frottement. La répartition de la pression sur les dents de l'accouplement cannelé est un facteur déterminant de cette fatigue. C'est pourquoi nous utilisons des méthodes analytiques et expérimentales pour examiner la répartition de la pression de contact dans la direction axiale des accouplements cannelés.
Les dents d'un accouplement cannelé peuvent être classées selon le type d'engrènement qu'elles assurent. Cette étude examine la position des forces de contact résultantes dans les dents d'un accouplement cannelé lorsqu'elles sont appliquées au diamètre primitif. À l'aide de modèles par éléments finis (MEF), des résultats numériques sont générés pour des défauts d'alignement nominaux et parallèles. Le profil axial de la dent détermine le comportement de l'accouplement et sa résistance à l'usure. Un défaut d'alignement angulaire est également un facteur important, car il peut entraîner un désalignement.
Pour évaluer l'usure d'un accouplement cannelé, il est essentiel de prendre en compte l'impact du frottement sur les composants. Cette usure est due au mouvement relatif entre les dents qui s'engrènent. Le défaut d'alignement peut être causé par des vibrations, une déformation cyclique des dents ou un défaut d'alignement angulaire. Les résultats de cette analyse peuvent aider les concepteurs à optimiser la conception de leurs accouplements cannelés et à en améliorer les performances.
Le polyimide CZPT, un polymère résistant à l'abrasion, est un matériau de choix pour les accouplements cannelés haute température. Il réduit la friction et l'usure, offre une surface à faible frottement et présente un faible taux d'usure. De plus, sa durée de vie est jusqu'à 50 fois supérieure à celle des accouplements cannelés métal sur métal. C'est pourquoi il est important de choisir le matériau adapté à votre accouplement cannelé.

Véhicules haute performance

Un accouplement cannelé est un dispositif permettant de raccorder des arbres cannelés. Il ressemble généralement à un court tube cannelé à chaque extrémité. Il existe deux types principaux d'accouplements cannelés : à simple cannelure et à double cannelure. L'un se fixe à un arbre de transmission, l'autre à la boîte de vitesses. Bien que les accouplements cannelés soient couramment utilisés en compétition, ils servent également à améliorer les performances.
Le principal défi des accouplements cannelés réside dans la détermination des dimensions optimales des joints. Cette détermination est complexe car aucun logiciel commercial ne permet la simulation de joints désalignés, susceptibles d'endommager les composants. Cet article présente des approches analytiques pour l'estimation des pressions de contact dans les accouplements cannelés. Les résultats sont comparables aux approches numériques, mais nécessitent des logiciels spécifiques pour modéliser précisément le fonctionnement de l'accouplement. Cette recherche met en lumière plusieurs points importants et vise à faciliter l'utilisation des accouplements cannelés dans les véhicules hautes performances.
La rigidité des assemblages cannelés peut être calculée à l'aide de structures dentées. Ces cannelures peuvent être intégrées à l'assemblage pour obtenir une rigidité globale permettant l'analyse des vibrations de torsion. Les réactions des paliers sont calculées pour un certain niveau de désalignement. Ces informations permettent de dimensionner les paliers et de corriger les désalignements. Il existe trois types d'accouplements cannelés.
Les cannelures à ajustement serré sont fabriquées avec des diamètres extérieurs rigoureusement contrôlés. Cet ajustement précis assure la concentricité entre la cannelure mâle et la cannelure femelle. Les dents de la cannelure mâle présentent généralement des extrémités chanfreinées et un dégagement avec des rayons de congé. Ces cannelures sont souvent fabriquées à partir de billettes d'acier ou d'aluminium. Ces matériaux sont reconnus pour leur résistance et leur grain uniforme, obtenus par forgeage. Les normes ANSI et DIN définissent les classes d'ajustement.

interfaces de montage de freins à disque

Un accouplement cannelé pour interfaces de montage de freins à disque est un type de fixation moyeu-disque. Ce mécanisme d'accouplement très résistant réduit le transfert de chaleur du disque vers le moyeu de l'essieu. Ce montage isole également le moyeu de l'essieu du contact direct avec le disque. Il est par ailleurs conçu pour minimiser l'immobilisation du véhicule et les opérations de maintenance nécessaires au maintien d'un alignement correct.
Les freins à disque présentent généralement un contact métal sur métal important avec les cannelures du moyeu d'essieu. Les disques sont maintenus en place sur le moyeu par des inserts intermédiaires. Ce contact métal sur métal contribue également au transfert de la chaleur du disque de frein vers le moyeu d'essieu. L'accouplement cannelé des interfaces de montage des freins à disque comprend une bague de montage cannelée, filetée ou non.
Lors d'essais de freinage par friction, des blocs de friction perforés, remplis de divers matériaux d'additifs, sont utilisés. Parmi ces matériaux figurent un matériau de métallurgie des poudres à base de cuivre, un matériau composite et un alliage amortissant Mn-Cu. Le matériau de remplissage influence le comportement à l'usure de l'interface de freinage et les caractéristiques des vibrations induites par le frottement. Différents matériaux de remplissage produisent différents types de débris d'usure et présentent des évolutions d'usure différentes. Leur morphologie de surface diffère également.
Les accouplements de freins à disque se déclinent généralement en deux versions : standard et renforcée (HD), interchangeables. La version standard est la plus simple à installer, tandis que la version renforcée comporte plusieurs composants. Ces accouplements en deux parties sont souvent installés simultanément, mais avec des interfaces de montage différentes. Il est essentiel de choisir l'accouplement adapté à votre véhicule. Ces interfaces sont des éléments cruciaux et leur installation correcte est indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule.
Les freins à disque utilisent des éléments de fixation disque-moyeu qui permettent de répartir les forces et de les transmettre à la jante. Ces éléments sont généralement en acier inoxydable, ce qui augmente le coût de fabrication de l'interface de montage du frein à disque. Malgré leurs avantages, les fortes contraintes de freinage qu'ils subissent mettent les matériaux à rude épreuve. De plus, la chaleur excessive transmise aux éléments intermédiaires peut nuire à la durée de vie et à la résistance à long terme du système de freinage.

Édité par czh le 24 février 2023