Bantalan poros penggerak roda kemudi baja dengan selongsong beralur las buatan China.

Masalah: Baru
Garansi: 3 bulan
Industri Terkait: Gerai Makanan & Minuman, Lainnya, Perusahaan Periklanan dan Pemasaran
Kelebihan berat badan (KG): 1
Lokasi Ruang Pamer: Tidak Ada
Pemeriksaan keluar film: Tidak Dapat Diakses
Laporan Pemeriksaan Peralatan: Tidak Ditawarkan
Jenis Iklan: Solusi Umum
Garansi komponen utama: Tidak Tersedia
Komponen Inti: Mesin, Kotak Gigi, Motor, Gigi
Kerangka kerja: Spline
Bahan: baja, logam
Pelapis: Oksida Hitam
Kapasitas Torsi: 100 cm
Jumlah Model: le11
Nama Produk: Poros Kemudi Baja dengan Selongsong Beralur Las untuk Peluncuran Cepat
Pewarnaan: Disesuaikan
Jumlah Pesanan Minimum (MOQ): 100 buah
Kualitas tinggi: Kualitas lebih tinggi-Baik
Contoh: Tersedia
Proses: Pemesinan CNC
Layanan: OEM yang Disesuaikan
Pengemasan: Kantong Busa
Waktu pengiriman: 21-30 hari
Spesifikasi Kemasan: Busa polietilen dan kayu lapis untuk menutupi flensa bundar.
Pelabuhan: Hangzhou

Poros Kemudi Lepas Cepat Logam dengan Selongsong Beralur yang Dilas
wKami adalah unit manufaktur CNC yang membuat elemen khusus sesuai gambar.
Tidak ada inventaris
Jika Anda memerlukan personalisasi atau perubahan pada beberapa elemen, kami adalah pilihan terbaik Anda.
Kami menawarkan suku cadang logam. Kami tidak mempromosikan peralatan yang sedang dikembangkan secara independen. Kabel, suku cadang tenaga listrik.
Kami menyadari bahwa di dunia saat ini cukup mudah untuk menemukan pemasok, tetapi jauh lebih sulit untuk menemukan pemasok yang dapat Anda percayai untuk menyediakan produk berkualitas tinggi, konsisten, dan tepat waktu. Percayalah pada kami, kami akan mempermudah pengadaan dan penyediaan pelat logam, pin milimeter, dan flensa kontak untuk Anda.

Penyedia Kami
solusi kami
Kami akan berusaha memuaskan Anda setelah menerima balasan Anda. Karena kami tidak ingin kehilangan klien yang baik seperti Anda! Jika ada sesuatu yang dapat kami lakukan untuk Anda, kami akan dengan senang hati melakukannya. Semoga kita dapat mengembangkan kerja sama yang baik dengan Anda.Telp: 15919944752
QQ:1554491425
Skype:stevenliu96
WhatsApp: Jadi Anda bisa berbicara dengan kami tepat waktu.

Data Organisasi Selamat datang di HangZhou leqian plastic components merchandise co. LTD. Perusahaan telah memperoleh sertifikasi ISO 9001:2008 dan ISO14001:2004, dan merupakan perusahaan terintegrasi yang ahli. Kami mengekspor suku cadang sepeda dan peralatan, produk kami telah diekspor ke Jepang, Korea, Amerika Serikat, Kanada, Inggris, Belgia, dan Republik Ceko, dan kami dapat menjamin kualitas tinggi, serta merupakan salah satu pemasok bagi banyak perusahaan ternama. Landasan kesuksesan kami adalah dukungan pelanggan di setiap tahap proses, baik sebelum maupun sesudah penjualan. Kami memulai dengan bekerja sama erat dengan klien kami untuk menentukan kebutuhan tepat mereka di seluruh pendekatan desain dan gaya, sebuah tekad untuk mencegah masalah dan penundaan yang mahal selama produksi dan setelah pengiriman dan penerimaan. Karyawan kami yang kompeten akan bekerja untuk memahami spesifikasi Anda secara menyeluruh. Kemampuan, pengetahuan, dan komitmen kami untuk memenuhi kebutuhan Anda membuat klien kami merasa bahwa CZPT bukan hanya pemasok, tetapi juga mitra.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)Cara kita mengatasi masalah ini
T: Apa ruang lingkup bisnis Anda?
A:Lingkup organisasi kami meliputi proses pencetakan logam, pemesinan CNC, pembubutan, penempaan, pengecoran, dan sebagainya untuk komponen sepeda motor.T: Metode pengiriman apa yang akan Anda gunakan untuk barang dagangan?
A: Untuk barang yang ringan atau berukuran kecil, kami akan menggunakan jasa pengiriman global seperti TNT, DHL, UPS, FEDEX, dan lain sebagainya. Perusahaan-perusahaan ini menyediakan layanan yang sangat baik dan cepat, biasanya membutuhkan waktu 3 hingga 5 hari untuk sampai tergantung lokasi Anda, ini akan menghemat waktu Anda, terutama bagi pelanggan yang sangat membutuhkan produk tersebut. Untuk barang yang berat (lebih dari 300 KG) dan berukuran besar (lebih dari 0,02 CBM), kami akan menyarankan Anda untuk menggunakan metode pengiriman melalui laut. Jika Anda tidak memiliki agen pengiriman, jangan ragu untuk memberi tahu kami agar kami dapat membantu Anda menemukan perusahaan pengiriman yang terpercaya, kami akan memastikan barang Anda sampai kepada Anda dalam kondisi aman dan normal.T: Apa yang dimaksud dengan Waktu Pengambilan Sampel Langsung?
A: Untuk sampel komponen sepeda, perkiraan waktunya sekitar 7-12 hari. Untuk suku cadang sepeda, akan memakan waktu 7-10 hari.T: Dapatkah Anda benar-benar mematuhi toleransi pada gambar dan memenuhi presisi tinggi? A:Tentu, kami bisa, Matex (Jepang) Planetary Gear Speed ​​Reducer LGU85-M, Torsi Optimal 24520Ncm (245,2Nm), Rasio Reduksi 4. Kami dapat menyediakan komponen dengan presisi tinggi dan membuat komponen sesuai gambar Anda untuk komponen sepeda motor.

Manfaat Kopling Spline untuk Antarmuka Pemasangan Rem Cakram

Sambungan spline umumnya digunakan untuk mengamankan antarmuka pemasangan rem cakram. Sambungan spline sering digunakan pada kendaraan berperforma tinggi, penerbangan, dan banyak aplikasi lainnya. Namun, manfaat mekanis dari spline tidak langsung terlihat. Berikut adalah manfaat dari sambungan spline. Kita akan membahas apa arti keuntungan ini bagi Anda. Lanjutkan membaca untuk mengetahui cara kerja sambungan ini.

Antarmuka pemasangan rem cakram memiliki alur.

Terdapat dua antarmuka pemasangan rem cakram yang umum – beralur (splined) dan enam baut (six-bolt). Rotor beralur cocok dengan hub beralur; rotor enam baut memerlukan adaptor agar sesuai dengan hub enam baut. Metode enam baut lebih mudah dirawat dan mungkin lebih disukai oleh banyak pengendara sepeda. Jika Anda berencana memasang sistem rem cakram, penting untuk mengetahui cara memilih antarmuka beralur dan pengunci tengah (center lock) yang tepat.

Aplikasi kedirgantaraan

Spline yang digunakan untuk penyambungan spline pada pesawat terbang sangat kompleks. Meskipun beberapa penelitian sebelumnya telah membahas desain spline, hanya sedikit publikasi yang membahas masalah penyambungan spline yang tidak sejajar. Namun demikian, hasil akurat yang kami peroleh didapatkan menggunakan alat simulasi khusus, yang tidak tersedia secara komersial. Meskipun demikian, alat-alat tersebut dapat memberikan referensi yang berguna untuk pendekatan kami. Akan bermanfaat jika para perancang dapat menggunakan alat sederhana untuk mengevaluasi puncak tekanan kontak. Pendekatan analitis kami memungkinkan untuk menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan tersebut.
Desain sambungan spline untuk aplikasi kedirgantaraan harus akurat untuk meminimalkan berat dan mencegah mekanisme kegagalan. Selain pengurangan berat, perlu juga meminimalkan kelelahan akibat gesekan. Distribusi tekanan pada gigi sambungan spline merupakan faktor penting dalam menentukan kelelahan akibat gesekan. Oleh karena itu, kami menggunakan metode analitis dan eksperimental untuk memeriksa distribusi tekanan kontak pada arah aksial sambungan spline.
Gigi pada sambungan spline dapat dikategorikan berdasarkan jenis kontak yang diberikannya. Studi ini menyelidiki posisi gaya kontak resultan pada gigi sambungan spline ketika diterapkan pada diameter pitch. Dengan menggunakan model FEM, hasil numerik dihasilkan untuk ketidaksejajaran offset nominal dan paralel. Profil gigi aksial menentukan perilaku komponen sambungan dan kemampuannya untuk menahan keausan. Ketidaksejajaran sudut juga menjadi perhatian, menyebabkan ketidaksejajaran.
Untuk menilai kerusakan akibat keausan pada sambungan spline, kita harus mempertimbangkan dampak gesekan pada komponen. Keausan ini disebabkan oleh gerakan relatif antara gigi yang saling bersentuhan. Ketidaksejajaran dapat disebabkan oleh getaran, defleksi gigi siklik, atau ketidaksejajaran sudut. Hasil analisis ini dapat membantu perancang meningkatkan desain sambungan spline mereka dan mengembangkan kinerja yang lebih baik.
Polimida CZPT, polimer tahan abrasi, adalah pilihan populer untuk sambungan spline suhu tinggi. Material ini mengurangi gesekan dan keausan, memberikan permukaan gesekan rendah, dan memiliki tingkat keausan yang rendah. Selain itu, material ini menawarkan masa pakai hingga 50 kali lebih lama dibandingkan sambungan spline logam-ke-logam. Karena alasan-alasan ini, penting untuk memilih material yang tepat untuk sambungan spline Anda.

Kendaraan berperforma tinggi

Kopling spline adalah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan poros beralur. Kopling spline tipikal menyerupai pipa pendek dengan alur di kedua ujungnya. Ada dua jenis dasar kopling spline: spline tunggal dan spline ganda. Satu jenis terhubung ke poros penggerak, sedangkan jenis lainnya terhubung ke gearbox. Meskipun kopling spline biasanya digunakan dalam balap, kopling ini juga digunakan untuk mengatasi masalah performa.
Tantangan utama dalam sambungan spline adalah menentukan dimensi optimal dari sambungan spline. Hal ini sulit karena tidak ada kode komersial yang memungkinkan simulasi sambungan yang tidak sejajar, yang dapat merusak komponen. Artikel ini menyajikan pendekatan analitis untuk memperkirakan tekanan kontak pada sambungan spline. Hasilnya sebanding dengan pendekatan numerik tetapi memerlukan kode khusus untuk memodelkan operasi sambungan secara akurat. Penelitian ini menyoroti beberapa isu penting dan bertujuan untuk mempermudah penerapan sambungan spline pada kendaraan berkinerja tinggi.
Kekakuan rakitan spline dapat dihitung menggunakan struktur seperti gigi. Spline semacam itu dapat dimasukkan ke dalam sambungan spline untuk menghasilkan kekakuan global untuk analisis getaran torsi. Reaksi bantalan dihitung untuk tingkat ketidaksejajaran tertentu. Informasi ini dapat digunakan untuk mendesain dimensi bantalan dan mengoreksi ketidaksejajaran. Ada tiga jenis kopling spline.
Spline dengan diameter utama yang presisi dibuat dengan diameter luar yang terkontrol ketat. Kesesuaian yang rapat ini memberikan transfer konsentrisitas dari spline jantan ke spline betina. Gigi spline jantan biasanya memiliki ujung yang dipotong miring dan celah dengan radius fillet. Spline ini sering diproduksi dari baja batangan atau aluminium. Material ini terkenal karena kekuatannya dan butiran seragam yang dihasilkan oleh proses penempaan. Manual desain ANSI dan DIN mendefinisikan kelas kesesuaian.

Antarmuka pemasangan rem cakram

Kopling spline untuk antarmuka pemasangan rem cakram adalah jenis dudukan hub ke cakram rem. Ini adalah mekanisme kopling yang sangat tahan lama yang mengurangi perpindahan panas dari cakram ke hub poros. Susunan pemasangan juga mengisolasi hub poros dari kontak langsung dengan cakram. Selain itu, dirancang untuk meminimalkan waktu henti kendaraan dan perawatan yang diperlukan untuk menjaga keselarasan yang tepat.
Rem cakram biasanya memiliki kontak logam-ke-logam yang substansial dengan alur poros hub. Cakram ditahan di tempatnya pada hub oleh sisipan perantara. Kontak logam-ke-logam ini juga membantu dalam transfer panas rem dari cakram rem ke poros hub. Sambungan alur untuk antarmuka pemasangan rem cakram terdiri dari cincin pemasangan yang berupa alur berulir atau tidak berulir.
Selama percobaan pengereman gesek, blok gesekan berlubang yang diisi dengan berbagai bahan tambahan diperkenalkan. Bahan-bahan yang disertakan meliputi material metalurgi serbuk berbasis Cu, material komposit, dan paduan peredam Mn-Cu. Material pengisi memengaruhi perilaku keausan antarmuka pengereman dan karakteristik getaran yang disebabkan oleh gesekan. Material pengisi yang berbeda menghasilkan jenis serpihan keausan yang berbeda dan memiliki evolusi keausan yang berbeda. Mereka juga berbeda dalam morfologi permukaannya.
Kopling rem cakram biasanya dibuat dalam dua jenis yang berbeda. Versi polos dan versi HD dapat saling menggantikan. Versi polos paling mudah dipasang, sedangkan versi HD memiliki beberapa komponen. Kopling dua bagian sering dipasang bersamaan, tetapi dengan antarmuka pemasangan yang berbeda. Anda harus memastikan untuk membeli kopling yang sesuai untuk kendaraan Anda. Antarmuka ini merupakan komponen vital kendaraan Anda dan harus dipasang dengan benar agar berfungsi dengan baik.
Rem cakram menggunakan elemen penghubung cakram-ke-hub yang membantu menyalurkan gaya dan memindahkannya ke pelek. Elemen-elemen ini biasanya terbuat dari baja tahan karat, yang meningkatkan biaya pembuatan antarmuka pemasangan rem cakram. Namun, terlepas dari manfaatnya, beban gaya pengereman yang tinggi yang ditanggungnya berdampak buruk pada material tersebut. Selain itu, panas berlebih yang ditransfer ke elemen perantara dapat berdampak buruk pada umur kelelahan dan kekuatan jangka panjang sistem rem.

Diedit oleh czh 2023-02-24