Bucha estriada soldada na China, aço, liberação rápida, eixo de direção, rolamento do eixo de transmissão

Problema: Novo
Garantia: 3 meses
Setores relevantes: Estabelecimentos de alimentos e bebidas, Outros, Empresa de publicidade e marketing
Excesso de peso (KG): 1
Espaço para exposição: Nenhum
Inspeção de saída do filme: Não acessível
Relatório de Inspeção de Equipamentos: Não Fornecido
Tipo de publicidade: Solução comum
Garantia dos componentes principais: Não disponível
Componentes principais: Motor, Caixa de câmbio, Motor elétrico, Engrenagem
Estrutura: Spline
Materiais: aço, metal
Revestimentos: Óxido Preto
Capacidade de torque: 100 cm
Quantidade do modelo: le11
Nome do produto: Eixo de volante de aço com bucha estriada para soldagem e engate rápido
Coloração: Personalizada
Quantidade mínima para encomenda: 100 unidades
Alta qualidade: Qualidade superior-boa
Amostra: Disponível
Processo: Usinagem CNC
Serviço: OEM personalizado
Embalagem: Saco Foem
Prazo de entrega: 21 a 30 dias
Especificações da embalagem: Espuma de poliestireno e madeira compensada para cobrir a flange redonda.
Porto: Hangzhou

Eixo de volante de liberação rápida com manga estriada soldada em metal
cSomos uma unidade de fabricação CNC para produzir elementos personalizados conforme desenho.
Sem estoque
Se precisar de algo personalizado ou de alterar alguns elementos, somos a melhor escolha.
Oferecemos peças metálicas. Não promovemos o equipamento de forma independente. Cabos, peças de energia elétrica.
Reconhecemos que, no mundo atual, é relativamente fácil encontrar fornecedores, mas é muito mais difícil encontrar fornecedores em quem você possa confiar para fornecer produtos de alta qualidade, com garantia, de forma consistente e pontual. Confie em nós. Nós cuidamos do fornecimento de chapas metálicas, pinos milimétricos e flanges de contato para você.

Nossos Fornecedores
nossas soluções
Faremos o possível para lhe satisfazer assim que recebermos sua resposta. Não queremos perder um cliente tão importante como você! Se houver algo que possamos fazer por você, ficaremos muito felizes em fazê-lo. Esperamos poder desenvolver uma ótima parceria.TEL: 15919944752
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WhatsApp: Assim, você poderá falar conosco em tempo hábil.

Dados da Organização Bem-vindo à HangZhou Leqian Plastic Components Merchandise Co., Ltd. A empresa possui as certificações ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004 e é especializada em componentes plásticos e peças para bicicletas. Exportamos nossos produtos para o Japão, Coreia do Sul, Estados Unidos, Canadá, Inglaterra, Bélgica e República Tcheca, e garantimos a alta qualidade de nossos produtos. Somos fornecedores de diversas empresas renomadas. A base do nosso sucesso é o suporte ao cliente em todas as etapas do processo, tanto antes quanto depois da venda. Começamos por trabalhar em estreita colaboração com os nossos clientes para determinar as suas necessidades precisas ao longo da abordagem de design e estilo, uma determinação que evita problemas e atrasos dispendiosos durante a produção e logo após o envio e entrega. Os nossos funcionários competentes trabalharão para compreender completamente as suas especificações. A nossa capacidade, o nosso conhecimento, experiência e compromisso em satisfazer as suas necessidades fazem com que os nossos clientes sintam que a CZPT não é apenas um fornecedor, mas um parceiro.

Perguntas frequentesA forma como lidamos com esses problemas
P: Qual é o escopo do seu negócio?
A: Nossa organização atua nas áreas de estampagem, usinagem CNC, torneamento, forjamento, fundição e outras atividades relacionadas a componentes de motocicletas.P: Qual será o método de envio da mercadoria?
A: Para itens leves ou de dimensões reduzidas, utilizaremos serviços de entrega internacionais como TNT, DHL, UPS, FedEx, entre outros. Essas empresas oferecem excelente serviço e entrega rápida, geralmente levando de 3 a 5 dias para chegar, dependendo da sua localização. Isso economizará seu tempo, especialmente para clientes que precisam dos produtos com urgência. Para itens pesados ​​(mais de 300 kg) e de grandes dimensões (mais de 0,02 m³), ​​recomendamos o transporte marítimo. Caso você não tenha um agente de transporte, entre em contato conosco para que possamos ajudá-lo a encontrar uma empresa de transporte confiável. Garantiremos que seus itens cheguem em segurança e dentro do prazo.P: O que é o Tempo Direto da Amostra?
A: Para amostras de componentes de bicicleta, o prazo estimado é de 7 a 12 dias. Para as peças de bicicleta em si, o prazo é de 7 a 10 dias.P: Vocês conseguem respeitar rigorosamente as tolerâncias do desenho e, ao mesmo tempo, atender aos altos padrões de precisão? A: Sim, podemos. O redutor de velocidade planetário Matex (Japão) LGU85-M, com torque ideal de 24520 Ncm (245,2 Nm) e relação de redução 4, pode ser fornecido em grandes áreas de precisão e os componentes podem ser fabricados conforme seu desenho para peças de motocicletas.

Benefícios dos acoplamentos estriados para interfaces de montagem de freios a disco

Os acoplamentos estriados são comumente usados ​​para fixar interfaces de montagem de freios a disco. Eles são frequentemente utilizados em veículos de alto desempenho, aeronáutica e muitas outras aplicações. No entanto, os benefícios mecânicos das estrias nem sempre são óbvios. A seguir, listamos os benefícios dos acoplamentos estriados e explicamos o que essas vantagens significam para você. Continue lendo para descobrir como esses acoplamentos funcionam.

As interfaces de montagem do freio a disco são estriadas.

Existem dois tipos comuns de encaixe para freios a disco: estriado e de seis parafusos. Os rotores estriados encaixam em cubos estriados; os rotores de seis parafusos precisam de um adaptador para serem encaixados em cubos de seis parafusos. O método de seis parafusos é mais fácil de manter e pode ser o preferido por muitos ciclistas. Se você está pensando em instalar um sistema de freio a disco, é importante saber como escolher o encaixe estriado ou o encaixe central corretos.

Aplicações aeroespaciais

As estrias utilizadas para acoplamento em aeronaves são extremamente complexas. Embora algumas pesquisas anteriores tenham abordado o projeto de estrias, poucas publicações trataram do problema do acoplamento desalinhado. Ainda assim, os resultados precisos que obtivemos foram alcançados utilizando ferramentas de simulação específicas, que não estão disponíveis comercialmente. Contudo, tais ferramentas podem servir como uma referência útil para nossa abordagem. Seria vantajoso se os projetistas pudessem utilizar ferramentas simples para avaliar os picos de pressão de contato. Nossa abordagem analítica possibilita encontrar respostas para essas questões.
O projeto de um acoplamento estriado para aplicações aeroespaciais deve ser preciso para minimizar o peso e prevenir mecanismos de falha. Além da redução de peso, é necessário minimizar a fadiga por atrito. A distribuição de pressão nos dentes do acoplamento estriado é um fator significativo na determinação da sua fadiga por atrito. Portanto, utilizamos métodos analíticos e experimentais para examinar a distribuição da pressão de contato na direção axial de acoplamentos estriados.
Os dentes de um acoplamento estriado podem ser classificados de acordo com o tipo de engate que proporcionam. Este estudo investiga a posição das forças de contato resultantes nos dentes de um acoplamento estriado quando aplicadas ao diâmetro primitivo. Utilizando modelos de elementos finitos (MEF), resultados numéricos são gerados para desalinhamentos nominais e paralelos. O perfil axial do dente determina o comportamento do componente do acoplamento e sua capacidade de resistir ao desgaste. O desalinhamento angular também é uma preocupação, causando desalinhamento.
Para avaliar o desgaste de um acoplamento estriado, devemos considerar o impacto da fricção nos componentes. Esse desgaste é causado pelo movimento relativo entre os dentes que se engatam. O desalinhamento pode ser causado por vibrações, deflexão cíclica dos dentes ou desalinhamento angular. O resultado dessa análise pode ajudar os projetistas a aprimorar seus projetos de acoplamentos estriados e desenvolver um desempenho melhorado.
O poliimida CZPT, um polímero resistente à abrasão, é uma escolha popular para acoplamentos estriados de alta temperatura. Este material reduz o atrito e o desgaste, proporciona uma superfície de baixo atrito e apresenta uma baixa taxa de desgaste. Além disso, oferece uma vida útil até 50 vezes maior do que as conexões estriadas metal-metal. Por esses motivos, é importante escolher o material correto para o seu acoplamento estriado.

Veículos de alto desempenho

Um acoplamento estriado é um dispositivo usado para conectar eixos estriados. Um acoplamento estriado típico se assemelha a um tubo curto com estrias em ambas as extremidades. Existem dois tipos básicos de acoplamento estriado: estriado simples e estriado duplo. Um tipo é conectado a um eixo de transmissão, enquanto o outro é conectado à caixa de câmbio. Embora os acoplamentos estriados sejam normalmente usados ​​em competições automobilísticas, eles também são utilizados para melhorar o desempenho.
O principal desafio em acoplamentos estriados é determinar a dimensão ideal das juntas estriadas. Isso é difícil porque nenhum software comercial permite a simulação de juntas desalinhadas, que podem danificar os componentes. Este artigo apresenta abordagens analíticas para estimar as pressões de contato em conexões estriadas. Os resultados são comparáveis ​​aos obtidos por meio de abordagens numéricas, mas exigem softwares específicos para modelar com precisão o funcionamento do acoplamento. Esta pesquisa destaca diversas questões importantes e visa facilitar a aplicação de acoplamentos estriados em veículos de alto desempenho.
A rigidez de conjuntos de estrias pode ser calculada usando estruturas semelhantes a dentes. Essas estrias podem ser incorporadas à junta estriada para produzir rigidez global para análise de vibração torsional. As reações nos mancais são calculadas para um determinado nível de desalinhamento. Essas informações podem ser usadas para dimensionar os mancais e corrigir o desalinhamento. Existem três tipos de acoplamentos de estrias.
As estrias de ajuste de diâmetro maior são fabricadas com diâmetros externos rigorosamente controlados. Esse ajuste preciso proporciona a transferência de concentricidade da estria macho para a fêmea. Os dentes da estria macho geralmente possuem pontas chanfradas e folga com raios de concordância. Essas estrias são frequentemente fabricadas a partir de tarugos de aço ou alumínio. Esses materiais são reconhecidos por sua resistência e grãos uniformes, obtidos pelo processo de forjamento. Os manuais de projeto ANSI e DIN definem as classes de ajuste.

Interfaces de montagem de freio a disco

Um acoplamento estriado para interfaces de montagem de freios a disco é um tipo de montagem entre o cubo e o disco de freio. Trata-se de um mecanismo de acoplamento altamente durável que reduz a transferência de calor do disco para o cubo do eixo. O sistema de montagem também isola o cubo do eixo do contato direto com o disco. Além disso, foi projetado para minimizar o tempo de inatividade do veículo e a necessidade de manutenção para manter o alinhamento correto.
Os freios a disco normalmente apresentam contato metal-metal substancial com as estrias do cubo do eixo. Os discos são mantidos no lugar no cubo por meio de insertos intermediários. Esse contato metal-metal também auxilia na transferência do calor do freio do disco para o cubo do eixo. O acoplamento estriado para interfaces de montagem de freios a disco consiste em um anel de montagem que pode ser uma estria roscada ou não roscada.
Durante experimentos de frenagem por arrasto, blocos de fricção perfurados preenchidos com diversos materiais aditivos foram utilizados. Os materiais incluídos foram um material metalúrgico à base de cobre, um material compósito e uma liga de amortecimento de Mn-Cu. O material de preenchimento afetou o comportamento de desgaste da interface de frenagem e as características de vibração induzida por atrito. Diferentes materiais de preenchimento produziram diferentes tipos de detritos de desgaste e apresentaram diferentes evoluções de desgaste. Eles também diferiram em sua morfologia superficial.
Os acoplamentos de freio a disco geralmente são fabricados em dois tipos diferentes: as versões simples e as reforçadas (HD), que são intercambiáveis. A versão simples é a mais fácil de instalar, enquanto a versão HD possui vários componentes. Os acoplamentos de duas peças costumam ser instalados simultaneamente, mas com interfaces de montagem diferentes. Certifique-se de adquirir o acoplamento adequado para o seu veículo. Essas interfaces são componentes vitais do veículo e devem ser instaladas corretamente para o funcionamento adequado.
Os freios a disco utilizam elementos entre o disco e o cubo que ajudam a concentrar as forças e a transferi-las para o aro. Esses elementos são geralmente feitos de aço inoxidável, o que aumenta o custo de fabricação da interface de montagem do freio a disco. Apesar de seus benefícios, as altas cargas de força de frenagem a que são submetidos desgastam os materiais. Além disso, o calor excessivo transferido para os elementos intermediários pode afetar negativamente a vida útil e a resistência a longo prazo do sistema de freio.

Editor por czh 2023-02-24