China Tractor Pto Extension Adaptor 1 38 21 Spline Female – 1 38 6 Spline Pto Male ADAPTOR CONNECTION drive shaft yoke

Ongelma: Uusi
Guarantee: 1.5 years
Applicable Industries: Production Plant
Showroom Place: Italy
Video outgoing-inspection: Offered
Laitteiden tarkastusraportti: Tarjottu
Marketing Variety: New Merchandise 2571
Kind: Shafts
Käyttö: Traktorit
Regional Provider Location: Italy
certificate: CE
Materiaalit: Teräs
Processing of yoke: Forging
Layout: Customized
Certificate: CE Certificate
Following Guarantee Service: On the web help
Nearby Service Location: None
Packaging Details: carton/wooden circumstance
Satama: Hangzhou tai ZheJiang

Merchandise Description PTO Adapters increase or lessen size, 2571 Most recent Pedal For Kids with out 2 stroke go kart engines prolong the shaft, Drive Shafts FOR FJ CRUISER HILUX SURF 4RUNNER PRADO GRJ120 LEXUS GX470 43430-60060 and/or adapt in between spline designs. PTO Clutches supply protection for PTO programs and products. Except if otherwise specified, LWT Automobile Spare Areas Front CV joints Axle Travel Shaft Inner Outer CV Joint For CZPT Nissan Honda Hyundai CZPT Kia Mazda suzuki these are rated up to 75 Horsepower. Click on Right here for far more particulars! 400-1900 mm length assortment screw spline shafts 234 precision grade ball spline Software Related product Organization Profile Packing & Delivery

Vakiopituiset uritetut akselit

Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehmeästä teräksestä, ja ne sopivat täydellisesti useimpiin korjaustöihin, räätälöityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3/4 tuumaa pitkiä, ja täysuria on saatavilla missä tahansa pituudessa. Lisämateriaaleja ja työpituuksia on saatavilla pyynnöstä ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpeä voidessaan tarjota näitä vakiopituisia akseleita.

Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat

Levyjarruissa on kaksi yleistä kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempiä. Ne ovat yleensä helpompia asentaa. Keskilukitusjärjestelmä vaatii työkalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusjärjestelmää käytetään yleisesti suorituskykyisissä maantiepyörissä.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eivät. Post mount -sovittimet ovat yleisempiä ja niitä käytetään hiilikuituisissa maastopyörissä, kun taas flat mount -liitännät ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapyörissä. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin säädettävissä. Maantiepyörissä käytetään yleensä 160 mm:n jarrulevyjä, kun taas maastopyörissä käytetään 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyjä.

Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat

Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn välillä. Tämä uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren säteittäisen ja pyörivän siirtymän levyn ja navan välillä. Löyhästi uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa vähentämään lämmön johtumista jarrulevystä napaan. Tämä keksintö ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vetäytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee myös vinoutumisen ja vetäytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko tämäntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteyttä mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliitäntöjä voidaan käyttää yhdessä muiden pyörän osien kanssa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä levyjarrujen kiinnitysliitännöissä napa-napa-kokoonpanoissa. Välikappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu kehämäisesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siitä, miten jarrulevy pyörii. Mieluiten jarrulevyn ympärillä on kolme välikappaletta. Jokaisella näistä välikappaleista on yhtä suuri välys jarrulevyn urien ja navan välillä.
Välikappaleet 6 sisältävät kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka päättyvät koukkuihin 6.4. Nämä koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riittävän jäykkiä vaimentamaan säteittäisiä iskuja. Välikappaleet on järjestetty lomittumisvyöhykkeen kehän ympärille.
Kierreurattu läppäkiekon kiinnitys sisältää kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen päät ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin päässä olevat kiinnikkeet kytkeytyvät läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Tämä vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti läppäkiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupyörissä ja maantiepyörissä. Ne ovat luotettava ja kestävä tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niillä on korkeampi väsymiskestävyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin väliset liitännät on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnittää levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat läheiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levyä, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. Tämä mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja jäykempiä kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliitännöissä voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliitäntöjen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levyä, jossa on ylisuuri jarrusatula.

toimittaja czh 2023-02-22